丰田双擎混动不建议买
- 技术成熟度：丰田的双擎混动技术已经相当成熟了，从早期的普锐斯到现在的多款混动车型，丰田在这方面积累了丰富的经验。所以，从技术的稳定性和可靠性上来说，丰田双擎混动是值得信赖的。
- 燃油经济性：混动车型的一大卖点就是燃油经济性。丰田双擎混动车型在市区行驶时，能够有效利用电动机和发动机的配合，达到节省燃油的目的。对于关注油耗的消费者来说，这是个不小的吸引力。
- 环保贡献：混合动力汽车减少了燃油消耗，从而也减少了尾气排放，对环保做出了贡献。在全球倡导绿色出行的背景下，选择一款混动车型也是响应环保号召的一种方式。
- 价格与性价比：虽然丰田双擎混动车型在售价上可能比同级别的传统燃油车要高一些，但考虑到其燃油经济性、环保贡献以及技术成熟度，性价比还是相当高的。
总的来说，丰田双擎混动车型在技术上已经相当成熟，具有良好的燃油经济性和环保贡献。当然，购车决策还需要根据个人需求和预算来综合考虑。所以，“丰田双擎混动不建议买”这个说法可能并不全面，需要根据具体情况来判断。
雷凌有必要买双擎吗?
如果追求性价比，那没必要买雷凌混动双擎，因为混动版比1.2t贵出来的钱，换成油钱，每年只跑2万公里的话，至少7年左右才能回本。而很多人一年的行驶里程才只有5千公里，那就更没有必要选择雷凌双擎了！因为，贵出来的部分，相当于一辈子也回不了本。
其次，如果跑高速的里程居多，那也没有必要选择任何日系的混动双擎车型，不管是本田混动，还是丰田混动，都没有必要买。
顺便给大家说一下本田混动和丰田混动的区别，本田混动使用的是成本较高的锂离子电池，本田混动的发动机在起步和低速时只管发电，由电机驱动车辆前行，而在跑高速时，也是相当于发动机直连模式，就是完全由发动机做工来跑高速。不过，在电量充足的前提下，需要急加速时，本田混动的电机还能起作用，当然，这不是常态，不然，一直由电机驱动来跑高速的，那是比亚迪之类的纯电动车型。
而丰田混动使用的都是成本低廉的镍氢电池，丰田混动车型的电机只在起步和低速时起助力作用，跑高速时，除了踩刹车还能回收一点能量以外，其余的时间，你就当它的电机和电池完全不存在就好，而且理论上这时如果没有电机和电池，丰田混动车型跑高速时的油耗会更低，提速也更快，因为没用的东西都扔掉减轻重量了嘛。
如果经常在城区拥挤的路段行驶，这才可以考虑雷凌混动双擎车型，在低速时由于电机的助力，雷凌混动双擎车型的油耗会较低，属于是越堵车越省油的那种。
当然，这个越堵车越省油，是跟纯燃油型车型相比，而不是说跑市区比跑高速还省油。所有的汽车跑高速时都比较省油！日系混动车型跑高速时的油耗，并没有特别明显的优势。
因为丰田卡罗拉或雷凌的混动双擎车型，跟1.2t版相比，百公里平均油耗才能节约2个油左右。假设一升油5块！我们往高里算，一千块油钱是2百升油，一个月节省2百升油钱！城区一升油可以跑10公里，假设他的丰田混动的城区油耗是5个，每月能节省2百升油的话，他每月也要加5百升油，我们要按总共7百升油的里程算！在城区7百升油最少可以跑7千公里，高速可以跑一万两千公里，只是一个月的里程，然后一个月保养一次！你觉得可能吗？可以的话，买混动也不算亏，因为这样的人，是为了赚钱。他就是不买混动，也是跑的里程数越多越赚钱，参考出租车。
雷凌双擎的油电混合为什么这么便宜?
雷凌双擎的油电混合价格亲民，主要得益于丰田在混动技术领域的深厚根基和显著优势。自1997年起，丰田在混合动力技术的探索中已经积累了长达二十年的经验，全球累计销量突破了惊人的1000万辆，这样的规模化效应为其带来了显著的成本优势，使得雷凌双擎得以以相对低廉的价格提供。
与一些为了迎合新能源政策而定价较高的车型不同，雷凌双擎并未选择高成本的锂电池技术，而是明智地选用了技术成熟且成本效益高的镍氢电池。这种电池以其稳定的性能和可靠的耐用性著称，而且得益于丰田的规模化生产，其成本已达到极致的控制状态，确保了用户经济实惠的购车选择。
在混动系统的构建上，丰田有着独到的创新理念。其混动系统以高效能、低油耗和低排放为核心设计目标，通过先进的能量管理系统和智能控制策略，成功实现了油电混合动力的高效匹配。这样的系统保证了动力的强劲输出，同时显著降低了燃油消耗和排放，为消费者提供了更加环保且经济的出行解决方案，为用户提供了优质的驾驶体验和可持续的生活方式。