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1月开启预售，3月中旬正式上市，售价区间24.68-34.58万，作为长安林肯首款合资车型，林肯冒险家的正式售价与预售价相比仅仅下调了1200-4200元不等，对于不少人的心理预期来说，正式售价的下调幅度可能稍微低了点，不过价格对比竞品并不算高。

采用家族星辉式前脸设计的冒险家，整体比较精致、大气，A到D柱的黑化处理营造出悬浮顶的效果，符合时下流行的趋势，也比较对年轻消费者的胃口，林肯的标志元素贯穿式尾灯和密码锁一样没拉下。

内饰层次丰富，材质运用上档次，豪华感不缺，如今大屏是趋势，中间那块全系标配的12.8英寸触控大屏看上去稍显突兀，实车体验来看，屏幕并不会挡视线，只是单纯的觉得有点大，与飞行家的连贯中控相比，冒险家这个悬浮式中控比较怪异，虽说可以提供更好的储物空间，但视觉上并不好看。

尺寸不算小，4615mm车长比宝马X1和凯迪拉克XT4都要大，但是2711mm轴距反倒比他们两要小一些，跟4.4米多的沃尔沃XC40数据相近，这车看起来很显大，第二排座椅可以前后调节，乘坐空间中规中矩，并不抢眼，与X1这个怪胎相比，还是要逊色不少。

全系搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，是豪华品牌中少有的没玩高低功动力的车型了，比之对手配备1.3T、1.4T、1.5T甚至还有三缸发动机，这点还是比较厚道的。

配置比较丰富，全系标配7安全气囊，自动驻车、无钥匙进入和一键启动、LED大灯、ANC主动降噪、电动后备厢、车联网、自动空调、主副驾驶电动调节带电加热功能，可以说入门即高配，最低配车型唯一没有配备的只有天窗，不在意天窗的消费者，购买最低配就足够了。

对主动安全配置或四驱比较在意的可以考虑两驱或者四驱尊雅版本，至于享受型的消费者看中林肯的全体感尊享座椅，那没办法了，只有顶配有，这套座椅号称有24向调节，连左右腿托都可以单独进行调节，加热、通风是基本功能，按摩也不在话下，具有5种按摩模式，3级按摩强度，顶配上还多了一套价值15000元的锐威音响和矩阵式LED大灯，这些在一起是否值得多花这43000块只有自己掂量了。

24.68万的起售价格比一众豪华品牌定的起售价都要低，与对手2.0T车型相比，比奥迪Q3 2.0T版本低了5.5万，比宝马X1 2.0T版本低了6.3万，不过目前各个品牌都有着不小的优惠，这难免成为消费者横向比较影响购买的重要参考因素，林肯的品牌力比对手要弱，而这也成为了林肯在国内最大的问题，单就产品来说，对得起这个定价，目前新车上市，很难有优惠，按照今年的车市状况后期优惠肯定在所难免，只是具体会在什么时间才会将价格下放就难说了，所以，早买早享受，迟买享折扣，就看你怎么想了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我并不介意男朋友用优惠券请我和闺蜜吃饭。

既然是请吃饭，对方以什么形式都可以不，不论是优惠券儿还是美团等等一系列的优惠套餐，我都不会介意，毕竟生活在这个世界上大家都很难，有优惠的可以用，为何要用正价去多付钱呢？其实对于我而言，也是一个喜欢用优惠券的人，闺蜜是我的好朋友，她自然也不会介意我的男朋友这样做，这是在以正常的基础上进行合理的省钱方式，我是非常支持的，不过这也是在合理的优惠券之下才能够进行。

像在电视剧中出现的男友，只想用优惠券儿发现不能用的时候愤然离席的这种行为我还是不能够接受，毕竟一顿饭也不会将人吃的山穷水尽，再可以用优惠券儿的情况下自然是最好的，但是不能用的话也要男朋友能够欣然的接受一顿正餐的费用，这样偶尔的花钱请闺蜜吃饭也能够维系我们之间的友谊，也能让她在闺蜜的。心目中有一个良好的的形象和印象，不管是从哪方面来讲都还是很有必要，有一个好的过程的优惠券儿固然是非常的划算，但是万一不能用的话，也不能就此放弃请吃饭。

而且我的闺蜜也是一个很随性的人，作为我自己来讲，如果闺蜜的男朋友请我吃饭哟，优惠券儿，我也不会有任何的想法，毕竟是对方请吃饭，一切都是他在主导，只要我有吃的就行，而我的闺蜜跟我也会有相同的想法，所以在这一点上会有太多的问题，只是男朋友的表现形式还是很重要的，不能让我太过于丢脸面，否则的话可能还是要小小的生气一下呢。

近期，六叔再次走访一线经销商。今天，特奉上宝马X1终端真实行情与购买建议，希望给大家带来价值。

01 终端真实行情

结论：目前全系优惠6万，白色外观/摩卡棕内饰的宝马X1 1.5T尊享型最畅销，1.5T混动尊享最难卖。

每天平均18批客户到店，1/5来看宝马X1的。宝马X1最高在3月因疫情原因曾优惠到「6.6万」，目前全系优惠「6万元」左右。

店内库存车不多，提车周期约半个月。指导价29.68万元，白色外观/摩卡棕内饰的1.5T尊享版最畅销，约占X1全系销量的70%左右。指导价39.98万的1.5T混动尊享版最难卖，基本两个月才卖1台。

02 客户关注点

结论：购车以女性居多，职业分布广。客户会对比奥迪Q3和奔驰GLB。战胜因素是空间、品牌，战败因素是宝马3缸机的抖动问题。

购买宝马X1的用户群同奔驰C级类似，女士占比高达6成。不同点是，宝马X1的用户职业分布更广泛，既有教师、医生、公务员这样的上班族，也有经营美容店、做微商的个体户。

最终购车客户，看重的是宝马X1的后排空间及宝马品牌。车辆对比方面，以奥迪Q3和奔驰GLB居多，其余还会提到途观L和冠道。

最终放弃宝马X1的客户，就是因三缸发动机的抖动问题，对于“配置低”也有怨言，如全系无座椅加热、定速巡航，副驾座椅为手动调节，座椅加热选装需3000元，定速巡航需和前雷达一块选装再加4000元。

03 保养与保值率

结论：6万公里保养、油费、保值率与核心竞品奔驰GLB和奥迪Q3相差不大。

宝马X1每12个月或一万公里保养一次，1.5T版本六万公里合计保养费用为「11344元」。比同价位奔驰GLB高1500元左右，比奥迪Q3高1000元左右。

宝马X1的5年综合保值率为「44.16%」，与竞争对手奥迪Q3和奔驰GLB差不多，但比有价位重叠的本田冠道「55.95%」要低不少，相当于5年后卖车比冠道少卖2万元。

04 六叔总结

结论：优惠6万买三缸宝马X1的话，不如考虑同价位的奔驰GLB和奥迪Q3。

宝马X1目前优惠6万，基本已达最大幅度，喜欢的话现在可入手。如还纠结于三缸机，建议考虑奥迪Q3和奔驰GLB。

三缸机在使用几年后抖动问题会更明显，这也会大幅影响到几年后的保值率，成为卖车时车商的砍价方式之一。横向对比竞争对手，奔驰GLB和奥迪Q3在落地价、保值率、养用成本、空间方面，基本与X1相当，是同级别替代的好选项。

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