混动 - 优惠网

作为一个汽车从业者，常常感叹国产车的进步速度之快简直超乎想象。就在两三年前，我们的内容里偶尔还会写到“XX车型填补了XX细分市场的空缺”。如今在各个主流细分市场，你都能找到国产车的影子，甚至一批国产车已经具备了挑战同级别合资、进口车型的实力，在提供相近甚至更好体验的同时，售价还更便宜。今天我们就来聊一聊这样的四款国产车。

长安UNI-K VS 本田UR-V

当年本田UR-V包括姊妹车型冠道都是以大五座定位，还有后排极其宽敞的车内空间和舒适的乘坐体验，令大家印象深刻。

目前UR-V的售价为24.68-32.98万，全系提供1.5T+CVT，或者2.0T+9AT动力组合，其中1.5T车型最大输出功率193马力，2.0T车型最大输出功率272马力。车身尺寸方面，UR-V的长宽高为4856×1942×1670mm，轴距为2820mm。

同样的大五座，长安UNI-K的车身尺寸略大，长宽高为4865×1948×1690mm，轴距为2890mm，并且UNI-K燃油版车型全系标配2.0T+8AT动力组合，最大输出功率233马力。另外，UNI-K还提供插电式混动版本，售价18.29-19.89万，搭载1.5T发动机和电动机，纯电续航里程130km。虽然2.0T车型的动力输出不如UR-V，但插混车型是UR-V不具备的。

后排空间和舒适性方面，UNI-K虽然有着酷炫动感的外观，但实际依然是一辆注重舒适性的车型，后排座椅柔软且坐垫长度、靠背角度等细节都做得比较到位，乘坐体验确实是数一数二的，配合上大空间，说后排座椅有家用沙发一般的感受毫不夸张。

另外，UNI-K的设计及功能也是比较独特的，首先是外观部分采用了所谓无边界前格栅设计，车身侧面车窗后半部分下滑比车顶下滑更加明显，看起来营造出运动感的同时又不影响实用性。

而内饰则采用狭长的三联液晶仪表，搭配平底的多功能方向盘，实际使用起来，这组仪表的阅读是清晰且方便的，尤其是仪表最右侧还集成了流媒体后视镜，其他配置方面，例如L2驾驶辅助、全景影像、全景行车记录仪、座椅加热通风等功能都有配备。

总得来说，UNI-K对比UR-V，虽然2.0T车型动力稍弱，但价格更便宜，配置更丰富，空间也同样够大，考虑UR-V的消费者可以对比下UNI-K，亲自去体验一下。

坦克300 VS Jeep牧马人

提到牧马人那可是无人不知无人不晓，硬朗的造型和强大的越野通过能力，让它成为不少年轻人的梦想座驾。

不过牧马人也是有缺点的，粗犷的设计带来了同样硬核的体验，城市行驶驾乘舒适性表现不佳，而且配置上也只是够用为主，目前牧马人的售价为44.99-55.99万。

与牧马人同样选择了方方正正的造型思路，坦克300也是以硬朗的造型设计吸引了不少消费者的喜爱。

而内在部分，坦克300更注重城市用车场景的体验，不仅驾乘舒适性更好，而且配置也更加丰富，对于大多数消费者来说，选择坦克300或者牧马人这类硬派SUV，主要还是被硬朗的造型打动，实际使用主要还是以城市用车为主。因此，坦克300虽然极限越野能力对比牧马人仍有差距，但更主流的城市用车场景，售价19.88-28.00万元的坦克300对比贵上一倍的牧马人体验是更高的。

另外，坦克300也非常懂中国消费者，一方面出于实际出游或者越野的需要，大家可能需要对车辆进行一系列改装，坦克300比牧马人的另一个优势就是提供官方改装产品，由于车辆属于出厂自带改装，并且也完成了备案，这种官方改装车型是完全不需要担心违法改装的问题，可以说走遍天下都不怕。

总得来说，虽然坦克300不如牧马人的极限越野能力强，但对大多数消费者来说，坦克300提供的越野能力已经足够了，并且在城市用车场景下，坦克300舒适性更强，配置也更高，价格还低一半，值得考虑。

广汽传祺M8 VS 别克GL8

在商务接待这类需求中，别克GL8一直以来都是最主流的选择，与同样作为合资MPV标杆的赛那和奥德赛对比，GL8明显具备更强的商务风格，后市场进行改装升级的潜力也更大。

不过，在混动越来越收到欢迎的时代，GL8的全系车型还是只提供燃油版本，庞大的车身尺寸也带来了较高的油耗。售价23.29-53.39万元的GL8实际是新老两代车型同堂销售，顶配则为艾维亚车型。

同样能够胜任商务接待需求，广汽传祺前不久发布的全新一代M8也有着强大的造型气场，另外对比于GL8，全新M8还提供了三种动力形式，包括2.0T+8AT燃油版、2.0T油电混动版本、2.0T插电式混动版本。

除了动力选择丰富，这一次换代M8在内饰设计和舒适性配置方面也下了不少功夫，一方面是内饰提供了两种不同的风格，偏西方和偏中国风的设计都有提供。

另外M8的后排还会配备车载电视、座椅通风、加热和按摩、第二排电动座椅调节、第二排隐私帘等等配置。

第三排部分，M8和GL8的乘坐空间都足够宽敞，甚至缺点也都比较接近，在第三排座椅放倒后，M8和GL8都没办法做到将第三排座椅隐藏收纳，这算是空间设计上的一点小遗憾。

总得来说，全新M8对比于GL8，虽然GL8是商务接待更加主流的选择，但是从产品力到设计，M8其实完全不输GL8，甚至在油耗方面，M8还有着压倒性的优势。而且全新一代M8上市后，现款M8也会保留继续销售，入门门槛绝对是低于GL8不少的。

比亚迪秦PLUS DM-i VS 丰田卡罗拉双擎

在混动车型的普及上，丰田的油电混动双擎系统可谓是立下了汗马功劳，极大地加快了混动的普及，足够高的销量和遍地的卡罗拉双擎网约车让大家早早体验到混动的省油和便利。

如今的卡罗拉双擎已经有了一定幅度的终端优惠，优惠后裸车价格可以来到12-13万元左右，以往燃油车的价格，已经能买到混动车型。而且卡罗拉最大的一个亮点是全系标配了丰富的主被动安全配置，这是TNGA架构下，丰田最重要的进步。

消费者乐于接受混动，如今中国车企也纷纷推出混动产品，在12万左右这个价位，比亚迪的秦PLUS DM-i已经成为了<a class= hidden href= https://car.yiche.com

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【探店】雷凌在全新换代之后，采用了国外版卡罗拉的外形设计，一改之前的家用沉稳风格，走起了年轻时尚路线，在车型架构上也换装了全新的TNGA架构，在车辆操控性以及车身安全性上相比上代车型有了质的飞越，完全抛弃了之前大众对于丰田车型的认知，底盘更加紧致。行驶质感更加高级；在安全配置上全系标配8安全气囊，不以安全配置区分高低配。在贵阳地区目前燃油版车型最高优惠5000元（综合优惠），混动车型优惠1000元；需要店内贷款；燃油版车型置换最高2000元置换补贴，混动车型最高1000元置换补贴，贵州区域线上支付199元抵2000元购车基金，在线购车还可赢取最高800元京东卡，具体详情可咨询当地经销商。

丰田雷凌在换代之后销量逐渐递增，月销维持在2万台左右。虽然与卡罗拉同为姊妹车型，但在销量上却与卡罗拉相差了许多，由此可见口碑在国内市场的重要性，但这也不妨碍雷凌是一辆出色的家用轿车。在动力系统上，提供了1.2T燃油版与1.8L混动车型可选；

在外观方面，全新改款的雷凌来了个180度的大转变，更加年轻运动，在车身颜色上也提供了更多的颜色可选，目前全系共有8种颜色可选，出现了柠檬黄，赤焰红等年轻骚气的颜色，凸显年轻个性的特点。（珍珠白与赤焰红需另加2000）；在前脸部分采用黑色蜂窝大嘴进气格栅设计，更加运动，搭配全系标配的LED大灯，更加棱角分明；

车身侧面线条柔和，将车侧勾勒得比较饱满，搭配运动版车型搭载的17英寸轮毂，十分运动，但在其他车型上的16英寸轮毂，就显得稍微有点不够意思；后视镜防置与车门上，减少了A柱区域的视觉盲区，提升了行车安全性；

车身尾部采用了隐藏式单边单出的排气设计，与运动的设计稍显不搭，下方黑色饰板与镀铬饰条装饰，让尾部下方不至于太过单调，全新的尾灯采用镀铬饰条连接，但并未采用全LED设计，稍显遗憾。

在车内空间方面，与同级别车型相比并没有太大的优势，长宽高4640*1780*1445轴距2700的车身尺寸在同级别中并不是很出彩，但也足够家用，且在这代车型上，混动版本将电池移动到了座椅下方，让后备箱的备胎空间得以空闲；就算是混动车型，也能正常防止备胎了。

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相比上一个车型不过配置上大家比较在意的倒车影像、动态雷达巡航控制系统、胎压显示和电动天窗，在它上面都能找到，实用性可以让大家满意，App车况查询和远程控制这样的丰田智行互联功能和包括预碰撞安全系统等的智行安全功能也都出现在这个配置上；而混动车型则在燃油版车型上多出了自动空调与PM2.5过滤。基础配置也有无钥匙进入，无钥匙启动，车道寻迹辅助系统等配置。

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