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关于这个问题其实涉及到两个原因，第一个原因是合资车品牌价值高，定价的水分比较高，第二个原因是合资车的营销策略手段。

在国人的心目中，合资车品牌总是比国产车搞一个档次，很多人哪怕是开着一辆五六万块钱的大众桑塔纳，他也敢去鄙视开十几万的哈佛H6车主，这是一种长时间以来根根深固缔的认知，所以合资车在定价的时候往往价钱会定的比较高，而且由于追求合资品牌的消费者比较多，所以前期的利润是非常不错的。

当车辆上市一段时间以后，如果销量依旧很不错，那么价钱就会一直比较坚挺，如果销量很差，那么就会慢慢降价，类似大众的车型，哪怕降价4-5万以后依旧还是有很大的利润。

第2个原因就是因为这是一种营销策略手段，就好比超市搞促销活动一样的，假如一件商品成本50块，正常是卖80块钱，但是超市会先涨到100元，然后再搞出一个八折优惠，其实还是原价销售，但是消费者们却感觉占了大便宜，因为国人贪小便宜的心里还是很重的，永远无法拒绝打折的诱惑。

所以这些合资车就是这么一个营销策略，先把定价定高一点，如果销量好那么更好，利润比较高，实在卖不动，那么再把优惠幅度给大一点，让消费者觉得占了很大的便宜，花低价买到了原本卖高价的车。

9月7日，现代凯酷（ALL NEW K5）在国内正式上市，该车包牌起售价16.18万元，网友直呼：刷新中级车价值底线！除此之外，购买凯酷还可享终身免费保养、终身免费流量、20,000元置换补贴等。总之，惊喜多多，成为新晋“真香”车型。

不过，各种包牌、免费、礼包等政策也被一些网友担心，是不是像其它品牌玩儿的套路呢？为此，一品君专门去了趟4S店，给各位摸了个底。

也许是工作日的原因，加上新冠肺炎疫情影响，这家位于北京四环边上的东风悦达起亚4S店内客人并不多。不过，销售并没有因此变散漫。一品君进店后，销售第一时间上前进行了招待，得知是来看凯酷后，也对该车做了详细介绍。下面把我了解到的全部分享给大家，干货满满，喜欢凯酷的小伙伴赶紧记笔记了。

现车充足吗？

想买素车的小伙伴肯定要失望了，这家店四款车型的素车全部无现货，有现货的是270T CVVD豪华版+科技包（17.78万元）、380T GT-Line尊贵版+科技包（19.58万元）、380T GT-Line旗舰版+运动包+奢享包（21.18万元），且全部为钻海蓝颜色。

如果想要素车，加装别的选装包或选其他车身颜色，需要向厂家订购。不过销售表示，厂家那边除了素车外其余车型都有现货，快的话半个月就能到，若是要素车可能要等上一个月。

选装包实不实惠？此前一品君已经分析过，凯酷的的5个选装包绝对值得下手，特别是科技包。这里就不再赘述。

七重礼是套路？

首先要告知大家一点，直接去4S店购车不能享受酷享7重礼，需要先在东风悦达起亚天猫店花199元下单才可以。买车时会从车款里扣除这199元，相当于不花钱。

再说下酷享7重礼当中有哪些需要注意的。购置税是全免的，但保险定额为5,000元，交保险时少于这个钱数不退，多了要补。

置换补贴至高20,000元，必须是同品牌置换才可以，非同品牌置换只有10,000元。

免费保养只管机油、机滤，空调滤芯、空气滤芯、刹车油、防冻液、刹车片等的更换费用由车主自己承担。

贷款虽然是5年0利息，不过有服务费3,000元。如果首付可以高一些，销售人员还推荐了另外两种贷款，一种是2年贷款4.4万以内免息，另一种是1年贷款8.8万以内免息，不过服务费都是免不了的。三种贷款只要提供身份证、驾驶证和社保即可。

笔者和销售聊得差不多时，销售表示199元享7重礼活动后期有可能涨价，甚至取消，告诉笔者订车要抓紧。笔者后来从东风悦达起亚天猫店里也找到了类似的话，所以消费者要把握好时间，别错过了。

最后还有一点是需要消费者注意的，选择店家帮忙验车上牌的费用是1,600元。

一品君当天除了探访东风悦达起亚4S店外，还去了其他品牌的4S店，多了解了几款中型车的市场行情，也跟大家分享一下。

其一是中型车市场的王者——凯美瑞，该车目前在北京地区有着4,000元的现金优惠，置换有5,000元补贴，另外，销售表示可以赠送保险。需要注意的是提车有出库费500元和验车上牌费1,000元。金融方面，有2年0息贷款，需要首付30%以上，交2,000元服务费。

我们以2.0G豪华版为例，指导价19.98万元，减去优惠，保险全免，加上购置税、验车上牌费等，不做贷款，落地价约21.43万元（置换再减0.5万元）。

凯酷这边配置、动力相当的车型为270T CVVD豪华版，指导价17.18万元，购置税+保险全免，加上验车上牌费，不做贷款，落地价约17.34万元（置换再减1万元）。比凯美瑞便宜约4.6万元，还多了免费保养，性价比高出很多。

其二是凯酷的好兄弟——十代索纳塔，该车目前在北京地区无现金优惠，购车可送定额5,000元保险、5年10次免费保养。置换同品牌有12,000元补贴，非同品牌是8,000元。金融方面，有2年0利息贷款，手续费2,500元。上牌出库费总共1,500元。

我们以热销车型270T GLS精英版为例，该车指导价17.18万元，保险免费，加上购置税、验车上牌费等，不做贷款，落地价大约18.8万元（置换再减0.8万元）。

和同配置水准的凯酷270T CVVD豪华版相比贵了约1.5万元，但笔者发现，索纳塔270T GLS精英版标配智能驾驶辅助系统，而凯酷270T CVVD豪华版需要选装价值6,000元的科技包，这样一来凯酷的价格优势就不是特别明显了。

写在最后：

通过走访东风悦达起亚4S店，发现凯酷并不存在优惠越大套路越深的问题，酷享7重基本和厂家宣传的相一致，购车款中也没有太多杂七杂八的费用，收的几项都是行业普遍存在的。通过和同级别车的价格对比，还发现凯酷相比中型车第一梯队价格优势明显，和自家兄弟十代索纳塔比也小有优势。综合来看，凯酷的竞争力还是非常强的，期待它未来的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这几天的车市，媒体关注的重点都是成都车展的新车亮相或上市，参展的居多车企都在围绕新产品摇旗呐喊。也有没有新产品发布的车企--飞凡汽车，可能很多人都没听过这一个品牌，给大家说下，它是背靠上汽集团的新能源品牌。

飞凡汽车在成都车展上宣布旗下飞凡F7，限时优惠1.5万-2万元，优惠后的售价为21.49万-28.19万元。具体优惠活动时间从即日起至9月30日。

从以上具体优惠海报可以看出，搭载容量为77千瓦时的飞凡F7车型（两款车）全部优惠1.5万元；搭载容量为90千瓦时的车型（三款车）全部优惠2万元。

针对选装配置售价也进行了下调，巴赫座舱豪华升级包的选装价格从12000元下调6000元至6000元；巴赫座舱舒适升级包的选装价格从7000元下调3500元至3500元；20英寸星瀚轮毂的售价从5000元下调2500元至2500元。也就是说选装包全部五折销售了。

飞凡F7在2023年3月27日上市，至今上市时间不到半年时间，飞凡F7上市时可谓是预定火爆，导致车企预定系统都瘫痪了，24小时内就突破了万台的预订量，可见飞凡F7有多热门吧！

但是，飞凡F7上市后的市场销量表现却让网友们“大跌眼镜”，乘联会数据显示，飞凡F7在3月份销量为48辆；4月份首月销量快速爬升，达1200辆；5月份再次攀升，达2302辆，6月份销量为2305辆，7月份销量就不行了迎来暴跌，仅为1224辆，环比暴跌46.9%。

本来飞凡汽车把所有希望都寄托在了飞凡F7的身上，想要依靠飞凡F7打个销量翻身仗，现在看来飞凡F7也确实让飞凡汽车销量增长不少，最少飞凡汽车的总销量迈进了月销2000辆，但是这个销量显然并不是飞凡汽车追求的目标，不然，一款上市不到半年的新车，飞凡汽车也不会在“成都车展”上发布飞凡F7降价优惠活动。

飞凡汽车从诞生到现在，可谓命运坎坷，最早来自上汽荣威R汽车，为了区别与上汽荣威，摆脱上汽荣威的低端形象，上汽荣威R汽车就改名为飞凡汽车，也不知道大家还记得首款车型-ER6，由于销量太低，R汽车最后停产了这款车。

眼看R汽车品牌弊端多多，就换了名字飞凡汽车，2022年也推出换名后的首款车型-飞凡R7，但是，由于去年疫情等原因，飞凡R7错过了最佳发展时期，导致从上市以来，销量一直萎靡不振。

乘联会数据显示，2023年上半年飞凡F7销量表现：1月份502辆，2月份200辆，3月份501辆，4月份100辆，5月份47辆，6月份168辆，7月份578辆，也就是说飞凡F7月平均销量不足500辆。

飞凡汽车目前在售车型，飞凡R7和飞凡F7销量表现都不太好，面对不景气的销量，飞凡汽车没有办法的办法也只有官降优惠了。

2023年是“内卷”的一年，从年初特斯拉大幅官降开始，“价格战”从来都没停止过，下半年极氪001和特斯拉先后发布了官降，飞凡F7官降优惠也没有问题，关键是半年不到的新车就优惠有点“背刺”老车主，还有就是可以挽救飞凡汽车的销量吗？大家评论区一起聊聊吧！

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