汽车资讯∣问界新M7正式上市;沈阳开展亿元促消费活动
◆ 特斯拉Model 3焕新版申报
在最新一期工信部新车申报目录中发现了特斯拉 Model 3 焕新版的身影，该车于 9 月 1 日正式发布，目前已经在特斯拉中国官网开放预订，后驱标准续航版价格为 25.99 万元，全轮驱动长续航版价格为 29.59 万元。
◆ 长安启源 A07 汽车开启预订
长安启源今日宣布，旗下首款车型长安启源 A07 即日起开启预订，预订价 15.8 万元-18 万元，新车定位于中大型轿车，将于 9 月内正式上市。
◆ 奇瑞舒享家上市 售价12.99-16.99万元
9月12日，奇瑞舒享家正式上市，新车共提供412km和512km两种续航版本，根据配置共推出6款车型，售价12.99-16.99万元。
◆ 问界新M7正式上市 售24.98-32.98万元
9月12日，AITO问界新M7正式上市，全系共推出5款车型，售价区间24.98万-32.98万元，五座、六座均有智驾版可选。新车不仅在研发阶段投入了超5亿元，而且还首次为其单独举办了发布会（此前是华为新品发布会的一个环节），足见华为对问界新M7的重视程度。
◆ 重庆拟在5年内建成智能网联新能源汽车零部件产业集群
《重庆智能网联新能源汽车零部件产业集群提升专项行动方案（2023—2027年）（征求意见稿）》面向社会公开征求意见建议。《方案》提出，到2027年，我市计划建成跨域融合、上下协同的智能网联新能源汽车零部件产业集群，累计新增新型智能网联新能源汽车零部件企业800家，智能网联新能源汽车零部件产业实现营收7000亿元。
◆ 沈阳市发放总金额1亿元消费券、消费补贴
会上介绍，为进一步提升城市消费氛围，提振消费市场信心，壮大消费市场规模，促进全市经济发展，沈阳市定于9-10月开展亿元“迎国庆 庆中秋”促消费活动，主要包括发放7000万元汽车消费补贴和3000万元居民消费券。
◆ 长城汽车坦克400 Hi4-T开启预售，新车定位于越野新能源汽车
长城汽车旗下的坦克400 Hi4-T开启预售，新车定位于越野新能源汽车，预售价28.5万元起。据悉，Hi4-T架构首款落地车型坦克500 Hi4-T上市至今已实现1万+的订单。坦克品牌CEO刘艳钊表示透露道，坦克品牌成立3年时间里，已累计销售28万辆，在国内越野车市占率超过60%。未来，坦克将会加速推出全系产品的新能源转型。
国家规定的购置税什么时候到期? 想买帝豪GL。刚上市不久,现
您好，根据国家政策规定，目前实施的购置税减半优惠期限至12月31日截止。对于有意购买吉利帝豪GL的消费者，我们建议您尽快下定，因为车辆的交付时间可能会长达两个月。务必留意，一旦错过这个日期，您将无法享受到购置税减半的实惠。吉利帝豪GL在市场上享有极高人气，它的设计和性能均表现出色，尤其是其车身线条流畅，营造出强烈的动感视觉效果。内饰方面，吉利帝豪GL同样精致，采用了上乘的材料，确保驾驶者在行车过程中体验到卓越的舒适度和豪华感。
如您对这款车型心生向往，务必抓住机会，以免错失优惠良机。若想了解更多关于吉利帝豪GL的详细信息，可访问吉利官方网站，或者直接咨询您当地的吉利授权经销商，他们将为您提供专业且全面的咨询服务。
新款奔驰E级上市,老款“清库存”,北京地区优惠9.3万?
在本届北京车展上，完成中期改款的 奔驰E级正式上市，新车售价区间为43.08万——64.28万。其低配车型相比老款，贵了1000元，顶配车型贵了1.9万。此外，新车“三大件”和老款保持一致，不同的是外观和内饰做了调整。
对于消费者来说，新款E级的提升更多在于视觉层面，看起来更年轻且更时尚。而对于喜欢老款E级，或者追求性价比的人来说，现在入手老款E级，是个不错时机。
近日，我们从某汽车垂直网站查询到，老款E级（在北京地区）优惠达到9.3万。以低配车型为例，2020款 改款 E 260 L官方指导价为42.98万，优惠后价格为33.68万，这个价格已下探到和C级相当。下面，我们就新老E级的外观内饰变化做个对比，如果你对新款设计没有那么着迷，那么现款E级可以考虑抄底了。
外形方面，新老车型主要区别集中在灯组和格栅部分。先来看看前脸，新E级格栅面积变小了，看起来更具攻击性，而老款造型要端庄一些；此外，头灯部分，新E级同样是缩小了灯组，变为“鹰眼”造型，看起来很是犀利。通过这两方面的对比，简单说，新款E级更符合年轻人的喜好，而老款车型保持着E级该有的调性，运动又不失稳重。
再来看尾灯部分，新E级同样是采用了狭长的设计，更显科技感，也更为年轻。而老款E级在尾灯部分，似乎靠拢的是“大哥”S级，更偏稳重，当然，也更为大气一些。所以，仅仅是灯组的区别，让新老E级划分了“界限”。至于哪个设计是你的菜，见仁见智吧。
而内饰部分，新老车型在整体造型风格上保持了一致，新车最大改变有两点，一是换装了全新造型的方向盘，同样是向年轻运动靠拢；此外，中控屏支持触控，可玩性更高。其实，对于大多数E级的意向购买者，这些变化都不是关键。
阿川评车
上面，我们通过外观内饰两部分，对新老E级做了简单对比。就车型而言，新E级确实变得更加年轻，虽然老E级也是足够年轻，但新E那种年轻更为纯粹。个人认为，结合到性价比，面对9万多的优惠，我想，结果是显而易见的。值得一提的是，老款E级目前处于“清库存”阶段，想抄底的得抓紧时间了。
（文/Nic，本文部分图片来自网络）
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