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近日，从江西上饶地区宝马经销商了解到，2020款宝马X1最高可享优惠5.09万，最低仅23.7万起售。

作为德系豪华品牌紧凑级SUV的代表作品，新款宝马X1自上市以来，就获得了国内消费者的青睐，销量一直保持着很不错的表现。外观方面，宝马X1非常具有辨识度，“双肾”造型的进气格栅比起老款的尺寸更大，让前脸的气场提升明显。大灯采用了LED光源，并且“勺状”的日间行车灯十分犀利，保险杠上的雾灯在新款上被取消了，取而代之的是更具运动化的包围。

很多消费者认可宝马X1的很大原因就是其相较于竞品巨大的空间表现。宝马X1的车身长宽高分别为：4565*1821*1620mm，轴距为：2780mm。被加长过的车身，让宝马X1看上去更加修长。

车尾的设计极具层次感，尾灯的尺寸较大，能够带来不错的夜间辨识度。下方双边单出的排气，提升了一定的运动气息。

内饰方面，现款的宝马X1并未采用宝马家族全新的设计语言，看上去有些跟不上如今的审美。好在宝马还是给宝马X1加入了一些新鲜的元素，比如全新的挡把造型，以及M运动的方向盘。在做工和用料方面，宝马X1还是对得起其豪华品牌的定位的。

配置方面，宝马X1全系标配了：18英寸轮毂、电子驻车、倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、后排座椅靠背角度及前后调节、8.8英寸中控屏、6色氛围灯、雨量感应式雨刷等配置，在基础实用性配置上是十分齐全的。

动力方面，2020款宝马X1提供3种动力选择，分别是1.5T+7DCT、2.0T+7DCT、2.0T+8AT，其中1.5T为三缸发动机，最大马力140匹，最大扭矩220牛米；2.0T发动机最大马力192匹，最大扭矩280牛米；顶配2.0T+8AT版本车型搭载了多片离合器式的适时四驱。

目前宝马X1的整体优惠幅度较大，尤其是入门版车型，仅23万出头就可以买到，加上领先同级的空间表现，对于家庭消费者来说，是一个很值得考虑的车型。当然，如果你介意它的三缸发动机，你可以选择2.0T的版本，不管是动力还是驾驶感受都会比1.5T车型好出很多。

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近日，小编从佛山地区经销商处了解到，佛山地区宝来热销中，最高优惠达五万！6.38万起售，首付仅两万多，更有购车大礼包相送，并支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往佛山地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下宝来吧。

大众汽车很早来到中国市场，凭借着早期捷达、桑塔纳打下了皮实、耐造的好口碑，拥有了一大批忠实的车迷，所以后期推出来的大部分车型，都能够被广大消费者认可！而说到紧凑型的家用轿车，大众旗下就有着好几款实力选手，比如入门级的新桑塔纳，A+级的新速腾，还有大众朗逸以及我们今天要说的主角--新宝来，都非常畅销。

由于换装了MQB平台，宝来整车的线条相比老款更为流畅，发动机盖的倾斜角度、车顶线条以及C柱的处理都像极了老大哥迈腾，腰线的设计非常硬朗，从前翼子板一直延续到车尾，显得相当有力，发动机盖的筋线十分突出，带来了极强的力量感。车尾部分设计规规矩矩，层次感很强，只不过排气采用了隐藏式设计，显得有些乏味。

从内饰上看：中规中矩,全是大众的气息，布局真的很喜欢。6.5的中控屏,基本上用不到,只有倒车时用上,倒车影像清晰,屏慕也够用了。导航用手机就好了。另外6喇叭，音质个人感觉很好,低音有力,高音稍欠缺。10万多合资车,这个就不要有太高要求。大众普遍都都是这个内饰风格,没啥特别的,只有钢琴烤漆处理的比较好,让内饰不再那么单调,也增加了一点档次。

新一代宝来动力系统全面升级，全系采用大众集团最新一代EA211系列全铝发动机，提供1.5L和1.4TSI两种动力选择，并匹配5MT、6AT以及7速双离合变速箱，兼具高效动力与节能省油。

总的来说，新宝来之所以销量好，除了大众品牌号召力足够强大，价格比较给力之外，主要还是各方面表现都很均衡，虽然有一些不足，但都在可以让人接受的范围内，另外在质控方面，据多位车主反馈，后期部分车型存在走烂路偶尔异响，或者电子故障灯误报一些问题，整体上还算是很省心的！

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5月21日，新款一汽丰田卡罗拉正式上市。新车共推出9款车型，售价区间为11.68-15.58万元。此次改款，新车带来的升级非常丰富，不仅配备最新的第五代智能电混双擎THS Ⅱ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联，还在多项配置上带来了升级，估计老车主看了肯定会嫉妒。

新车价格信息

卡罗拉的市场地位真的不必多说了，在国内，就算是不懂车的小白，想必也对这台车有所耳闻，而且大部分人肯定有乘坐过卡罗拉的经历，在10-15万元这个价位区间段，卡罗拉始终是那个不会出错的选项；这台车自1966年诞生，历经12代革新，全球销量已经超越5000万辆，是世界单一汽车产品销量冠军。

新款卡罗拉前下格栅采用菱格网状设计，可根据不同视觉角度与光源照射角度，呈现出或深邃立体，或动感有力的不同姿态，更具辨识度。全系标配了投射式LED前大灯，同时旗舰版日间行车灯与转向灯采用一体式设计。

车身尺寸方面，新款卡罗拉长宽高分别为 4635/1780/1435（1455）mm，轴距为 2700mm，与现款车型保持一致。侧面的造型以及车尾也与现款基本一致，时至今日，依然属于耐看的类型，贯穿式的镀铬饰条，加上隐藏式的排气布局，看起来很大气，丝毫没有一些A级车用力过猛的感觉。另外，新款卡罗拉共有7种车身颜色，并推出了全新配色“魅力银色”和“红云母色”。

车内的不少配置进行了升级，先锋版仪表盘升级为7英寸，中控大屏从8英寸升级为10.25英寸，最大的亮点是支持苹果CarPlay/百度CarLife/华为HiCar手机互联，放在之前，这可是很多雷克萨斯车主都享受不到的配置；第三方APP方面，拥有微信、bilibili、小红书等丰富的车机应用；全新的智能语音交互系统，只需一次唤醒，就可听懂30秒之内的所有指令，小编不得不感叹，丰田终于与时俱进了。

搭载第五代智能电混双擎系统的新款卡罗拉，动力性和燃油经济性均大幅提升。1.8L阿特金森循环发动机，匹配E-CVT电子无级变速器，最大功率为72kW；高输出驱动电机，最大功率70kW，最大扭矩185N·m，综合功率为101kW，综合动力性能比上一代提高12%；WLTC工况下综合油耗却低至4.06L/100km，值得一提的是还采用了全新开发的锂电池系统，在实现现 34% 小型化和 44% 轻量化的同时，电能输出能力提升了 8%。官方表示，其 0-60km/h 的加速能力能提升 14%。总的来说就是动力比老款更好、油耗比老款更低。除此之外，依旧提供两款燃油车型，分别搭载1.5L 自然吸气发动机以及 1.2T 发动机，均匹配CVT变速箱。

配置方面，新款卡罗拉全系标配Toyota Connect智能互联。支持远程空调、远程寻车、疏忽提醒（含远程锁车）、远程诊断、紧急救援（安全气囊联动）、智能驾驶评分、健康报告、车况查询等功能；1.8L智能电混双擎旗舰版还新增了数字钥匙功能，可让手机替代物理钥匙，进行解锁/落锁车门、启动车辆等操作。

值得一提的是，新款卡罗拉全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，将支持PCS预碰撞安全系统（带前方行人监测）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车行驶功能）、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等功能集于一身。在此之上，1.5L汽油动力版与1.8L智能电混双擎版还新增了EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统，尤其是PDA预判式主动驾驶辅助系统可在，当系统检测到道路前方或盲区内的障碍物如行人、自行车骑行者或停放车辆，并有碰撞风险时，将显示于仪表盘上以提示驾驶者，以避免车辆距离障碍物太近，降低风险。此功能可辅助在弯道或前方有车等必须减速的情况下，松开加速踏板便可平稳减速，降低事故发生几率，带来更高的行驶安全性。

作为最畅销的家用车，卡罗拉的各项数值都非常均衡，它就像一个靠谱的伙计，任劳任怨，把所有事儿都做得很好，让车主不必再费心思。如果是刚拿本的单身小年轻，小编可能会推荐他们关注下思域或者高尔夫，但如果是作为家用且需要日常通勤，那不推荐卡罗拉绝对说不过去。A级轿车市场可以说百花齐放，传统的强手产品力都不错，之前卡罗拉的配置确实比较一般，而这次的改款，也做到了加量不加价，估计让老款车主挺嫉妒的。等拿到试驾车，小编会再和大家分享实际的体验感受，感兴趣的朋友请关注。

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