雷克萨 - 优惠网

雷克萨斯作为丰田的高端品牌，近年来在全球市场表现抢眼。在美国市场，雷克萨斯的ES系列车型尤其受到消费者青睐。尽管ES系列与丰田凯美瑞共享底盘，但在工艺和品质上，两者之间存在明显的差异。那么，为什么ES系列会成为雷克萨斯最值得购买的车型呢？这里有三个关键因素：

首先，ES系列在性能方面表现中规中矩。根据官方数据，从静止加速到100公里/小时所需的时间为8.5秒，这一成绩在同级别车型中属于中游水平。尽管性能不是其最大卖点，但足以满足大部分消费者日常驾驶需求。

其次，ES系列的燃油经济性表现出色。根据工信部的数据，其百公里综合油耗仅为5.4升。这一成绩不仅在同级别车型中处于领先地位，也为车主节省了大量燃油成本，使得日常使用更加经济实惠。

最后，ES系列在国内市场的定价策略也颇具吸引力。相较于其他雷克萨斯车型，ES系列在中国市场的售价相对亲民，更接近于普通消费者的购车预算。这对于追求高品质车辆但又不想承受过高购车成本的消费者而言，无疑是一个好消息。

综上所述，ES系列凭借其中规中矩的性能、出色的燃油经济性和合理的价格定位，在雷克萨斯车型中脱颖而出，成为最值得购买的车型之一。

雷克萨斯在我国的关注度仅次于BBA，可以说非常受大家喜爱了，但是状况在雷克萨斯的家乡日本，却各有不同，日本人好像都不太买雷克萨斯的车。是雷克萨斯很贵吗？日本人不买雷克萨斯的原因是什么呢？
1、日本人不太喜欢购车
日本土地面积小，并且枢纽站十分健全，因此针对日本人而言，车并不是必须品。对比起车而言，电子设备才算是日本人的必须品，高端智能手机、电脑上这些相比车更为关键。
2、Kcar更为者锋合适日本人选购
在日本有一种十分非常的车辆类型，那便是Kcar。Kcar的特点便是体型小并且功能丰富，特别适合日本窄小且贵重的土地状况。仅有富人或是生意人，必须在脸面上凑合，才会开大车，因此日本人广泛没有选购雷克萨斯的冲动。
3、雷克萨斯没有BBA高最好是的橘嫌核
一直是其他人的，这一原因在全世界都能可行，自然也包含日本。针对日本人而言，雷克萨斯自始至终没有BBA来的高，因此日本人买豪华车，也是和大家一样更为注重其他豪华车品牌。
中国的情形与日本反过来，越发没有钱的人越买豪华车，开丰田汽车丢面子，负债累累也需要买雷克萨斯。那么想的人一般都忽视了一个难题，那便是养一台雷克萨斯并不划算。
月薪是多少养起得雷克萨斯？
月薪有1万之上，养丰田汽车就很费劲，而养个雷克萨斯，至少都需要有1万5的月薪。以雷克萨斯圆掘ES300h为例子，车用汽油版四年十万千米基本保养完全免费，油电混合六年十五万千米基本保养完全免费，六年全部保养步骤走出来，均值一年在保养上应花1200块。
而依据买车人的出行状况，ES300h的平均油耗是6.3L/100km，一年提升的里程数均值也得有20000千米，依照如今92汽油5.6元/升的价钱，一年的油钱必须7056元的油钱。光保养给油，一年就需要耗费8000几块；再再加上停车收费、洗车钱，一年一共要在车上资金投入最少1万块，这还没有算出意外的检修、保险费用、车船使用税及其其它杂费。百万购车补贴

买雷克萨斯es200的十大忠告：
1、价格偏贵
雷克萨斯ES系列车型的官方指导价在29.00-48.89万元，其中ES200作为入门版车型起步价需要29.49万，并且终端还可能存在小幅度的加价行为。要知道宝马3系以及上市一段时间后的奔驰C级入门价都跌至28万，雷克萨斯ES200即使是2020年的车型价格也还是坚挺在29万元以上。
2、品牌影响力差
对于广东的小伙伴来说可能会觉得雷克萨斯档次不输BBA，但是对于国内其他地区的人来说却并非如此，如果说奔驰、宝马、奥迪属于一线豪华汽车品牌，那么雷克萨斯顶多只能算是二线豪华品牌，人们普遍觉得开ES200出门远没有开宝马3系和奔驰C级那么有面子。
3、内饰缺乏档次感
作为一款落地三十几万的车，雷克萨斯ES虽然采用了大面积高档的软质材料进行覆盖，但中控台的造型设计并不讨喜，甚至会让人觉得有些杂乱。其中中控屏属于“见光死”类型，息屏状态下很好看但点亮后却满满的都是大黑边，不论是科技感还是豪华感都不及竞争对手。
4、动力弱
雷克萨斯ES200搭载了一款2.0L的自然吸气发动机，并匹配CVT无级变速箱，其中最大马力173匹，峰值扭矩208牛米，虽然动力参数看着不错，但车辆的百公里加速成绩长达11秒以上，在同级别车型中算得上是最弱的了。
以上就是为什么千万别买ES200的原因了，其实消费者吐槽这款车最多的还是动力问题，毕竟在如今这个年轻人崛起的时代里汽车的动力和操控是十分重要的。