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不少小伙伴们买车时经常感叹，现在的新车不仅是车型丰富多样，拓展的使用功能更是花样百出，甚至很多车型都有专属的主打卖点。但万变不离其宗，外观、动力、舒适性等依然是挑选爱车的重要参考指标，今天就从这些方面入手，帮助各位选择东风风行旗下的一款好车——景逸X5。
外观方面，景逸X5堪称是高颜值，整体造型不落俗套，设计感十足，长宽高为4515*1812*1725mm，轴距为2720mm，比例搭配协调，符合大多数国人传统的审美观。与此同时，景逸X5也很注重细节设计的打磨，前格栅、车前大灯、车尾灯等，进一步营造了整车的时尚、活力气息。
好开、省油是老司机们对一款车的经典评价，景逸X5将动力充沛的1.6L 122马力 L4发动机和先进的CVT无级变速(模拟6挡)变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.8L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。
不仅是在驾驶方面操控平稳，在乘坐舒适度方面，景逸X5通过优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，提升了整车质感，得到了广大车友的认可。
从人气口碑来看， 景逸X5凭借着空间够用,性价比高,外观设计耐看等优点，取得了4.54的好成绩，这一分数也算是给钟爱景逸X5的粉丝吃了一颗定心丸。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么中国人宁买2.0T宝马X5,也很少买2.0T奥迪Q7?
奥迪作为豪华车型进入中国的时间比较早，政府用车的形象深得人心。外观、内饰、品质都无处不在迎合着国人对用车的需求。出门要有面子，驾驶要有大空间，这就是当下国人选车的刚需。当然价位肯定是首选问题。2.0T奥迪Q7线下实际售价在60万，这款车曾经售价定位却在上百万，而且还得加价。
现在的Q7，开在路上都不知道是Q7.不像老款的霸气十足，老款外观加新款内饰才是王道。车是好车，就是被外形毁了。奥迪Q7的外观和Q5L真的太像了。从远处看和Q5L没什么很大的区别，这怎么能体现出这两个档次车的区别呢！奥迪Q7 2.0T不过用的是大众迈腾途观的同款发动机，最大马力252马力，2.0T发动机在1600转时可输出370N的最大扭矩，丝毫比不上宝马X5 2.0T发动机。
内饰上中控储物位置不多，中控包裹用料也是一般，有异响。音响方面绝对配不上这个价值60万的车，感觉像是对箱。都这个价位的车了，设计上确实是很大的败笔。奥迪Q7无操控激情可言，方向盘轻的让人无语，确实是奥迪的风格。
奥迪Q7作为家族中SUV旗舰车型，近几年的销量下滑很多。路虎、揽胜、卡宴这些后者居上，宝马X6还有奔驰GLE也是加速更替。所以Q7面对这么多的竞争对手，后期还需要加快反应速度，与时俱进来适应市场的变化。降价不是唯一手段，内容才是实力。
Q7在第一代的时候给人留有霸气的印象，在同级别车型中竞争也不太多。现在的Q7整体来说没什么太大的毛病，就是缺少吸引人的地方，毕竟这个价位现在选择的车型很多。整体来说这款车性价比不高，不太适合中国老百姓的购车期望目标。
越来越多的纯燃油传统能源车型，开始不断使用三缸发动机、1.5T四缸发动机。当然豪华品牌在中国是不太敢轻易使用低排量的三缸发动机，宝马3系将三缸的1.5T入门级发动机给停产自然是不愿得罪？曾经的百万豪华SUV，以曾经标配六缸3.0T发动机为荣光，例如宝马X5、奥迪Q7、沃尔沃XC90、大众途锐、奔驰GLE都开始用上了2.0T发动机，即便是保时捷卡宴居然也从3.0T的基础排量降低到了2.9T，价格反而暴涨则是另外一回事，但至少关税下降了一个等级。
于是市场上，尤其是我国最大的进口汽车保税港天津港，到处充斥着排量仅为2.0T的奥迪Q7和宝马X5，当然3.0T的主力版本依旧还是主打款，可偏偏目前入门级排量2.0T版的奥迪Q7和宝马X5占比越来越多，更可以看得出豪车不断低排量话，最核心一点则是中国人那怕是富人们，并非那么看中动力，动力总成够用有力就好。随着中国豪车市场不断蚕食中低端品牌的市场，过去一整年逼的我国的一些三四线的自主汽车品牌销量大滑坡，乃至于卖房卖股票弥补亏损，其实和豪车的低排量和低价化有着很突出的联系。
笔者观察到一个现象，那就是众多的港口现车，同样都是排量2.0T的奥迪Q7和宝马X5的销量差别极为巨大。很显然，采用了宝马看家的B48 2.0T高功率版发动机的X5，明显比奥迪Q7 2.0T版卖得好多了，这到底为何？
原来虽然采用大众第三代EA888 2.0T高功率发动机的奥迪Q7有最大252匹马力，峰值扭矩370牛米，但入门级的奥迪Q7仅是裸车就重2.1吨多，随便坐上两个人放点行李岂不是已经突破2.3吨了？几乎和一台普拉多3500同样的整备质量，这个时候2.0T的发动机就力不从心了，百公里加速能达到了9秒左右，还跑不过十多万的本田思域，福特福克斯三缸1.5T车型，请问如何打败对手2.0T的宝马X5？
大数据反映，宝马X5的车主最爱去的三个地方是：超市、KTV和饭店。
通过对车主的口碑分析，说车哥发现：空间这一点则遭到了很多车主的表扬。
宝马X5的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。中控台方面，宝马X5配备了多媒体彩色屏、自动空调、车内氛围灯、无钥匙进入、全景天窗和自动驻车功能。综合来看，宝马X5与同类车相比配置更丰富，科技感更强。
宝马X5采用多功能方向盘。
对于空间需求较大的消费者来说，小型车或紧凑型车已经不能满足日常需求，因此他们倾向于预算购买中型或中型和大型车。不过，能买到这三款中大型SUV的，一般都是具有一定地位或财富实力的本地车主，因为它们的价格相对较高，有的往往接近百万。
宝马X5
宝马X5在中大型SUV中的销量一直值得称道。作为一款豪华品牌“杠柄”产品，宝马X5拥有出色的路用性能、强劲的动力和良好的操控体验。很多考虑百万级SUV的消费者也会将其列入选车名单。除了引人注目的造型设计之外，它还搭载了很多“黑色科技”配置，比如宝马全球首款倒车辅助功能和智能触摸键，都是全系标配的配置，充满了科技感。动力方面，宝马X5搭载2.0T直列四缸发动机和3.0T直列六缸发动机，最大功率分别为265hp和340hp，峰值扭矩分别为400N·m和450N·m，与ZF 8at变速器匹配。
奥迪Q7
你喜欢哪款SUV，宝马X5，奥迪Q7，沃尔沃XC90？
奥迪的外观设计在中国一直很受欢迎，奥迪Q7简洁流畅的车身线条，再加上大尺寸的进气格栅，运动感十足。内部水平线贯穿整个中控台，与空调出风口融为一体。同时，它还配备了液晶表和悬浮式中控面板，非常大气和科技感。得益于奥迪Quattro的全时四驱系统，奥迪Q7拥有更好的驾驶感受和操控稳定性，并且可以轻松应对雨雪天气和越野条件。动力方面，奥迪Q7配备了2.0T四缸和3.0T V6发动机，最大功率为252马力和333马力。传动系统与8速自动手动变速器匹配。
目前苏州太仓只能给5分优惠，换言之，裸车价格为66.49万，购置税为5.88万，保险费估计为1.8万，上牌费为500，无其他杂费，落地总价为74.2万。当然，一般来说，4S店会给你其他的杂费。这里的编辑不赞成这样做。当然，可能买X5的用户不在乎钱，这就导致4S店要向你额外收取费用。你会选择谁，宝马X5，沃尔沃XC90和奥迪Q7？
奥迪Q7迎来“运动化”中期改款,对比宝马X5,谁更值得买?
相较于奥迪，宝马在SUV领域则会有着更早的布局，首款SUV（SAV）车型宝马X5于1999年问世。2018年年底，第三代宝马X5正式进入我们的视野。在今年1月，宝马X5进行了年度改款；2020款的指导价为69.99万-84.99万元，共推出4款车型供选择，提供2.0T与3.0T动力。
今天，小智便借着中期改款奥迪Q7的上市，将其与宝马X5放在一起进行比较，看看这两款豪华中大型SUV怎么选会更值？
外观部分，新款奥迪Q7采用了奥迪品牌最新的家族式设计语言。新车的前脸换装了更为扁平化的八边形进气格栅，搭配上棱角分明的下包围、造型动感的前灯组，令车头更具攻击性与运动感，整体设计思路与家族“新旗舰”Q8极为相似。新车侧面的大体轮廓并没有发生变化，只不过在三段式腰线的衬托下，车侧造型会更具力量感。尾部方面，新车两侧经过重新设计的尾灯由一根镀铬饰条相连接，点亮效果尤为出众。
宝马X5同样采用了品牌最新的设计理念，标志性的双肾式进气格栅宽大且立体。大面积的镀铬设计拉伸了车头的纵向视觉效果，使得前脸显得厚实且威严。此外，细长扁平的大灯组、运动感十足的前包围、机盖上的筋线以及干练的车侧线条等，均展现出宝马X5不俗的运动气质。尾部方面，宝马X5的尾灯组较为扁平与细长，拉宽了车尾的视觉效果。此外，双边共双出的大口径排气设计、突出的运动化后包围等，则使其尾部更具运动感与层次感。
在经历中期改款之后，奥迪Q7的外观变得运动、激进了许多。而宝马X5则是在秉承品牌“运动精神”的同时，加入了众多年轻、时尚化元素。
内饰方面，新款奥迪Q7采用了最新的“三屏联动”式设计。12.3英寸全液晶仪表与10.1英寸+8.6英寸的中控屏组合，营造了较为强烈的科技氛围。此外，中控台大面积的皮质包裹、钢琴烤漆面板以及木纹饰板的装饰，再加上30色车内氛围灯，都令整车更具档次感与科技性。新车中控台的10.1英寸屏幕内集成了最新的MMI车机系统，支持触觉以及声音反馈。而下方的8.6英寸触摸屏不仅能够管理空调等功能，而且还支持文字输入。
宝马X5的内饰设计则相对简洁，并且此前饱受“诟病”的内饰设计不高级也在这代车型上得以显著改善。12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式触摸中控屏、不规则空调出风口搭配银色元素的点缀以及水晶挡把等，均提升了宝马X5内饰的档次感与科技感。此外，宝马X5还保留了大量的实体按键，更加便于驾驶者的盲操作。
两者的内饰风格均为豪华、科技取向。奥迪Q7在换装最新的内饰设计后，年轻运动感的提升相当显著。宝马X5则是在保证实用性的同时，加入更为丰富的配置，做工与用料也更为考究。
通过数据来看，奥迪Q7在车长与轴距方面都占据优势，而宝马X5的车身则会更宽、也更高。
奥迪Q7的长宽高分别为5067/1970/1731(1712)mm，轴距为2996(2999)mm。新款奥迪Q7目前均为7座布局，后期是否会推出5座车型目前暂不得而知。得益于接近3米的轴距，新车的车内纵向空间表现相当不错，但是第二排地台的中央位置则存在较为明显的凸起，好在整个地台相当宽敞。
以实际体验来看，新车座椅内部的填充物软硬适中，并且承托性也较为不错。其第二排座椅采用3个独立布局，中间座位可以单独调节前后和靠背角度，因此两边的座垫便会有些偏窄。
宝马X5的长宽高分别为4930/2004/1776mm，轴距为2975mm。宝马X5的车内空间表现较为不错，处于同级主流水平。其座椅宽大且舒适，只不过后排座椅并不支持前后移动，靠背角度也不能调节，这点甚至不如自家的“小兄弟”宝马X3。但值得好评的是，其后排地台的中央凸起较小，整个地台也相对平坦。此外，这代宝马X5依旧继承了前两代车型后备厢分段式开启的设计。宝马X5为全系5座布局，其后备厢常规状态下也显得尤为宽敞，并且第二排座椅支持4/2/4比例放倒。
对比来看，奥迪Q7在车内空间方面会占据一定程度的优势，空间表现较为灵活，并且全系为7座布局。而宝马X5则相对均衡，乘坐舒适性处于同级主流水准。
新款奥迪Q7与宝马X5均提供两套动力系统供选择，前者在3.0T车型上加入了48V轻混技术，后者的3.0T车型则搭载了宝马当家的直列六缸发动机。
动力部分，奥迪Q7 2.0T发动机的最大功率为245马力，最大扭矩为370牛·米；3.0T V6发动机的最大功率为340马力，最大扭矩为500牛·米。传动部分，新款奥迪Q7则全系匹配8挡手自一体变速箱，3.0T车型的官方0-100km/h加速时间可达到5.9秒。值得一提的是，新款奥迪Q7还全系配备有全时四驱系统，具备不俗的多路况行驶能力。
动力方面，宝马X5则提供2.0T与3.0T L6发动机供选择。其中，2.0T发动机的最大功率为265马力，最大扭矩为400牛·米。3.0T发动机的最大功率为340马力，最大扭矩为450牛·米。传动方面，宝马X5也同样全系匹配8挡手自一体变速箱。此外，宝马X5还全系配备有适时四驱系统，并且在燃油经济性与加速表现方面也相对出色。
对比来看，宝马X5在动力数据上确实是要领先于新款奥迪Q7，并且其驾驶感受也会更为运动。而奥迪Q7的动力则同样不容小觑，有了quattro全时四驱系统的加持后，行驶表现会更为稳健与从容。
新款奥迪Q7的售价区间为68.98万-86.68万元（除去专享版），宝马X5的售价区间为69.99万-84.99万元。下面，小智便以指导价为依据挑选出2个价位段的车型进行配置对比，看看谁会更值得购买。
70万元价位段
在70万元价位段，两者均为全系的入门版车型，均搭载2.0T动力。考虑到定位，两车在配置方面已较为丰富，像是主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、定速巡航、可开启全景天窗、电动后备厢等“常规性”配置都有所配备。
对比来看，感应后备厢、全车无钥匙进入、手机无线充电、自适应远近光、30色车内环境氛围灯、后排独立空调、车内香氛装置等，都是奥迪Q7的优势所在，更具科技感与档次感。因此，单从配置方面考虑，在70万元价位段，小智会更为推荐奥迪Q7。
75万-80万元价位段
上升到75万-80万元的价位段，两者都换装为更高规格的动力，并且在配置方面也有了不小的提升。可变悬架/空气悬架、LED矩阵式大灯等，都是新款奥迪Q7的亮点所在。而在宝马X5上，触控液晶屏钥匙、OTA升级、16喇叭的哈曼卡顿音响、LED/激光远光灯等，则令其更显科技与豪华。上升至该价位段，两者都会是不错的选择。
从本次对比来看，奥迪Q7在经历中期改款后变得愈发运动与时尚，更加趋同于奥迪Q8。丰富的配置、科技感十足的内饰以及出众的四驱性能等都是其亮点所在。今年4月先期上市的专享版车型目前已经存在接近10万元的终端优惠；参考此前的行情，新款奥迪Q7后期的优惠应该也会在10万-15万元左右。如此来看，以50多万元的裸车价便可入手一款豪华中大型SUV，确实较为值得。
而宝马X5则是同级别中较具运动感的那个，不管是内外设计，还是动力表现，相信都会更受年轻消费者的青睐。不同于奥迪Q7，宝马X5的终端优惠则较为有限，主销车型普遍在3万-5万元。最后，在宝马X5与更具科技感的新款奥迪Q7中，作为消费者的你会更喜欢谁呢？
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