全系享 - 优惠网

东风日产逍客是一款有着不错口碑基础的合资紧凑级SUV，市场定位介于奇骏和劲客之间。近日，从江西上饶地区经销商了解到，2019款逍客目前全系可享1.7万优惠，优惠后的起售价为13.79万。

自2008年，第一代逍客在国内上市以来，在国内有着超过110万的销量，在任何一个城市的角落里，你都有可能看到它的身影，可见消费者对其产品的认可和喜爱。2019款逍客在外观设计方面更加往年轻化的方向靠拢。前脸采用了日产最新的家族化设计，“V”型的镀铬饰条镶嵌在中网位置，十分醒目，也增强了前脸的辨识度。除了最低配车型，其余两款车型均搭载了LED光源，灯组的内部细节非常精致，唯一遗憾的就是全系均未配备自动大灯功能，便利性打了折扣。

逍客的车身侧面非常圆润饱满，尤其是隆起的翼子板，看上去很有力量感。下方的黑色塑料包围可以有效降低车漆被划伤的风险。轮毂方面，入门版车型采用的是17英寸、中配为18英寸而顶配车型则为19英寸，从视觉效果上来看，19英寸当然是最出色的。当然从实用性角度考虑，18英寸其实已经足够了。逍客的最小离地间隙达到了180mm，通过性表现在同级车中属于主流水准。

车尾的设计相对简约，下方黑色包围的面积较大，配合银色的护板，增添了层次感。排气则采用了隐藏式设计。

2019款逍客的车身长宽高达到了4401*1837*1593mm，轴距为：2646mm，属于中规中矩的水准。但是日产在空间方面的造诣，让逍客的实际乘坐空间表现是相当不错的。

在内饰设计上，2019款逍客与它的老大哥奇骏基本采用了同样的风格，明显偏向居家风格。在用料选择方面，逍客的表现中规中矩，中控区域采用了软质材料包裹。整体看这套内饰，可能对于年轻消费者来说，并没有太大的吸引力。

配置方面，全系的入门版车型，也就是指导价15.49万的2.0L CVT智享版车型配备了电子驻车、前排安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助、主动闭合式进气格栅、多功能方向盘、5英寸液晶仪表、9英寸中控屏、织物座椅、速度感应式雨刷、后座出风口等配置。而指导价16.88万的中配车型则多出了车道偏离预警、主动刹车、360全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、不可开启全景天窗、前排无钥匙进入/启动、真皮方向盘、皮/织物混搭座椅、主驾驶座椅电动调节、LED大灯、后视镜加热等配置，实用性和舒适性大大提升。

作为全系的顶配车型，指导价18.59万的旗舰版车相较于中配车型则多出了并线辅助、前后雷达、车顶行李架、真皮座椅、前排座椅加热、自动空调等配置。综合比较下来，其实中配车型的配置就已经满足日常家庭使用，对于缺少的前后雷达和车顶行李架其实通过后期加装的成本也并不高，作为推荐购买配置。

动力方面，2019款逍客全系配备2.0L+CVT的动力组合，这套动力组合在日产的多款车型上均有配备，最大马力154匹，最大扭矩204牛米，平顺性和经济性是这套动力组合最大的优点，对于家用来说也是非常适合的。

2019款逍客的外观更加年轻时尚，内饰尽管不那么年轻，但是偏向居家风格，也让家庭消费者更易接受，加上平顺的动力表现，在15万左右的SUV车型中，值得推荐。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尽管三菱品牌目前在国内算是一个比较小众的合资品牌了，但是欧蓝德在广汽三菱的销量中还是占据着很大一部分，可以看出欧蓝德在三菱目前在国内的产品中，还是比较吸引国内消费者的。

近日，从广州地区三菱经销商了解到，2020款三菱欧蓝德全系可享1万元优惠，优惠后仅14.98万起，2.0升7座版车型更是低至16.68万。不到17万可以买到一款合资7座SUV，听上去似乎挺有吸引力的。

外观方面，欧蓝德的造型是存在一定争议的，尤其是前脸的设计，有人会觉得它太过于个性。国产的欧蓝德延续了进口版的造型，镀铬装饰的中网确实辨识度很高，下方黑色的进气格栅面积较大。欧蓝德算不上颜值高的车，个性这个词更适合它，所以喜欢它的朋友非常喜欢，不喜欢这种风格的，可能就难以接受了。

欧蓝德属于紧凑级SUV，其长宽高分别为：4705*1810*1710mm，轴距为：2670mm，比起同级别的竞争对手，比如CRV、RAV4等车型，在车身长度方面有些一定的优势。欧蓝德的车侧看上去是比较协调的，硬朗的腰线从前贯穿至车尾，整体感很强。2020款欧蓝德除了最低配车型，均配备了车顶行李架。

车尾的设计就没有前脸那么夸张了，更加简约。但是尾厢的地台有些高，对于搬取重物相对会费劲。

内饰的设计，同样是欧蓝德比较有争议的一点。很多朋友觉得这套内饰有些过于老旧了。以现在的眼光来看，欧蓝德的内饰确实有些过时了，尤其是面对日益年轻的消费群体，这套内饰难以打动他们。配置方面，中控8英寸的屏幕是全系标配，并且内置了导航和CarLife功能，实用性有保障。除此之外，倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动空调都是全系标配，但是作为一款15-20万级别的合资车，最低配车型竟然没有配备ESP车身稳定系统，实在是有些不应该，尽管最低配车型不是走量的，但是ESP这种目前看来最基础的主动安全配置更多的是代表了厂家的态度。

2020款欧蓝德提供了5座和7座两个版本，7座版布局为2+3+2的，对于紧凑级SUV上按7个座椅，其实我一直都是持有保留意见的，毕竟这样的车身尺寸，第三排的座椅注定是比较鸡肋的，而且还要每2年年检一次，有些得不偿失。所以如果你没有7座刚需的话，就不要轻易选择7座版了，尽管欧蓝德可以说是最便宜的合资7座SUV了。

官方并未公布欧蓝德后备厢容积的具体数据，但是当把第二、三排座椅放倒之后，整个空间的拓展性还是非常不错的。

动力方面，2020款欧蓝德提供2.0升和2.4升两款发动机供选择，均匹配CVT变速箱；2.0升发动机最大马力166匹，最大扭矩201牛米；2.4升最大马力192匹，最大扭矩235牛米；其中2.4升动力的版本均配备了多片离合器式的适时四驱，顶配车型还拥有中央差速器锁止功能。

2020款欧蓝德本身的售价在合资SUV中并不算高，加上目前有一定优惠，对于在乎性价比，对三菱品牌认可的消费者，是值得考虑的，但是车的缺点也比较明显，外观过于个性，内饰相对老旧，中低配车型配置表现一般，所以购买前一定要考虑好自己的需求。

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