40几万果断买下顶配宝马3系,不选5系的理由非常直接...
?本期是宝马客《车主评车》的第70篇文章，3系是很多人接触豪华品牌的第一步，但在预算差不多的情况下，车主最终花40余万买下3系顶配车型330i，而不是选择一台更宽敞的5系，究竟是对3系爱得太深，还是处于现实考虑？看完你就懂了...
——编者按
大家好，我是YJY，来自云南昆明，我今年2月28日下定了碳黑色宝马330i M运动曜夜套装，选装了舒适进入和腰部支撑。有一颗黑武士的心，所以内饰也选择了黑色，但其实是当时内饰没有我最爱的红色...9月份小改款以后就可以选了，而且舒适进入只要5000元了……无奈，只好说服自己，早买早享受。
2020款330i M运动曜夜套装（G20）
出厂日期：2020年6月13日
提车时间：2020年7月4日
目前里程：568km
购车价格：42.5W（落地价）
文：YJY
“从2010年起，我就喜欢3系，
一直喜欢，从未动摇...”
1、用车经历：
我开过的车比较多，最早的马自达323，帕萨特，迈腾，奥迪A4L，奔驰GLK，卡宴，宝马5系GT，3系GT，F35 3系等，就不过多赘述了。总之最开始接触的宝马是F底盘的，从此深深爱上了宝马的操控，以及方向盘的转向手感。下决心一定要自己努力买一台3系，而且必须是330起步！
2、选车过程：
说起选车过程，一些媒体老师的试驾，包括很多广告的宣传，曾几何时都影响到我选择3系的初衷，但影响归影响，始终很难动摇我绕不开的这辆330i。
选车时，对比过凯迪拉克CT5顶配，性价比不错的，电磁悬挂，限滑差速器，都是极限操控的保障。阿尔法·罗密欧朱丽叶，全碳纤维传动轴，曾经一上市就被誉为3系最大的对手，没有之一，更何况和法拉利师出同门，实力不容小觑。2020款奥迪A4L 45TFSI quattro，有着S4的外观套件，奥迪引以为傲的四驱。
但我为什么最后还是选择了3系呢？因为CT5的内饰没有3系好看（个人审美），以及CT5才上市，优惠太少了，而且凯迪拉克极其不保值；没有选择朱丽叶是因为意大利人造车是没有德国人严谨的，虽然乐趣不低，但是后期用车小毛病太多，电子系统也不太稳定，品牌认可度太低，所以最终也没有选择。
奥迪A4L我也开过，但实在是没法激起驾驶欲望，方向盘电子味太浓了，感觉不是很真实。不过，CT5、朱丽叶和A4L都是好车，毋庸置疑，只不过我选择了最均衡的，能够陪我慢慢成长，并且给与我一定包容性的，能上厅堂（日常驾驶），能下厨房（个人独自撒欢）的宝马3系。
3、提车经历：
7月4日，4S店通知车到了。约了7月6日付款，提车。看车的第一眼就是去看自己是否中奖了？果然运气还不错，自己的爱车出厂配备了米其林PS4的四条轮胎，个人除了是车迷，还是妥妥的AJ迷，所以对车的“鞋子”也是特别的在意。中奖米其林，心里暗自窃喜，哈哈。
废话不多说，提车至今开了500公里，分享下自己的用车感受吧，本人自小爱车，开过的车怎么也得上百款了，家人当中有F18 5系，F35 3系，G28 3系，G38 5系，基本上都是在我的推荐下购买的，我算是一个名副其实的Bimmer了。
4、外观：帅就一个字
车的外观我特别满意，G2X 3系比F3X 3系更饱满，少了一些凌厉的线条感，但是多了很多安全感（像胖了一些似的）。之前F系列，我就特别喜欢330i，现在终于圆梦了，感觉非常好。个人感觉F系列的车尾部不如G系列有设计感，G系列车尾无论在夜间还是白天都非常的立体，动感，帅气！
5、内饰：比F系列好太多
内饰比起上一代简直好太多了，iD7系统我还在慢慢摸索，现在已经在升级各种功能了，很方便，逼格很高。感觉内饰的用料比上一代扎实，关键是档把，太喜欢了，买回来第一件事情就是改了水晶档把，瞬间爱不释手！
6、空间：够用
我身高184cm，体重200斤，前排驾驶位调整好座位后，主驾驶后排还能有3指左右的空间，我觉得非常不错了。家中就我一个人胖一点，我基本都是司机位，家里媳妇，老人们的身高都在170cm到175cm之间，身材中等，空间完全够用。
遗憾的是后排座椅不能放倒，以及后备箱盖板不能拿起来，上一代F底盘的可以拿起来，下面还有储物空间，不过这一代3系车门上的储物格明显大很多，用起来好评。
7、驾驶感受：够我撒欢
车开起来特别容易上手，转向比较轻，可是指向性依旧比较好，自己开过F系列的3系，4系，5系。觉得全新3系的转向包容性特别好，就算你是才拿了驾照的汽车小白，驾驭起来也完全不费力，包容性和舒适度的上升，或许也就是为啥现在3系优惠不算大的情况下，月销量始终10000+的原因吧。
8、油耗：非常满意
目前基本上堵车就用ECO模式，不堵车就Comfort模式，综合油耗8.0L/100km。
9、配置：特别实用
车的功能也都特别好用，车是我和媳妇一起开，我们都是音乐爱好者，哈曼卡顿的音响基本上能满足我和她的耳朵了，如果觉得原厂音质不太好，通过调节均衡器的数值，应该可以达到各位看官满意的程度。
抬头显示也方便很多，显示的数据简洁明了，清晰度也是很棒的；CarPlay用起来也很好，没有卡顿。就是宝马的车机系统子菜单比较多，需要好好熟悉，熟悉后你会发现很方便，用途也非常广。
360°环影及50米循迹倒车功能属于画龙点睛的配置，非常好用。就像我，驾龄10年的老司机了，有些时候在比较狭窄的胡同里使用也非常放心，不用担心任何剐蹭的问题。
舒适进入，建议大家能选一定要选，非常方便，包括后备箱“一脚踢”功能，锁车电动后视镜折叠，后备箱电动关闭，一应俱全了，距离车1.5米迎宾光毯亮起，天使之翼照亮，仪式感满满。
驻车通风，就算车子长时间停在室外暴晒，也不至于进到车内后觉得特别闷热。
10、不足之处：
优点说的差不多了，缺点也说一说：
1、不得不说，全新3系的舒适度比上一代好太多了。前段软，中后段才有比较好的支撑力，导致高速过弯的时候，车身有一点点摇摆。
2、刹车点头现象确实有，但是个人感觉没那么严重，想控制还是可以控制的，就看各位的黄金右脚了。如果特别在意运动性，可以换一套KW V3的避震，外加远程刷一套MP的刹车，就可以完美解决全新3系的“妥协”。因为，G20的底盘极限确实不低。
3、G20的路感回馈也比起F3X 3系少了一些沟通感，多了一些高级感。总体来说，有利有弊吧，我觉得完全可以接受。
11、总结：
很多人会说，你这个价格为啥不买525i，或者525Li？好歹是5系啊，多好。可我就是我，是颜色不一样的烟火，我从2010年起就喜欢3系，一直喜欢，从未动摇过，所以我一定会选择330i。可惜国内没有M340i，不然可能就会选M340i。因为作为Bimmer，如果我把3系绕开了，那么我还有什么资格说自己是一个合格的Bimmer呢？
男人这一生，绕不开一台宝马3系，这句话一点都不假，即便有的人在现在的年龄还无法拥有，不过请相信我，等到你有能力拥有它的时候，你一定会把它当作你选车列表当中必不可少的一员。
编辑点评：
街上越来越多的全新3系出现，或许都承载了一个个Bimmer对驾驶的激情，情怀或向往，这不是简单的“为什么不选5系”就能定论的。
不管他们曾经因为E90还是F30爱上了3系，如今他们都得到了一台更为均衡的3系，即便驾驶是本原，但舒适与豪华亦是人们曾经对3系的期望，那么换做你，会因为什么而选择全新3系？
你入手了哪款3系？
是因为什么原因而选择？
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10万买高配合资车,轿车SUV都有,其中一款顶配才8万
性价比是国产车最大的武器，正因为高性价比，才使得国产车在市场的份额不断扩大。国产车的不断壮大，也让合资品牌们感到危机。为了巩固和提升市场销量，曾经高高在上的合资品牌们纷纷打起了性价比牌。如今不到10万的价格，不仅能够买到合资车，并且SUV轿车都能选，甚至还能上顶配。开玩笑？不妨看看这几款！
雪佛兰科鲁泽
售价：8.99-12.29万元
科鲁泽是曾经雪佛兰科鲁兹的继任车型，但整体售价却更加亲民，别看它高配车型已经超过了10万，可如今雪佛兰全系都有优惠，其中 科鲁泽普遍都有3万元的让利，算来顶配车型才不过9万多。延续着如今雪佛兰的家族传统，除入门款车型外，科鲁泽全系都身披家族化的 RS 与 Redline 运动外观套件。比起一般的家用汽车而言，科鲁泽外形不仅更年轻运动，同时选择面也更丰富，非常适合年轻人的口味。飞翼造型的对称式内饰设计，加上红色缝线点缀，也让它的内饰看起来起来不廉价，并呼应着外形的运动感，这很舒服。
科鲁泽长宽高4630*1798*1485mm，轴距2640mm，属于合资A级轿车中的标准尺寸，空间实用，满足家用。顶配车型提供了胎压监测、并线辅助、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、皮质座椅、主驾驶电动调节，前排座椅加热、语音控制、手机互联、全LED光源、后排出风口以及PM2.5过滤等实用舒适性配置，性价比很高。
同时，科鲁泽还提供1.5L/1.0T/1.3T+6MT/6AT丰富的动力系统，其中涡轮增压车型全系都配备了48V轻混系统，让燃油经济性与动力都有了更好的表现。
起亚奕跑
售价：6.98-8.28万元
10万以内要买SUV，配置要高还要适合年轻人，那么奕跑就是首选。顶配价格8.28万元，即便没有优惠，落地都不到10万，作为一款合资SUV车型，这样的价格实在让人惊喜。奕跑跨界SUV的设计，让它在年轻人喜欢个性化占据不小的优势，配合独特的双色拼接涂装，与同样设计别致、双色拼接的内饰，让很多朋友都冲着它的颜值去购买的它。
合资品牌中，以起亚现代为首的韩系车素来以性价比著称。别看奕跑顶配落地不到10万，但胎压监测、倒车影像、倒车雷达、发动机启停、上坡防护柱、陡坡缓降、电动天窗、运动外观套件、无钥匙进入/启动、液晶仪表盘、皮质座椅、后排比例放倒、8英寸中控屏、手机互联、LED日行车灯、自动头灯、自动空调等实用、舒适性配置一应俱全，日常家用完全可以。当然，全系只有1.4L自吸动力是个硬伤，只能说够用，但不算充沛，如果对动力有要求，需要斟酌，其余方面完全OK
捷达VS5
售价：8.48-11.28万元
捷达VS5的推出，简直可以说是国产SUV杀手。作为10万级的合资SUV，捷达VS5头顶大众官宣子品牌光环、出自MQB平台、搭载EA211发动机、爱信6AT，还与一汽-大众车型共线生产，光这一身名牌就压倒一种国产SUV，关键售价8.48-11.28万元。
捷达VS5长宽高4419*1841*1616mm，轴距2630mm，是一款很标准的紧凑型SUV，空间表现出色。10万可以买捷达VS5的次顶配，胎压监测、疲劳驾驶提醒、倒车影像、前后倒车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、无钥匙进入/启动、手机互联、全LED光源、全车窗一键升降，感应雨刷都有都有装载，实用性充足。
EA211 1.4T发动机+爱信6AT的动力组合，虽说150匹马力和250牛·米扭矩的发动机在同级中不算最强，但日常绝对够用，并且耐久性和稳定性也有保障。再加上四轮独立悬架的底盘结构，作为10万元级SUV，捷达VS5性价比真心高！
福特福睿斯
售价：8.08-11.68万元
福睿斯顶配指导价11万多，但该车终端优惠力度不小（2万左右），算下来顶配也就9万多。改款后的外形设计，越发大气，远看颇有几分蒙迪欧的气场，比较精致。对称式的中控设计，看起来舒展而规整，三段式的仪表盘又颇具个性，内在用料在同级中都算上乘，软包和皮质的较多。福睿斯长宽高4587*1825*1490mm，轴距2687mm，标准家用车尺寸，日常足够。
顶配福睿斯装载了6个安全气囊、胎压监测、倒车影像、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动/进入、主动闭合式进气格栅、多功能方向盘、皮质座椅、主驾驶电动调节/记忆功能、后排倍加、8英寸中控屏、LED日行车灯、车内氛围灯、后视镜电动调节/加热/记忆/折叠/自动落锁折叠、雨量感应雨刷、自动空调、空气净化等配置，全面的满足到了家用出行需求。1.5L+6AT的动力组合，燃油经济性与动力输出上也做到了不错的平衡。
总结：
敢10万不到就让消费者买到高性价比的合资车，也只能说为了份额为了销量合资品牌也是拼了。这也是好事，等于造福了广大车友，既能买到到高性价比的车，又能享受到合资品牌更高的制造工艺，何乐不为。
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推荐次顶配尊贵型 吉利星瑞购车手册
作为吉利CMA超级母体首款宽体A级轿车，自吉利 星瑞诞生之日起就一直备受关注，官方宣称星瑞为用户重新定义了家轿市场的智能、健康、动力、空间新标准，全面超越市场同级产品。如今吉利星瑞终于上市，共推出四款车型，售价区间为11.37万-14.97万元，那么问题来了，这四个配置到底该如何选择呢？
此次新车上市，吉利汽车为用户提供了4000元置换补贴、2000元增购补贴、6000元置换补贴等“焕新礼”、至高金融贴息5000元的“金融礼”。在12月31日前购车的首任车主，可以享受4.5年/12万公里免费保养及4.5年/12万公里保修两大礼遇，还可以获得2年7.8折超高保值回购礼遇，此权益可与焕新礼二选一。
车型基本信息：
吉利星瑞的前脸采用了官方称之为“宇宙回响的能量涟漪”的全新设计，盾型的前格栅配合内部的直瀑式饰条，极具视觉张力，整体给人的感觉更加运动，还有LED能量律动前大灯搭配三段脉冲式日行灯，提升了整车的颜值。
车身采用了平直的腰线设计，视觉效果流畅而自然，溜背造型让整车看起来更加动感。部分车型上还加入了红色卡钳。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距2800mm，并提供了215/60 R16、215/55 R17和225/45 R18三款轮胎规格。
动力方面，吉利星瑞搭载了2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大扭矩300Nm，传动系统匹配了7速湿式双离合变速器，最大传动效率高达97％，综合油耗仅6.7L/100km。
在车身颜色上，吉利星瑞提供了天青釉、玄武灰、极光银、墨玉黑、冰晶白和马尔斯红六种颜色可选，为用户带来更多个性化的选择。
内饰则提供了游艇蓝搭配高级灰及黑色两种配色供消费者选择。
配置分析：
吉利星瑞精英型
官方指导售价11.37万元
从标准配置一栏中我们可以看出，就算是吉利星瑞的入门车型，单从配置方面来看完全可以满足家用需求，全LED大灯、LED日间行车灯、一键启动、无钥匙进入、主驾驶座6向电动调节、智能语音交互、OTA升级等配置都进行了全系标配，这一点值得表扬。在操控配置方面，自动驻车功能、定速巡航等功能也是全系标配，这也一定程度上提升了车主的日常驾驶便利性，算是一项非常厚道的标准配置了。
吉利星瑞豪华型
官方指导售价12.37万元
再来看看加价1万元后的豪华版车型，其配置提升主要在于舒适性及安全性上，加入了外后视镜电动折叠、双温区自动恒温空调、后排空调出风口、ALL-Vision穹顶天幕等，在一定程度上可以带来更为舒适的体验，此外安全配置上也增加了后排安全带未系提醒、前/后排一体式双侧安全气帘以及泊车雷达，但总体上的提升不算明显，在智能化上还有所缺失。
吉利星瑞尊贵型
官方指导售价13.97万元
再就是加价1.6万元的尊贵型车型，首先我们看到的就是红色运动卡钳以及方向盘换挡拨片的加入，为整车增添了运动属性，符合年轻人的喜好。配置上在灯光和座椅都有了较大的提升，还加入了可开启式全景天窗、智能车载高级香氛系统以及10扬声器BOSE音响系统，为整车带来了媲美豪华级车型的享受。还有上帝之眼540°透明底盘、三指飞屏（双屏导航共享）这样的越级配置，此外在智能安全配置上也有了大幅度的提升，所以这款配置还是比较推荐的。
吉利星瑞旗舰型
官方指导售价14.97万元
最后就是顶配版的旗舰型车型，价格上增加了1万元，带来了前挡风隔音玻璃、外后视镜记忆、NAPPA真皮抑菌方向盘、真皮打孔座椅、7.5英寸全彩HUD抬头显示等舒适性的配置，这些提升在日常用车中不是很必要，如果您的购车预算非常充足，那就直接顶配没毛病。
全文总结
推荐车型：吉利星瑞尊贵型，官方指导售价13.97万元
相信看完文章后您对这四款车型各自的特点应该有所了解了，入门的精英型车型适合租车的公司或预算有限的个人购买，次低配的豪华型满足基础家用没问题，但配置提升不算明显，性价比不够高。次顶配的尊贵型无论是配置还是售价都相当合适，科技配置都有了，家用舒适性配置也足够。顶配车型在尊贵型的基础上增加了一些舒适便利类配置，功能上没有太多必要，预算充足就可以考虑。
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