...暑假国庆全覆盖!皇家加勒比游轮的促销,来了!这折扣,厉害了...
皇家加勒比游轮的折扣力度之大，让人难以抗拒。不仅海洋光谱号，海洋量子号也加入了促销行列，为喜爱游轮的旅客提供了更多选择。海洋量子号，作为国内顶尖游轮之一，以其卓越的软件服务、硬体设施、船上表演等，为旅客提供国际一流的体验。我亲身体验后，毫不犹豫地向所有旅客推荐这艘游轮。
海洋量子号刚于1个多月前回归上海母港，开启夏季旅程。年中促销活动已正式开启，让旅客享受到更加实惠的价格。促销内容包括第二人3折起、第三人免票，上海、天津航线2025年早鸟大促销。
促销期间，2025年航线价格定为618年中狂欢价，内舱票价起价2499元/人。暑假期间，内舱票价最低折扣为第2人4折，阳台票价最低折扣为6折，人均起价2499元。这一价格相当于一次旅行的总费用，包含了吃、住、玩等全部内容。
与国内酒店的Staycation不同，游轮提供的是出境游体验。旅客只需携带护照，即可开启说走就走的旅行。游轮之旅包括出境大交通、目的地当地跟团玩乐、一日三餐夜宵下午茶、船上的娱乐设施以及住宿。海洋光谱号上的娱乐设施，如3大王牌百老汇级演出、几十项免费娱乐运动、4大室内外泳池等，为旅客提供了丰富的娱乐选择。
对于有小朋友同行的旅客，海洋光谱号还提供免费儿童托管服务，让家长们可以安心享受假期。对于2499元的价格，可以说是非常划算。
皇家加勒比游轮的促销活动覆盖了天津出发的海洋光谱号和上海出发的海洋赞礼号，为北方旅客提供了优质游轮选择。天津出发航线的海洋赞礼号回归，为旅客带来了更多选择。
预订2025年上海出发的海洋光谱号，内舱第二人3折起，阳台第二人5折起，家庭房三四人半价优惠。天津出发的海洋赞礼号，同样提供了内舱第二人3折起，阳台第二人5折起的优惠。
年中促销的价格非常吸引人，但许多人对市场上所谓的“尾单”表示疑惑。然而，皇家加勒比的船票属于官方特价，具有多项优势。官方预订可享受选房自由、定金优惠、自由选择价格方案以及皇家游享荟会员体系等优势。
官方预订不仅可提前确认房号、选择心仪的房间位置，还享有最低1000元起的定金优惠。预订价格方案更为灵活，包括更优惠的收费退订或更灵活的常规退订价格。预订时，填写周末旅行专享活动码ZM75，可获得75美金（约550人民币）船上消费金，用于餐饮、娱乐等。
天津出发的济州-长崎-天津航线，6天5晚，人均起价3274元，性价比极高。天津出发的济州-长崎-天津航线，刚好覆盖端午节，人均起价3709元，6天5晚行程，平均每天不到600元，性价比之选。
上海出发的上海-熊本-福冈-上海航线，覆盖樱花季，人均起价3253元，打卡日本小众目的地。上海出发的上海-神户(过夜)-大阪-东京(横滨)-上海航线，8天7晚，人均起价4585元，一天只需600元左右。
需要注意的是，预订页面所显示价格为已参加活动后的人均含税价格，实际支付需根据人数进行计算。
在享受游轮之旅时，只需携带护照，无需携带钱包，即可尽情探索。游轮上的体验与酒店海景房价值相同，即使购买内舱房，游轮甲板上的公区也提供了更舒适的休息环境。免费自助餐厅提供丰富多样的餐饮选择，从烤串到海鲜应有尽有，且服务时间较长，无需担心错过用餐时间。主餐厅提供中西式菜单，不限量点餐，享受美食的同时还能与家人共享欢乐时光。
对于有小朋友同行的家庭，海洋光谱号提供免费儿童托管服务，让父母可以轻松享受假期。总之，这次促销活动为全家人出游提供了最佳选择，预订时填写周末旅行专享活动码ZM75，享受额外福利，让旅程更加丰富多彩。
大众迈腾是B级车比较厉害的,为什么还是优惠5万促销?
熟悉大众汽车的朋友知道，现款在售的一汽-大众迈腾车型是由最新的欧版Passat B8引入国产的，而目前的上汽大众帕萨特车型则是基于美版Passat，又叫大众NMS（New Midsize Sedan）打造而来，相比已经升级换代的自家兄弟迈腾B8要落后半代。事实上，自2016年全新换代以来，迈腾不仅在外观上看起来更修长更具气场，移步至大众MQB平台后车内配置亦大幅提升，实力增强后稳居国内B级车销量前茅。
换代后迈腾成2017年B级车销冠
2017年，迈腾全年销量为21.1万台，相比去年同比增长约23%，其1.8T车型作为主力车型就卖出了17万台。去年B级车销量排名第二的帕萨特和第三的雅阁分别卖出了16万台和15万台，与迈腾还有不小的差距。从去年一年的销量趋势图中我们可以看出，除了8月份，其余11个月迈腾均牢牢压制住了帕萨特和雅阁。
销量当先，经销商终端大幅优惠
当然了，这年头光拼产品力也不行，B级车作为一个汽车品牌的中坚力量，既承担着展现品牌技术的责任，也担负着比A级车更为重要的盈利任务，如果说以前的大众是靠品牌靠信仰在强力输出，那么如今的迈腾则是在靠性价比保持自己B级车王者的地位。对大多数想购买轿车的消费者来说，15万元是个比较尴尬的预算，买A级车可以选择顶配受各种功能配置，咬咬牙买B级车升一个档次也不是不行。在笔者看来，迈腾对于原本只考虑速腾的消费者有不小的诱惑力。以官方指导价为20.99万元的2018款迈腾330TSI DSG舒适型（1.8T）为例，北京地区经销商给出的报价为14.34万元起，优惠超过6万元，1.4T的低配车型终端售价甚至杀入了A级车的战场。当然我们要注意，这样的优惠力度下或许会有店内上保、加车辆装潢等附加条件，但我们无法否认，迈腾作为一款形象偏商务、公务的中级车，相比于雅阁、凯美瑞等优惠幅度较小的对手，如今的确是有了不小的价格优势。其实不光是迈腾，一汽-大众旗下轿车如速腾、高尔夫、捷达、宝来等车型均有着不小的优惠幅度，这一方面是源于合资车市场整体价格下探的大环境趋势，另一方面也是因为一汽-大众目前还没有产品能在火热的SUV市场分得一杯羹，一汽-大众想要在整体销量上超过上汽大众和上汽通用等厂商所必须做出的牺牲。
自降身价，迈腾难以向上突破
今年1月，迈腾依然保持着自己的领先优势，当月2.93万台的销量同比增长近五成，更是杀入整体轿车市场销量排行榜前八，把去年12月还名列前茅的别克英朗、福特福睿斯等畅销A级车甩在了身后。
销量增长是好事，不过迈腾还不能高兴的太早，君不见1月份帕萨特摆脱2017年末的颓势重新冲击2万台的月销量，雅阁同比增长约50%，去年年末换代上市的凯美瑞开始释放能量，不被人看好的韩系车现代名图也在中级车市场中闷声发大财……
当然，除了这些虎视眈眈的竞争对手，笔者以为迈腾更应注意的是自身形象的下滑。作为一款以稳重得体著称的B级车，迈腾无论在公务用途还是商务场合都能游刃有余，但如今的迈腾B8采用全新的家族式设计后显得年轻了不少，其市场行情也呈现出大幅优惠吸引年轻消费者的特点，但这是不是与迈腾这款车的定位初衷背道而驰？自降身价的迈腾未来想要在赢得中产阶层的喜爱可不容易。