7.7 - 优惠网

导语：曾经大家心中的BBA在大家心中都是“绝对”不会降价的热门豪华品牌，随着消费市场对品牌的压力越来越大，纵使是BBA也会妥协了。奔驰GLCL凭借着车内的豪华质感以及BBA中型SUV产品中出色的空间表现，连续赢得BBA中型SUV产品的销量冠军。但车身尺寸不输GLCL的这台Q5L已经降至35万内了，确定不心动吗？

这台2020款奥迪Q5L的40TFSI荣享时尚型在部分地区已达到了7.7万元的综合优惠，目前的售价仅为33.88万元。

从产品尺寸来说，这台奥迪Q5L与奔驰GLCL不相上下，奔驰GLCL的全车尺寸为4764/1898/1642mm，轴距尺寸2973mm，而奥迪Q5L全车尺寸4765/1893/1659mm，轴距尺寸2980mm。

相较之下，奔驰GLCL更长的轴距表现也是令它的后排空间更加出色的主要原因，同时靠背倾角比Q5L更大一点，于是每每有顾客到店内坐进后排之后，都会对它心动。但相比之下，奥迪Q5L的后排空间表现虽然不如，但仍旧是能够满足家用需求的。

虽然空间上略有不足，但这台Q5L在后排为乘客配备了独立空调，舒适性表现上算是弥补了空间的不足。

除此之外，奥迪Q5L的后排还配备了更加实用的USB接口，相比于奔驰执着的Type-c接口来说，更加符合日常用车的习惯。

在前排的车内设计，Q5L还是奥迪一贯的内饰风格，例如环抱式座舱、悬浮式中控屏造型、游艇式电子档位造型，但遗憾的是在用料上并不会像奔驰一样加入丰富的材质来丰富视觉及触觉的质感，但想想不到35万元的裸车价格，还是会觉得很香。

首先，作为“灯厂”出品的SUV，不仅是在设计上花费心思，在功能配置上也是非常厚道的，选用了LED光源，不到35万元的售价为你配备了自动头灯、雨雾模式前大灯、大灯清洗装置等都配置了，车内也配置了触摸式阅读灯、单色氛围灯（30色氛围灯需要选装）。

其次是在多媒体配置及科技配置上奥迪Q5L也算是“一应俱全”了，12.3英寸的全液晶仪表盘设计是我个人非常喜欢的风格，同时还支持同步导航信息的功能非常实用。而中控屏则是选用了一块8.3英寸的液晶屏设计，悬浮式造型虽然不是我个人喜欢的，但GPS导航、多媒体系统、CarPlay/CarLife以及车联网等实用性功能都有加入，能够满足日常用车的需求了。

在驾驶安全配置上也给出了丰富的配置，胎压报警、主动刹车/主动安全系统、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等功能都有加入，同时还有定速巡航功能配置，在高速路况时也是非常实用的。

动力部分则是用上了EA888的2.0T低功率发动机，最大马力190PS，峰值扭矩320N·m，与之匹配的是奥迪的Stronic7速湿式双离合变速箱，高效默契的传动配合能够保证这台2.0T动力保持在最佳的动力水平。

四驱系统也没有缺席，虽然不是大家津津乐道的机械结构四驱，但作为一台家用SUV产品，现在的quattro四驱也能够满足大家日常的轻度越野及出行需求了。

同时这台奥迪Q5L的工信部综合油耗数据仅为7.1L/百公里，车主实际用车的反馈油耗也仅为8.8L/百公里，相较于奔驰GLCL的油耗表现来说也是非常出色的。

阿川评车·

虽然这台Q5L内饰用料、后排空间上与奔驰GLCL相比不占明显优势，但从产品配置的部分上来说这台Q5L仍旧是比较出色的，在满足家用需求的部分上都是非常到位的。同时还有比较出色的油耗表现以及配备了四驱的动力系统，不到35万元的裸车售价也令它具有出色的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾经，别克也是一个独立的汽车品牌，而且成立后的短短五年就做到了美国第一，然而，短暂的辉煌过后别克就开始走下坡路，发展状况可以用“王小二过年，一年不如一年”来形容。不过，别克在北美市场虽然表现不佳，但是在大洋彼岸的中国市场焕发了第二春，中国市场的销量一度占据了别克全球总销量的80%以上。

很多人不知道的是，早在民国时期别克就是最受中国人欢迎的汽车品牌了，在1930年，上海登记入册的车辆中，每6辆就有一辆是别克汽车，可见，别克在国内的广受好评是有传承的。

而从消费者的角度出发，我们没有理由不喜欢别克车，一方面，别克作为一个高端商务品牌，在动力、配置、档次感等各方面的表现都要优于同级别的德系和日系车；另一方面，别克车在价格端也给出了更大的诚意。就拿今天咱们和大家伙儿聊的别克威朗来说，官方指导价格为12.89万-15.89万，终端优惠幅度多达4万，性价比十分地抢眼。

难得的是，威朗产品力也十分地抢眼，尤其是它的外观颜值非常地年轻、运动，家族式的前脸极具辨识度，经典的盾牌式前进气格栅，两侧大灯与飞翼式的镀铬装饰条相连并且与中网融为一体，整个前脸的视觉效果抢眼。威朗GS版车型的进气格栅、下进气口尺寸更大，而且中网、飞翼式装饰条、下保险杠外包围的塑料部分均经过熏黑处理，同时中网上还多了红色“GS”标志加以区分。

侧面和尾部部分，普通版车型和GS版车型在设计上则基本保持一致，只不过GS版车型的轮毂经过熏黑处理，车尾下方也加入了U型的黑色装饰带，结合前脸看上去有种黑武士的感觉，相比较普通版车型来说更加个性鲜明、运动时尚。

内饰方面，威朗采用全新的中控布局，10.25英寸的多媒体屏幕和10.25英寸液晶仪表盘采用一体式的设计，搭配飞机推拉杆式的电子档杆、平底式多功能方向盘，整个内饰空间的科技感比较强烈。而且做工用料相比同级别的思域来说也比较考究，该软的地方都是软的，除了最低配车型，其余车顶都是仿皮的座椅，顶配车型还是皮翻毛混搭的设计，同时还配有主座椅加热功能。

而且除了最低配车型，其余车型均搭载了L2级驾驶辅助系统，该系统包含倒车影像、全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、前方碰撞预警主动刹车等配置。

空间部分，威朗的车身长宽高分别为4664mm、1786mm、1472mm，威朗GS版车型由于外观的运动套件，车身长了24mm达到了4688mm，两个版本的轴距长度均为2700mm，基本上达到了A+级轿车的尺寸标准。体验者身高1米8，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，无论是膝盖还是头顶的空间都有较大的富余，而且舒适性体验也可圈可点，皮质座椅摸起来柔软细腻，填充物也比较扎实，坐上去对于身体有着不错的支撑性和包裹性。

最后再来看一下动力系统，威朗全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，这款发动机与我们熟悉的通用1.3T、1.0T三缸发动机，属于同一系列。其最大功率为184马力，峰值扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1500-4000rpm，不仅性能抢眼，带来7.7秒破百的加速性能，燃油经济性也比较出色，加92号汽油且百公里油耗只有5.95L。而在传动部分，与威朗相匹配的是模拟7档的CVT变速箱，这套动力总成动力强劲、平顺性也不错，可靠性也没什么问题，比较适合家用。

相比较竞品车型而言，比如说本田思域，别克威朗有哪些“过人”之处呢？首先在外观、内饰设计部分，两款车各有千秋，个人比较喜欢别克的内饰，不仅造型更前卫，质感也不错。其次在动力部分，别克的性能更强，百公里加速7秒多，而思域则是8秒多，燃油经济性和可靠性部分两款车亦在伯仲之间。更何况，别克威朗的价格更亲民，入门版车型比思域便宜了2万，性价比十分地抢眼。

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