福特翼虎与现代胜达,谁档次高?中山地区最高优惠2.5万
近日，从中山地区的福特翼虎4S店了解到，店内福特翼虎在外观上配色，总共有6种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，福特翼虎最高优惠2.5万，购车还赠送1.2万元礼包。
先聊聊福特翼虎
外观：开头就讲过了，外观是我着重强调。始于颜值啊，整个车型很帅气，不会显得笨重，侧面流线型也是很吸引人的。后期想改氙灯，但是有点担心接线问题。尾灯，雾灯都很好看。
内饰：内饰简单，使用起来也方便。中央的大屏幕使用得很舒服，放歌什么的都十分快捷。内饰做工很实在，整体感觉简约时尚。就是味道难去，需要经常通风除味。
空间：不仅仅是长度空间宽敞，宽度也不错，主要就是车子的轴距做保障。空间不错一家老小五个人坐上宽宽松松，我身高一米八前排宽松，后排腿部一拳距离，家人没我高坐上也算是宽宽松松。前排零碎的储物空间很实用，平时放个手机，放瓶水很方便。尾箱空间较小，没有岳父的电三轮能拉货。
舒适性：坐着又舒服空间又大，而且长时间的驾驶也不会感觉很累，这一切得益于它的合理的设计。舒适性还好，减震做得没有想象中的那么差，路面上的颠簸处理得都很柔和。空调的反应速率相当好，制冷的速度快，车内的噪音小。座椅都比较宽大，很软很舒适。
动力：福特翼虎就是卖的动力和操控。虽然是1.5T但是却有237的马力，不得不说福特把发动机调教得真好，动力很足，超车也很好。我不太喜欢踩地板油，S档的反馈，我觉得很舒服，那种提速推背感很明显。动力够了，提速也快，虽然上了高速超车比较慢。
操控：操控挺好，没啥毛病。指向性清晰，开车非常舒服。底盘扎实悬挂适中，既能过滤颠簸，保证舒适，同时又不缺乏支撑性。高速行驶表现的非常的安稳，即使开到120迈，也不会感觉到很飘。
再谈谈胜达
外观：外观整体不错，比较喜欢。外观很霸气，硬朗的线条特别符合我的审美。非常满意，尤其是灯光大爱。大，大，很厚重的感觉.敦实，双排气管，威风.。
内饰：内饰也还不错虽然不惊喜但也不失落。导航屏幕尺寸不够，这么大的车，如此小的屏幕，有些不成正比。车内的配置还行，虽然车内没那么多的软包裹物，但也还过得去，简简单单的就好，座椅的做工很好。另外一点就是这个车新车的内饰异味算是比较小的了，这点也是我特别喜欢这个车的一个方面。
空间：空间是非常的大，选这个车的理由估计就是因为它真的空间大。看车过程中，自己在车内来来回回转了好几圈，各种调节座椅、坐姿，觉得6人乘坐无障碍，后面毕竟是给孩子留的，大人坐着空间也够。储物空间够用，但没做到最贴心的设计。另外一点就是这个车的后备箱空间非常大，尤其是后备箱的纵深非常不错，日常用起来感觉还是相当方便的。
舒适性：舒适性感觉还是轿车舒服。舒适性很高，一方面是减震效果好，车子比较平稳，另一方面是因为车的配置还不错。PM2.5过滤装置：这个车有自带净化空气功能，可以设置自动开启。舒适性整体非常不错，尤其是第二排坐上去就是享受啊。
动力：一般家庭用车的话，这个动力也是够用，因为你主要是代步，而不是赛车。2.0T动力绝对够强，普通超车没问题。平顺性很好，无论加减速换挡都没有冲击。特别是跑高速的时候，车子提速挺快的。
操控：这个车日常驾驶起来操控性还是非常到位的。操控性一般，指向模糊，家用足够。四驱稳定性比较好，适时四驱操作灵活简单。车身整体性良好，激烈驾驶时没有什么异响。
结语：简单概括地说，福特翼虎十分不错，但现代胜达也绝对不落后。福特翼虎：外观是我选择翼虎的一个重要原因，翼虎的操控还是挺容易上手的。现代胜达有种家的感觉，舒适性特别好，动力刚刚够用，本人平时开车不猛，加速还是非常满意的。那么，手握19万，福特翼虎与现代胜达谁档次高？车主：放一起比一比。大家认为怎么样？
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摇号中签啦,我买了台现代伊兰特!
不久前，我终于摇到了北京的小客车指标，心中可谓是“五味杂陈”。作为摇号6年才中签的幸运儿，我反复确认后，才终于踏实得睡了几个安稳觉。第一时间把中签消息发了朋友圈，点赞一下就超了100个，看来传说中的“摇号中签堪比中大奖”真不是徒有虚名。于是，我的选车之路就赶紧走起。当然，我心里对“买车选车”还是没数，赶紧和胡同里的“发小”大王去唠唠，看看这位老司机有怎么建议。
论颜值，伊兰特年轻有活力
作为日产轩逸车主，大王让我先瞅瞅他那台车，不过我觉得轩逸的外形相对稳重，活力不足。家里亲戚还有刚开上2022款大众朗逸的，不过我对大众过于家族化的造型，不太“感冒”。我一个小年轻，当然会选颜值高，动力组合更让人放心的车，摇号中签实属不易，购车更要权衡好！就这样，我就去店里看了一下第七代现代伊兰特。
要说这个级别的合资车里面，现款的第七代伊兰特的造型可是真心好看。流线型的车身线条，轿跑的整体姿态，还有特别的带有棱角的车侧楔形腰线，很有特点。车头的中网造型很有层次，大尺寸的进气格栅与大灯组做到了整体衔接。
第七代伊兰特的内饰十分强调科技感，比较起大众朗逸相对沉稳的内装来，伊兰特里面的科技感更足一些。多功能运动皮质方向盘、10.25英寸3D彩色液晶仪表盘和64色氛围灯、皮质座椅，加上飞机挡把，一下子就让你有了开上它的冲动。
听销售顾问说，全新性能钢炮车伊兰特N 都出现在国内了，它是第七代伊兰特的家族兄弟，并搭配现代汽车N品牌标志性设计元素，而且升级了底盘配置和涡轮增压发动机。看来，现代发起威了，实力肯定也是杠杠的。
要科技，伊兰特想得很周到
当然了，年轻人买车，科技装备自然不能落下。伊兰特武装上了现代汽车与百度共同开发的第三代智能网联平台为基础，整合智能车家互控、在线娱乐资讯服务、用户位置互联服务等多项智能互联配置，在智能交互体验上做得不错的。此外，全系支持CarLife 手机互联（支持Android + iOS）功能，可以直接连接智能手机。
我可以用“智能语音识别”功能对车机说“我要听民谣” ，就会根据我的喜好播放音乐；如果出门吃饭，我也可以根据喜好选择“饭店类型”，等语言选择并导航前往目的地。
对比发现，日产轩逸车机系统使用了8英寸的中控屏，屏幕尺寸上比第七代伊兰特小了一圈。它车机内置了Nissan Connect超智联CCS2.0+系统。操作起来还是比较直观的。支持车联网以及远程OTA功能，在线导航、天气查询和在线音乐娱乐等功能。不过轩逸在金子那个语音识别时，仅能听取简单指令，并不能识别场景。比如我说“饿了”“要加油”，在线导航并不能指引到我想去的地方。
再看大众朗逸，车机通用使用8英寸中控屏，内置车载智联娱乐交互系统 ，同时支持Carplay、Carlife又或者是原厂互联APP。不过朗逸的车机并不支持车联网功能。可以说如果不使用智能手机的话，车机功能会有一定的折扣。
比颜值，轩逸和朗逸第一眼就拼不过伊兰特；比科技，各种功能也还是伊兰特占优。而这两块可是我最在乎的地方。就这样，最后我决定更发小和亲戚“分道扬镳”，入手第七代伊兰特！
小编点评：
其实伊兰特在国内也是老面孔了，现在已经发展到了第七代车型。30年来，第七代伊兰特的品质已经得到了充足的市场检验，产品可靠性做得很不错。看看过往：从伊兰特进入中国以来，已经收获了近500万车主的信赖与众多奖项的认可。再看看最近：第七代伊兰特更是获得了由J.D.POWER（君迪）颁发的《2021中国新车质量研究（IQS）》中级轿车组第一名的好成绩。难怪这位车主看了这么多，最后选择第七代伊兰特。