五菱宝骏山西优惠 - 优惠网

年轻人的第一台车该怎么选？绝大多数年轻人在购买第一台车的预算都是比较有限的。如何在有限的购车预算内选择一款适合自己的高性价比车型，这也是一个难倒不少年轻消费者的难题。

其实有着“人民汽车”之称的五菱汽车已经为年轻一代消费者准备了各种口味的汽车。教授接下来就来为大家推荐几款高性价比车型，尝试为不同需求的消费者解决这一难题。

五菱宏光MINIEV，一款以售价极其亲民著称的纯电小车，它的起售价只需要3.28万元，终端优惠后的价格更是不到3万元。在教授看来，宏光MINIEV给中国电动汽车市场赋予的意义丝毫不亚于当年福特T型车给美国汽车市场带来的意义。

与极其亲民的售价对应的，是宏光MINIEV袖珍到堪比日本Kcar的车身规格。它的车身长宽高分别只有2920mm、1493mm、1621mm，轴距也只有1940mm。虽然宏光MINIEV采用了双门四座布局，但教授并不建议大家使用这款车型满员出行。

性能方面，宏光MINIEV的电机最大功率和最大扭矩分别只有20kW和85N·m。这样的动力性能确实已经能够满足平时大多数通勤代步的需求，但它超过60km/h以后孱弱的再加速能力和100km/h的最高时速，以及肉眼可见的掉电速度都会劝退你开着它飙高速的想法。

另外，宏光MINIEV的续航能力其实也不太支持你把它开上高速，它的入门版车型在NEDC工况下的纯电续航里程只有120km，并且全系都不支持快充。这样的动力性能以及续航能力就在很大程度地限制了宏光MINIEV的用车场景。

然而，在不到3万元的终端售价面前，孱弱的动力性能，较短的续航能力都不是缺点。要知道，我国绝大多数汽车用户绝大多数的用车场景都是日常的通勤代步，而这正是宏光MINIEV所擅长的领域。

因此，教授认为宏光MINIEV就适合预算不太充足，并且以通勤代步为主的消费者。当然，如果你预算相对充足，宏光MINIEV也提供了纯电续航里程更长、设计也更加个性化的车型。

不可否认，宏光MINIEV虽然便宜，但受到成本制约，它依然有着不少的不足之处。如果你有着10万元的购车预算，那么大可以直接一步到位，了解一下五菱旗下更加高端的品牌车型——宝骏云朵。

宝骏云朵目前一共有6款车型，并且包括了两款灵犀版车型，售价区间为9.58万-13.38万元。其中，灵犀版和普通版车型最大的区别，就是前者搭载了由宝骏和大疆车载联手打造的“灵犀智驾2.0”系统。

车身规格方面，宝骏云朵的长宽高分别为4295mm、1850mm、1652mm，轴距2700mm。和宏光MINIEV比起来，宝骏云朵就是一款非常正统的家用电动汽车了，它宽适的车内能够至少能够轻松容纳一个四口之家同时出行。

动力性能方面，宝骏云朵全系标配了一台最大功率为100kW，最大扭矩为200N·m的永磁同步电机，其最高时速也达到了150km/h。因此，我们开着它在高速上疾驰是完全不用担心性能不够用的。

续航方面，宝骏云朵共提供了360km和460km两种不同的续航版本，即便是短续航版车型事实上也已经能够满足消费者跨城出行的用车需求的。补能方面，宝骏云朵全系均有着快充技术加持，这也很大程度延长了消费者的出行半径。

当然，在宝骏云朵的6款车型当中，教授最推荐大家购买的其实还是它的灵犀版。宝骏云朵是国内首款在没有高精地图加持下落地高速智能领航辅助功能的车型，同时也是15万元以内唯一一款拥有高速智能领航能力和智能泊车能力的车型。

看到这里，或许就有看官老爷们吐槽了，五菱不是号称“人民需要什么，五菱就造什么”吗？怎么说了半天推荐的都是短腿的纯电动车，而且还都是小车？不要着急，级别更加高端，同时又非常亲民的五菱星光这不就来了嘛。

虽然五菱星光目前还没有正式上市，但我们也已经能够从各种渠道获悉它的很多信息了。车身规格方面，五菱星光的长宽高分别为4835mm、1860mm、1515mm，轴距达到了2800mm。从车身尺寸上来看，这也是目前为止五菱汽车推出的最高规格的轿车了。

内饰方面，五菱星光的中控台上配备了8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控大屏，这同样也是五菱汽车规格最高的智能化配置了。另外，新车拥有独特“躺椅”，前排座椅向后放倒180°可与后排坐垫齐平连成躺椅。在教授看来，这套座椅简直就是午休神器。

动力性能方面，五菱星光则秉承着五菱一贯“够用即可”的基本原则。它共提供了插混和纯电两种不同的动力系统，二者均搭载了大概率是与宝骏云朵同款的100kW永磁同步电机。和纯电版车型相比，插混版还匹配了一台最大功率为75kW的1.5L自然吸气发动机。

续航方面，五菱星光插混版和纯电版车型都分别提供了两种纯电续航版本。其中，插混版车型纯电续航纯电续航里程分别为50km和105km，纯电版车型续航里程分别为410km和510km。

在教授看来，五菱确实无愧为“人民汽车”的名头。

当人们需要更便宜的汽车，它就推出了几乎人人都买得起MINIEV。当人们觉得当下的高阶智能驾驶汽车售价都太高了，它又推出了宝骏云朵这样具备高阶智驾，同时又适合绝大多数中国消费者的车型。当人们觉得比亚迪秦PLUS还不够卷，五菱星云就又登场了。

【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

狂砸10个亿，打响“救市”第一枪。

2月25日，上汽通用五菱发布消息，正式推出“上班通勤安全出行，五菱宝骏补贴10亿”活动，对所有购买五菱宝骏的个人进行购车补贴，综合优惠达到11000元。

据五菱汽车官方介绍，2月25日起至3月31日，消费者可通过菱菱邦APP、菱菱邦用户之家微信公众号等指定线上渠道，支付9.9元订金即可额外抵1000元购车款，同时可与4S店优惠政策叠加使用，在此基础上还可享受两年四次免费保养（含首保）。

据悉，其4S店最高优惠达到10000元。另外，对于老用户，最低99元起就可以享受一次4S店维护保养。

截止到目前，上汽通用五菱成为疫情期间第一家面向消费者提供购车补贴的车企。

疫情当前，国内汽车行业遭遇较大压力，如何通过线上营销模式缓解终端销售困境，成为所有车企面临的首要问题。目前，“线上展厅、直播卖车、上门服务、老总出镜”已成为大多数车企采用的营销方式，但从各车企的实际情况来看，“云销售”模式对汽车销量提振作用仍然有限。

此前有调查显示，只有15%的消费者愿意接受线上购车，而剩余85%的消费者宁愿疫情后到4S店购车。在这种情况下，上汽通用五菱希望通过经济手段提升消费者对线上购车的接受程度。

根据上汽通用五菱给出的数据，菱菱邦全国注册用户已近1000万，一举成为中国车企最大的汽车在线销售服务平台。自活动推出以来，在线支付订单的购车用户了显著增加，单月在线支付订单有望突破6万个。

为了刺激汽车消费，上汽通用五菱真是下足了本金。当然，它的野心也不仅仅在于“线上”。

有业内观点认为，虽然疫情在短期内对汽车消费造成较大冲击，但疫情反而增加了无车消费者的购车需求，业内预测疫情过后会出现报复性消费。

与此同时，德勤的研究报告显示，由于疫情冲击中小型经济实体，将使得这部分消费者购买力下降。在这样的情况下，10万元及以下的车型需求将增加，而这正是上汽通用五菱目前布局的市场。

上汽通用五菱这次快速的反应速度，可谓是抢占了先机。

除了第一个推出购车补贴，上汽通用五菱还是疫情期间第一个转产口罩驰援疫区的车企。

扉旅汽车查阅资料显示，上汽通用五菱联合供应商转产口罩的日产能可达170万只，日前“五菱牌”口罩机已于2月19日下线，有助于进一步提升口罩产能。

“人民需要什么，五菱就制造什么。”成为五菱今年最好的一个广告。

不过，不要以为这一切很容易。

要知道在全球汽车行业整体遇冷的情况下，五菱自己的日子，其实并不好过。

近日，乘联会数据显示，上汽通用五菱2020年1月销量为80,088辆，同比下滑42.4%，是销量排名前15的车企中销量下滑幅度最大的品牌。

而事实上，“神车五菱”于2019年就已“翻车”。

扉旅汽车查阅数据显示，上汽通用五菱2019年销量为987，863辆，相比2018年超过130万辆的成绩，同比大幅度下跌24.9%。这个数字，是中国汽车工业协会公布的车市整体跌幅的近3倍。

与销量相呼应的，是业绩的大幅下跌。

日前，五菱汽车发布2019年度业绩预警，预计2019年净溢利将低于2500万元，同比下跌逾80%，而去年同期净溢利为1.25亿元；预计公司拥有人应占亏损，去年同期公司拥有人应占溢利7076.3万元。

对于业绩大幅下滑的原因，五菱汽车认为主要是中国汽车行业市场环境持续不振。受环境影响，主要客户的业务量相应减少，导致2019年汽车零部件及其他工业服务部门的收入同比大幅减少。联营公司及合资公司的经营业绩同样因此受到不利影响。

但这样的解释，并不被业内所认同。

“车市整体虽然表现不佳，但是也有不少车企有所表现，例如日德系的合资品牌汽车表现较好，而本土品牌中长城汽车亦有尚佳表现。”

有业内人士指出，五菱汽车的下滑与产品的更新换代慢、竞争力下滑、同级别市场涌现诸多挑战者有关，毕竟MPV市场在当下开始备受消费者关注。即便五菱汽车有着“神车”之名，在市场下行，自我技术创新不足时，业绩必然大幅下滑。

五菱汽车曾被评为“国民神车”。

2002年，五菱汽车与上汽集团、美国通用汽车达成合作，并依靠低价策略迅速崛起。《福布斯》杂志此前评论称：“朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车，2009年的销量高达59.7万辆，平均每5秒卖一辆车。在美国，最好卖的汽车是福特的F系列货车，但它的销量比起五菱只能望尘莫及。”

尽管头顶“神车”光环，但光彩早已不在。

扉旅汽车查阅数据显示，自2017年开始，不愁卖的五菱宏光于当年4月出现第一次连续销量负增长，此后节节溃败。2019年，五菱汽车销量166万辆，同比下滑19.42％，远低于行业平均水平的8.2%。其中，上汽通用五菱销量更是不足百万辆，成为2019年的最大输家之一。

“成败皆因太廉价。”

“上汽通用五菱市场份额下降的主要原因是中国汽车市场由增量市场向存量市场转型，普及期红利在慢慢消失。对企业来讲，应该加快转型升级步伐，品牌向上升级刻不容缓。”有业内人士指出,?“长期物美价廉的低端形象，制约了新车型的品牌力。”

起步之初，上汽通用五菱通过高性价比争取了不错的市场份额，而随着消费升级、品牌升级，一味的推出廉价车型并不足以维持品牌发展，加之竞品车型的崛起及合资品牌基础车型的价格下探，品牌想要迅速补血还是非常困难。

“当下，改善品牌力及提升产品力可能比优惠更起作用。”

不可否认，疫情笼罩之下，上汽通用五菱种种“硬核”表现，大大提升了美誉度。不过，聚焦其主业，如何提升车型品牌力和品牌溢价，才是摆在上汽通用五菱面对亟需解决的一道重要考题。

作为一代神车，秋名山上的五菱传说不能就此湮没。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉，五菱和宝骏新能源保价活动推出，官方表示旗下的Air ev晴空、宏光MINIEV、宏光MINIEV GAMEBOY、KiWi EV几款产品在春节前不会涨价，活动时间为2023年1月1日-1月31日。

根据目前掌握的消息，五菱Air ev晴空售价6.78万起，目前下订可享四重礼，分别为：

1、24期0利息，置换享3000元补贴。

2、赠送3.5千瓦交流充电桩。

3、首任车主享三电终身质保。

4、88元享价值1000元用车无忧礼包。

五菱宏光MINIEV售价3.28万起，目前的购车优惠政策包括：

1、首付1999元包牌开回家，全系至高贴息1800元。

2、加88元享价值1000元充电插座礼包。

3、首任车主享三电终身质保。

五菱宏光MINIEV GAMEBOY售价5.58万起，立即下订享四重礼遇，包括：

1、赠送价值2100元礼包，含智慧中控屏和家用充电桩。

2、低息、低首付多种金融方案，至高金融贴息1500元。

3、首任车主享三电终身质保。

4、88元享价值1000元用车无忧礼包。

五菱NanoEV售价5.68万起，下订享零压购车礼包，包括：

1、24期0利息，最高补贴1500元。

2、首任车主享三电终身质保。

3、88元享价值1000元用车无忧礼包。

宝骏KiWi EV售价7.78万起，9.9元下订享四重礼，包括：

1、24期0利息，至高贴息4000元。

2、三年免费道路救援。

3、三年免费流量2G/月。

4、赠送7千瓦交流充电桩。

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