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说起豪华品牌B级轿车，大家眼里大多是宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等代表，但目光稍微往二线豪华品牌瞄一眼，还有英伦代表的捷豹XEL、美系代表的凯迪拉克CT4和日系代表的英菲尼迪Q50L，接下来，斗车哥就要拿它们做一个横向对比，看一看到底谁才能充当该级别中的领头羊。
1、不同的驾驶体验
CT4全系搭载整合闭缸技术的2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配8速手自一体变速箱，0-100km加速时间为6.9秒。前麦弗逊、后多连杆的悬挂组合，整体调教较为运动，激烈驾驶工况下能够能够较好地控制与梳理好车身动态，路感传递仍旧十分鲜明，方向盘与座椅所能传达的信息依旧算同级相当丰富的一个。
XEL搭载捷豹路虎自主研发的Ingenium 2.0T发动机，低功率版本能爆发?200匹的马力、320牛·米的扭矩，高功率版本则是250匹的马力、365牛·米的扭矩，匹配8挡手自一体变速箱，整体的动力响应迅捷。而铝制车身的应用为XEL带来了出色的车身刚性，建立起敏捷的操控基础，转向手感很好，车身响应较为敏捷，底盘设定有着略超标准行政级车的硬朗，整体调性颇为灵动。
Q50L搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为211马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速手自一体变速箱。动力输出偏向于平顺，在钟爱激烈驾驶的年轻人来说，这或许是它的软肋与缺点，偏向舒适的驾驶体验，相比于CT4、XEL那种追求的激烈驾驶，Q50L更热衷于为人们抹平路面的震动，这是一款外表桀骜、但其实挺家用的车。
2、空间的优劣
XEL尽管不是最长的，但得益于2935mm的轴距，是三车中空间表现最好的，座椅材质软中带韧，腿部空间足够宽适，整体而言XEL的后排符合一款豪华中级车的基本标准；Q50L在空间表现上算是中等水平吧；而CT4在空间上有着明显的劣势，加上基于后驱车先天特质，CT4后排地板中部的凸起确实比较大，2775mm的轴距难免会让后排中间乘客很难找到舒适的坐姿。
3、口碑
Q50L已经是在车市拼杀多年的老将，尽管Q50L在性能上不是最突出的，但其口碑评分是三车中，最高的，说明该车在外观、动力、油耗、性价比、空间和舒适等多个方面得到了广大车主的青睐，这样的车型更加贴近于人们的生活需求。而CT4的4.46口碑评分，一方面是新出车型，更多的口碑还需要后续的市场验证，但目前被人吐槽最多的还是后排空间窄。
XEL之所以是三车中最低的口碑评分，很大因素是因为前几年在各种调研机构中的表现太差，用户反映也是如此。捷豹的故障基本都不是在三大件，而是小毛病，集中在车身附件以及电器上。并且捷豹的维修费用并不低，长期下来后，用户的积怨也导致现在捷豹口碑很差的状况，但其实新款XEL实际的车主评价还是可以的。
4、保值率
Q50L的保值率也是三车中最高的，这与其是日系车也有很大关系，日系车在同级别车型中整体的油耗水平比较低，而且技术一般都比较成熟，维修保养比较便宜，加上日系车本身出小毛病的几率就比较小，就算出点故障，维修起来也比较便宜，因此，保值率也会相对较高一些。
而凯迪拉克和捷豹提销量的方法却让人吃惊，它采用的办法就是“低价走量”。所以，凯迪拉克和捷豹的贬值率非常快，像很多车型在上市差不多一年后就有几万块的优惠幅度了，导致在二手车市场的保值率非常的差。
5、优
目前Q50L在售车型最高优惠幅度达7万，但仅限于18款的车型，而Q50L在售的车型都是18、19款，都属于旧款的车型；而XEL上市不够一年，最高优惠就已经去到5.71万元的优惠，不愧叫“七折豹”啊；CT4的优惠操作感觉和捷豹差不多，CT4才今年4月份上市，如今就已经有3万的优势，入门优惠后21.09万的售价，豪华中型车中堪称亲民的价格。
写在最后的话：
回归主题，同样是后驱运动中型轿车，CT4、XEL、Q50L到底该怎么选呢？要是不要介意老款的话，Q50L是最均衡的选择。要是在新款的车型做选择的话，不在意空间的话，CT4可以考虑，优惠后21万的售价，不打折扣的后驱布局和动力系统，简直香啊；要是注重空间的话，XEL就是不二之选了。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我的经历让我明白，天猫荣耀官方旗舰店并不是购买手机的理想场所。2017年12月12日，我在这里买了一部荣耀9手机。签收第二天，我发现膜到了，拆机贴膜后，屏幕竟然出现了坏点。这是我第一次遇到这样的问题。我立即与客服联系，发送了问题图片，要求退货或换货。然而，客服坚持我已拆机，不接受退货，只能换货。我必须出具官方检测报告。

华为官方检测离我20多公里，第二天我有事无法前往，第三天去时已错过检测时间。第四天，我终于完成了检测，结果证实手机瑕疵，屏幕存在缺陷，直接被封。第五天，我再次与天猫旗舰店联系，这时他们才同意换机。我强烈要求，如果一开始就承认问题，态度好，主动换机，我或许能接受。然而，他们推脱不理，不断换客服，让我重复问题。

我要求他们承担检测费用，要么换机，要么我放弃手机。在检测期间，我请假一天，来回40多公里。第六、七天，他们继续扯皮，换客服，拖延时间，拒绝支付费用，只提供换机服务，我需要先付邮费。他们还提到退运险，但只能报销部分邮费。他们的话不值一提。

第八天，我决定申请退货退款。旗舰店拒绝，理由是超过七天。我申请了天猫客服介入，天猫客服竟然直接支持了旗舰店的理由，甚至代替我确认收货。这让人难以置信，天猫客服与旗舰店合作到了这种程度。我后来联系天猫客服，强调问题在第二天提出，但客服建议我申请售后服务。我再次申请退货退款，但商家拒绝承认问题，坚持不是他们的问题。他们要求提供拆箱视频和物流证明。

我再次申请天猫客服介入，天猫客服如我所料支持商家。我意识到，即使我拍摄了视频，也无法证明屏幕黑点的问题，因为官方已经定性为瑕疵品。天猫客服与官方旗舰店的勾结，让人难以容忍。我最终决定，为这个瑕疵品付费，并亲自到华为官方售后换机。整个过程费时费力，我将这个经历写出来，希望对大家有所帮助。建议去荣耀官网购买手机，避免类似问题。

我认为荣耀公司应该加强对销售渠道的管理，确保经销商的信誉。发票抬头的问题，也清楚地揭示了天猫官方客服为何与这个店合作。天猫，作为在线购物的领导者，必须警惕千里之堤溃于蚁穴的教训，珍惜自己的声誉。