探界者 - 优惠网

文|吴鹏飞

雪佛兰探界者的入华很好地填补了 20 万价位中国 SUV 市场的一个空白：空间大的动力弱，动力好的空间不行。

探界者提供了 1.5T 和 2.0T 两种机头可选，前者搭配相对旧一些的 6AT 变速箱，最大动力 169 马力、250 牛米；后者用了通用比较新的 9AT 变速箱，最大动力 237 马力、350 牛米。

所以仅从账面数据来看，无论是发动机动力还是变速箱的先进性我都会推荐你买 2.0T 版本的探界者。

事实上，我在香格里拉的一次试驾也佐证了我的看法。本次试驾的车型是 雪佛兰探界者系列改款后的 2.0T RS 顶配版，尾标 550T，车内外均有 RS 装饰，要价 23.99 万那个版本。新车三围4646mm/1843mm/1695mm，轴距2725mm。

以 黑 为美，车内车外两幅 面孔

说是 RS，其实这部车在氛围上的营造并不是特别强烈，总体突出一个 黑 字。

熏黑的中网缀以 RS 红字标识、熏黑的前进气、熏黑的轮毂、熏黑的车身标识等等，和很多运动车型一样，总之一切镀铬高亮的元素都被替换成了黑色，外观上以 黑 彰显运动性。当然，还有比较唬人的双边四出排气。

走进车内，给我的第一感觉就是运动感就弱化很多，红色的内饰缝线可以说是最明显的标识性元素了，我几乎很难从其他细节上辨别出这是一台 RS 车型。

2.0T＋9AT，有惊喜也有缺憾

虽然 RS 的风格在车内显得不是很强烈，但强劲的通用 2.0 机头会在驾驶层面扳回不少的运动分。为了满足国六排放，LTG 改款之后的 LSY 发动机在马力上略有缩水，但 237 马力也足以满足绝大部分消费者用车需求。

在驱动探界者这部车时，这台发动机还是比较从容的。通用家的 9AT 变速箱给人在使用感上还算不错，积极的升挡会让我在高速行驶中很容易踩到 9 挡，这也带来了一个比较不错的燃油经济性。

但如果你热爱激烈，这部 9AT 懒散的降挡调性可能会让你失望。和通用老款的 8AT 一样的毛病是，在怠速起步或者突然地板油加速时，它动力的响应会慢上一些。说实话，这种迟滞感并不好，但随之而来的澎湃动力会让你很快忘掉这点不适。

在开探界者的时候，很容易让我回味起自己的那台 ATS-L。两部车的共性都是动力给劲，但变速箱反应有些慢一拍。这需要驾驶员去摸准它的脾气，灵活线性地控制油门，冷不丁地地板油只会适得其反。

这可以说是通用系产品的一个通病了，我非常喜欢美式发动机的 量大满足 ，但也着实对他们的变速箱爱不起来。

在香格里拉的山间道路上，我尝试做了一些劈弯动作。作为一台 SUV，探界者的底盘表现并不拉胯，反倒是给到我还算不错的支撑，和很多家用 SUV 不同，探界者的悬架属于一种典型的运动调校。

但可能是前轮驱动的原因，探界者很容易出现扭矩转向的现象，尤其是低扭上劲，我在过弯的时候，方向盘很容易出现跑偏的现象。这一点，习惯单手开车的朋友一定要注意。

智能不落伍，依旧是 实用主义

当然，为了让驾驶更安全，探界者搭载了不少的驾驶辅助配置，FDI前车距离提示、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警等功能。

个人觉得最好用的要属碰撞预警功能，探界者针对此功能做了一个强提醒设置，当你与前车有碰撞的风险时，系统除了声音的反馈还会在前方挡风玻璃的下沿红灯闪烁，从视觉、听觉多维地去警告驾驶员保持车距。

车机智能这块，探界者处于业内中等水平， 你好，小雪 ，通过语音你可以指控音乐、导航、空调等一系列功能，并且支持接入 CarPlay。

整体语音的准确率中规中矩，基本都能成功识别并执行，只是在防外界干扰这块还有待提升。当使用语音助手的时候，车内其他乘客的闲聊声会非常影响它的拾音。

空间表现合格，家用没问题

作为一台 SUV，尤其是对于亲民品牌来说，空间实用性是非常重要的指标。眼下这台探界者拥有26处的储物空间，总容积 452L。后排支持四六放倒，放倒后尾厢空间非常平整，最大容积可以扩展到 1505L。

美系车的后排乘坐空间一直都是消费者诟病的地方，探界者的后排在乘坐上还是比较宽裕的，能够满足中国人 170-185cm 的正常身高。我 175cm 的身高可以很自在地在后排 活动 。不过相对来说，这部车的后排坐垫并不长，腿部支撑会有所欠缺，设计师有偷空间之嫌。

和日系对手比的从来不是 经济性

总得来说，雪佛兰探界者在这个价位还是极具竞争力的，尤其是动力层面，美系车能够给到你别家给不到满足感。

相比日系同价格区间的威兰达、皓影、RAV4、奇骏等选手，探界者车身尺寸虽然不一定占据优势，但它的轴距更大，而且用料和品质会相对更扎实。

当然，绝大部分场景下，日系的经济性是追求动力的美系车无法比拟的，但是如果把场景搬到高速上，9AT 的探界者动力和油耗表现会给到你惊喜。

重点是，最新款的探界者在终端市场已经有了 5-7 万不等的优惠，也就是说你可以差不多以 17 万左右的价格拿下眼前这台顶配的探界者，这个性价比是同级对手很难给到的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

有位朋友表示想要一辆合资中型SUV，首先考虑的是大众途观L和探岳，可无奈自己的购车预算不太充足，又不想分期，于是把目光转向了雪佛兰探界者，看中了2022款 535T 驭界版，就是不知道买它家用怎么样？下面红涛就来说说这款SUV都有哪些优点和不足，希望我的文章可以给大家带来一点帮助。

雪佛兰探界者的售价区间为16.99-23.99万元，提供了1.5T和2.0T动力供大家选择，其中2022款 535T 驭界版的指导价格是19.49万元，目前4S店内有着5-6万元的优惠，实际成交价对消费者有吸引力。

首先外观方面，每个人的审美眼光不同，给出的评价也不一样，在我看来，探界者属于耐看的类型，车头较为厚重，前机盖上面有明显的筋线，进气格栅通过镀铬饰条与左右大灯结合在了一起，灯组使用了LED光源。

整车长宽高分别为4646*1843*1688mm，轴距为2725mm，属于入门中型SUV级别，车身轮廓简洁饱满，C柱位置的设计有特点，车顶到了后方稍有下溜趋势，增加了些时尚气息。

尾部厚重，车顶的末端有小扰流板，尾灯内部红色LED光带清晰可见，点亮效果不错，底部是单边外露排气筒，看着少了点气势。

有不少人因为内饰放弃了探界者，因为设计过于普通，营造的氛围稍显沉闷，很难让年轻消费者产生兴趣，中控台中间部分有皮质包裹，但车厢内还是能找到较多的硬质塑料，新车气味有些大，开窗通风一段时间味道会散去很多。

探界者 2022款 535T 驭界版，配备了4.2英寸液晶仪表、8英寸中控屏（可选装10英寸中控屏）、自动空调、温度分区控制、无钥匙进入和启动、远程启动、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像等，不过车机系统体验感一般，操作有些繁琐，还有发动机启停功能有点烦人，而安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示等。

前排座椅具有加热功能，主驾驶位是电动调节，身高1.74米的乘客坐在后排，头顶和腿部空间都很充足，横向空间也够宽，座椅中间没有凸起，全景天窗采光面积大，只是后排出风口设计的有些靠后。

电动后备厢开启便利，内部很平整，如果把后排座椅放倒的话，几乎会形成纯平状态，这点非常让人喜欢。

再来说说动力部分，搭载了一台四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为250牛·米，与之匹配6挡手自一体变速箱，动力表现谈不上特别出众，但满足家用是完全足够的，深踩油门有着比较强的爆发力。

变速箱在大部分时间换挡平顺，只是低速1-2挡切换时有点顿挫，在急加速的时候，变速箱降挡不够积极，百公里平均油耗在8.0L-10L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，在城市路况下行驶，车内比较安静，底盘的滤震性也不错，并且底部用料足，悬架有一股韧劲，对车身的支撑比较好，跑高速底盘也有沉稳感，而遇到非铺装路面和烂路以及车速超过100之后，胎噪会有点偏大。

总的来说，雪佛兰探界者虽然内饰不好看，也有人吐槽它的车标像女性用品，但这款SUV的空间宽敞，驾驶感受能让人满意，而且安全性让人放心，车主们反馈的口碑也不错，作为家用没问题，在合资品牌阵营中凸显出来了很高的性价比。

【本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】