现代伊兰特EV怎么样?值得买吗?
值得，现代伊兰特EV在电力驱动的车中是很有优势的，有需要的可以购买。
从外观上来看，伊兰特EV有别于燃油车，它采用的封闭式的中网设计，同时选用蓝色外边来点缀，体现出它新能源的特性。
五幅式的轮毂也同样让人眼前一辆，整体外观来说还是非常时尚、新颖的。内饰方面，基本上选用黑色定为主色调，整体看起来十分大气，不过中控台方面还是采用传统的T字形布局，而且也没有并且采用主流的大屏，有点小遗憾，整体来说中控区域十分简洁，操作起来十分便利。
新伊兰特EV最大功率81KW，最大扭矩285牛米，最大续航里程为300公里，但从这个数据来看相比于同级别其他车型，基本上没有啥优势，不过对于日常上下班，应该是没有啥问题的。
充电效率方面，仅需30分钟就能完成快充。
总结：新伊兰特EV搭载全球领先的高效电机系统、一体式EPCU控制模块、同级独有智能iBAU系统、高能量密度三元锂电池组四大先进技术，不仅能提供平稳流畅的操控体验，更有同级别较低的能耗。
这款补贴后售价11.08-11.38万元的伊兰特EV，自然是值得购买的。
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伊兰特EV配置
伊兰特EV在外观上延续了老款伊兰特悦动车型的样式，仅仅在细节方面加入了纯电动车特有的设计。前进气格栅采用了亮黑色装饰板且为封闭式设计，装饰板下方还配备了一圈蓝色饰条，彰显其纯电动车的身份。车身侧面取消了油箱盖，取而代之的是前车标内隐藏的充电接口。
车身侧面和车尾几乎没有任何变化，尺寸方面长宽高分别为4569x1777x1493毫米，轴距2655毫米，后行李厢容积为475升。新伊兰特EV配备了一款新样式的轮毂，轮胎的规格为185/65 R15。
内饰设计中规中矩，细节方面使用了一些蓝色饰条进行点缀，另外新车还配备了全新样式的方向盘和仪表盘。空调配有ECO模式，可以控制压缩机的功率。
伊兰特EV搭载了81.4千瓦的电机和36千瓦时容量的电池，官方宣称其最大续航里程为270公里。在快速充电桩，从30%充到80%只需30分钟，家庭的220V电源，充满需要11小时，如果使用小区的充电桩，可以提速至5小时完全充满。
值得。
从外观上来看，伊兰特EV有别于燃油车，它采用的封闭式的中网设计，同时选用蓝色外边来点缀，体现出它新能源的特性。
五幅式的轮毂也同样让人眼前一辆，整体外观来说还是非常时尚、新颖的。内饰方面，基本上选用黑色定为主色调，整体看起来十分大气，不过中控台方面还是采用传统的T字形布局，而且也没有并且采用主流的大屏，有点小遗憾，整体来说中控区域十分简洁，操作起来十分便利。
新伊兰特EV最大功率81KW，最大扭矩285牛米，最大续航里程为300公里，但从这个数据来看相比于同级别其他车型，基本上没有啥优势，不过对于日常上下班，应该是没有啥问题的。
充电效率方面，仅需30分钟就能完成快充。
总结：新伊兰特EV搭载全球领先的高效电机系统、一体式EPCU控制模块、同级独有智能iBAU系统、高能量密度三元锂电池组四大先进技术，不仅能提供平稳流畅的操控体验，更有同级别较低的能耗。
这款补贴后售价11.08-11.38万元的伊兰特EV，自然是值得购买的。
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伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
在2018年还敢选择购买伊兰特，那就是说明你放弃了审美和配置需求，你要的仅仅是性价比。没错，伊兰特EV纯电动车，除了价格低廉，似乎也没啥优势了。
伊兰特EV的车长和轴距为4569mm和2655mm，这样的车身尺寸对于家用来说绝对是足够的，至少不会为你带来过于拥挤的感觉。韩系车的性价比一直以来都是比较高的，该车的官方售价区间为19.98万元到20.28万元，但是在市面上的部分地区有着8万元左右的优惠，这样的价格完全可以和传统的燃油车相媲美。
从名字上就可以看出来，这台车的外观和老款伊兰特有着分不开的关系，也就是上一代的悦动，但是在很多小细节中都做了一些改变，个人认为比朗动那种夸张的风格好出不少。封闭式的进气格栅证明了它新能源的身份，不规则的线条也勾勒出了较为动感的元素，这样的外观还是比较符合年轻人的审美标准。
车内也同样采取了和老款悦动相同的设计，但整体上看起来还是有着“OUT”了，对称式的中控设计毫无亮点，甚至有些“丑”的视觉感。大面积的硬塑料才是也成为了现代的一贯风格，无论是摸起来还是看起来，都少不了掉档次的感觉。
作为纯电动车型的它，全系都搭载了一台电动机，最大的
输出功率可达81.4千瓦，最大的扭矩可达285N·m，这样的动力只能用“够用”这个词来形容了，0-100km/h的加速时间为10多秒，算不上有太多的优势，基本上就是正常家用车的水平。不过，这台车的续航能力还是比较差的，最大的续航里程可达270公里，与市面上大多数的纯电动车型400公里的续航里程相比，还是有些差劲。
随着国内新能源汽车的不断发展，众多车企纷纷把自己的精力投放到新能源汽车的研发当中去，因此，市场上的新能源竞争也是越来越激烈。
不过对于一些新能源研究时间比较晚的车企，往往选择会选择旗下买的比较不错的车型为基础来开发新能源汽车，现代伊兰特EV就是最好的例子，作为燃油车伊兰特的表现还是相当不错的，很多城市的的士都是选择它。那把动力换为电池之后，伊兰特EV表现又会是怎么样呢？
从外观上来看，伊兰特EV有别于燃油车，它采用的封闭式的中网设计，同时选用蓝色外边来点缀，体现出它新能源的特性。除此之外，五幅式的轮毂也同样让人眼前一辆，整体外观来说还是非常时尚、新颖的。
内饰方面，基本上选用黑色定为主色调，整体看起来十分大气，不过中控台方面还是采用传统的T字形布局，而且也没有并且采用主流的大屏，有点小遗憾，整体来说中控区域十分简洁，操作起来十分便利。
新伊兰特EV最大功率81KW，最大扭矩285牛米，最大续航里程为300公里，但从这个数据来看相比于同级别其他车型，基本上没有啥优势，不过对于日常上下班，应该是没有啥问题的。充电效率方面，仅需30分钟就能完成快充。
总结
总的来说，新伊兰特EV搭载全球领先的高效电机系统、一体式EPCU控制模块、同级独有智能iBAU系统、高能量密度三元锂电池组四大先进技术，不仅能提供平稳流畅的操控体验，更有同级别较低的能耗，
对于这款补贴后售价11.08-11.38万元的伊兰特EV来说，对于那些限牌、限号的城市，可以作为一个代步的工具。
伊兰特EV这款车，原型就是曾经国内有着130万销量的悦动，其实从外观来看，伊兰特EV外部造型与悦动基本保持一致，如果你不仔细去看，甚至根本看不到区别。
伊兰特EV属于一款纯电动汽车，伊兰特这款车采用的是三元锂电池，最大功率为111马力，最大扭矩为285牛·米，特别是电池容量仅为36kWh的电池组，官方称其最大续航里程为270km。说实话，这款车如果有条件充电，需求就是城市驾驶，那么可以买，完全足够，但是，如果有长途需求，那么别考虑，很容易把你扔路上没法充电！
车内内饰上中控台区域并没有体验到这款车的特别之处，甚至中控都没有多媒体大屏，可以说非常不厚道，后排乘客腿部空间十分尴尬，因为下方电池组的原因，占用了很多空间，甚至像坐上马扎一样，并不能对大腿起到良好的支撑。
动力上这款车80公里每小时速度下可以提供不错的加速度，虽然不会给你带来特别强烈的加速感，但是平顺性十分值得肯定，正常加速非常舒适，特别是电动机的提速感会给你燃油车不同的感觉。据了解，这款车曾经就有着不错的市场补贴，伊兰特EV同时可以享受国家和地方补贴，补贴后甚至和燃油车售价有一拼，随着市场电动充电站的建设，电动车市场越来越广阔，可以说未来趋势肯定是电动车，可以成为短途出行的首选，从这角度来说，这也是不错的选择！
摇号中签啦,我买了台现代伊兰特!
不久前，我终于摇到了北京的小客车指标，心中可谓是“五味杂陈”。作为摇号6年才中签的幸运儿，我反复确认后，才终于踏实得睡了几个安稳觉。第一时间把中签消息发了朋友圈，点赞一下就超了100个，看来传说中的“摇号中签堪比中大奖”真不是徒有虚名。于是，我的选车之路就赶紧走起。当然，我心里对“买车选车”还是没数，赶紧和胡同里的“发小”大王去唠唠，看看这位老司机有怎么建议。
论颜值，伊兰特年轻有活力
作为日产轩逸车主，大王让我先瞅瞅他那台车，不过我觉得轩逸的外形相对稳重，活力不足。家里亲戚还有刚开上2022款大众朗逸的，不过我对大众过于家族化的造型，不太“感冒”。我一个小年轻，当然会选颜值高，动力组合更让人放心的车，摇号中签实属不易，购车更要权衡好！就这样，我就去店里看了一下第七代现代伊兰特。
要说这个级别的合资车里面，现款的第七代伊兰特的造型可是真心好看。流线型的车身线条，轿跑的整体姿态，还有特别的带有棱角的车侧楔形腰线，很有特点。车头的中网造型很有层次，大尺寸的进气格栅与大灯组做到了整体衔接。
第七代伊兰特的内饰十分强调科技感，比较起大众朗逸相对沉稳的内装来，伊兰特里面的科技感更足一些。多功能运动皮质方向盘、10.25英寸3D彩色液晶仪表盘和64色氛围灯、皮质座椅，加上飞机挡把，一下子就让你有了开上它的冲动。
听销售顾问说，全新性能钢炮车伊兰特N 都出现在国内了，它是第七代伊兰特的家族兄弟，并搭配现代汽车N品牌标志性设计元素，而且升级了底盘配置和涡轮增压发动机。看来，现代发起威了，实力肯定也是杠杠的。
要科技，伊兰特想得很周到
当然了，年轻人买车，科技装备自然不能落下。伊兰特武装上了现代汽车与百度共同开发的第三代智能网联平台为基础，整合智能车家互控、在线娱乐资讯服务、用户位置互联服务等多项智能互联配置，在智能交互体验上做得不错的。此外，全系支持CarLife 手机互联（支持Android + iOS）功能，可以直接连接智能手机。
我可以用“智能语音识别”功能对车机说“我要听民谣” ，就会根据我的喜好播放音乐；如果出门吃饭，我也可以根据喜好选择“饭店类型”，等语言选择并导航前往目的地。
对比发现，日产轩逸车机系统使用了8英寸的中控屏，屏幕尺寸上比第七代伊兰特小了一圈。它车机内置了Nissan Connect超智联CCS2.0+系统。操作起来还是比较直观的。支持车联网以及远程OTA功能，在线导航、天气查询和在线音乐娱乐等功能。不过轩逸在金子那个语音识别时，仅能听取简单指令，并不能识别场景。比如我说“饿了”“要加油”，在线导航并不能指引到我想去的地方。
再看大众朗逸，车机通用使用8英寸中控屏，内置车载智联娱乐交互系统 ，同时支持Carplay、Carlife又或者是原厂互联APP。不过朗逸的车机并不支持车联网功能。可以说如果不使用智能手机的话，车机功能会有一定的折扣。
比颜值，轩逸和朗逸第一眼就拼不过伊兰特；比科技，各种功能也还是伊兰特占优。而这两块可是我最在乎的地方。就这样，最后我决定更发小和亲戚“分道扬镳”，入手第七代伊兰特！
小编点评：
其实伊兰特在国内也是老面孔了，现在已经发展到了第七代车型。30年来，第七代伊兰特的品质已经得到了充足的市场检验，产品可靠性做得很不错。看看过往：从伊兰特进入中国以来，已经收获了近500万车主的信赖与众多奖项的认可。再看看最近：第七代伊兰特更是获得了由J.D.POWER（君迪）颁发的《2021中国新车质量研究（IQS）》中级轿车组第一名的好成绩。难怪这位车主看了这么多，最后选择第七代伊兰特。
7.48万元买伊兰特?最高降5.5万元,北京现代全系降价
文|凌清 图|车宇世界、网络
温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。 本文为【车宇世界第7319期之北京现代加入降价阵营】文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。
进入2023年之后，经历短暂的“涨价潮”之后，国内车市陷入了罕见的“降价潮”之中。不完全统计数据显示，目前已经有30余家汽车品牌加入了“降价阵营”。而且，这些品牌的降价力度非常高。
北京现代
这不，北京现代也加入了“降价阵营”。据了解，近日北京现代推出了降价补贴活动，最高补贴达到了5.5万元。
本次补贴活动，分为厂家补贴和经销商让利两部分，综合补贴力度在1.5万元-5.5万元不等。而且，全国地区均可参与。
至于补贴的时间，则截止到今年3月31日。整体上看，北京现代的补贴力度，相比东风本田、雪铁龙等品牌，并不算高。
北京现代官降
不过，北京现代本次的补贴范围，则超过了其他品牌，全国地区均可参与。其中，第四代胜达旅行家的最高补贴达到了55000元。
至于第五代途胜L的最高补贴则为38000元。其中，厂家补贴为18000元，经销商让利部分则为20000元。
第十代索纳塔的综合补贴则为32000元。其中，厂家补贴为10000元，经销商让利部分则为22000元。
途胜L
作为北京现代推出的一款全新MPV车型，库斯途也在降价范围之内。据了解，库斯途的综合补贴额度为25000元。
其中，厂家补贴为20000元，经销商让利部分为5000元。降价之后，这款车型的起售价仅为14.48万元起。
除了以上售价和定位相对较高的车型，第七代伊兰特、现代ix35、菲斯塔N Line、名图等车型也在降价范围之后。
伊兰特
具体而言，第七代伊兰特的综合优惠为25000元。优惠之后，第七代伊兰特的起售价仅为7.48万元起。
全新现代iX35降低了30000元，降价之后，这款车型的起售价仅为9.98万元；至于名图和菲斯塔N Line则优惠了15000元。
我认为，北京现代本次加入降价阵营，是较为明智的举措。毕竟，在当前其他车企纷纷降价的时候，处于市场调整期的北京现代，如果不降价，将会面临着更大的压力。
伊兰特
了解车市的朋友应该知道，在2013年-2016年连续四年销量破100万台之后，从2017年开始，北京现代的销量开始了下滑。
截止到2022年，北京现代在中国车市的销量已经连续6年下滑了。进入2023年之后，北京现代的销量依然没有明显好转。
汽车流通协会公布的最新数据显示，2023年2月份，伊兰特、途胜L、库斯途、菲斯塔、索纳塔、胜达、名图的销量均呈现环比下滑趋势。
伊兰特销量走势
尤其是，作为主力销售车型的现代伊兰特的销量，已经连续2个月呈现环比下滑趋势。汽车流通协会数据显示，2023年2月份，现代伊兰特的销量为6806台。
相比2023年1月份，销量下滑了16.37%。2023年1月份，现代伊兰特的单月销量为8139台。
相比2022年12月份，现代伊兰特的单月零售销量下滑了27.47%，几乎下滑了三成。
现代iX35
值得欣慰的是，2023年2月份，现代iX35、现代悦动、悦纳三款车型的销量呈现环比上涨态势。不过，除了现代iX35，其余两款车型的销量实在低了些。
汽车流通协会数据显示，2023年2月份，现代iX35的单月零售销量为4177台；至于现代悦纳的单月零售销量则为212台。
2023年2月份，现代悦动的单月零售销量为1572台。与2023年1月份相比，其零售销量得到较大幅度的提升。
现代iX35
我认为，本次降价，对于提振北京现代的销量，将会有提振作用。不过，也存在一定的不确定因素。
因为，进入2023年3月份之后，不少品牌已经纷纷宣布降价。而且，可以预料，还会有更多品牌加入。
在这种情况下，北京现代降价带来的优势，可能会被冲抵。
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