宝马x1 优惠大 - 优惠网

近日，从江西上饶地区宝马经销商了解到，2020款宝马X1最高可享优惠5.09万，最低仅23.7万起售。

作为德系豪华品牌紧凑级SUV的代表作品，新款宝马X1自上市以来，就获得了国内消费者的青睐，销量一直保持着很不错的表现。外观方面，宝马X1非常具有辨识度，“双肾”造型的进气格栅比起老款的尺寸更大，让前脸的气场提升明显。大灯采用了LED光源，并且“勺状”的日间行车灯十分犀利，保险杠上的雾灯在新款上被取消了，取而代之的是更具运动化的包围。

很多消费者认可宝马X1的很大原因就是其相较于竞品巨大的空间表现。宝马X1的车身长宽高分别为：4565*1821*1620mm，轴距为：2780mm。被加长过的车身，让宝马X1看上去更加修长。

车尾的设计极具层次感，尾灯的尺寸较大，能够带来不错的夜间辨识度。下方双边单出的排气，提升了一定的运动气息。

内饰方面，现款的宝马X1并未采用宝马家族全新的设计语言，看上去有些跟不上如今的审美。好在宝马还是给宝马X1加入了一些新鲜的元素，比如全新的挡把造型，以及M运动的方向盘。在做工和用料方面，宝马X1还是对得起其豪华品牌的定位的。

配置方面，宝马X1全系标配了：18英寸轮毂、电子驻车、倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、后排座椅靠背角度及前后调节、8.8英寸中控屏、6色氛围灯、雨量感应式雨刷等配置，在基础实用性配置上是十分齐全的。

动力方面，2020款宝马X1提供3种动力选择，分别是1.5T+7DCT、2.0T+7DCT、2.0T+8AT，其中1.5T为三缸发动机，最大马力140匹，最大扭矩220牛米；2.0T发动机最大马力192匹，最大扭矩280牛米；顶配2.0T+8AT版本车型搭载了多片离合器式的适时四驱。

目前宝马X1的整体优惠幅度较大，尤其是入门版车型，仅23万出头就可以买到，加上领先同级的空间表现，对于家庭消费者来说，是一个很值得考虑的车型。当然，如果你介意它的三缸发动机，你可以选择2.0T的版本，不管是动力还是驾驶感受都会比1.5T车型好出很多。

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21万起的宝马SUV你要吗？我觉得很多人想要。近日，我们从长沙地区经销商处了解到， 宝马X1目前拥有最高7.42万元的大幅优惠，具体优惠车型是2020款 sDrive20Li 尊享型，为1.5T的顶配车型。

除此之外，在售的1.5T其余三款车型分别拥有5.6万元、5.98万元以及7万元的可观优惠，2021款车型优惠力度相对较低。而来到宝马X1 2020款 sDrive20Li 时尚型,在原本27.88万元的指导价基础上优惠7万之后，参考最低价已经来到了20.88万区间，如此惊人的优惠力度也着实让我们吓一大跳。

瞬间不禁想感慨，现在的消费者咋这么幸福呢，花20万左右的价钱，就能买到一台后排可以葛优躺，还有蓝天白云标的宝马X1，这福利真没谁了。所以，面对这么一款车型，你会选择入手吗？下面我们来对它分析一波。

现款在售宝马X1在去年10月份完成了一次中期改款，新车外观变化不大，主要是对配置和细节进行调整。从造型上来看，宝马经典的双肾格栅尺寸相比老款车型有小幅提升，下方进气格栅尺寸也有所加大，由此带来了更霸气的视觉效果。车尾变化也不明显，尾灯组灯腔造型有调整，双边共两出的外露式排气管视觉效果不错，增加了运动感。

内饰上，新款X1仍然是宝马家族式的内饰设计，不过换装了全新样式的电子挡杆造型，M运动方向盘的握感也依旧十分出色。值得注意的是，老款顶配车型也是没有 丁字裤 方向盘的，这点是一个提升。

中控屏幕尺寸是10.25，第一次在搭载在X1上，而且支持触控功能，反应什么的还算灵敏，无线Carplay也算是不少年轻用户喜爱的配置。

重点来看空间，我身高还是180cm，坐进X1的后排，整体给我感觉都是十分充裕的，头部空间实际剩余超过了3指，而腿部空间则超过了3拳，整体来说达到了可排可葛优躺的水平，空间表现惊人，越级表现也媲美一众中型SUV。

不过，宝马X1的后排也不是完全没有问题，比如中间地台凸起较高影响了第三人乘坐感受，座椅偏短也没有很好地照顾到乘客的屁股，因此这些都是宝马X1有所不足的地方。

至于动力，2020款宝马X1全系提供1.5T和2.0T两种动力，其中前者为三缸发动机，最大功率140马力，最大扭矩220牛·米。后者则是四缸发动机，最大功率192马力，最大扭矩280牛·米，传动系统方面，除顶配2.0T四驱车型匹配8AT变速箱外，其他车型均匹配7DCT变速箱。油耗方面，1.5T车型平均油耗8.4L，2.0T车型平均油耗8.9L，整体差别不大，建议预算更多的朋友入手2.0T版本。

小结：20万出头，买一台宝马的SUV，后排空间很大、外观内饰也够看，想想还是挺给力的。不过，也还是有很多朋友觉得X1这车不能买，毕竟1.5T全是三缸机，而想要克服这点心理阴影，唯一的办法就只能是购买2.0T车型了。但2020款的2.0T车型售价又来到了25万起步，所以老百姓平常会纠结也不是没有道理的，你们觉得呢？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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近日，小编来到楚雄的宝马4S店溜达了一圈，本想说给自己的宝马3系做一个车机系统的升级，顺带蹭一下免费的洗车服务（哈哈），无奈4S店的系统自己还在升级，需要等几天时间，然后天公又不做美，下起了大雨，那就进店逛逛，带大家看看本地宝马的市场行情。

这家4S店在当地来说，占地面积应该算大了，门口有保安管理停车场入口，远远看我车子过来了，就及早的把杆升起来了，真是尽职尽责啊。店门口停车场区域放置了宝马的各种车型，一眼看去，从X2、X3到X5，1系3系5系，基本上主销的常见车型都摆满了。

还没到客户停车区，就有工作人员过来询问，在告知来升级系统之后，小编把车就地一丢，让他们帮我挪车进车间（不久之后，售后跑来告诉我店里系统升级了，今天不能做车机升级，哎，好吧！），然后自己就进店去了。

可能因为下雨的缘故，店内客户不算多，整个场面看起来有些冷清，那正好，更方便于我撸开袖子拍照啦。绕了一圈，发现展厅内最贵的车是宝马X6。

进店落座后有人端茶倒水，询问要喝什么这都常规操作，也没什么好说的，但是其实我是为这个东西来的，这家店的小点心看起来不怎么滴，其实很好吃，先抓点尝尝！（貌似去晚了，都快被吃完了，哎呀）

找了个销售顾问聊了聊，得知目前店内优惠幅度最大的车型有两款：宝马X1 sDrive20Li 尊享型和宝马3系 325Li的四驱版本。下面就带大家一起看看这两台车。

2020款 sDrive20Li 尊享型

该车指导价格为29.68万，目前店内优惠65000元，优惠后为231900元，并且还赠送13800元的大礼包（包含智能停车辅助，悬浮轮毂盖，M运动卡钳等），购车还有两万元的售后礼包相送。

从外观上来说，这款车还是延续了宝马家族的设计语言。正面也采用了经典的双肾进气格栅（虽然尺寸增大），中网采用了铬饰条进行装饰，增添了青春时尚感，看起来非常灵动时尚，可能因为大嘴的缘故，整个正面看着还显得有些敦厚。车身侧面的腰线设计让整个车身的立体感瞬间上升不少，战斧式的轮毂加上若隐若现的红色卡钳，显得还挺运动。

在内饰上，2020款宝马X1的款式也简洁大方，中控台采用不对称设计，更利于驾驶员提供更方便的操作条件。为了突出高级感，内饰配色上采用了双色拼接，还增加了黑色烤漆面板和银色镀铬饰带进行装饰。

宝马X1最大的特点就是宽大的后排乘坐空间，就腿部空间来说的话，比宝马X3还大，不过坐垫长度还是短了些。

动力方面，这款车配备了1.5T三缸涡轮增压发动机。最大马力为140马力，最大扭矩为220 Nm。配合七档DCT双离合变速箱，工信部公布的综合油耗约6.2升。其实就动力水平来说的话，虽然绝对动力不大，不过宝马的调校，大家算是有目共睹，这140马力，日常家用，足够的。

325Li xDrive M运动套装

该车官方指导价为36.19万，目前店内优惠47000元，优惠后终端售价为314900元。同样有一众礼包和售后礼包相送。

就指导价来说的话，xDrive M运动套装价格比后驱运动套装版本多15000元。价格差异的主要原因其实是这个四轮驱动系统。除此之外，在标准配置上与普通M运动套装版并无不同。因此，xDrive版本是长期生活在冬季冰雪较多地区的消费者的合适选择。同时四轮驱动系统带来更好的车辆循迹能力和理论上更好的抓地力确实是这款车的加分项。但回到对汽车的实际需求，日常路况下驾驶形式潜移默化的差异，以及与很多消费者对驾驶乐趣这个东西缺乏主观上的感知。所以实际上四轮驱动系统带来的车辆行驶品质提升，对普通消费而言，是一个看不见摸不着的东西。所以，要不要为这多出来的1.5万元买单，是一个仁者见仁智者见智的问题。

就以外观来说的话，325Li xDrive M运动套装和普通的M运动套装外观方面并无太大差异，全新宝马3系的设计语言想必大家都很熟悉了。勺子一般的大灯和可开闭的进气格栅算是前脸部分最大的亮点了、

车身侧面，因为加长的缘故看起来特别的修长，不熟悉的朋友，光看这代3系的车身长度，很容易把它当做一台宝马5系。

至于车尾部分，小编觉得最好看的地方莫过于这代宝马3系上重新设计的尾灯了，夜晚点亮之后效果很惊艳，至于辨识度，放心吧，隔着很远都知道是一台新宝马3系。尾箱盖上的xDrive铭牌一眼就和普通的车型区分出了差距，懂的朋友应该会心里默念一句：“四驱!?真少见~！”

内饰部分，这代宝马3系的内饰应该让很多原来奔驰C和奥迪A4L的潜在消费者都犹豫纠结了吧~完全一改上代内饰看来不高级，不豪华的印象，基本属于上市以来，一片叫好声。说新3系内饰丑的？我好像还没有见过呀。至于功能配置部分，以前也说过很多次了，这里就不再赘述了，有兴趣的朋友翻看我之前的视频吧。

这代3系本质上最大的改变，其实是在对后排乘客的照顾上，坐垫长度和坐垫上扬角度，以及靠背的角度，无一例外全部都是优秀的水准，再加上软硬适中的填充物，坐起来，实在过于舒服了。这里不得说一句，3系也越来越像5系了。

动力部分，至于184匹的最大马力，作为车主负责的告诉你，够用~！这里不是那种意义上的够用，是很够用，虽然绝对动力不大，无奈宝马优秀的变速箱调校功力，会让你觉得动力响应极其积极，对于那些喜好玩车的人群来说，我还是更建议购买330i版本，虽然这类人群不足百分之5~!

另外，我还在店内发现了宝马的周边，包括一些服饰、玩偶和精致的车模，竟然还有BMW的儿童车，只是看看价格，哎~作为车主，也不知道宝马啥时候送我一个？好像有点想多了，哈哈~

不知不觉，拍完之后，发觉天色已晚（期间我还试了试新款的宝马X5，视频以后奉上，有兴趣的朋友关注下吧）小编就准备打道回府，出门以后我的曜夜已经在门口摆放停好，这个服务不错，值得称赞~！最后奉上爱车图片一张，下期再为朋友们带来有趣的探店体验。

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