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随着国内汽车市场竞争越来越激烈，很多合资品牌对旗下的车型，加大了优惠力度，这不仅仅体现在主流品牌大众，别克和雪佛兰以及现代等合资品牌也是如此，其中，斯柯达近年来，对旗下的车型在价格上的改动幅度比较大。

斯柯达速派就在其中，该车在价格上进行了下调，加上，如今该车在还有着比较大的优惠力度，如果选择1.4T版本的 速派，优惠后的落地价维持在15万左右，这样的价格区间，放在同级别当中，的确有着很强的竞争力，要注意的是，速派属于德系车。

手握15万，能够买到德系B级轿车？斯柯达速派速派了解一下！我们首先来聊聊，为何斯柯达在国内的销量与大众相比，有着这么大的差距，这其中的原因有很多，其一，品牌的知名度和认可度，不可否认的是，斯柯达在国内的品牌知名度和认可度，相比大众还是有着一定的差距，毕竟，大众引入国内的时间比较早。

早期的大众捷达和桑塔纳，给国内老一辈的消费者留下了非常不错的印象，从而，在购车的时候，基本上都会选择大众品牌旗下的车型，直到如今，在国内很多中年消费群体，在同级别和同价位区间，依然会首先大众品牌旗下的车型。

其二，斯柯达自身的原因，从外观造型和内饰布局来看，我们可以很明显的发现，斯柯达和大众旗下的车型，都采用了沉稳大气的设计风格，从而导致，斯柯达的受众人群和大众相同，在斯柯达没有对旗下车型价格下调的时候，跟大众旗下的同级别车型，在价格上的优势并不是非常大。

对于我们普通消费者而言，当然会选择知名度和认可度更高的大众，加上，斯柯达旗下车型的内饰布局，在高级感方面和精致感方面，相对而言设计的没有大众那么亮眼，尤其体现在内饰的用料和配置的布局，同级别和差不多价格区间的斯柯达车型，跟大众车还是有着一定的差距。

通过上述的分析，我们不难发现，斯柯达在国内的销量不如大众，并非不是没有原因的，不过，如今，斯柯达对旗下的部分车型，在价格上进行了下调，这也意味着，斯柯达在国内的品牌定位已经降低了，在国内汽车市场已经不再跟主流的本田和丰田展开竞争。

而是，跟现代丶起亚丶别克丶雪佛兰这些品牌展开竞争；我们回到斯柯达速派的话题当中，从该车的静态方面来看，采用了沉稳大气的设计风格，内饰的布局，采用了简约式设计风格，放在如今，速派的内饰布局，在同级别当中，基本上没有优势，甚至还有着一定的劣势。

不过，不得不说，速派的内饰空间利用率，表现的还算不错，迎合了国内绝大部分消费者的购车需求，动力方面，速派提供了1.4T和2.0T高低功率，传动系统均为7DCT变速箱，如果选择斯柯达2.0T低功率版本的走量车型，优惠后的落地价维持在18-19万左右。

从价格上来看，表现的还算比较亲民，但是，我们不要忘了该车的竞争对手是谁，别克旗下的君威2.0T动力版本车型和雪佛兰迈锐宝XL 2.0T动力版本车型，优惠后的落地价，其实跟斯柯达速派差不多，而且，在颜值方面和内饰的布局方面，别克君威相比速派更具有优势。

要注意的是，雪佛兰迈锐宝XL和别克君威的2.0T动力版本车型，匹配的都是9AT变速箱，站在产品力的角度上来看，相比速派还是有着一定的优势，如果对整车的可靠性有需求，现代旗下的第十代索纳塔和起亚K5凯酷也是一个不错的选择。

如果在国内销售的第十代索纳塔，已经有1.0-1.5万足有的优惠力度，在价格方面，其实跟斯柯达速派差不多，而且，在颜值方面和配置方面以及产品力方面，相比斯柯达速派，也有着一定的优势，所以说，斯柯达速派在国内销量不佳，并非不是没有原因的。

总结：同样都是德系车，同样的动力总成，为何速派卖不过大众迈腾？通过上述的分析，斯柯达速派在国内的销量不佳，并非不是没有原因，但是，这并不代表斯柯达速派不值得购买，如果对德系车有需求和对性价比有需求的消费者，斯柯达速派的确是一个不错的选择。你们怎么看斯柯达速派呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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想到想到凯迪拉克就离不开钻石切割，想到奥迪就离不开矩阵式大灯组，想到宝马就离不开天使眼，想到奔驰就离不开电眼，想到沃尔沃就离不开雷神之锤、维京之斧，想到雷克萨斯就离不开纺锤型前脸。一辆令人着迷的品牌，身上必定有属于自己独特的设计理念。

其实细想起来，可以发现每一样豪华品牌车型必有一些自己特有而他人又无法复制的特点，比如大灯组、又如凯迪拉克的钻石切割车身，这就是品牌和格调。

先来说一说BBA，奥迪属于大众旗下，早期进入国内是以官车的身份，低调含蓄，因而有了权贵的味道，而国人就特别喜好这口，众所周知，奥迪车身是比较传统的，大众套娃式的设计又偏偏在国内特别吃得开，再加上国产车的不争气，也难怪一直以来奥迪销量国内排行第一，尤其是30万级别及以上的领域，已被其垄断。

宝马以操控见长，国内豪华车在宝马面前真的得叫声师傅。早先以飞机发动机起家，因而有了蓝天白云的车标，从飞机发动机到两轮摩托再到四轮汽车，创新和进取是其成功的一个重要的原因。为什么现在好多女士也钟爱宝马，原因还是离不开操控，诚然宝马的车身外观修长俊美必占了一部分，但操控更多的是让人觉得好开，精准和稳定。而一个好的操控离不开动力、悬架和转向。

就拿一个最简单的例子来说，刹车时态的宝马整体车身呈现下压姿态，而不是所谓的前倾姿势，也难怪德系三强，女士独爱宝马，因为好开呀。

奔驰呢？国内豪华车老大哥，以舒适和豪华见长，有着悠久的历史文化，以世界上第一辆三轮汽车起家，早期的S级与劳斯莱斯平起平坐，定位高于宾利，如今论同级内饰豪华程度，我想它称第二，没人敢说第一。

凯迪拉克也是一个拥有悠久历史的豪华汽车品牌，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。美国总统座驾就是被称作为陆军一号的凯迪拉克。

如果就从历史氛围来说，凯迪拉克的逼格足够与BBA站在统一高度，那么为什么凯迪拉克却一直徘徊的二线豪华阵地。

说到豪华大型车的销量，前三名几乎都被奥迪、宝马、奔驰三个德系品牌牢牢占据，而同样作为豪华品牌的沃尔沃，销量却与BBA的差距非常大，这到底是为什么呢？

由于SUV比起轿车拥有更强的通过能力、更高的驾驶视野，再加上各大车企推出了众多高颜值的SUV车型，在进一步提升着SUV市场的热度。今天就给大家介绍四款适合家用的SUV，最便宜的才8万多，日系、德系、国产都有，一起来了解一下吧。

哈弗H6(指导价9.8万-14.1万)

长城汽车旗下的紧凑型SUV， 哈弗H6这款车相信大家已经不陌生了，是国产品牌里最早上市的一批SUV车型之一，哈弗H6这款车已经衍生了第三代车型，该车系在国内累计售出超过300万台的成绩，而且保值率在同级车型里位列前茅。目前第二代、第三代哈弗H6同台销售，今天就来了解一下第三代车型。

第三代哈弗H6诞生于长城汽车最新的柠檬平台，也是这个全新平台的第一批量产车，其整车重量相比上一代车型减重超过100kg。第三代哈弗H6指导价区间为：11.59万-13.49万，比起第二代车型入门价格高出1.79万元，而作为换代车型外观颜值都是焕然一新，主打年轻用户市场。第三代哈弗H6长宽高4653x1886x1730毫米，轴距2738毫米，比起第二代车型长宽高轴距分别增加了：38毫米、26毫米、10毫米、58毫米。

配置方面，增加了手机无线充电功能，智能语音交互系统。动力性能方面，装备了型号为GW4B15A的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩转速区间，由此前的1400-3000rpm提升至1400-3600rpm，使用场景更宽泛，传动系统匹配7速双离合变速箱，底盘方面，第二代车型是后双横臂式独立悬挂，第三代车型则更换为后多连杆式独立悬挂。

日产劲客(指导价9.98万-13.88万)

日产劲客、三菱劲炫ASX是国内10万级市场里，目前仅有的两款低于10万元起售的日系SUV。日产劲客的外观是基于海外版KICKS打造而来，前脸采用了日产全新的V-Motion家族前脸，倒梯式镀铬饰板搭配黑色的磨砂材质的中网，更显运动气息，全系标配了17英寸双五幅式铝合金轮毂，让车身和轮胎更显协调感。

日产劲客该车定位于年轻市场，在国内已累计售出14.6万台，新车长宽高：4295x1760x1588毫米，轴距2620毫米，属于小型SUV行列，空间表现力在同级车型中属于中上游的水准。日产劲客它的特点在于，和家族中的日产奇骏、日产逍客一样给人的第一印象是主打燃油经济性，也就是省油。日产劲客搭载全新的1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩143牛米，匹配CVT变速箱，在高速行驶时百公里最低油耗为5.6L，市区百公里综合油耗为7.1L，作为家用代步，燃油经济性表现还不错。

启辰星(指导价10.96万-14.96万)

启辰星这款车诞生于全新的VSA架构平台，同时也是东风启辰转变为纯国产化后的第一款量产车，启辰星不仅和以往的启辰T60、启辰T70、启辰T90这些SUV不同的命名，而且从它的前脸、尾部、内饰都能看到全新 V 型的设计理念，和以往SUV完全不同的设计风格给人焕然一新的视觉体验。长宽高4691x1905x1706毫米，轴距2756毫米的启辰星，虽然官方定位于是紧凑级SUV，但对比同级来说，启辰星却属于A+级SUV，这也是它的特色之一。

启辰星它的特色不仅是空间大，而且还主打驾控体验和智能科技。启辰星车内装备了15.6英寸大竖屏搭载了启辰智联4.0系统，可以让车主语音控制开启天窗、座椅加热、导航。在动力性能方面，启辰星是家族里率先装备轻混系统的量产车，全系搭载一款型号为A415TD的1.5T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率190马力，峰值扭矩260牛米，传动系统根据车型的不同，分别匹配6挡手动或者7挡双离合变速箱。在保证不错的动力输出的同时，还进一步提升了燃油经济性，并根据多年专业赛事经验调教的底盘，操控稳定性和很强的道路适应性，高速过弯干脆利落。

捷达VS5(指导价8.48万-11.28万)

捷达VS5是一汽大众推出的捷达品牌旗下的第一款量产SUV，同时也是捷达家族里的销量担当车型，这款车在国内已经累计售出5.2万台的成绩，对于一款上市不足一年的全新车型来说，拥有这样的市场活力还是前景尚可的。这款车诞生于和奥迪Q2L相同的MQB A1平台，全系共7款车型可选，相对于一汽大众旗下的SUV来说，捷达VS5是属于指导价最入门的一款SUV车型了。

捷达VS5定位于紧凑级SUV，长宽高4419x1841x1616毫米，轴距2630毫米。在外观方面，捷达VS5不仅是采用了全新的车标，而且前脸还运用了“中式铠甲”的设计风格，以及全新的“箭羽式”尾灯设计，有效提升了这款车辨识度。而内饰部分，很多元素都能看到大众家族SUV的设计手法。

内饰和配置部分，并没有很大的看点，它的特色在于全系标配了一款型号为DJS的1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配最新的爱信6AT变速箱，底盘则是全系标配前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合。相对可靠的发动机，以及换挡平顺的变速箱，还拥有不错行驶质感的底盘则是捷达VS5这款车的主要特色。

写在最后：家用SUV，这四款最便宜的才8万多，日系、德系、国产都有，有没有哪款打动了你，欢迎留言讨论！

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