不足 - 优惠网

这几天的车市，媒体关注的重点都是成都车展的新车亮相或上市，参展的居多车企都在围绕新产品摇旗呐喊。也有没有新产品发布的车企--飞凡汽车，可能很多人都没听过这一个品牌，给大家说下，它是背靠上汽集团的新能源品牌。

飞凡汽车在成都车展上宣布旗下飞凡F7，限时优惠1.5万-2万元，优惠后的售价为21.49万-28.19万元。具体优惠活动时间从即日起至9月30日。

从以上具体优惠海报可以看出，搭载容量为77千瓦时的飞凡F7车型（两款车）全部优惠1.5万元；搭载容量为90千瓦时的车型（三款车）全部优惠2万元。

针对选装配置售价也进行了下调，巴赫座舱豪华升级包的选装价格从12000元下调6000元至6000元；巴赫座舱舒适升级包的选装价格从7000元下调3500元至3500元；20英寸星瀚轮毂的售价从5000元下调2500元至2500元。也就是说选装包全部五折销售了。

飞凡F7在2023年3月27日上市，至今上市时间不到半年时间，飞凡F7上市时可谓是预定火爆，导致车企预定系统都瘫痪了，24小时内就突破了万台的预订量，可见飞凡F7有多热门吧！

但是，飞凡F7上市后的市场销量表现却让网友们“大跌眼镜”，乘联会数据显示，飞凡F7在3月份销量为48辆；4月份首月销量快速爬升，达1200辆；5月份再次攀升，达2302辆，6月份销量为2305辆，7月份销量就不行了迎来暴跌，仅为1224辆，环比暴跌46.9%。

本来飞凡汽车把所有希望都寄托在了飞凡F7的身上，想要依靠飞凡F7打个销量翻身仗，现在看来飞凡F7也确实让飞凡汽车销量增长不少，最少飞凡汽车的总销量迈进了月销2000辆，但是这个销量显然并不是飞凡汽车追求的目标，不然，一款上市不到半年的新车，飞凡汽车也不会在“成都车展”上发布飞凡F7降价优惠活动。

飞凡汽车从诞生到现在，可谓命运坎坷，最早来自上汽荣威R汽车，为了区别与上汽荣威，摆脱上汽荣威的低端形象，上汽荣威R汽车就改名为飞凡汽车，也不知道大家还记得首款车型-ER6，由于销量太低，R汽车最后停产了这款车。

眼看R汽车品牌弊端多多，就换了名字飞凡汽车，2022年也推出换名后的首款车型-飞凡R7，但是，由于去年疫情等原因，飞凡R7错过了最佳发展时期，导致从上市以来，销量一直萎靡不振。

乘联会数据显示，2023年上半年飞凡F7销量表现：1月份502辆，2月份200辆，3月份501辆，4月份100辆，5月份47辆，6月份168辆，7月份578辆，也就是说飞凡F7月平均销量不足500辆。

飞凡汽车目前在售车型，飞凡R7和飞凡F7销量表现都不太好，面对不景气的销量，飞凡汽车没有办法的办法也只有官降优惠了。

2023年是“内卷”的一年，从年初特斯拉大幅官降开始，“价格战”从来都没停止过，下半年极氪001和特斯拉先后发布了官降，飞凡F7官降优惠也没有问题，关键是半年不到的新车就优惠有点“背刺”老车主，还有就是可以挽救飞凡汽车的销量吗？大家评论区一起聊聊吧！

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凯迪拉克CT5于2019年11月正式上市，小编我对它便一眼心动，成为换置首选。小编我一直关注凯迪拉克CT5的行情动态，CT5在去年12月份综合优惠4万元，今年3月份综合优惠4.4万元。近日，《菲常视界》走访广州多家凯迪拉克经销店了解到，凯迪拉克CT5如今有6万多元的现金优惠，现车充足。

详细来说，全款购买的情况下，现金优惠5.5万元；贷款购车时，优惠超过6万元。但是，贷款需要支付6500元的服务费。另外，还有4000元的上牌费用和综合服务费，保险不要求“全险”。当然，如能现场下订，优惠还有一定的空间。最后，凯迪拉克已经取消了“安心购”，换言之，5.5万-6万元的优惠是实打实的现金优惠。以最低配售价27.98万元的技术型为例，算上优惠和相关费用最终落地的价格会在25万元之内。

CT5值不值得买？

再便宜的车，优惠力度再大的车，不是您喜欢的，一切都是白扯。所以在讨论“买哪款”之前，先搞清楚“值不值得买”。首先，凯迪拉克CT5定位运动型中型豪华轿车，对标的是奔驰C级L、宝马3系Li和奥迪A4L等长轴距中型轿车。对于竞品，CT5的核心卖点在于“2.0T+10AT”的动力系统，以及后驱的驱动方式。

从车身尺寸数据上看，凯迪拉克CT5要比上述车要大一圈，已经接近奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等中大型轿车。其实，严格来说，凯迪拉克CT5的体型体格是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6等标准轴距车型的大小。就此，中型和中大型轿车之间的空档，成为凯迪拉克CT5的立足点。

最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配的是10速自动变速箱，对标的应该是接近41万元的宝马330Li。如果同价位而言，CT5具备更强更先进的动力系统，以及更丰富的基础配置。例如，CT5全系标配LED大灯+日行灯、无钥匙进入，双区自动空调、带拨片的真皮多功能方向盘等。

除了核心部件之外，CT5的颜值、身材和内涵都是吸睛的法宝。CT5采用了长鼻头，短屁股和大遛背的设计，其“低头翘臀”的姿态营造出蠢蠢欲动的性感态势，相当活泼。坐入驾驶舱，中控台并无采用大量真皮包裹，而是选择传统的搪塑工艺，红色缝线和碳纤饰板的点缀，为车内平添几分动感。

后排空间或许是CT5唯一的短板，CT5虽然比同级别中型轿车要长要大，但车内空间一般，腿部空间和横向空间够用，后排头部空间促襟见肘襟见肘。但话说回来，心仪CT5的消费者，空间并不是主要诉求。真是对空间有要求的话，倒不如去看看XT6。

推荐领先运动版

对于买哪款配置的CT5，很多平台推荐的是指导价为29.97万元的豪华版。但是从小编我个人的角度来讲，更推荐的是领先运动型！继而才是豪华版。CT5提供风尚和运动两种外观风格，喜欢其一设计的消费者，压根就不会因为便宜点或稍贵点而选择另一设计风格。毕竟是朝夕相对的座驾，肯定是选自己“顺眼”的车款。

所以，对于一般消费者而言，喜欢风尚型的外观，那只会在风尚型的三个配置中作出选择。同理，相中运动型的风格，也只会在运动型的三个配置进行对比。领先运动版较顶配版本而言，更有“玩”味，也就是改装潜力。

如果非要拿豪华型和领先运动型对比的话，还是领先运动型更划算。两者的售价相差一万元，配置上的区别在于领先运动型换装了运动套件的外观，以及座椅的区别。详细来说，领先运动型装配的运动座椅，提供驾驶位记忆，通风和按摩功能。

除此之外，领先运动型还提供腿托调节，以及副驾驶的腰部支撑。所以说，这一万块还是值的，毕竟这些多出来的配置，后期无法去汽配城加装。

说在最后：

汽车产品同质化越来越严重，坚持己见却变得“另类”。有时候，这份不妥协的固执态度，更容易得到大家的认同。毕竟，平淡的生活正需要适当的刺激，否则就会被现实麻木。凯迪拉克CT5就是典型的另类分子，它或许能挑起你的欲望，对生活增添一份玩味。

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