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若不是昨晚半夜被跑车响透街头的轰鸣声给吵醒，此刻的我应该会给大家推荐几款拉轰的跑车。是的，“有仇当场就得报”。作为普通老百姓，跑车虽酷但还太遥远，所以我们还是聊聊今年将会更新上市的普通家轿车吧？

2019年国内的家轿市场没有太乐观，但相较以往SUV为主旋律的境况来说，买一款家轿做家庭出行选择总不会错。而从各大车企的新车规划来看，家轿也是重点之一。今年海外品牌将推出的家轿新车包含全新一代高尔夫、全新飞度、思域两厢版、全新起亚K5、全新索纳塔、大众CC、福克斯ST等等。

全新一代高尔夫 年内上市

2019年，大众一大经典车型甲壳虫退出历史舞台，高尔夫成了经典中的经典，其在车坛活跃了46个年头了。回想起“狗夫7”的上市也有些久远了，全新高尔夫即第八代高尔夫也是时候跟大众见面了。

相较现款车型，第八代高尔夫的造型有了极具辨识度的变化——更为简洁的前脸、细长的车灯以及LED灯带，车身侧面更动感、流畅。内饰设计上，第八代高尔夫也来了个焕然一新的设计。LED仪表盘与中控屏幕融为一体，自动挡车型的挡把更换为体积更小的电子挡把，造型还有些类似全新911的设计。

动力方面，第八代高尔夫将提供汽油、柴油、混合动力等共计13种的动力配置，当然国内不会全部引进。其中，1.0T涡轮增压三缸汽油机的最大功率为90马力和110马力；1.5T涡轮增压四缸汽油发动机的最大功率为130马力和150马力；最值得期待的48V轻混系统加持的发动机将有3种动力输出，达到欧7排放标准。

全新飞度 年内上市

飞度几乎成了国内两厢车的一大代表，而让它声名远扬的还是第三代飞度GK5的出现。时过境迁，第四代飞度也在去年的东京车展上得以亮相。相较现款，全新飞度的造型已从犀利转向了更为Q萌的圆润设计风格。

倒也不难理解。当下女性消费群体逐渐攀升，而两厢车显然是这类群体的偏好所在。除了外观的Q萌，内饰上全新飞度也简洁了不少。乘坐空间仍旧是其优势所在，后备箱存储空间同样如此。动力上，本田还将在今年引入1.5L发动机的i-MMD混动系统，这套动力很大概率上会引进国内市场。

思域两厢版 年内上市

三厢版的思域早已家喻户晓，但两厢版思域却在街头少见，但凡能见到也必然会被其惊艳。思域两厢版以思域Type-R最负盛名，独特的空气动力学设计，夸张激进的造型，强大的2.0T直列四缸涡轮增压VTEC发动机，让其成了同级别中不可多得的小钢炮。

1月11日，东风本田发布了思域两厢版的概念车，让不少本田迷垂涎不已。动力方面，思域两厢版或将搭载1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220N·m，匹配6速手动变速箱和CVT，符合国六标准。反正，爱了。

全新索纳塔 今年4月份上市

不得不说，这两年韩系的造型设计一直在挑战中国消费群体的审美。特别是菲斯塔，让人深感迷惑。不过，今年开始韩系车的审美似乎又有所回归，包括全新起亚K5、全新索纳塔。但今天我们要提的是全新索纳塔。

事实上，全新索纳塔在2019年上海车展时就有展出。出自全球模块化i-GMP平台，拥有着不同以往的造型设计，扁平同时富有激进感的造型很吸睛。虽然中网格栅造型跟现款车型有所类似，但熏黑处理再加上更锐利的边角，看起来倒也不碍事。最大的亮点还数头灯的设计，还有仿生色彩。

内饰上相对保守。四辐式多功能方向盘、翅膀形状的仪表盘衔接中控屏，不太亮点，但也有变化。动力上，全新索纳塔还没有透露，不过从申报信息来看，国产版车型将提供1.5T和2.0T两个选择，最大马力分别为170马力和240马力。

车都说完，你们看好哪款？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车保值率主要取决于车子的可靠性、性能、价格变动幅度、配件价格和维修成本等，是汽车综合水平的体现。也正因为如此，保值率成为了买车的重要参考。

保值率高的车，一般毛病少，开着放心，而且用几年之后再转手，也能卖个好价钱；相反，保值率低的车，可能存在诸多毛病，隔三岔五往维修店跑，用着糟心，而且折价也比较大，将来换车时只能“打骨折”甩卖，伤心又伤身。所以在买新车的时候最好选择保值率高的车，但在购买二手车的时候，情况可能稍微不一样。

因为在二手车行业，一般来说三年内的新车贬值速度最快，一些保值率高的车三年后还有原车价的七成左右，和新车优惠后的价格差距并不大；而一些保值率低的车，三年打5折甚至更低，单从价格上来讲就很划算。

当然保值率低的车，可能存在一定的问题，或小毛病多、或维修成本高、或新车优惠大、或品牌知名度低，原因种种，但最狠的一刀已经砍在了前任车主身上。另外市面上一些低保值率的车，往往在性能或者操控方面能够给人带来不一样的体验，所以在确保车况不错的情况下购买这些低保值率的二手车反而划算。今天买买君就和大家聊聊目前二手车市面上那些不保值的“好车”。

对于追求运动但又囊中羞涩的年轻人来说，凯迪拉克ATS-L是款不容错过的车。全系2.0T涡轮增压发动机，279马力，前置后驱，前球节麦弗逊悬架，后五连杆式独立悬架，50:50前后配重比，百公里加速6秒多。它的诞生就是要瞄准宝马3系的。

但因为早期发动机漏油、抖动、变速箱故障灯问题，ATS-L的用户口碑并不是很好，不过后来改进不少，而且常年“骨折价”出售，所以销量还保持不错。在去年清理国五库存那波行情中，网上出现了16万的甩卖价，虽然只是个例，但裸车降到18万还是常有的事，所以“7折凯”非“空穴来风”。

因为一手市场的大降价，直接导致了二手车保值率的崩盘，第三年的保值率为47.9，第五年的保值率只有37.6%。三年车龄的ATS-L 28T技术型基本在16万元上下，里程稍长的甚至在14万元出头。用一辆朗逸的钱买一辆动力猛操控好的后驱豪华车，还是一个不错的选择。

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你也为花十五六万就只是买一辆ATS-L吗？错，你还有机会加入凯迪拉克车主群，他们年轻时尚，热爱生活，闲暇之余还会聚在一起共享养生之道。

说到观致这个名字，对于大部分人来说可能会比较陌生，但如果提到它的前母公司奇瑞，就又会恍然大悟。奇瑞是国产品牌中最早自主开发发动机和自动变速箱的车企，善于技术而不善营销的奇瑞被很多人称为中国汽车界的“技术宅”。而观致，则是奇瑞与以色列集团在2007年合资创立的品牌，是国产品牌向高端品牌探索的先驱者。

作为观致品牌首款车型，观致3集众多世界顶级设计师和工程专家共同打造，无论从设计还是核心技术来看，可谓代表了那个时代国产轿车的新高度，因此观致3也被给予了国产车向合资车发起挑战的厚望。但因为种种原因，观致3终究没能大卖，观致品牌也逐渐淡出人们视野，最后被宝能收购。

就产品而言，观致3本身的质量不错，并且配置也很厚道，就手动挡车型来讲，车子也啥毛病。但真要出了问题，维修是件比较麻烦的事，一来4S店少，零配件少；二来部分设计比较“奇葩”，很多维修店搞不定，比如机油滤芯位置比较隐蔽，在防火墙前面，发动机后面，门把手是用卡钳卡住的，不用螺丝，没经验的师傅安装不了。

如果家周边方圆100公里范围内有4S店，并且车况不错的手动挡车型，看好就买吧！毕竟第三年的保值率只有40%，第五年只有30%左右，但市面上手动车车源很少，一般都是比较拖后腿的双离合车型，不推荐购买。

这又是一款对标宝马3系的运动型轿车，不过相比凯迪拉克ATS-L，它显然要更运动，0.25Cd的风阻系数，出色的底盘调校，普通版本5.2秒的百公里加速，四叶草版本3.9秒的加速，显然这是一款为运动而生的车型

不过因为其不实用的空间和不太符合国人审美的内饰风格，以及“小作坊”般的“粗糙”做工，让其在国内太过冷门，另外因为较高的故障率和进口车昂贵的维修保养费用，所以Giulia的二手车保值率非常惨。第三年的残值只有47.85%，第五年的残值只有38.32%。

如果你是一个追求个性，想要买一辆充满纯粹驾驶乐趣的运动型车，那么Giulia是个不错的选择，当然前提是你能忍受它的“小脾气”。

这是一款普通人都消费得起的二手车，哪怕你是一个囊中羞涩的学生党，利用一两个假期的兼职，也可以全款购买。因为它的价格实在太便宜，2008款1.4L手动挡车型普遍六、七千块钱，里程数14万公里的2007款1.6L手动跃动版只要4000元，还不抵一部华为P30Pro的钱。

别看它售价低，年代久，但质量却是杠杠的。买买君清楚地记得，两年前的成都车展期间，一前同事花了一部华为手机的钱（当时P20Pro旗舰机型接近7千大洋）在成都一车贩子那收购了一台十年车龄的标致206。小小的206满载着五个肥头大耳的男同胞和一车的器材，还能轻松自如的穿梭于成都的大街巷，几千块钱花得真值。

偶尔倒卖二手车的他，原本只是打算稍加打磨然后转手出售，曾不想一开就中毒，原来上下班通勤的雷车也被手动挡的206取代。如今两年过去，表显里程数已经从14万公里增加到19万公里。期间除了常规的保养外，就是换了轮胎，洗了节气门，改了悬架，仅此而已。

当然206的魅力不仅仅在于便宜可靠，而且是一部操控一流，改装潜力巨大的两厢车，原因很简单就是耐用经操底子好。1998年推出的标致206，在1999年就开始了其在拉力赛的统治生涯，截止2003年，标致206 WRC共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台。

花一部华为P30的钱，买一辆遮风挡雨，而且好玩可靠的两厢车，我能想到的只有标致206了。

刚进入中国那会，外观前卫的揽胜极光简直是有钱人的收割机，加价二三十万买车的大有人在，但不太靠谱的品质和比较随意的做工，以及被国产山寨车玩坏了的外观，揽胜极光如今已经沦落为7、8折兜售仍然无人问津的奇瑞捷豹路虎-揽胜极光。

不过一手车的大降价，为二手车的疯狂贬值奠定了基础，其第三年的保值率为49.76%，第五年的保值率为39.29%。

在二手车市场，三年车龄的2017款2.0T SE 智耀版售价一般在24万元左右，里程稍微长点的，售价23万多。花一辆买高配普通合资B级车的钱，去买一辆有着最美路虎之称的揽胜极光，对于不太在意空间的小年轻来说，还是可以考虑，而且国产后的揽胜极光在品控上已经有了较大提升。

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