真实经历:20万想买合资型SUV,一不小心成了豪车车主
今年春节早，一些效益好的公司年终奖发得也早。这不，元旦刚过，朋友就动了换车的心思，在电话微信说了几通之后，新年第一个周末，他就拉着我在车市跑了一整天。
他的打算本来挺简单，想把开了近6年的高尔夫卖掉，然后大概花20万-25万买辆紧凑型的SUV。应该说，作为一个有着十多年车龄的老司机，他这个购车计划和预算控制都算是相当理性的。
但就是这个理性的主儿，被我一个无心之举，把选车范围从主流合资品牌升级到了豪华品牌。
20万出头，主流合资品牌选择多
先说说他为啥想换车了。他的高尔夫当初是跟我同时买的，只是我当年没有选大众，但相同的一点是，当初我们选的车都是双离合变速箱。
也许是他的运气不太好，新车买来一年多，就陆续出现换挡顿挫、故障灯亮、过热保护等问题，后来他才知道，这是干式双离合的通病，也包括变速箱控制单元的故障。此后几年间，他几乎每年都要专程为此跑两回4S店，却始终无法治本，如今他忍无可忍，准备换车，但却告诉我，“不要跟我提大众，其他主流合资品牌都行。”
本来，我还想说一句，如今湿式双离合已经比当初干式结构有所改善，但见他如此排斥大众，话到嘴边也就没说出口。
言归正传，既然要求主流，那在排除掉大众之后，我们最后把目光落在了丰田、本田、日产、福特及别克这五大品牌身上。至于具体车型，相信大家已经心中敞亮了——对的，那就是RAV4、CR-V、皓影、奇骏、锐际和昂科威这几款车。前几款都是标准的紧凑级SUV，且每款都是市场大热车型，后者则是达到了中型SUV的级别，但都在他的预算范围内。
于是，周六一大早，我们就踏上了看车之路，几乎是赶在4S店开门的第一时间，我俩就进入了这一天的角色。至于上述6款车的具体情况，在此就略过不表。总之，在试驾部分车型之后，综合各款车本身产品力、促销政策、提车周期等多种因素，我俩都挺纠结的。
更重要的，我接下来要说的重点，并不是这些车。
同等价位能买宝马，选择还不止一个
也许是这个北重庆最大的汽车卖场太大，几乎所有主流的汽车品牌在这里都有，当然也包括豪车。当我们花了近5个小时把6款车全部看完之后，趁着吃午饭休息的当口，我们的话题也延展了些，我顺口来了句，“都25万的预算上限了，要不去看看豪华品牌嘛？”
在说这话之前，我并不清楚豪华品牌如今的终端政策。但其实，甚至不用20万出头，一样能买豪华品牌紧凑型SUV了。
也许朋友只是纯粹出于好奇，就这个价格还能买到啥像样的豪车？因为他是个理性的人，一直认为，同样的钱，买主流合资品牌的车，会比豪华品牌更实惠，而且他一直对买豪华品牌入门级车款的人嗤之以鼻，认为那是在“装”。
但正所谓“好奇害死猫”，他自己也没想到，仅仅一个照面之后，他就“膨胀了”。
本着就近原则，我们直接进了附近一家宝马4S店。说明来意之后，我们被带到了X1边上，销售顾问干脆利落的表示，“展车是1.5T时尚型，厂家指导价27.88万元，现阶段卖价22万元整。”听到这个价格，不光我暗吃一惊，在那一瞬，就连朋友都是瞪大了眼。
当我们还沉浸在震惊之中时，销售顾问又说了，“旁边这辆X2，也是1.5T的，优惠力度更大，卖价19.98万元，比指导价少了6.7万元。”
▲X1后排空间
我觉得，朋友应该就是在这个时候动摇了，因为他已经要求销售顾问详细说说两款车的差别。之后，销售顾问带我们出去试了两圈X1，因为朋友觉得这款车“后排空间超出想象的大”，而且配置、车内工艺等也都中他的意。试驾下来，他表示出了对这款车的兴趣。
因为双离合，BBA全都出局
但在试驾后，我告诉他X1和X2这两款售价20万元左右的1.5T车型，都是用的三缸机，而且变速箱是7速双离合，朋友的眉头皱起来了——试驾车开着爽，但那是顶配的2.0T车型，变速箱也是8AT的。他在知道这个细节之后，犹豫了。
三缸机他基本还能接受，但双离合，已成了他心中的一道疤。
销售顾问表示，其实X1卖得最好的还是1.5T款型，2.0T发动机匹配8AT变速箱的款型已经超出朋友的预算上限好几万了。此时，我看到了朋友略带失望的样子。
看来，被宝马勾起的欲望，已经在他心中开始燃烧。随即我建议，那我们接下来就专门看豪华品牌吧。
▲BBA三款车都是用的双离合变速箱
根据他的需求和预算，我们先筛选了品牌和车型。首先是奔驰和奥迪，基于GLA和Q3都是用的双离合变速箱，统统PASS掉；讴歌CDX，1.5T燃油版也是双离合（其实跟BBA的双离合有些不同），否了；路虎发现神行，虽然促销力度很大，可预算还是得超；捷豹嘛，品牌形象跟他不搭，E-PACE也不考虑；至于雷克萨斯，UX车太小，不考虑，NX尺寸倒合适，就是价格明显超出预算；最后，剩下的就只剩沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4。
于是，我们随后的行程就只剩两款车需要看了。
同样的钱，买2.0T还是1.5T？
从宝马店出来，我们就进了街对面不远处的沃尔沃4S店。
一番了解之后，XC40符合朋友预算的车型，也只有搭载1.5T三缸机的T3两驱车型。他在现场仔细体验之后，觉得除了后排腿部空间窄点，后排座椅靠背陡了点，其他基本都“能接受”，就是不知道开起来怎样，因为销售顾问表示试驾车也是顶配款型——除了变速箱一样，发动机和底盘都有差别。
对于商家的这种套路，我倒是见惯不惊了，但朋友还是多少有些不平，不能实车驾驶体验就做决定，这不符合他的作风（在我看来，他这是在此前宝马店受了X1的打击）。
基于此，谨慎起见，我们决定去凯迪拉克店看了XT4再做决定。
看到XT4的第一眼，朋友没有表现出任何的情绪。但在知道凯迪拉克全系SUV车型都用同一套2.0T发动机+9AT变速箱之后，他有点不太敢相信，因为销售顾问告诉我们，春节前这段时间，XT4两驱次顶配（领先型）居然只需22万多就能入手，比厂家指导价少了6万元。更关键的是，如果定下来要买，价格还能再谈，而且还有礼包送。
出去试驾归来，朋友明显已经动心了。他没想到，跟其他合资品牌差不多的价位，就能买到一款动力、配置、空间各方面都符合他需求的豪华品牌紧凑型SUV。而且，回头再想想沃尔沃XC40，1.5T三缸机也要这个价，朋友觉得选择一点都不困难了。
最后说说
说实话，这是我最近这一年陪人看车最为辛苦的一次，一天看了9款车，到最后人家4S店都到了下班的时候，出门天已黑，朋友是第二天才带着老婆孩子去签的购车合同（其实也是让他们都同意）。
但通过此次高强度的探店，笔者也再次深刻感受到那个更古不变的“买车真经”：买车多做比较，总会惊喜不断！而在朋友看来，这一天跑下来，一不小心就成了豪车车主，心里头那满足感，丝毫不比年终奖到手的那一刻差。
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跌至4.79万,这台合资车堪称“白菜价”,油耗仅2毛9,值得买吗?_百度知 ...
不仅如此，根据我们从多地的终端市场了解到，这款车目前各地还有或多或少的优惠力度，以入门版的1.4L 手动焕新版为例，原价4.99万，最少有2千元的优惠幅度，不少地方甚至可以达到5千元左右，意味着实际价格能下探到4.5万左右，几乎是您目前能买到的一款最便宜的合资品牌汽车。我们查看，瑞纳今年的销量数据，5月销3791辆，累计销量14353辆，证明买的人还是不少的。那么，价格如此便宜的瑞纳，配置怎么样？是否真值得出手？
作为最便宜的合资车，很显然，瑞纳的设计走的是朴素大方的路线，没有太多精致感可言。前格栅采用了黑色塑料材质，没有任何的镀铬进行装饰，大灯也是卤素光源，甚至没有配备透镜。
车身侧面来看，尾箱部分十分短小精悍，车顶线条稍显不够流畅自然，比较值得赞扬的地方是，除了入门版车型配备的是14寸钢制轮圈外，其余车型都是铝合金轮圈，这点是比较厚道的。尾部是比较简洁圆润的风格，中低配车型都没有倒车雷达，好在后期加装的费用不高。
尺寸上，长宽高分别为4300/1705/1460mm，轴距2570mm，车长比威驰要略小一点，轴距却要长20mm，可见现代尽可能通过更长的轴距，来提供更大的乘坐空间，实际表现是怎样了？根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进瑞纳后排，头部剩余空间有一拳，腿部甚至超过了两拳，整体表现是超出我们预期的。前排座椅方面，手动挡车型提供四向手动调节，自动挡车型提供六向手动调节。
瑞纳的内饰属于中规中矩的风格，因为成本限制，中控面板全部都是硬塑料材质，好在层次感是很丰富的，看着不单调。至于配置方面，我们以入门版的1.4L 手动焕新版为例，指导价4.99万，目前部分地区已降到了4.5万左右，性价比挺高的，有主副驾驶安全气囊、胎压报警、后排儿童安全座椅接口、织物座椅、后排杯架、USB接口、卤素大灯、手动空调等基础配置。
全系搭载的都是1.4L四缸自然吸气发动机，最大功率70kW，峰值扭矩132Nm，配5速手动和4速自动变速箱。手动挡车型整备质量990kg，自动挡车型1020kg，根据驾驶习惯和路况不同，车主反馈的综合油耗在4.8-6.0L左右，取中间值5.4L的百公里油耗表现，意味着每公里油费才2毛9，加200块油至少可以跑600公里以上，算得上比较经济省油了，作为日常代步车来说，它是相当称职的。
为了销量，现代如今是真的拼，瑞纳4万多就能买到了，可见这款车价格优势其实是挺大的，只是，如今现代品牌的溢价能力和国内认可度，相比丰田、大众等差距是越拉越大，所以瑞纳虽说卖得不错，却没有成为爆款。
如果您的预算在5万左右，打算购买一辆简单可靠的居家代步车，会考虑现代瑞纳吗？还是添点钱选威驰，欢迎留言讨论。
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预算15-18万买什么车好?三款15-18万合资SUV春节前行情
从2019年合资SUV销量数据来看，大多数购买合资紧凑型SUV的朋友购车预算都在15-18万左右，这个价位的途岳、欧蓝德、探歌等车型销量都不错。相比入门级的现代ix35等合资紧凑型SUV，这些车型的空间无疑要大不少，更加能够满足用户对空间的需求。而与奇骏、CR-V等车型相比，在价格又要便宜不少。今天，小编带大家去看看四款主销车型15-18万左右的合资紧凑型SUV在春节前的行情，最高优惠达到2万元，裸车起售价仅14万左右，购车预算在15-18万左右的朋友可以参考下。
大众途岳
指导价：16.58-22.38万
优惠幅度：2.0万元
终端参考价：14.58万起
大众途岳是一款紧凑型SUV，上市后已逐步取代老款途观，月均销量过万，并能提供国六车型。11月22日，2020款途岳正式上市，新车主要对配置进行了升级。
车型简介：途岳外观上继承途昂的设计语言，矩形前大灯组与前格栅连为一体，搭配粗犷的前杠造型，突显硬派SUV的气息。风尚版及舒适版分别采用16寸与17寸铝合金轮圈，而豪华版与旗舰版升级为18寸战斧式轮圈。此外，像自动大灯、全景天窗、电动调节外后视镜以及外后视镜加热功能都会出现在高配车型上。
三菱欧蓝德 国六版
指导价：15.98-19.88万
优惠幅度：优惠1.8万元
终端参考价：14.18万起
欧蓝德广汽三菱旗下销量最好的车型，凭借7座SUV的概念，月均销量达到7千辆，占据广汽三菱总销量的三分之二。
车型简介：2019款欧蓝德最大变化在于采用了全新设计的全LED光源前大灯，并在下部进气格栅位置进行了一定调整，更多的镀铬装饰使其看起来更加新颖。在车尾方面，2019款欧蓝德还增加了一根小尺寸扰流板，后保险杠面板造型也有微调。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1810/1710mm，车长优势明显，轴距则为2670mm。
2020款马自达CX-4
指导价：14.88-21.58万
优惠幅度：最高优惠9000元
终端参考价：13.98万起
11月8日，2020款马自达CX-4正式上市，新车对外观进行了调整，全系仅提供自动挡车型，满足国六排放标准，定价相比本田CR-V等车型要便宜不少。
车型简介：2020款马自达CX-4应用了最新设计理念打造。最大变化主要集中在前脸，比如应用了更大尺寸的蜂窝状进气格栅取代了老款的横条式，很好的契合了CX-4运动型SUV的定位。车身尺寸方面，马自达CX-4长宽高为4637/1855/1531mm，轴距为2700mm，相比本田CR-V还要大些。
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