亚洲龙混动最建议买吗
亚洲龙混动是一款值得考虑的购买选项。以下是对其进行详细分析后得出的结论：
一、燃油经济性与环保性
- 高效节能：亚洲龙混动搭载了先进的混合动力系统，通过电动机和内燃机的协同工作，实现了高效的燃油经济性。相比传统燃油车，它能够显著降低油耗，为车主节省燃油费用。
- 环保减排：由于混合动力系统的应用，亚洲龙混动在行驶过程中减少了尾气排放，对环境保护起到了积极作用。这对于注重环保的消费者来说，无疑是一个重要的购买因素。
二、驾驶体验与舒适性
- 动力平顺：亚洲龙混动的动力输出非常平顺，电动机和内燃机的切换几乎感受不到，为驾驶者提供了舒适的驾驶体验。
- 静谧性：由于电动机的参与，车辆在低速行驶时几乎听不到发动机噪音，为乘客提供了更加宁静的乘坐环境。
三、配置与安全性
- 丰富配置：亚洲龙混动在配置上非常丰富，包括智能驾驶辅助系统、高级音响系统等，满足了消费者对车辆舒适性和便捷性的需求。
- 高安全性：车辆配备了多项主动和被动安全配置，如预碰撞安全系统、车道偏离预警等，为驾驶者和乘客提供了全方位的安全保障。
四、保值率与售后服务
- 保值率高：由于亚洲龙混动在市场上表现出色，其保值率也相对较高。这对于未来可能考虑换车的消费者来说，是一个重要的考虑因素。
- 售后服务完善：丰田品牌在市场上拥有广泛的售后服务网络，为车主提供了便捷、高效的维修保养服务。
综上所述，亚洲龙混动在燃油经济性、驾驶体验、配置与安全性以及保值率和售后服务等方面都表现出色。因此，对于注重这些方面的消费者来说，亚洲龙混动无疑是一个值得考虑的购买选项。
一汽丰田终于出手了,亚洲龙优惠加大,终于知道皇冠为何停产了_百度知 ...
亚洲龙是一款全球车型，采用了丰田最新的TNGA架构，相比凯美瑞，亚洲龙与雷克萨斯ES的血缘关系更近，两车的车长和轴距完全一样。由于比凯美瑞上市晚了很多，所以亚洲龙是真正意义上采用丰田最新家族化设计语言的中级车，前脸大尺寸进气格栅很有气势，内部通过多根横向镀铬条来点缀，精致感和横向视觉宽度都很出色。亚洲龙全系标配了LED大灯，拥有自动开启以及自适应远近光功能，同时集成了LED日行灯，前雾灯也采用了LED光源。
亚洲龙的侧面线条优雅修长，商务气息相对浓厚一些，并且它也被看成是皇冠的接班人，长宽高分别为：4975/1850/1450mm，轴距2870mm，中低配车型配备了17英寸轮圈，而高配车型则升级为18英寸轮圈。亚洲龙全系均提供了驾驶位无钥匙进入，外后视镜则支持电动折叠/加热/锁车自动折叠功能，顶配车型增加了后视镜记忆以及 倒车自动下翻动能。尾部造型十分饱满，采用了贯穿式尾灯设计，不过中央一条只是装饰件，上面还有“AVALON”的英文标志，提升了一定的档次感。
亚洲龙的内饰设计简洁规整，中控台层次感很出色，加入的木纹装饰条也有效提升了整车豪华质感，全系标配了9英寸中控屏，支持CarLife手机映射，而仪表盘则采用了机械指针+7英寸彩色行车电脑显示屏搭配。亚洲龙的主被动安全配置非常到位，全系标配10安气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车，高配车型增加了并线辅助功能，比同级车型厚道很多。
实用配置方面，亚洲龙全系配备了自适应巡航，也是远远领先竞品的表现，全系标配电动天窗，高配车型配备的是可开启全景天窗，高配车型配备了前/后驻车雷达以及360度全景影像，中低配则稍显不足，不过后期加装的难度和费用都不高，不算重大配置缺失。此外，全系均配备了带有后座出风口的自动空调，顶配车型还提供了后排独立空调。总体来说，亚洲龙在安全配置上非常厚道，但是在舒适性配置上稍显不足。
动力方面，亚洲龙提供2.0L和2.5L两款自吸发动机，最大功率分别为178马力和209马力，最大扭矩分别为210牛·米和250牛·米，传动系统分别是CVT无级变速箱和8AT变速箱，当然是2.5L版车型的动力表现以及变速箱配置更优秀。此外亚洲龙还提供了混动版车型，由2.5L自吸发动机和前桥电机组成，系统综合功率达到160kW，百公里综合油耗仅4.3L，雷克萨斯ES上同样采用了相同的混动系统。
亚洲龙的价格区间为19.98-28.98万元，此前的优惠一直在1万左右徘徊，但是现在很多地区的优惠力度加大了，最高优惠达到了2万元。其实一汽丰田推出亚洲龙就是为了取代皇冠，因为皇冠还在采用老平台，并且内饰设计以及配置水平还都处在3年前的水平，并且车身宽度也广受吐槽，月销辆一直维持在三位数，与其占用资源倒不如彻底停产，完全给亚洲龙让步，赋予更多的优惠与同级车型展开竞争。
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丰田亚洲龙:优惠过万,国人热捧,单月狂甩12898台
丰田作为日系品牌中全球销量最高的车企，在国内市场的地位其实并没有国际上那么高，虽然有南北丰田两个合作伙伴，但是整体的总销量在前几年却不如东风日产一家车企高。但是随着丰田全新一代丰巢概念的推出，TNGA架构下的车型开始在市场上走红，旗下的凯美瑞、荣放、卡罗拉在上市之后都获得了很强的市场反响。
同时由于一汽丰田中级车锐志、皇冠相继退市，所以一款全新的中级车对于厂商来说就非常必要了，所以搭载了TNGA架构的亚洲龙的上市就顺理成章。这款车型自打上市之后，就获得了很好的市场反响，同时月销量也节节攀升，可以说受到了国人的热捧，从最新公布的7月份的销量来看，丰田亚洲龙的单月销量达到了12898辆，势头十分强劲。
这一代亚洲龙在外观方面直接引用了北美版车型的设计，与高级别的雷克萨斯ES都是出自TNGA-K平台。外观部分，前脸的设计十分夸张，硕大的中网几乎沾满了整个车头，横条式的进气格栅也体现出不错的高级感，雾灯也被巧妙的隐藏在中网下部的左右两侧。大灯的造型非常饱满，同时灯光的配置也比较到位，全系标配了远、近光LED大灯以及LED的日行灯，同时像自适应远近光、自动头灯等功能都是悉数搭载。
丰田亚洲龙的车身尺寸在同级中属于偏大的水平，其长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，定位于中级轿车。凭借近5米的车长，亚洲龙的车身侧面线条显得十分修长，较高的车身腰线也体现出很强的高级感。而从侧面看上去，亚洲龙的整体设计与雷克萨斯ES有着很高的相似度，有高级车的感觉。
车尾的设计也非常有特点，尾部的线条十分丰富，让车型体现出很强的层次感，同时底部处蜂窝状的格栅以及运动化的造型，还让车型有着不错的运动性。
来到车内，简洁有高级感的内饰无疑也受到国内消费者喜爱。三幅式的方向盘造型运动，同时多功能按键的手感也比较不错。不过亚洲龙并没有采用全液晶仪表的配置，仍然是指针式仪表的搭配。中控部分的造型比较时尚，9英寸的仪表盘全系标配，同时中控下部掏空的设计也增加了车型的实用性。内饰的材质用料部分，亚洲龙也有着不错的体验，搪塑工艺材质配合木艺的材质，有着很强的高级感。
空间方面，凭借较长的车身和轴距，亚洲龙有着非常不错的空间体验。身高1.8米的乘客乘坐时，前排能够获得非常好的空间，驾驶者能够容易的找到适合自己的坐姿，而保持前排座椅不变，后排同样乘坐1.8米的乘客时，仍然能够获得近两拳的腿部空间。但是后排座椅由于坐姿较高，所以头部空间略显局促，特别是对于身材较高的乘客会出现蹭头顶的情况。
动力部分，亚洲龙搭载的是2.0L、2.5L的自然吸气发动机以及2.5L的混合动力系统。这三套动力在稳定性以及燃油经济性方面都有着比较好的表现，特别是2.5L的混合动力系统，工信部的综合油耗只有4.3L/100km，可以说是同级车型中油耗最低的车型之一。非常适合国内消费者选择。
价格方面，亚洲龙的厂商指导价为19.98-28.98万元，在目前在售的中级车型中属于中等偏上的水准。而在终端，亚洲龙的优惠幅度在很多城市已经过万，对于一台体型较大，丰田的TNGA车型来说，性价比还是比较不错的。
总结：
从亚洲龙的整体产品表现来看，确实有着非常不错的表现。外观设计虽然比较夸张，但是已经被国人所接受，同时相比较凯美瑞更大的空间以及稳定的动力，无疑都切中了消费者的需求。由于目前亚洲龙的终端优惠已经过万元，性价比可以说还是非常高的。所以能够取得这么高的销量，也是很容易理解了。
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