朋友说铃木雨燕变速箱技术太老,买哪款性价比高?
即使不谈外观，雨燕也绝对是铃木最值得骄傲的车型没有之一，它和它的各种衍生版本几乎占领了整配置：极低，无论跟合资车还是国产车比，都非常低，内饰用料很差，廉价感十分强。有人可能会说：这车便宜。但你算算，什么配置也没有，连个ESP都没有，也要这个价格，实在不低了，如果跟自主品牌比，就更没法比了。因为他拥有同级别无敌的动力和燃油经济性，空间过得去，同级别只有飞度可以与之一战主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，后驻车雷达，安全带未系提示，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。
铃木雨燕在中国上市了14年，一直没有换代，配置简陋到发指。但它能存活至今，也是因为它的品质可靠，操控性强等特点支撑的。很多人可能担心铃木退出中国后，长安铃木车型就不能买了，其实完全不必担心，长安铃木还在，老车型依旧生机勃勃。当然老雨燕最大的强项还是拼价格。毕竟他是Polo同级别的车型，售价不到5万元，非常吸引人。
长安铃木旗下的雨燕，虽然在品牌认可度和保值率方面都不如丰田，但是这款雨燕的品质可丝毫不输于丰田威驰，铃木同样是一款日系品牌，并且专注于做小车领域，所以说这款雨燕总的来说要比同级别的威驰还要省心，毫不夸张的说，正常保养和使用的情况下，十万公里都不会出现大修的情况。铃木雨燕的官方售价区间为5.48万元到8.28万元，并且在大部分地区还有着3000元左右的优惠幅度。三大件方面一直也没用什么大的变动，目前有1.3和1.5两种排量选择的。根据近些年来的表现来看，虽说配置不高，但小毛病不多。
雪佛兰探界者,优惠力度很大,配1.5T+6AT变速箱
汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
有位朋友表示想要一辆合资中型SUV，首先考虑的是大众途观L和探岳，可无奈自己的购车预算不太充足，又不想分期，于是把目光转向了雪佛兰探界者，看中了2022款 535T 驭界版，就是不知道买它家用怎么样？下面红涛就来说说这款SUV都有哪些优点和不足，希望我的文章可以给大家带来一点帮助。
雪佛兰探界者的售价区间为16.99-23.99万元，提供了1.5T和2.0T动力供大家选择，其中2022款 535T 驭界版的指导价格是19.49万元，目前4S店内有着5-6万元的优惠，实际成交价对消费者有吸引力。
首先外观方面，每个人的审美眼光不同，给出的评价也不一样，在我看来，探界者属于耐看的类型，车头较为厚重，前机盖上面有明显的筋线，进气格栅通过镀铬饰条与左右大灯结合在了一起，灯组使用了LED光源。
整车长宽高分别为4646*1843*1688mm，轴距为2725mm，属于入门中型SUV级别，车身轮廓简洁饱满，C柱位置的设计有特点，车顶到了后方稍有下溜趋势，增加了些时尚气息。
尾部厚重，车顶的末端有小扰流板，尾灯内部红色LED光带清晰可见，点亮效果不错，底部是单边外露排气筒，看着少了点气势。
有不少人因为内饰放弃了探界者，因为设计过于普通，营造的氛围稍显沉闷，很难让年轻消费者产生兴趣，中控台中间部分有皮质包裹，但车厢内还是能找到较多的硬质塑料，新车气味有些大，开窗通风一段时间味道会散去很多。
探界者 2022款 535T 驭界版，配备了4.2英寸液晶仪表、8英寸中控屏（可选装10英寸中控屏）、自动空调、温度分区控制、无钥匙进入和启动、远程启动、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像等，不过车机系统体验感一般，操作有些繁琐，还有发动机启停功能有点烦人，而安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示等。
前排座椅具有加热功能，主驾驶位是电动调节，身高1.74米的乘客坐在后排，头顶和腿部空间都很充足，横向空间也够宽，座椅中间没有凸起，全景天窗采光面积大，只是后排出风口设计的有些靠后。
电动后备厢开启便利，内部很平整，如果把后排座椅放倒的话，几乎会形成纯平状态，这点非常让人喜欢。
再来说说动力部分，搭载了一台四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为250牛·米，与之匹配6挡手自一体变速箱，动力表现谈不上特别出众，但满足家用是完全足够的，深踩油门有着比较强的爆发力。
变速箱在大部分时间换挡平顺，只是低速1-2挡切换时有点顿挫，在急加速的时候，变速箱降挡不够积极，百公里平均油耗在8.0L-10L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，在城市路况下行驶，车内比较安静，底盘的滤震性也不错，并且底部用料足，悬架有一股韧劲，对车身的支撑比较好，跑高速底盘也有沉稳感，而遇到非铺装路面和烂路以及车速超过100之后，胎噪会有点偏大。
总的来说，雪佛兰探界者虽然内饰不好看，也有人吐槽它的车标像女性用品，但这款SUV的空间宽敞，驾驶感受能让人满意，而且安全性让人放心，车主们反馈的口碑也不错，作为家用没问题，在合资品牌阵营中凸显出来了很高的性价比。
【本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
天籁2.0舒适版优惠多少可以入手?它的cvt变速箱靠谱吗?
新天籁在市场上的直接竞争对手是凯美瑞2.0l和阿特兹2.0l等细分车型，其中，凯美瑞的优惠幅度较小，甚至一万都不到，而前一阵子国5的阿特兹的优惠幅度已经达到4万左右。诚然，跟它们相比，新天籁的优点是座椅舒适度更高，但这一点并不能使人义无反顾的投入它的怀抱。以阿特兹的例子来判断，当它的优惠幅度达到3.5万～4万之间，就是可以抄底的时候了。
新天籁2.0l车型使用的变速箱还是钢带式的cvt，冬天有冷保护，还容易吹口哨。而且最近日产车型的cvt故障率确实有些高，除了少数人还掩耳盗铃装做不知道以外，其余的地球人都知道。像轩逸、奇骏和逍客等车型，都因为cvt变速箱的关系，而在客户投诉排行榜占据了显要的位置。
新天籁2.0t车型的cvt变速箱，才有可能是跟斯巴鲁和老奥迪一样的链条式的，不过现在还没有相关的拆车报告，所以我们只能说是有可能，而不是百分之百。简单说，链条式的cvt能够承受的扭矩越大，客户的体验也越好，但没必要用在这类2.0l自然吸气车型身上，否则就如同大材小用，还白白增加了造车成本，影响整车的利润。