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[汽车之家 新车上市]? 9月12日，2020款名爵6 PHEV（以下简称为新款名爵6 PHEV）正式上市，新车供推出四款配置车型，售价区间为14.58-17.28万元。作为改款车型，新车在外观方面沿用了大部分汽油版车型的设计，主要针对配置方面进行了升级。同时官方还宣布购车享受6000元红包优惠（相当于13.98-16.68万元），前6666名用户享受2年7折回购、终身电池质保等政策。关于新车售价，见下图/表：

● 新车特点

外观方面，新款名爵6 PHEV沿用了2020款汽油版车型的造型，一改此前的点阵式格栅设计，改用了亮黑色直瀑式进气格栅更显时尚和运动特色，前保险杠和大灯造型也作了改进，目光如炬，气势更足。

值得一提的是，新款名爵6 PHEV也有“Trophy”和“潮”两种外观风格，其中Trophy车型在车身上有专属的标识。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm，其中新车的长度和高度相比老款车型分别增加了9mm和5mm。至于熏黑轮圈以及红色的制动卡钳，Trophy版本依旧得以配备，毕竟这是体现运动气息最直接的方式。

溜背式设计、固定式扰流板（Trophy车型专属）、双边共两出排气孔设计以及大口径椭圆形尾喉都是新款名爵6 PHEV车尾的亮点，它们将新车的运动气息体现得淋漓尽致。

新款名爵6 PHEV的内饰也基本沿用了燃油版车型的设计，通过直观的对比我们可以发现，新车最明显的一点就是不再使用换挡旋钮而是沿用“鸡腿”电子挡杆。至于黄/黑色内饰则是Trophy车型的专属配色，皮革搭配翻毛皮的内饰材质也令车内豪华质感有所提升。

新车作为一款紧凑型车，在乘坐空间方面并没有明显短板，整体都与老款车型无太大差异，唯独主副驾驶座变为了一体式设计，更接近赛车桶椅的风格，在激烈驾驶时能给前排乘客提供更好的包裹性和支撑性。

新车在配置方面主要新增了（非全系标配）：自适应远近光灯、ADAS驾驶辅助系统、车载空气净化器、手机无线充电、集成式行车记录仪、感应雨刮、RCS遥控驾驶、AR实景导航、前排隔音玻璃等。

新车的动力总成结构与参数与老款车型基本一致，由一台符合国六排放法规的1.5T四缸发动机、一台永磁同步电机和10速（发动机端6速，电动机端4速）EDU智能电驱变速箱构成，这套动力总成综合功率约为305马力，系统综合峰值扭矩480牛·米。至于动力电池方面则搭载一块容量为11.1kWh的三元锂电池组，官方给出的纯电续航里程为70km。

● 新车背景

『名爵6新能源2020款 混动Trophy智驾旗舰版』

新款名爵6 PHEV早于今年七月份的2020成都车展上就完成了首发亮相，新车是基于老款名爵6 PHEV以及现款名爵6汽油版打造的插电混合动力车型，及延续了汽油版车型的优势又对老款PHEV车型的短板进行改进。新车上市后，对于那些限牌限购的城市或者热衷于环保生活的消费者来说，又多了一个不错的选择。

● 竞争对手

『秦Pro新能源2019款 DM 超能版 1.5TI 自动智联劲睿型 国VI』

『卡罗拉双擎E+2019款 1.8L E-CVT旗舰版』

上市后的新款名爵6 PHEV将面对的竞争对手有：比亚迪秦Pro DM、一汽丰田卡罗拉双擎E+、领克03新能源等。从补贴后的价格上看，秦Pro DM显然更有价格优势，其次才是名爵6 PHEV，不过后者在运动感方面的营造是众多对手中做的最好的，对于追求外观时尚运动的年轻消费者而言，新款名爵6 PHEV是个不错的选择。

● 全文总结：

固定式扰流板、亮黑色底部扩散器、红色制动卡钳、熏黑轮圈、双边共两出椭圆排气孔、溜背式设计、内饰加入翻毛皮材质、首次加入Super Sport超级运动驾驶模式等等，在插混紧凑型车的队伍中，加入如此激进运动的设计元素也就名爵一家；从新款名爵6 PHEV所表现出的综合实力以及上市后的定价，我们不难看出名爵势要攻下年轻消费者的市场，相信新款名爵6 PHEV在上市后能够取得不错的销量成绩。（文/汽车之家 钟炜祺）

第三代MG6是名爵汽车Mission 100全新品牌战略的首款车型，凭借颜值、驾控性能和智能配置等方面的优势，进入市场后仅用20天就斩获9000辆的销量，实力圈粉年轻人。而为了让更多消费者也能感受第三代MG6的实力，名爵汽车又带来了第三代MG6 PHEV，让限行限购城市的消费者多一个不错的选择。

9月12日，第三代MG6 PHEV正式上市，新车共推出四款车型，补贴后零售价为14.58-17.28万元。另外，新车还推出了6000元现金红包，优惠后售价区间为13.98-16.68万元，并且前6666名用户还能享用终身电池质保、终身电池质保、至高万元超级置换金的新零售专享权益，进一步降低消费者的购车和养车成本。

在发布会上，上汽集团首席数字官张亮表示：“第三代MG6 PHEV是首个数字化新零售PHEV，能够为消费者提供独创的五D心体验，全方位迎合年轻潮人的购车需求。”

上汽集团首席数字官张亮

颜值撩人指数非常高

随着互联网的发展，以及越来越多汽车走进了千家万户，如今消费者的购车理念愈发成熟，可惜，由于传统4S店销售信息不透明、用户信息不对称等问题，如今还有消费者经常买到问题车，汽车质量问题维权事件频出不穷。

为了让客户的购车过程更放心，名爵汽车提出了数字化新零售PHEV理念。该理念主要包括五个内容，有立体感知、全时在线、上门服务、购车透明、养护透明，从售前到售后给购车用户一个安心的体验。那么问题来了，第三代MG6 PHEV有何实力吸引消费者购买呢？

先来看颜值，第三代MG6 PHEV延续了汽油版车型的造型设计，充满着很强的运动感，有变化的地方主要是细节，新车采用了亮黑色直瀑式进气格栅，以及前保险杠和大灯造型进行了改进，视觉效果更具气势。

另外，新车还采用了溜背式设计，配合18寸熏黑冰刃轮毂、红色运动刹车卡钳，充满战斗气息，并且Trophy版本还配备了原厂高性能定制的Trophy黑骑士运动套件、G-Force空气动力套件。而尾部方面，新车配备了双边共两出排气孔设计以及大口径椭圆形尾喉。

动感的一面还在内饰上有所体现。新车的内饰也基本沿用了燃油版车型的设计，比较大的变化是使用电子挡杆来取替燃油版的换挡旋钮结构，并且Trophy版本的内饰采用黄/黑配色，将新车的运动气息体现得淋漓尽致。不仅如此，Trophy版本还大量采用皮革和翻毛皮装饰，高端质感也有很好的表现。

内在也是满满的年轻气息

不仅是外在动感，第三代MG6 PHEV的内在同样充分迎合了年轻消费者的需求。

首先在配置方面，第三代MG6 PHEV在传承燃油版车型配置的基础上，还增加了自适应远近光灯、ADAS驾驶辅助系统、车载空气净化器、手机无线充电、集成式行车记录仪、感应雨刮、RCS遥控驾驶、AR实景导航、前排隔音玻璃等实用性配置。

此外，新车还搭载与阿里巴巴一同打造的斑马智行3.0系统，支持远程控制、中英文混合语音控制、智慧加油、智慧停车等功能，以及加入了饿了么等应用，让用户在车内也能够订外卖、买电影票等。值得一提的是，为了提升消费者的用车体验，新车还搭载了L2.5PLUS级别驾驶辅助系统，该系统整合了ACC全速段自适应巡航系统、360°全景影像系统等多项智驾辅助功能。

更有看点的是，第三代MG6 PHEV装载第二代HCU智能混动中央控制器与IEM智能能量管理系统，该系统能够智能识别高速、山路、拥堵等11大路况，自动切换最适合的驾驶模式，并且能通过推荐能耗最优路径、行程收益总结展示等IEM显性交互方式，提升出行效率。

说到出行，不得不提第三代MG6 PHEV的动力性能，这款车搭载上汽全新20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机，匹配全球唯一的第二代10速EDU智能电驱变速箱，实现0.2秒跑车级动力响应，传动效率达94%以上，这也让车辆能够做到6秒破百，以及百公里综合油耗仅1.1L，加速性能和燃油经济性在同级车型中都达到顶尖的水平。

当然，由于电机的加入，第三代MG6 PHEV的行驶质感也有充分的保证。而在续航里程方面，这套电机在纯电动状态下能够行走70km，能够满足大部分人上下班的需求。不仅如此，新车的电池组还拥有主动液冷温控系统，并且按美国权威UL2580电池安全标准打造，满足IP67防水防尘民用最高等级，安全性也能让人放心。

胜在细节，新车比竞品更懂年轻人

相比EV车型来说，PHEV车型没有续航和充电焦虑，并且可以免费上牌照，因此PHEV车型受到很多消费者的欢迎，车企也在PHEV领域大力布局产品，竞争相当激烈，比如第三代MG6 PHEV所在的细分领域就有比亚迪秦Pro DM、领克03 PHEV、一汽丰田卡罗拉双擎E+、广汽丰田雷凌双擎E+等劲旅。

此时进入市场的第三代MG6 PHEV面临的压力不小。受卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+的品牌影响力较高等因素影响，PHEV车型消费者在购车时往往更愿意选择合资品牌车型，这会影响第三代MG6 PHEV的市场份额。

但第三代MG6 PHEV的优势也很明显。众所周知，目前市场上主要的购车人群是年轻人，他们的购车诉求主要是运动激情、驾控乐趣、智能配置先进等，从这些方面来看，第三代MG6 PHEV的实力占据上风，与卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+等合资车型相比更为明显。

而与比亚迪秦Pro DM、领克03 PHEV等自主车型比较，虽然第三代MG6 PHEV的产品实力与竞品的差距明显缩小，但依然是小幅度领先，比如综合油耗，第三代MG6 PHEV在综合工况下的百公里油耗只有1.1L，几乎比所有竞品都要低，而更低的油耗水平，不仅有助减少消费者的用车成本，也反映出动力总成的先进性和车企的造车实力。这也意味着，第三代MG6 PHEV无论是时尚感、运动激情，还是实用性，都能更好地满足年轻人的追求。

第三代MG6 PHEV是一款能够全方位满足年轻消费者购车需求的车型，它从外到内都散发着很强的运动气息，尤其是6秒破百的能力，能轻松满足年轻人对速度与激情的追求。同时，这款车还有不错的实用性，丰富的智能配置、超低的油耗和70公里的纯电续航里程都有助提升用户的用车幸福感。更重要的是，第三代MG6 PHEV还能免费上绿牌，不会被限行。这一切都是当下年轻人的购车诉求，在轱辘哥看来，第三代MG6 PHEV会与燃油版一样做到上市即热销。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车评观察《车评社》

前言：既没有纯电车型的续航、补能焦虑，又不受限号等路权限制，相比传统燃油车，性能表现与使用成本还有明显优势，得益于面面俱到的综合实力，插混SUV的销量大增，车型选择也丰富了起来。

本期，车评社给大家安利个“硬货”。丰田威兰达PHEV最近推出了暑期补贴，2023年7月1-31日期间期间购车，官方优惠1.5万元，其中品牌车主专属权益10000元，厂家限时权益5000元，从优惠幅度和补贴公正公开性来说，还是相当具有诚意的，产品竞争力进一步升级。

同时，新车的百公里加速时间仅需5.92s，并搭载了E-FOUR电子四驱，性能实力相当硬核。咱们来看看新车的具体表现，是不是你的菜？

加速猛、油耗低，插电混动的理想状态

先说参数，丰田威兰达PHEV搭载了一套2.5自吸发动机与电动机组成的插混系统，相比双擎版车型，新车的前电机最大功率提升至134KW，最大扭矩270Nm，账面参数媲美纯电车型，这意味着新车可以依靠电机在更宽泛的速度区间工作，驾驶感受和加速成绩获得了进一步提升。

同时，四驱版车型还增加了后电机，最大功率和最大扭矩分别为174KW和391Nm，百公里实测加速时间仅需5.92s，看齐性能车，与宝马X5等高端豪华SUV处于同一水准。更加出色的加速表现，也让日常驾驶起来更加轻松、高效，价值感相当突出。

NEDC工况下，两驱版和四驱版对应的纯电续航里程，分别为95km和87km，按照每天50km左右的出行半径计算，日常代步完全可以依靠纯电行驶，降低使用成本。长途自驾用油，避免了充电补能时间长的较差体验，丰富了全场景的适应能力。

除此之外，威兰达PHEV还改善了插混车型被诟病的缺点。众所周知，在馈电状态下，大部分插混车型的油耗表现比较一般，几乎和同级的传统燃油车持平。但威兰达PHEV的插混系统，在馈电状态状态下就是一套非插电的THS混动系统，最低荷电状态百公里油耗仅为5.2L，在同级同价位具有明显优势。

全系标配智能座舱和L2级驾辅，科技感一步到位

此外，在年轻用户关心的科技感方面，丰田威兰达PHEV的表现也相当到位。全系标配了10英寸的HUD抬头显示，12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏幕，并针对车机系统进行了升级优化。

比如：新车支持手机互联、语音识别控制、OTA升级和手机APP远程控制等功能，配置丰富程度处于同级头部水准，且屏幕的反应速度与界面设计也有明显提升。同时，新车还标配了L2级驾辅系统，汇集了ACC全速自适应巡航、车道偏离预警和主动刹车等，做到了入门即高配。

在具体的车型选择上，2023款共有三款车型，小编比较推荐中间配置的四驱劲擎版，四驱系统的加入对于驾控表现与通过能力，更有优势。

此外，新车还配备了主副电动座椅，前/后排座椅加热、LED大灯、无钥匙进入、无钥匙启动等舒适性配置，日常使用的便利性更有保障。值得注意的是，威兰达PHEV提供8年/20万公里电池组质保，再加上丰田良好的可靠性口碑，优秀的质量稳定性，也是新车的隐性优势。

车评观察

总的来看，威兰达PHEV的特点还是相当突出的。加速性能强悍，纯电续航里程充裕，馈电油耗表现媲美普通混动车型，科技配置也足够丰富，再加上给力的优惠政策及广汽丰田惯有的可靠表现，购买插混SUV，威兰达PHEV算是相当超值且靠谱的选择。

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