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若不是昨晚半夜被跑车响透街头的轰鸣声给吵醒，此刻的我应该会给大家推荐几款拉轰的跑车。是的，“有仇当场就得报”。作为普通老百姓，跑车虽酷但还太遥远，所以我们还是聊聊今年将会更新上市的普通家轿车吧？

2019年国内的家轿市场没有太乐观，但相较以往SUV为主旋律的境况来说，买一款家轿做家庭出行选择总不会错。而从各大车企的新车规划来看，家轿也是重点之一。今年海外品牌将推出的家轿新车包含全新一代高尔夫、全新飞度、思域两厢版、全新起亚K5、全新索纳塔、大众CC、福克斯ST等等。

全新一代高尔夫 年内上市

2019年，大众一大经典车型甲壳虫退出历史舞台，高尔夫成了经典中的经典，其在车坛活跃了46个年头了。回想起“狗夫7”的上市也有些久远了，全新高尔夫即第八代高尔夫也是时候跟大众见面了。

相较现款车型，第八代高尔夫的造型有了极具辨识度的变化——更为简洁的前脸、细长的车灯以及LED灯带，车身侧面更动感、流畅。内饰设计上，第八代高尔夫也来了个焕然一新的设计。LED仪表盘与中控屏幕融为一体，自动挡车型的挡把更换为体积更小的电子挡把，造型还有些类似全新911的设计。

动力方面，第八代高尔夫将提供汽油、柴油、混合动力等共计13种的动力配置，当然国内不会全部引进。其中，1.0T涡轮增压三缸汽油机的最大功率为90马力和110马力；1.5T涡轮增压四缸汽油发动机的最大功率为130马力和150马力；最值得期待的48V轻混系统加持的发动机将有3种动力输出，达到欧7排放标准。

全新飞度 年内上市

飞度几乎成了国内两厢车的一大代表，而让它声名远扬的还是第三代飞度GK5的出现。时过境迁，第四代飞度也在去年的东京车展上得以亮相。相较现款，全新飞度的造型已从犀利转向了更为Q萌的圆润设计风格。

倒也不难理解。当下女性消费群体逐渐攀升，而两厢车显然是这类群体的偏好所在。除了外观的Q萌，内饰上全新飞度也简洁了不少。乘坐空间仍旧是其优势所在，后备箱存储空间同样如此。动力上，本田还将在今年引入1.5L发动机的i-MMD混动系统，这套动力很大概率上会引进国内市场。

思域两厢版 年内上市

三厢版的思域早已家喻户晓，但两厢版思域却在街头少见，但凡能见到也必然会被其惊艳。思域两厢版以思域Type-R最负盛名，独特的空气动力学设计，夸张激进的造型，强大的2.0T直列四缸涡轮增压VTEC发动机，让其成了同级别中不可多得的小钢炮。

1月11日，东风本田发布了思域两厢版的概念车，让不少本田迷垂涎不已。动力方面，思域两厢版或将搭载1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220N·m，匹配6速手动变速箱和CVT，符合国六标准。反正，爱了。

全新索纳塔 今年4月份上市

不得不说，这两年韩系的造型设计一直在挑战中国消费群体的审美。特别是菲斯塔，让人深感迷惑。不过，今年开始韩系车的审美似乎又有所回归，包括全新起亚K5、全新索纳塔。但今天我们要提的是全新索纳塔。

事实上，全新索纳塔在2019年上海车展时就有展出。出自全球模块化i-GMP平台，拥有着不同以往的造型设计，扁平同时富有激进感的造型很吸睛。虽然中网格栅造型跟现款车型有所类似，但熏黑处理再加上更锐利的边角，看起来倒也不碍事。最大的亮点还数头灯的设计，还有仿生色彩。

内饰上相对保守。四辐式多功能方向盘、翅膀形状的仪表盘衔接中控屏，不太亮点，但也有变化。动力上，全新索纳塔还没有透露，不过从申报信息来看，国产版车型将提供1.5T和2.0T两个选择，最大马力分别为170马力和240马力。

车都说完，你们看好哪款？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新的一年开启新的希望，新的空白承载新的希望，2019年的车市虽然依旧“寒冬笼罩”，但终归已经过去...

不妨我们把眼光放到2020年，看看接下来的这一年车市还会迎来哪些新人选手，它们又值不值得我们期待？

细数一下，包含自主和合资所有品牌在列，其全新、年度改款或新能源、新势力等，预计2020年上市的新车型将可能超过百辆。就目前来看，一部分新车凭借提前曝光便捕获了非常多消费者的期盼，而有的甚至已万事俱备，蓄势待发。

其中，以下几位新车型令我尤为期待，有全新第四代飞度、第八代高尔夫、吉利ICON、长安逸动PLUS。为什么是它们呢？第一点，不贵，大多数消费者能够支付得起；第二点，够重磅，飞度和高尔夫不必多说，ICON则是自主一哥吉利2020年的第一款车，其重磅程度不言而喻，逸动PLUS则虽然不及飞度、高尔夫名气大，但其兄弟车型逸动也绝对算是自主品牌紧凑型轿车的佼佼者，向来关注度不低；第三点，产品力强，关于这一点，咱们接下来慢慢说。

第四代飞度

关于现款飞度的产品力，我相信没有人会投来质疑。其在同级别里颜值不算差，而且空间巨大，最重要的是它拥有着媲美“超跑”一样的动力和操控还极其省油。

有关第四代飞度的消息早早已经传开，一开始有的媒体透露飞度将取消1.5L地球梦发动机，确是让本田迷们心里凉了半截，但后来官方表示不仅不会取消1.5L地球梦，而且还将加推新的混合动力，同时还会推出不同造型版本的车型来丰富产品线，进一步提升了第四代飞度的产品力。

具体来看，第四代飞度尺寸将不会有太大改变，但整体设计比现款更加年轻化，走上了Q萌的运动路线，可以说达到了脱胎换骨般的改变。新车将分为两个版本，采用不同样式的进气格栅，车身侧面和轮毂均将采用双色设计，看起来更加活泼灵动。内饰也经过了全新设计，采用了双色座椅和双色中控台，并在驾驶位两侧加入了杯座，将豪华和实用兼顾。值得一提的是，高配版飞度还将提供全液晶仪表，对于喜欢科技感的年轻人无疑不是一大福音。

第四代飞度具体在2020年什么时候上市，或许才是人们最关心的。但稍微有点遗憾，目前国产第四代飞度的具体上市时间还未定夺，不过我相信很快了，并且看到这么有意思、有新意、有诚意的第四代飞度，再等等又何妨？

第八代高尔夫

时隔7年，高尔夫终于要换代了。作为大众乃至全世界卖得最好的紧凑两厢车、小钢炮之一，高尔夫在人们心中的地位一向居高不下，尤其在玩车界更是声名远扬。

作为换代车型，第八代高尔夫在外观上没有进行大刀阔斧的改变，而是在细节上进行了调整和优化，但我认为这不是没有诚意，而是现款高尔夫太过经典，它无需用太大的变化来哗众取宠，要的只是更加精致的感觉。

细细品味第八代高尔夫的颜值，它依旧是相当前卫。包括尺寸更小的中网，下拉吊角式的大灯，引擎盖隆起的筋线，侧面的双色轮毂，更加立体的尾灯等等，都在展示着它与这个时代的审美环环相扣。我想，第八代高尔夫这个设计同样会延续很久。

相比外观，内饰的变化翻天覆地，不再是人们口中那个“熟悉的大众味”，反而豪华、科技感剧增。特别是全液晶仪表盘+中控显示屏一体式的设计与电子档杆，大大提升了车内的科技感，而且倾向主驾位置的中控台设计不仅增加驾驶者的便利，而且还增加了浓厚的运动气息。

动力方面目前无从得知，从海外版来看，其采用了1.5T、1.0T汽油发动机、2.0T柴油发动机以及1.5T混动版，但预计国产之后暂时依然只要1.2T和1.4T，至于1.5T和1.5T混动版我猜测应该之后也会到来，毕竟目前国内的排放法规日益严苛，而且1.5T和混动亦是当下中国车市最流行的搭配方式（据悉，目前大众1.5T发动机已经在一汽大众成都工厂小批量生产）。

最后很高兴地告诉大家，国产版第八代高尔夫的上市时间范围已经基本敲定，其将在2020年第三季度上市。如果其能够有一个亲民的价格或者和现款保持一致，相信又能够引起一波紧凑两厢车的新热潮。

吉利ICON

吉利ICON目前实车已经到店，之前笔者也曾去探访过。作为吉利2020年即将上市的第一款新车，ICON在产品方面非常有新意，并且我认为单就它的“概念车”设计很容易就能够吸引住一大批消费者。

ICON是一辆基于吉利和沃尔沃共同研发的BMA平台打造而来，所以从安全、设计、动力到配置的表现都非常全面，同时前期已经上市了一款银河限量版车型，售价仅为13.2020万。

就那辆银河限量版来看，其在动力方面也是一大亮点，它搭载1.5T发动机+48V微混系统这套动力组合放在13万价位中几乎找不到竞争对手，其48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，系统综合功率139KW(190PS)，峰值扭矩300N·m，7.9S便可破百。传动系统方面匹配7速双离合变速箱，这台变速箱被大量运用在领克品牌中，它表现也异常成熟稳定，所以丝毫不用担心。

ICON在其他方面的表现这里就不再赘述，有兴趣的小伙伴可以翻阅《车市进言》之前的文章内容。最后值得一说的是，吉利ICON上市时间定在了今年2月14日情人节当天，如果正在看车的朋友，要不要考虑一下将它作为情人节礼物送给TA呢？

长安逸动PLUS

正如我们所看到的，目前市面上频繁出现了以“PLUS”命名的新车，但事实上其中有大部分的“PLUS”车型并不那么PLUS，或者说不够有诚意。

但逸动PLUS在我看来是一辆真正的“PLUS”车型，其不仅在外观上做出了与现款逸动明显的差别设计，而且内饰、动力也都进行了改变和升级。

在外观上，逸动PLUS整体依然采用标志性的“蝶翼”前脸，但进气格栅样式有所改变，营造出十足的冲击力。在灯组方面采用了全LED大灯，并集成了“F”型的日间行车灯，颇有科技感，尾部也采用了新的尾灯设计，点亮后的效果与前大灯“F”相呼应。此外，新车还提供了运动版外观套件，普通版进气格栅内部为横向镀铬饰条，运动版则为黑色平行四变形网状结构，在官方的称谓中，两种外观分别被命名为“高光层云”和“鲸星海”，感觉很洋气。

内饰部分是逸动PLUS升级的重点之一，其采用了与目前最火的长安CS75PLUS类似设计，两块10.25英寸连在一起，其中中控大屏向驾驶席一侧倾斜，对人机工程学比较考究。在配置层面，其中控大屏内置AI小安智能人机交互系统功能丰富，它可实现语音控制导航、空调、天窗、音乐等功能，同时还集成了360度全景影像等等。总之，这个价位该有的配置一样不会少，消费者想要的都有。

长安一向在三大件上非常下成本，作为一辆“PLUS”车型长安自然更得拿出最好的东西出来。动力方面，逸动PLUS搭载自主研发并获得“中国心十佳发动机”称号的蓝鲸1.4T涡轮增压发动机，强过大众1.4TEA211，最大功率158马力，峰值扭矩260牛·米，传动系统亦匹配了一台自主研发的7速湿式双离合变速箱，其将在动力和油耗方面的表现将比现款1.6L提升一大截。最重要的是，即便如此，1.4T的逸动PLUS价格也将不会超过9万，甚至更低，相当有诚意。根据可靠消息，逸动PLUS将会在今年3月份上市开卖，届时将于现款逸动同台销售。不得不说，多年来轿车市场一直被合资品牌几乎垄断，自主品牌是时候该发力了，长安这个大招也是憋了很久，我非常希望在它上市之后能够一击即中，为我们自主品牌在轿车市场挽回颜面。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。