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近日，相关渠道透露了一组一汽红旗旗下的全新紧凑型SUV——红旗HS3的实车图片。此前，该车型已经在4月举行的2023上海车展首发亮相。

据悉，此前一汽红旗还透露，红旗HS3将于7月宣布上市。其作为红旗品牌推出的全新SUV车型，其定位将会是红旗品牌旗下新晋的入门级别SUV车型，同时弥补红旗在紧凑型SUV这一细分市场的车型空缺，市场划分更加明确。

外观方面，新车不出意料的延续了时下红旗品牌家族式的设计语言，竖置中网装饰的大尺寸梯形进气格栅配合其标志性从中网延伸至机盖的红色饰条十分具有辨识度，下包围两侧的分体式灯组加上丰富的镀铬组件也凸显了不少大气稳重的气场。

同时，新车还将会采用C形设计的上部灯组，预计为LED日间行车灯和转向灯，整体样式较为新颖时尚。

与此前上海车展所亮相的车型不同的是，新车除了提供配备黑色车顶、轮辋、外后视镜壳等的双色版本车型，还将提供红色车顶行李架和黑色轮辋的版本车型。配合贯穿式尾灯组和青春配色的车漆，视觉感受较为偏向年轻化。

此外，新车还将具备全新样式的18/19/20英寸轮辋可选。

内饰方面，新车将配备悬浮式竖向多媒体中控曲面显示屏、全液晶仪表及和红旗H6同款的平底式多功能方向盘，加上质感不错的内饰材质和布局，整体设计倒也没有什么短板，视觉感受算是较为新颖时尚。

同时，红旗HS3还带有可调节头枕的一体式运动风格座椅，由此可见，其受众也将较为偏向年轻群体。

此外，新车或许还将会提供运动版车型，其将会搭载全新方向盘造型和新多功能按键布局，方向盘下部还带有红色标记。

尺寸方面，新车定位为紧凑型SUV，长宽高分别为4655/1900/1668毫米，轴距为2770毫米。与其他同级别的主流紧凑型SUV相比，红旗HS3算是正常水平，预计其内部空间表现也将处于主流水准。

动力方面，新车将提供1.5T和2.0T版本车型，传动系统则预计分别匹配7速湿式双离合变速箱和8速手自一体变速箱，尾标分别为35TD和45TD。

其中，搭载1.5T车型的申报功率为124千瓦，最高车速为195公里/小时。而2.0T车型的申报功率为185千瓦，并将具备两驱车型和四驱车型可选。

值得一提的是，新车的尾标有着HEV的标识，预计该车会推出搭载轻度油电混动系统的车型。

继红旗H6以来，红旗HS3或许又将成为一款年轻化车型，该车型的推出不仅填补了红旗品牌在紧凑型SUV市场的空缺，也进一步降低了该品牌SUV车型的入门门槛，对于时下年轻消费者来说是个好事情。

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别克君威是别克汽车旗下一款很不错的B级车型，汽车进入市场以来的关注度还是很高的。而且还在今年完成了升级改款，目前国内合资B级车市场的竞争时相当激烈的，更多在售的车型都在陆续的完成升级改款。最近笔者在连云港当地探店的时候，了解了一下相关的优惠信息。

2020款别克君威看起来更加的年轻化了，汽车的进气格栅是飞翼式的风格，点阵样式的中网辨识度很高，格栅的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组较为饱满，LED日间行车灯较为修长，机舱盖上的线条勾勒的很突出，汽车的两侧进气口看起来比较突出，梯形的进气口很修长。

汽车的侧面车身看起来相当的扎实稳重，单横幅式的腰线带有一定角度的倾斜，车门底部的线条在C柱位置明显上扬，车窗的顶部装饰了镀铬饰条。汽车的尾部看起来很简洁，尾灯组棱角分明，双边单出的排气管提升了运动属性。

汽车的内饰风格处理的很大方，整个中控台带有一定角度的倾斜，车内配备了较多的物理按键，多功能方向盘比较饱满，部分细节处装饰了拉丝银色实体来提升质感，按键式的换挡杆触感不错。汽车的长宽高分别为4904(4913)*1863*1461(1462)mm，轴距达到了2829mm。

汽车提供的是1.5T、2.0T发动机，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为169马力、237马力，峰值扭矩分别为250N.m、350N.m，动力输出充沛。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾经，别克也是一个独立的汽车品牌，而且成立后的短短五年就做到了美国第一，然而，短暂的辉煌过后别克就开始走下坡路，发展状况可以用“王小二过年，一年不如一年”来形容。不过，别克在北美市场虽然表现不佳，但是在大洋彼岸的中国市场焕发了第二春，中国市场的销量一度占据了别克全球总销量的80%以上。

很多人不知道的是，早在民国时期别克就是最受中国人欢迎的汽车品牌了，在1930年，上海登记入册的车辆中，每6辆就有一辆是别克汽车，可见，别克在国内的广受好评是有传承的。

而从消费者的角度出发，我们没有理由不喜欢别克车，一方面，别克作为一个高端商务品牌，在动力、配置、档次感等各方面的表现都要优于同级别的德系和日系车；另一方面，别克车在价格端也给出了更大的诚意。就拿今天咱们和大家伙儿聊的别克威朗来说，官方指导价格为12.89万-15.89万，终端优惠幅度多达4万，性价比十分地抢眼。

难得的是，威朗产品力也十分地抢眼，尤其是它的外观颜值非常地年轻、运动，家族式的前脸极具辨识度，经典的盾牌式前进气格栅，两侧大灯与飞翼式的镀铬装饰条相连并且与中网融为一体，整个前脸的视觉效果抢眼。威朗GS版车型的进气格栅、下进气口尺寸更大，而且中网、飞翼式装饰条、下保险杠外包围的塑料部分均经过熏黑处理，同时中网上还多了红色“GS”标志加以区分。

侧面和尾部部分，普通版车型和GS版车型在设计上则基本保持一致，只不过GS版车型的轮毂经过熏黑处理，车尾下方也加入了U型的黑色装饰带，结合前脸看上去有种黑武士的感觉，相比较普通版车型来说更加个性鲜明、运动时尚。

内饰方面，威朗采用全新的中控布局，10.25英寸的多媒体屏幕和10.25英寸液晶仪表盘采用一体式的设计，搭配飞机推拉杆式的电子档杆、平底式多功能方向盘，整个内饰空间的科技感比较强烈。而且做工用料相比同级别的思域来说也比较考究，该软的地方都是软的，除了最低配车型，其余车顶都是仿皮的座椅，顶配车型还是皮翻毛混搭的设计，同时还配有主座椅加热功能。

而且除了最低配车型，其余车型均搭载了L2级驾驶辅助系统，该系统包含倒车影像、全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预警主动刹车等配置。

空间部分，威朗的车身长宽高分别为4664mm、1786mm、1472mm，威朗GS版车型由于外观的运动套件，车身长了24mm达到了4688mm，两个版本的轴距长度均为2700mm，基本上达到了A+级轿车的尺寸标准。体验者身高1米8，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，无论是膝盖还是头顶的空间都有较大的富余，而且舒适性体验也可圈可点，皮质座椅摸起来柔软细腻，填充物也比较扎实，坐上去对于身体有着不错的支撑性和包裹性。

最后再来看一下动力系统，威朗全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，这款发动机与我们熟悉的通用1.3T、1.0T三缸发动机，属于同一系列。其最大功率为184马力，峰值扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1500-4000rpm，不仅性能抢眼，带来7.7秒破百的加速性能，燃油经济性也比较出色，加92号汽油且百公里油耗只有5.95L。而在传动部分，与威朗相匹配的是模拟7档的CVT变速箱，这套动力总成动力强劲、平顺性也不错，可靠性也没什么问题，比较适合家用。

相比较竞品车型而言，比如说本田思域，别克威朗有哪些“过人”之处呢？首先在外观、内饰设计部分，两款车各有千秋，个人比较喜欢别克的内饰，不仅造型更前卫，质感也不错。其次在动力部分，别克的性能更强，百公里加速7秒多，而思域则是8秒多，燃油经济性和可靠性部分两款车亦在伯仲之间。更何况，别克威朗的价格更亲民，入门版车型比思域便宜了2万，性价比十分地抢眼。

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