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去年下半年，随着广汽菲克宣布破产，国产Jeep成为了历史。如今再打开Jeep中国官网，曾经熟悉的国产车型已不见了踪影，但进口车型依然在推陈出新。譬如大切诺基，Jeep的灵魂车型之一，此前就推出了全新一代车型的插电混动版本，大切诺基4xe。国内消费者可以进行预订，起订价格65万元起。

这样的价格，相较于现款车型显然不具备任何竞争力。现款Jeep大切诺基终端优惠后裸车价仅30万元出头，且全系搭载3.0L或3.6L V6发动机，而我们能选择的全新一代车型，仅有2.0T的4xe。

不过考虑到即便现在想买也买不到（还没正式发售），那么不妨从客观的角度，重新审视一下大切诺基4xe。

作为全新一代车型，大切诺基4xe在造型上相较于现款车型有明显的区别。依然是家族式七孔式进气格栅，极具辨识度，但采用了更扁平化的设计，搭配狭长的LED大灯，“眼神”充满锐气。保险杠下方的进气格栅尺寸更大，且采用了黑化处理，方方正正的造型，显得更加硬气。

大切诺基4xe的车身侧面采用双色设计，黑色的车顶与宽大轮毂相配合，具有很强的运动气息。新车在左前翼子板处配备了充电插口，并在其盖板上标有“e”的字母标识，能够有效辨识其插电混动身份。

定位于中大型SUV，大切诺基4xe车身长宽高分别为4912*1979*1798mm，轴距为2964mm。与现款车型相比，新车长度增加了84mm，轴距增加了49mm，保证宽敞内部空间的同时，轮距也增加了36mm，对于提升车辆的操控稳定性有着积极作用。

尾部设计与时俱进，细长的尾灯与黑色饰板相连形成贯穿式设计，并与车头大灯组相呼应。即便是插电混动车型，大切诺基4xe也依然保留了双边共双出的排气设计，凸显运动能力。

与现款车型对比，大切诺基4xe内饰有较大的进步。新车保留了大面积的木质装饰、菱格纹缝线、宽大的座椅和扶手等豪华元素，将美式豪华发挥的淋漓尽致。全液晶仪表盘与大尺寸中控屏的设计，有效提升了科技氛围，空调控制区域大量的实体按键，也保证了操作时的便利性。同时，大切诺基4xe采用旋钮式换挡机构。

采用大五座布局，大切诺基4xe并没有强塞进7个座椅。远峰版全系标配全车座椅加热、前排座椅通风保证基本舒适性，巅峰版更有前排座椅按摩、后排座椅通风、四区空调以及巴勒莫高级真皮，则将舒享进行到底。

不得不说的是动力。大切诺基4xe搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机和两台电机组成的插电混动系统，综合最大功率280kW，峰值扭矩为637N·m，匹配8速自动变速箱，具备6秒的0-100km/h加速成绩，足以与海外市场的V8车型相匹敌。而得益于插电混动系统的省油能力，大切诺基4xe的综合续航里程也超过708km。

作为一台美式豪华SUV，有关驾驶的高阶硬件配置也不会缺席。远峰版全系标配全地形驾驶模式与自适应空气悬架，兼顾驾控需求与舒适体验，巅峰版还独享后桥电子限滑差速器，进一步提升车辆的操控表现。

辅助驾驶也值得一提。车道居中保持、交通信号识别、盲点检测、自适应巡航等是远峰版全系标配，巅峰版还搭载自动泊车、自动驾驶辅助系统、夜视系统与HUD抬头显示，虽然不知道具体表现如何，但就功能而言已经具备了和主流豪华SUV抗衡的能力。

AceDriver点评：

作为全新一代车型，大切诺基4xe相较于现款车型的提升是非常明显的，更具气质的造型、更显豪华的内饰，更加极致的驾控，以及全面领先的配置。只是，65万元的起售价，确实显得不够有诚意，尤其是和终端价格“打骨折”的现款大切诺基相比。

从2月初开启预售至今，大切诺基4xe何时会上市，Jeep官方并未透露更多的消息。或许官方也是在观望，我等看客还是莫急，看看最终它能不能给我们带来一定的惊喜。

【本文来自易车号作者王意柳59，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

哈弗品牌在8月21日成功举办了老伙计新朋友——哈弗品类创新大会暨新H5上市发布会，新哈弗H5的官方指导价为12.28万-15.78万元。凭借其 非·长·强·大 的领先优势，新哈弗H5受到了热烈的关注。作为全球SUV专家，哈弗品牌始终将用户置于中心，通过对市场升级的敏锐嗅觉，不断开辟全新品类市场，以满足用户对高品质、多场景、全用途进阶用车需求的期待。为了顾及购车用户的需求，新哈弗H5推出了六重礼优惠政策，包括至高8万24期0息超惠金融礼、至高可享6000元置换补贴超值置换礼以及增加的 2年5万公里整车质保 超享延保礼等多项权益，旨在为用户提供超高性价比的购车服务。

“非·长·强·大”的产品力，全场景展现大型全用途硬派SUV风范

新哈弗H5定位为大型全用途硬派SUV，相较于老款哈弗H5进行了升级以更好地满足用户在家庭使用、长途旅行和玩车方面的综合需求。新哈弗H5传承了经典，并与时俱进。凭借其 非·长·强·大 的核心产品力，它是一款15万级别罕见的全尺寸SUV，能够为用户提供超越同级的全场景功能体验。

“非”—非承载车身，尽显硬汉气质

新哈弗H5除了拥有超大的空间可容纳车队装备外，还具备出色的长途能力，使其成为旅途中可靠的后盾。它采用了基于长城专业的坦克平台打造，搭载前双叉臂独立悬架和后五连杆整体桥非独立悬架，以非承载车身设计，能够应对各种路况变化，提供极高的车身稳定性。在与车队一起自驾旅行或穿越无人区时，新哈弗H5可以承担保障车的角色，成为车队中可靠的伙伴。

新哈弗H5在安全方面非常重视，不论是穿越、长途自驾还是日常行驶，安全始终是首要考虑。该车采用笼式设计，其中高强度钢材的应用比例高达73.79%，关键部位更使用了抗拉强度超过1500MPa的钢材，显著提升了整车的安全性能，为用户提供了强大的安全保障。

“长”—全尺寸SUV，超5米车身长出“豪气”

新哈弗H5的车身尺寸确实让人印象深刻。拥有5190mm的车长和3140mm的轴距，使其在繁忙的城市街道中穿行时显得庞大夺目。它的外形犹如一头凶猛的野兽进入自己的领地，给人一种豪放的气势。同时，这样超过5米长的车身也赋予了新哈弗H5类似移动房车的感觉。

新车还配备了2630mm超长的铝合金一体式行李架，可以方便地搭载车顶帐篷、户外运动用品等物品。此外，行李架上还设计了移动的高空钓台，并预留了卡槽结构，可挂载钓竿支架。对于喜欢野钓露营的爱好者来说，这无疑是一个极佳的伴侣，可以让他们享受到户外住宿、运动和娱乐的乐趣。

“强”—超强黄金动力组合，随时蓄势待发

对于热爱长途自驾游的用户来说，新哈弗H5是一个理想的伴侣。它可以穿越深山峡谷、跨越险峻的高山和峻岭，让你一日观赏四季的美景。搭载2.0T汽/柴油发动机和采埃孚8AT变速箱的黄金动力组合，为你提供充足的动力，使你在长途旅行中感到轻松自如。该变速箱的升档迅速、降档果断，能够快速响应你的需求，为你带来敏捷的驾驶体验。

对于热爱野钓露营的用户来说，新哈弗H5的双速电控分时四驱系统非常实用。车主可以根据不同的道路情况选择两驱、高速四驱或低速四驱三种驱动模式。当面临艰难道路时，开启低速四驱模式可以享受强大的低扭力，轻松应对困境。此外，新哈弗H5的最小离地间隙（空载）为200mm，涉水深度达到600mm，使其能够轻松通过沿途的积水区域，为您的旅程提供更多可能性。

总之，新哈弗H5超强的全用途实力，可为你的每一场长途出行，每一次野钓露营保驾护航。

“大”—空间大师，大有用武之地

新哈弗H5在全家人一起长途旅行时可以成为移动的空间专家。它具备出色的储物和空间设计，二排座椅可放倒纵深达1965mm，总容积达2116L，轻松容纳伸缩杆、三脚架、灯架、超长焦镜头、无人机等摄影器材。后备厢还设有密闭储物盒，可安全存放精密、昂贵的镜头和遮光罩等设备。此外，后排座椅可放倒实现纯平大床，供您在旅途中稍作休息。整车共有37处储物空间，让每个物品都有专属的存放位置。这样的设计能够帮助您记录下美好的回忆，并保证旅行过程中所需物品的安全和便利性。

新哈弗H5除了宽敞的空间，还配备了一系列智能配置，使其成为一款拥有大智慧的大型SUV。这些配置包括高清360环视系统、L2级智能驾驶辅助、12.3英寸高清大屏以及腾讯TAI3.0生态等。这些配置使用户在长途旅行和日常拥堵中享受更舒适轻松的驾驶体验。新哈弗H5以其出色的产品力，满足了用户在家用、商用和玩车方面的多重需求，具备 宜商宜家宜远方 的特点，既能应对日常工作和家庭需求，又能满足车友们对于驾驶乐趣和多功能性的追求。无论是热衷于驾驶感受的车迷，还是希望将生活、工作和娱乐融为一体的用户，新哈弗H5都能满足他们的偏好。

发布“保障+”和“伙伴+”计划，共建用车新生态

哈弗汽车在新哈弗H5上市之际积极承担社会责任，并推出了 保障+ 和 伙伴+ 两大计划，旨在建立独特的用车生态，真正走进人群中，探索广大人民群众的生活需求。

保障+ 计划将聚焦新哈弗H5，与抖音、地质大学科考队、万达体育、携程等知名媒体合作，共同组建新哈弗H5保障+联盟。该联盟将为下半年的赛事、科考项目和出行探索提供专业的保障车服务，助力相关活动顺利进行。此举旨在充分发挥新哈弗H5的实力价值，为环境保护、体育赛事健康发展以及人民的安全出行提供全力支持。

“ 伙伴+ 生态联盟是新哈弗H5的另一个计划。该计划将集结维特拉、领峰路亚、骆驼、韦帕、地平线8号、晓来、八驴户外等跨界和户外品牌，共同组建新哈弗H5的 伙伴+ 生态联盟，并推出 伙伴+户外生活节 文化IP。通过举办系列生活节活动，该联盟旨在丰富用户的户外体验，拓宽其休闲维度，让用户能够全方位地享受户外用车带来的新生态。

新哈弗H5以其 非·长·强·大 的产品力，将为用户带来出色的用车体验，使全尺寸SUV产品真正触手可得。作为一款大型全用途硬派SUV，它独特的产品定位决定了它不仅是一辆车，更代表着一个全新品类维度。它在15万区间创建了一个全新的市场蓝海，让SUV用户能够平等享受出行场景，开启了硬派SUV普惠时代。

新哈弗H5的推出不仅开创了横跨多个领域的全新品类，同时也标志着哈弗H系列价值传承的回归。它全面更新了哈弗品牌在H系列、狗系列和龙系列上所打造的产品格局，以满足用户对高品质、高价值SUV产品的进阶需求。随着技术的升级和时代的变革，哈弗品牌将继续面对市场的挑战，通过提供更先进的技术、更优质的产品和更出色的体验来不断打磨产品。目标是让SUV市场重回本真，为用户带来超值的“一车多用”体验。

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今天的主角北京现代库斯途在9月26日正式上市。如果你把大众途安看作“工具车”而不是MPV的话，售价区间为16.98-21.88万元的库斯途就是你能买到最便宜的合资品牌7座MPV。被誉为家用MPV“标杆”的本田奥德赛比库斯途贵、比库斯途小、配置还比库斯途低，这你受得了吗？

库斯途虽然是国内市场独有的，但是它和更高一级的“全球车”起亚嘉华一样，均来自第三代i-GMP平台，这个平台似乎很喜欢把MPV做成SUV的样子。你很难找出一辆MPV比现代库斯途的外观更凶悍更具有运动感了。

看看这亮黑色楔形中网，活脱脱是把途胜L的外观“照搬”了过来。

库斯途提供了五种配色可供选择，黛青灰的视觉效果不错。

库斯途采用了四轮四角的设计风格，旨在尽最大可能保证宽敞的车内空间。稍有遗憾的是仅有顶配车型才标配了双侧电动侧滑门。有意思的是库斯途的侧滑门支持遥控开启的方式，携带钥匙靠近后车门停留3秒，侧滑门即自动打开，手里东西多的时候还挺有用的。

库斯途的车尾采用了贯穿式的设计，现代“HYUNDAI”的字母标识居于尾灯之中，库斯途的排气采用了隐藏式的设计。

尺寸对比一目了然，库斯途比奥德赛大得多。

库斯途标配的10.4英寸垂直大屏怎么看上去比嘉华的双联屏还高级呢？这块大屏还内置了百度3.0车机系统，好用程度无需担心。

除了垂直大屏，库斯途贯穿式的空调出风口也紧跟潮流，按钮式的换挡机构是能增添几分高级感。

北京现代库斯途将搭载北京现代汽车有限公司所生产的1.5T（型号G4FS）和来自山东现代威亚汽车发动机有限公司2.0T（型号G4NN）两款发动机，均支持添加92号燃油。

传动系统匹配的虽然都是8AT，但是两款1.5T车型没有换挡拨片，不支持手动模式，1.5T+8AT的动力总成也是国内首次应用。另外1.5T和2.0T车型的变速箱在调校方面也会略有区别，比如齿比会根据发动机特点进行单独标定等等。

堆砌配置可谓是韩系车的“传统艺能”了，更何况MPV是最看重配置的车型。

作为全系入门的车型，指导价16.98万元的库斯途 270T领先型 就标配了10.4英寸大屏，LED大灯、前排无钥匙进入、一键启动、定速巡航、倒车影像、车侧盲区影像等这样日常使用频率很高的舒适性实用性配置，拉高了全系标配的水平。

库斯途尊贵版270T的性价比很高，1万元的差价能够带来全面的主被动安全配置、分段式电动天窗、自适应远近光灯等诸多实用配置。右侧电动侧滑门也加上了，MPV用手动侧滑门总觉得差了点意思。预算有限而且不追求动力的朋友选它就对了。

指导价为19.28万元的豪华版380T换上了更强劲的2.0T发动机，对这台超过1.7吨重的MPV还是有必要的。尽管19.28万元的指导价比270T尊贵版高了1.3万元，豪华版380T的配置反而有所滑坡，多了换挡拨片的同时失去了自适应远近光灯与全套主动安全系统。

指导价为20.38万元的库斯途380T智爱尊贵版是我最推荐的配置。

MPV车型的重中之重当然是乘坐舒适度，尤其是第二排的乘坐体验。库斯途380T智爱尊贵版在豪华版380T的基础上增加了前后排座椅电动调节、加热、通风；主驾驶座椅记忆；第二排座椅腿托等功能，简直就是座椅“全家桶”，这1.1万元的差价绝对值！

20.38万元的价格你已经能够买到次顶配的现代库斯途了，但是却买不起指导价为22.98万元的本田奥德赛入门版2021款 2.0L 锐·舒享版。

这款奥德赛搭载16寸轮圈、卤素大灯、塑料方向盘、手动织物座椅等配置而且连驻车雷达、中控屏都没有，别提倒车影像、定速巡航什么的“高科技配置”了。

库斯途380T智爱尊贵版在主动安全系统、前排座椅舒适配置等方面甚至胜过了比它更贵的“自主品牌MPV双子星”——指导价为21.98万元的传祺M8 2021款 领秀系列 390T 尊贵版以及20.98万元的荣威iMAX8 2022款 400TGI 欢聚版。库斯途的性价比还有配置丰富度可见一斑。

个人认为，库斯途的顶配车型性价比并不高，虽然360全景影像、全速自适应巡航、电动感应记忆后备箱都是很实用的舒适性便利性配置，但是1.5万元的差价有些离谱。话又说回来，这个价格仍然比本田奥德赛入门版便宜了1.1万元。这么看除了使用混动技术的奥德赛更省油，其它方面简直一无是处，毫无性价比可言！

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