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很多人宁愿多掏钱买合资车，也不买国产车，主要是因为对国产车的质量不信任，或者觉得买合资车更有面子一点。

而且合资车有较大的折扣，也是吸引我们买车消费者的一个比较重要的原因。

麦肯锡咨询公司发布了个《2019汽车消费者洞察报告》。

上面说：消费者产生购车意愿的时候，一般选2到3个品牌作为“品牌候选”，从整体来看，自主品牌被消费者考虑的机会偏小。

也就是讲：我们买车的消费者从选车的时候，本来就更愿意考虑国外的品牌。

而且参考某世汽车的统计数据：今年1到8月，销量前20的车型当中，国产车只占了6款，起售价格更贵的合资车，反而占了14款。

说明愿意买合资车的消费者，就是占了大多数，贵一点还是选合资车。

• 消费者对国产车质量不信任

这主要就是因为：很多我们买车的朋友，不信任国产车的质量。

期刊《时代金融》上面有篇论文的，《研究我国国产品牌汽车营销策略分析》上面讲。

汽车作为家庭或个人的大型开支，品质是很重要的因素，许多买车的朋友是更愿意买可靠的车，而不是华丽的车。

早期国产车在研发、制造工艺等方面是缺一点经验的，车子质量确实无法满足我们消费者。

比如说：315晚会上面提到的同悦，涂装工艺有缺陷，导致严重生锈等等，是不是？

国产品牌也的确知道自己的短板，所以说，一直在想办法的，缺啥是在补啥的。

以前我们视频《国产车和合资车，差距还有多大》上面也讲到过了。

国产汽车通过自主研发、逆向研发、外资合作研发、从大厂挖掘人才等等办法，现在有了自己的研发能力了，已经出现了很多高品质的车型了。

广汽传祺、宝沃、领克、奇瑞这些品牌的每百车问题数，就是“PP100”，已经比很多主流合资品牌的车子的问题都还要少了，就是：国产车比合资车其实更好了。

但是第一印象一旦形成，就是很难改变的。“一朝被蛇咬，十年怕井绳”。

《出版发行研究》上面有篇论文，《科技论文摘要首因效应的缺失及改进对策》上面讲。

在人们的认识活动中，先出现的信息在人们的印象中占优势，并且对以后的认知也会产生重要的影响。

也就是说，我们买车的消费者，一开始天天听报道：“国产车质量差，撞成手风琴”、“开到一半，轮子飞出去”等等奇怪的消息。

也不管真不真，但都去听了，就觉得国产车质量差，所以说，买车的时候会自觉或不自觉地就想避开国产车，是不是？这是比较重要的一个原因。

• 消费者追求面子

还有，我们买车，买更贵的合资车，有可能是为了追求所谓的“面子”。

期刊《预测》上面有篇论文，《价格比较对消费者感知面子的影响研究》上面说。

产品价格是影响消费者面子感的重要因素，价格越高，消费者就越觉得有面子。

就好像：开个法拉利参加同学聚会，总比开个五菱宏光更容易受人关注一样，对不对？大概率，有时候不一定。

另外了，除了价格，合资品牌本身也能够让消费者获得更多的面子。

期刊《商情》上面有篇论文，《国人汽车消费心理面面观》上面讲。

国人在消费时具有品牌意识比较强的消费行为特点，在汽车消费上，体现出的消费心理就是：崇尚洋品牌。

就像是电影里面梁家辉说的：“我们都是开奔驰、劳斯莱斯的，你开马自达难怪你塞车嘛。”一样的。

马路交通和品牌有什么关系了？心里面就是觉得有关系。

所以说：合资车在价格和品牌上，都比国产车所谓的“更有面子一点”，仍然是有不少的消费者朋友愿意掏更多的钱。

• 合资车打折后，并没比国产车贵很多

还有了，近几年合资车也其实不是特别好卖，对不对？就开始拼命打折。

原本价格比较高，打折再打下来，一个是打折的幅度看起来比较爽；还有一个就是，其实没比国产车贵很多了。

《汽车自主品牌与国外品牌的差异定价经济学分析》上面讲到：自主品牌为了打破国外品牌的垄断优势，采用低价为主的策略来抢夺市场。

合资品牌就聪明，马上就跟着打折，“7折豹，8折虎”，各种都来，对不对？

某世汽车统计的轿车销量榜当中，第6名的别克英朗和第9名的吉利帝豪举个例子。

某车之家有个报价：同样1.5L自动挡低配车型，英朗65折，帝豪72折。你光听数字，是不是觉得英朗更便宜？「哦呦」还是个合资车，是不是？

再参考某车网计算的落地价：假如2台车都是3成首付、3年贷款、购买全险。

英朗的首付只比帝豪大概贵了7700块钱，在月供上面，英朗比帝豪大概贵了430块钱。

猛一看，感觉贵不多，选个合资车不是更有面子吗？就愿意加这么个几千块钱，就是人之常情。

所以总得来讲，我们消费者不信任国产车的质量、追求面子和品牌，以及合资车现在也有较大的折扣，都是消费者愿意多掏钱买合资车的重要原因了。

你好，我是克隆PANDA，很高兴回答这个问题！

跑鞋的核心灵魂就是跑鞋上的各种 科技 配置，各个品牌都有自己当家的技术。跑鞋的设计复杂性和 科技 配置，甚至要远远强于篮球鞋。

亚瑟士最核心的 科技 就是以GEL缓震胶为代表的一系列专利 科技 。同时，亚瑟士在跑鞋全方位的设计、控制和调教上都有非常丰富的经验。比如在2008年奥运会之前，亚瑟士派专人来到北京调查各处路面的硬度和质地，并为此专门调整参赛跑鞋的性能。

另外亚瑟士产品线非常丰富，针对各类脚型、运动姿态、体重、路面都有针对性的款式。

另外，根据我的穿着经验，我穿过一双最最低端的亚瑟士入门跑鞋，原价仅有490元，没有任何 科技 配备，中底只是最最简单的EVA泡沫。但是这双鞋EVA的软弹性保持得非常持久，在我200多斤体重的摧残下，一直穿到鞋底磨穿，它EVA的缓震起码还保存了百分之七八十。如果换一个品牌的话，中底的EVA很可能早就被踩塌、踩扁了，所以说亚瑟士调教鞋子的功底非同一般。

再说说耐克，耐克跑鞋以前在我国的受众相对不多（真正用来跑步的），这是因为耐克始终保持着欧美的鞋楦设计，整体鞋子窄小细长，而且低矮压脚背。本来在跑步的时候脚部就容易充血，所以耐克的鞋楦会让很多人觉得不舒服。而且耐克绝大多数采用AIR MAX气垫（包括各种衍生大型气垫）的跑鞋性能无比之差，劝退了很多跑友。

随着时代的进步，耐克在亚洲市场上已经采取了专为亚洲市场提供的PE鞋楦。这种鞋楦配合亚洲人的脚型增大了宽度和高度。再加上耐克的缓震技术具备先天的优势，尤其是采用ZOOM气垫的跑步鞋（现在的REACT缓震技术也同理，但是REACT性能衰减比较快），重量往往能控制的比较轻，而且这种气垫一上脚，哪怕在试穿的时候就能感觉到明显的软弹，和其他跑鞋需要磨合才能达到最佳效果完全不同，让人试穿时第一印象就很好。所以耐克跑鞋，目前市场的受众（真正用来跑步的）也在逐渐增加。

除此之外，两者再做对比的话，还有一个比较关键的因素。那就是亚瑟士的跑鞋外观往往不是那么顺眼，不论是配色还是裁剪造型，都比较特立独行。相比之下，耐克就时髦得多，而且鞋面上的大钩子也比亚瑟的虎爪更加的有名气。

不过不同的人有不同的感受，适合别人的不一定适合你自己。可能人人都说耐克、亚瑟士好，但是你却发现圣康尼最舒服。所以如果是真正的慢跑爱好者的话，建议多去专柜试穿不同品牌的感受，对于其他人推荐的款式和其他人的穿着经验，作为参考就可以，并不一定和你的切身感受相符。

以上就是我的回答，希望对你有所参考，谢谢！

不请自来…

首先来说亚瑟士并非物美价廉，甚至有的鞋子属于常年不打折的状态，就算打折了，价位也是在将近1k左右吧，例如他自己的N系列或者K系列，而耐克的话也不是说有多便宜，只是耐克的品牌效应会比亚瑟士的要大，这点不得不承认，许多年龄相对大一点的人群，如果问他知道耐克还是亚瑟士，他一定会说耐克，因为现在满马路都是耐克的专卖店或者是折扣店，而亚瑟士确是寥寥无几，但是作为四大跑鞋的亚瑟士并非是没有人知道，现在许多跑步爱好者越来越多的人穿亚瑟士，K和N系列确是是好鞋，但是！总觉得亚瑟士的鞋子相对来说颜值设计的比较偏运动，不是太适合日常的出街穿，而且鞋型较少…俗话说，武功再高也怕菜刀，你的鞋子再好，在舒服，也比不上人家的鞋款多，营销好，所以，在品牌力这方面还是要差耐克很多的…另外人家这款多，常年打折，舒适度又不错，为啥不花更便宜的价格来买更大的品牌…

买亚瑟士，还不如买美津浓。物美价更廉！

我之前有过一双耐克跑鞋，正常码买的，每次跑完都磨起泡，鞋面也矮，夏天跑步像踩风火轮似的，后来果断换阿迪了，同样码再也没磨脚，服役一年多了还在穿，前几天雪地跑步，跑完干干净净的正好不用刷了[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]

先不说物美价廉这个词准不准确吧，亚瑟士的问题主要是专业性太强，主要用于跑步，平时休闲想穿都觉得有点不好搭配。不像阿迪耐克，在保证运动功能的基础上还兼备了一些 时尚 因素，方便搭配和平时休闲穿着。所以除非是一些跑步爱好者会专门买一双用于跑步的鞋，其他人更愿意买一些可以一鞋多穿的阿迪耐克。

第一次听说亚瑟士价廉，哈哈

问这个问题 没买过真的亚瑟士吧[呲牙]

提问者屡推这样的论调，你不是托吗？无论是世界名将，专业跑者还是业余跑者，都愿意穿耐克跑鞋，他们都不如你懂吗？不是托也是装大尾巴狼。