洛瑞琳女装以几折买入是比较恰当的时机
考虑到主流消费群体以25-40岁职场女性为主，这类人群既追求品质设计又注重消费理性。对于定位中高端的洛瑞琳而言，正价新品往往集中在季初发售，此时建议持币观望；而过季库存进入出清阶段时（通常为当季最后2-3周），线上线下同步开启阶梯式折扣，此时能以7折优先锁定经典款。
特别值得关注三个黄金窗口期：1.电商平台【38节】与【双11】主会场期间，品牌常放出折上折；2.实体店【换季上新前15天】，店员为完成销售指标会释放隐藏优惠；3.品牌会员日叠加充值返现，实际相当于6折左右。有消费者反馈在去年12月线下店庆时，通过满减叠加储值卡做到4.8折极限价格。
需警惕虚假折扣陷阱，建议提前保存心仪单品价格截图，大促时对比折扣真实性。对于溢价偏高的设计师联名系列，更适合通过二手平台收全新闲置，往往能以原价5折成交。目前杭州萧山仓库直营店每月末的「样品特卖会」也有稳定5折渠道流出，适合本地消费者实地淘货。
买房的最佳时机是什么时候?
2.房价高速上涨有几大通道：传言-规划-动工-建成，以通州为例，传言通州可能成为副中心时，房价集体涨了一轮，北京市正式确定通州为副中心时，又集中上涨了一轮。所以要买的话，最好在这几个节点之前买，可以立即升值。除区域外，还有轨道交通，如地铁、机场、的兴修，都可同理。
3.很多的销冠项目，并不是因为产品好或者销售好或者地段好，仅仅是因为贴着地王或楼王销售，在地王和楼王出现之前购买周边楼盘，是很好的选择。而确定楼王与地王的最好地方为住建委网站，如果今年批地不多，且位置都不好，突然放出一块好地，开发商必然把它抢成地王。地王未来入市，必定是楼王。
4.北京上海这种存在限购的城市，或者更甚的通州这种存在双限的区域，因为供小于求才会限，只有到了真正放开限购的那一天，房价才是真的高到不需要用政策调控的程度。所以，至少在近10年，只需考虑涨得快还是涨得慢，越早购买，价越低，但仍需考虑个人资金流以及未来房价增长百分比。如16年北京房价暴涨，部分地区甚至高达200%，部分透支未来若干年上涨空间，且可能招来更严厉限购，让成交量萎缩，使房价攀升更困难。
5.现在的开发商为了防止尾盘卖不出去，会将最好的户型和最棒的位置留到最后，当然，价格也必然是整个项目最贵的。但是，当这个项目喊出清盘口号而又难以尽快清掉时，你就有了用较少的钱买更好的房的机会。
6.一个分若干期开盘的项目，会一期比一期卖得贵，第一期的第一次大开盘，一定会是优惠力度最大、整盘价格最低的那次，而且，第一次的开盘往往为了造出热销的声势，盈利更多是通过后期开盘与加推达成。即便之后楼市下行，但不到生死存亡万不得已，开发商是不会降价的，因为一降价就是自己打脸。
7.二手房价、房租和一手房价总是呈现正相关关系，在大部分时间，一手房价是市场控制房地产商，房地产商决定价格，但二手房价、房租直接由市场调控。所以，二手房价不仅真实而且较一手房提前变化。但是，在房价被严格管控及操纵时期，恰恰相反，二手房价受一手房锚定。
8.在楼市利好政策出现之时，尽快买，因为房价还没来得及涨；在楼市利空政策出现之后，等一等，因为房价还没来得及降。
9.刚需购房，不要在乎时机，该买又刚好能买，便是最佳的时机；改善与投资保值，则是手中有大量闲钱，且后期承担房贷而不会明显降低生活质量，且其他投资收益无法超过年化10%时，为最佳时期。
10.路可以修，人可以搬，地铁可以开通，新区可以申请，但唯一不能复制的是山川湖泊构成的环境，所以，单从居住的角度，要么依山，要么傍水。在热门区域应尽早抢占环境好的位置。
11.自住，买看得见的当下，投资，买想得到的未来。目的不同，选择自然不同。
12.短线投资（0-3年），可以追涨，长线投资（5-7年），不如买跌。
13.离职之前买房，贷款会宽心，结婚之前买房，丈母娘会开心，孩子入学前买房，读书会放心，在特定人生规划前买特定的房，会省下不少心。
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车市价格大降,还迎来一大波政策红包!2020购车抄底时机来了?_百度知 ...
由于受到疫情影响，车市在2020年年初进入了暂时性的 休克 。 根据乘联会发布的数据，2月，我国狭义乘用车销量仅为252308辆，环比下滑85.3%，同比巨跌78.5%，完全背离历史走势。
虽然3月份具体销量还未公布，但是乘联会数据显示，3月份前三周，中国汽车零售销量相比去年同期下滑45%。估计仅凭一个周来止跌的概率几乎为零。也就是说，中国汽车市场将连续21个月销量同比下滑。
为自救车商价格大战激烈
寒市加疫情的双重冲击之下，2020年一季度市场销量已经回落至与2005年同一水平，可以说是 惨不忍睹 了。在这样的环境之下，车市开启了自救模式，各家厂商的价格大战已经爆发。
就拿B级车市场来说，在市场大盘持续走低的形势下，面临着SUV产品冲击和高档车价格的下探，想要守住自己的市场份额并不容易，因此一场价格大战在所难免。从网上各地的报价来看，一些合资B级车确实太拼了，降个一两万基本是常态，但更甚的是有些已经把价格降至到十二三万。
比如君威这款美系车，作为一款中级轿车，别克君威的厂商指导价为17.28-25.98万元。而如今在各种优惠之下，它的现价已经变得非常可观。特别是在上海地区，有经销商给出了5.5万元的现金优惠，且现车也十分充足，而以这个经销商的报价来看，这意味着君威的入门车型价格已经降至12万元以内，这价格真是不得不香。而另一款美系车迈锐宝XL的价格也是比较美丽，价格几乎降了到11万。
溢价能力更高的SUV车型也不例外。许多SUV车型也存在1-2万元的优惠，比如大众探岳网上报价优惠达到了2万元，本田CR-V如前优惠能够达到1万元，而途观L、日产奇骏的优惠甚至达到了3万元以上。另外，在豪华品牌之间，这场价格战也再所难免。奥迪A4L最高优惠达到了6.5万元，奥迪Q5L则优惠达到了9万。宝马3系虽然处于新品期，也迎来了小幅的降价促销。
这波政策红包能救市吗？
尽管如今已不像2月份那么惨，但在疫情后期的市场恢复期，为了能够进一步刺激消费能力，各地政府相继推出鼓励政策，尤其是工业占比大、地方财政条件较好的省市陆续推出了鼓励汽车消费政策，主要包括增加牌照指标、新能源汽车购车补贴、 国六 车型置换补贴等。据不完全统计，自今年2月初以来已有9个城市出台了购车有补助、松绑汽车限购等汽车消费的政策。
广州佛山成为2020年首个推出汽车消费鼓励政策的城市。2月3日，佛山市人民政府官方网站发布《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施试行的通知》，提出鼓励 国六 标准排量汽车消费，给予每辆车补贴2000-5000元不等。随后，越来越多的地方政府也在出台政策。
3月27日，宁波市人民政府新闻办公室发布消息，宁波决定出台多项举措助力企业达产扩能，鼓励本地乘用车生产企业对消费者进行让利销售。其中举措为，自2020年3月25日起至2020年9月30日，消费者购买宁波本地生产、销售的乘用车并在本地上牌的，给予每辆车一次性让利5000元，每家企业限让利销售6000辆等。宁波当地拥有当地拥有上汽大众、吉利汽车等企业。
3月29日，吉林省长春市商务局下发了《关于做好近期商贸领域促消费工作的指导意见》。其中，在促进汽车消费方面，长春市推出包括购车补助，更有针对性的信贷政策和更简便的检测报务和上牌服务。具体来看，长春市鼓励消费者购买新车，购买长春生产并在省内销售落籍的汽车，每辆给予购车价格3%的一次性补助，最高不超过4000元；置换购车同样也有补贴，吉林省号牌车主凭2020年3月20日至6月30日旧车售卖发票或汽车报废注销证明，购买长春市生产并在省内销售落籍的新车给予一次性补助，最高不超过5000元等。
面临车市的严峻形势，3月31日，为促进2020年汽车消费，国务院常务会上确定了三条政策：
将2020年年底到期的新能源购置补贴和免征购置税政策延长2年；
中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三以及以下排放标准柴油货车；
对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。
这三项政策对于车市回暖起到了一定的促进作用，相信在这三条中央政策的指引下各地方还会随即出台更多相应的救市政策。
小编语
从各地出台的政策来看，大多数都是直接拿出 真金白银 ，在购买环节促进车市消费，再加上车市价格大战带来的让利，消费者买车可以说到了一个超低的好时机。
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