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【一汽丰田终于出手了,亚洲龙优惠加大,终于知道皇冠为何停产了_百度知 ...】 亚洲龙是一款刚刚上市一年多点的中级轿车,虽说是凯美瑞的兄弟车型,但是翻看两车四月份的销量,凯美瑞比亚洲龙多了一倍,尽管两车都属于丰田,但是一汽丰田和广汽丰田终归是两家独立的公司,在销量上也要分出个高低,所以一汽丰田终于出手了,将亚洲龙的优惠加大,先来个“同门之争”,并且...【丰田终于亲民!凯美瑞/亚洲龙优惠3万左右,抄底机会来了?】 说到丰田,其给人的感觉一直都是品质可靠耐用、价格又比较坚挺的一个汽车品牌。不过,随着新能源汽车所带来的冲击,眼下丰田在国内的那些合资中型轿车售价也终于是亲民。就比如说广汽丰田的凯美瑞和一汽丰田的亚洲龙,它们均能优惠3万元左右,所以这是否也就意味着咱们国人抄底它们的机会来...

一汽丰田终于出手了,亚洲龙优惠加大,终于知道皇冠为何停产了_百度知 ...

亚洲龙是一款刚刚上市一年多点的中级轿车,虽说是凯美瑞的兄弟车型,但是翻看两车四月份的销量,凯美瑞比亚洲龙多了一倍,尽管两车都属于丰田,但是一汽丰田和广汽丰田终归是两家独立的公司,在销量上也要分出个高低,所以一汽丰田终于出手了,将亚洲龙的优惠加大,先来个“同门之争”,并且也终于搞清了皇冠为何停产了。
亚洲龙是一款全球车型,采用了丰田最新的TNGA架构,相比凯美瑞,亚洲龙与雷克萨斯ES的血缘关系更近,两车的车长和轴距完全一样。由于比凯美瑞上市晚了很多,所以亚洲龙是真正意义上采用丰田最新家族化设计语言的中级车,前脸大尺寸进气格栅很有气势,内部通过多根横向镀铬条来点缀,精致感和横向视觉宽度都很出色。亚洲龙全系标配了LED大灯,拥有自动开启以及自适应远近光功能,同时集成了LED日行灯,前雾灯也采用了LED光源。
亚洲龙的侧面线条优雅修长,商务气息相对浓厚一些,并且它也被看成是皇冠的接班人,长宽高分别为:4975/1850/1450mm,轴距2870mm,中低配车型配备了17英寸轮圈,而高配车型则升级为18英寸轮圈。亚洲龙全系均提供了驾驶位无钥匙进入,外后视镜则支持电动折叠/加热/锁车自动折叠功能,顶配车型增加了后视镜记忆以及 倒车自动下翻动能。尾部造型十分饱满,采用了贯穿式尾灯设计,不过中央一条只是装饰件,上面还有“AVALON”的英文标志,提升了一定的档次感。
亚洲龙的内饰设计简洁规整,中控台层次感很出色,加入的木纹装饰条也有效提升了整车豪华质感,全系标配了9英寸中控屏,支持CarLife手机映射,而仪表盘则采用了机械指针+7英寸彩色行车电脑显示屏搭配。亚洲龙的主被动安全配置非常到位,全系标配10安气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车,高配车型增加了并线辅助功能,比同级车型厚道很多。
实用配置方面,亚洲龙全系配备了自适应巡航,也是远远领先竞品的表现,全系标配电动天窗,高配车型配备的是可开启全景天窗,高配车型配备了前/后驻车雷达以及360度全景影像,中低配则稍显不足,不过后期加装的难度和费用都不高,不算重大配置缺失。此外,全系均配备了带有后座出风口的自动空调,顶配车型还提供了后排独立空调。总体来说,亚洲龙在安全配置上非常厚道,但是在舒适性配置上稍显不足。
动力方面,亚洲龙提供2.0L和2.5L两款自吸发动机,最大功率分别为178马力和209马力,最大扭矩分别为210牛·米和250牛·米,传动系统分别是CVT无级变速箱和8AT变速箱,当然是2.5L版车型的动力表现以及变速箱配置更优秀。此外亚洲龙还提供了混动版车型,由2.5L自吸发动机和前桥电机组成,系统综合功率达到160kW,百公里综合油耗仅4.3L,雷克萨斯ES上同样采用了相同的混动系统。
亚洲龙的价格区间为19.98-28.98万元,此前的优惠一直在1万左右徘徊,但是现在很多地区的优惠力度加大了,最高优惠达到了2万元。其实一汽丰田推出亚洲龙就是为了取代皇冠,因为皇冠还在采用老平台,并且内饰设计以及配置水平还都处在3年前的水平,并且车身宽度也广受吐槽,月销辆一直维持在三位数,与其占用资源倒不如彻底停产,完全给亚洲龙让步,赋予更多的优惠与同级车型展开竞争。
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丰田终于亲民!凯美瑞/亚洲龙优惠3万左右,抄底机会来了?

说到丰田,其给人的感觉一直都是品质可靠耐用、价格又比较坚挺的一个汽车品牌。

不过,随着新能源汽车所带来的冲击,眼下丰田在国内的那些合资中型轿车售价也终于是亲民。就比如说广汽丰田的凯美瑞和一汽丰田的亚洲龙,它们均能优惠3万元左右,所以这是否也就意味着咱们国人抄底它们的机会来了呢?

具体来看,广汽丰田凯美瑞这边目前给出的最大降幅已经来到了18%,最大优惠高达3.2万元。通过某汽车网站上所给出的参考最低价格来看,凯美瑞优惠后的售价已经来到了14.78万元起步。要知道,这可是已经历经了八代车型更迭的全球车型凯美瑞,如今新车最低价格已经跌至了15万元以内,看来时代是真的变了。

与此同时还有来自一汽丰田这边的亚洲龙。虽然和凯美瑞一样同为中型车,但亚洲龙的尺寸比凯美瑞要更大,其车长更是达到了4990mm,比凯美瑞长了105mm。再加上其外观很像是一台简化版本的雷克萨斯ES车型,所以亚洲龙的起售价比凯美瑞要更高,也来到了19.98万元区间。

那正是由于亚洲龙起售价更高,所以在目前终端已经给出了2.8万元平均优惠的前提下,亚洲龙的最低配车型起售价依旧在17.18万元左右浮动。虽然相比自己以前的价格便宜了不少,但是相较于凯美瑞,我个人觉得还是凯美瑞的价格要更有吸引力一些。另外,凯美瑞毕竟是全球车型,所以在车型的影响力方面也是凯美瑞要更强一些的

不过不管怎么说,凯美瑞、亚洲龙目前在终端拥有3万左右的优惠降幅已经是不争的事实。回想一下从前,以日系品牌中型车为首的合资中型车市场,除了个别美系品牌优惠幅度大以外,德系、日系、法系旗下的中型车又有几个像今天这般优惠大的。

所以,如今合资品牌中型车市场里出现了这样的现象,我觉得对于咱们购车的消费者们来说肯定是一件好事。也正是因为国产汽车品牌在新能源车领域奋力追赶、实现了弯道超车,才有了今天合资品牌中型车在终端市场里大幅降价的情况发生。

总之,眼下大家如果还是很信赖和认可丰田这个品牌旗下的车型,那么凯美瑞和亚洲龙我认为是可以去很好地抄底入手一番的。尤其是它们的混动版车型,不仅油耗低、驾乘品质更好,目前在终端所拥有的优惠也更大。因此,如果你现在想要买中型车,那凯美瑞和亚洲龙我强烈建议大家一定要去好好地了解一番,也希望这份价格优惠行情对你的购车有所帮助。(文/优视汽车 大卓)

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