SUV 第5页 - 优惠网

哈喽哈喽大家好！今天咱们聊的这台车虽然不是新车，但总能收到小伙伴们关于这台车的提问。只要说到20万家用SUV，就一定会有它的身影，那就是雪佛兰的探界者。

如果你看了前几天我们一篇关于20万家用SUV的文章，你会发现里面并没有介绍探界者，是这台车不值得推荐吗？其实并不是，这种超高性价比的车型是很多人在购车时都会考虑的车型。

所以今天，除了解决广大小伙伴们的疑问之外，咱们也来看一看，这台车究竟值不值得推荐！

第一个理由：优惠大

在后台提问到这台车的原因，基本都是因为价格，所以咱们先来说这一点。

一般来讲，主流合资品牌SUV的价格范围大概在17-30万元之间不等。大众、丰田、本田的SUV车型普遍价格偏高一点，最走量的车型价格基本在20万左右。但无论是德系还是日系的车型，这个价位的车型配置都不太高。

所以很多人会把目光放到一些更实惠的合资品牌的身上。雪佛兰探界者就是其中之一，美系车的配置和豪华感在同级别里都是比较强的，加上适当和优惠，足以打动不少人。

至于优惠多少，我也帮大家打听了一下，1.5T版本的探界者基本都有4万的优惠，而2.0T的版本优惠会更高一些，大概在5万元上下，加上置换补贴，顶配的落地价格也基本就在19万左右。

虽然探界者的指导价格在17.49-24.59万元，但凭借着巨大的优惠，实际的裸车价格大概也就在15-19之间，有一些地方顶配的落地价格也就在20万元，所以同样花20万，探界者的配置甩了那些德系、日系好几条街。

第二个理由：性价比强高

很多人都觉得探界者的配置很高，其实并没有。只是大幅度优惠之后，买同级别车型低配的钱能买到它的中高配，自然性价比有优势，各种功能一应俱全，自然实用性就很强了，但这个咱们还是要客观一点。

这台车相比同级别车型配置比较高的，其实是低配车型，如果没看过之前的对比文章，可以戳链接回顾一下（三台20万合资SUV最低配对比！谁更值得买？）。

如果面对同价位的竞争对手，探界者的配置表现也就是正常的水平。唯独一点需要吐槽，如今皓影和荣放都全系标配LED大灯了，而探界者还是只有顶配才有，这也难怪论坛里讨论最多的问题就是“谁换XXX大灯了，效果如何？“

但不谈价格就是耍流氓，如果是花中低配的钱，得到顶配的享受，探界者的实用性自然毋庸置疑。

第三个理由：驾驶质感也不错

动力参数并不绝对代表一台车的驾驶感受，但绝对是咱们买车时，参考的重要指标之一，探界者一共有1.5T和2.0T两个动力版本，分别搭配6AT和9AT变速箱，最大马力分别为169/260Ps，最大扭矩分别为250/353N·m。

从数据就可以看出来，除了2.0T版本的动力比较充沛之外，1.5T的车型只能说是满足日常使用，看数据它不如皓影的1.5T和荣放的2.0L版本动力大，油耗的控制也不如前者。不过好在6AT变速箱开起来会比CVT更有乐趣一些，动力总成也算比较可靠。

2.0T的版本动力就比较充沛了，基本上算是随踩随有的感觉，无论是起步还是中后段加速体感都比较迅猛，9AT变速箱的平顺性也十分出众，换挡也比较积极，90km/h的时候就可以挂上9挡。如果是追求运动感的年轻用户，那么这个版本还是值得推荐的。

探界者采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，初段还是有些韧性的，悬挂能够拉的住车身，避免晃动，过一些大勾大坎的时候，也不会有很强的抛跳感，路感相对与日系SUV来说会清晰一些。

虽然1.5T+6AT的动力版本在数据上没什么优势，但是对应15万左右的价格来看，也算不上一个缺点，这个价位的消费者更关注的是可靠性和燃油经济性。而2.0T的版本更符合对驾驶有要求的人群，油耗会高一点，但换来了四驱和更有乐趣的驾驶，还是比较值得。

第四个理由：颜值高，实用性强

美系车的设计一直都比较符合国人的口味，探界者的外观也有中低配的普通版，和2.0T的Redline版让人选择，既能满足年轻人的审美，也能满足中年人的需求。这是一个优点，不过考虑到“各花入各眼”的问题，咱们提一嘴就不细说了。

未来中期改款的探界者目前也有申报图了，尺寸上变化不大，只有长度缩短了6mm。大灯采用了分体式的设计，造型更加犀利一些，预计RS版本会采用双边共四出的排气造型，喜欢的小伙伴可以期待一下。

除了这一点之外，探界者也有一些比较亮眼的地方，比如全车的储物空间达到了28处，并且都还比较大，后备厢下方的储物格，也比同级别的SUV要宽敞不少。如果你是个比较爱在车里放东西的人，这个储物空间的表现，肯定能让你满意。

使用成本略高

咱们再来看看用车的价格，美系车的保养算不上太贵，但绝对不低，探界者的6万公里费用大概在1万-1.2万之间，相比于日系来说确实高出不少，但这个价格平摊到每年的开支上，也不是一个很触目惊心让人无法接受的数字。

如果你想在在后期保养时能少花一些银子，避免被4S店忽悠多做一些不必要的清洁可以看看我们之前做的保养节目，（保养时4s店让换的配件，其实根本不用换！）

说完保养，咱们再来看看油耗，根据小熊油耗的数据显示，探界者1.5T车型的百公里油耗为8.52L，而2.0T车型的百公里油耗为10.16L。

以如今北京的92号燃油价格来计算，探界者1.5T车型6万公里的油费在2.8万元，而2.0T车型的油费大概在3.4万元左右。如果你所在的地区比较通畅，那么这台车的油耗会有一个明显的好转，但如果你在拥堵地区，要提前对油耗有个心理准备。

隔音降噪一般

一分钱一分货的道理大家都懂，所以如果一台车在价格上被压榨到极限，那么它带给用户的品质感，肯定也会打些折扣。美系车在隔音方面口碑还是不错的，但这一个优点却并没有体现在探界者的身上。

探界者对于隔音降噪的处理，显得比较粗糙，在城市中走走停停时，起步发动机噪音比较明显，其次如果道路条件一般的情况下，胎噪会比较大，这也是许多车主在购车后的反馈，如果你是因为美系车的静谧性而关注探界者，那可要做好心理准备了。

塑料较多，缺乏质感

第二个缺点就是探界者的内饰质感表现一般，车内用料上比较拮据，基本都是塑料件儿。对于一台标价20来万的车来说，这肯定到达不了消费者的心理预期，无论是看起来还是摸上去，就会觉得有一些“廉价感”。

除了塑料材质过多以外，探界者全系内饰颜色只有黑色可选，可能有的小伙伴会觉得没什么问题，但全黑内饰搭配大量的黑色塑料件，开时间长了真的会觉得很压抑，并且探界者车内也缺乏缝线等细节装饰的点缀，整体设计比较单调。

对于性价比这么高的一台车，其实最顶配是最值得推荐的，也就是2019款 Redline 550T 自动四驱捍界版RS，官方指导价格24.59万元，有些地方优惠达到了6万元左右，落地价格基本控制在18、9万。

顶配的配置就不用多说了，该有的基本都有，座椅通风加热电动调节一应俱全，BOSS音响、LED大灯、电动尾门也能给足你面子。再加上各种主动安全配置，安全方面也照顾的很周全。

其次，最值得推荐的就是1.5T的顶配，也就是2019款 535T 自动驭界版，官方指导价格19.99万元，市场优惠在5万左右，落地价格也差不多在17万上下。相比于同级别的竞品来说，这个价格只能买到低配入门版。

配置方面虽然不是很高，但相比这个价位其他SUV来说，优势还是明显的，比如真皮座椅、电动尾门、座椅加热、8英寸的中控大屏等等。

一台好车的标准，每个人可能都不一样。

探界者是一台很务实的车型，它没有太多亮点和高科技，动力表现也不出众，油耗更是难以和日系相提并论，不过它的性价比却满足了很多想购买合资SUV的消费者。所以这台车还是比较值得推荐的。

好啦，关于这台车今天就介绍到这里，如果你还有什么疑问，可以在评论区和我交流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年春节早，一些效益好的公司年终奖发得也早。这不，元旦刚过，朋友就动了换车的心思，在电话微信说了几通之后，新年第一个周末，他就拉着我在车市跑了一整天。

他的打算本来挺简单，想把开了近6年的高尔夫卖掉，然后大概花20万-25万买辆紧凑型的SUV。应该说，作为一个有着十多年车龄的老司机，他这个购车计划和预算控制都算是相当理性的。

但就是这个理性的主儿，被我一个无心之举，把选车范围从主流合资品牌升级到了豪华品牌。

20万出头，主流合资品牌选择多

先说说他为啥想换车了。他的高尔夫当初是跟我同时买的，只是我当年没有选大众，但相同的一点是，当初我们选的车都是双离合变速箱。

也许是他的运气不太好，新车买来一年多，就陆续出现换挡顿挫、故障灯亮、过热保护等问题，后来他才知道，这是干式双离合的通病，也包括变速箱控制单元的故障。此后几年间，他几乎每年都要专程为此跑两回4S店，却始终无法治本，如今他忍无可忍，准备换车，但却告诉我，“不要跟我提大众，其他主流合资品牌都行。”

本来，我还想说一句，如今湿式双离合已经比当初干式结构有所改善，但见他如此排斥大众，话到嘴边也就没说出口。

言归正传，既然要求主流，那在排除掉大众之后，我们最后把目光落在了丰田、本田、日产、福特及别克这五大品牌身上。至于具体车型，相信大家已经心中敞亮了——对的，那就是RAV4、CR-V、皓影、奇骏、锐际和昂科威这几款车。前几款都是标准的紧凑级SUV，且每款都是市场大热车型，后者则是达到了中型SUV的级别，但都在他的预算范围内。

于是，周六一大早，我们就踏上了看车之路，几乎是赶在4S店开门的第一时间，我俩就进入了这一天的角色。至于上述6款车的具体情况，在此就略过不表。总之，在试驾部分车型之后，综合各款车本身产品力、促销政策、提车周期等多种因素，我俩都挺纠结的。

更重要的，我接下来要说的重点，并不是这些车。

同等价位能买宝马，选择还不止一个

也许是这个北重庆最大的汽车卖场太大，几乎所有主流的汽车品牌在这里都有，当然也包括豪车。当我们花了近5个小时把6款车全部看完之后，趁着吃午饭休息的当口，我们的话题也延展了些，我顺口来了句，“都25万的预算上限了，要不去看看豪华品牌嘛？”

在说这话之前，我并不清楚豪华品牌如今的终端政策。但其实，甚至不用20万出头，一样能买豪华品牌紧凑型SUV了。

也许朋友只是纯粹出于好奇，就这个价格还能买到啥像样的豪车？因为他是个理性的人，一直认为，同样的钱，买主流合资品牌的车，会比豪华品牌更实惠，而且他一直对买豪华品牌入门级车款的人嗤之以鼻，认为那是在“装”。

但正所谓“好奇害死猫”，他自己也没想到，仅仅一个照面之后，他就“膨胀了”。

本着就近原则，我们直接进了附近一家宝马4S店。说明来意之后，我们被带到了X1边上，销售顾问干脆利落的表示，“展车是1.5T时尚型，厂家指导价27.88万元，现阶段卖价22万元整。”听到这个价格，不光我暗吃一惊，在那一瞬，就连朋友都是瞪大了眼。

当我们还沉浸在震惊之中时，销售顾问又说了，“旁边这辆X2，也是1.5T的，优惠力度更大，卖价19.98万元，比指导价少了6.7万元。”

▲X1后排空间

我觉得，朋友应该就是在这个时候动摇了，因为他已经要求销售顾问详细说说两款车的差别。之后，销售顾问带我们出去试了两圈X1，因为朋友觉得这款车“后排空间超出想象的大”，而且配置、车内工艺等也都中他的意。试驾下来，他表示出了对这款车的兴趣。

因为双离合，BBA全都出局

但在试驾后，我告诉他X1和X2这两款售价20万元左右的1.5T车型，都是用的三缸机，而且变速箱是7速双离合，朋友的眉头皱起来了——试驾车开着爽，但那是顶配的2.0T车型，变速箱也是8AT的。他在知道这个细节之后，犹豫了。

三缸机他基本还能接受，但双离合，已成了他心中的一道疤。

销售顾问表示，其实X1卖得最好的还是1.5T款型，2.0T发动机匹配8AT变速箱的款型已经超出朋友的预算上限好几万了。此时，我看到了朋友略带失望的样子。

看来，被宝马勾起的欲望，已经在他心中开始燃烧。随即我建议，那我们接下来就专门看豪华品牌吧。

▲BBA三款车都是用的双离合变速箱

根据他的需求和预算，我们先筛选了品牌和车型。首先是奔驰和奥迪，基于GLA和Q3都是用的双离合变速箱，统统PASS掉；讴歌CDX，1.5T燃油版也是双离合（其实跟BBA的双离合有些不同），否了；路虎发现神行，虽然促销力度很大，可预算还是得超；捷豹嘛，品牌形象跟他不搭，E-PACE也不考虑；至于雷克萨斯，UX车太小，不考虑，NX尺寸倒合适，就是价格明显超出预算；最后，剩下的就只剩沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4。

于是，我们随后的行程就只剩两款车需要看了。

同样的钱，买2.0T还是1.5T？

从宝马店出来，我们就进了街对面不远处的沃尔沃4S店。

一番了解之后，XC40符合朋友预算的车型，也只有搭载1.5T三缸机的T3两驱车型。他在现场仔细体验之后，觉得除了后排腿部空间窄点，后排座椅靠背陡了点，其他基本都“能接受”，就是不知道开起来怎样，因为销售顾问表示试驾车也是顶配款型——除了变速箱一样，发动机和底盘都有差别。

对于商家的这种套路，我倒是见惯不惊了，但朋友还是多少有些不平，不能实车驾驶体验就做决定，这不符合他的作风（在我看来，他这是在此前宝马店受了X1的打击）。

基于此，谨慎起见，我们决定去凯迪拉克店看了XT4再做决定。

看到XT4的第一眼，朋友没有表现出任何的情绪。但在知道凯迪拉克全系SUV车型都用同一套2.0T发动机+9AT变速箱之后，他有点不太敢相信，因为销售顾问告诉我们，春节前这段时间，XT4两驱次顶配（领先型）居然只需22万多就能入手，比厂家指导价少了6万元。更关键的是，如果定下来要买，价格还能再谈，而且还有礼包送。

出去试驾归来，朋友明显已经动心了。他没想到，跟其他合资品牌差不多的价位，就能买到一款动力、配置、空间各方面都符合他需求的豪华品牌紧凑型SUV。而且，回头再想想沃尔沃XC40，1.5T三缸机也要这个价，朋友觉得选择一点都不困难了。

最后说说

说实话，这是我最近这一年陪人看车最为辛苦的一次，一天看了9款车，到最后人家4S店都到了下班的时候，出门天已黑，朋友是第二天才带着老婆孩子去签的购车合同（其实也是让他们都同意）。

但通过此次高强度的探店，笔者也再次深刻感受到那个更古不变的“买车真经”：买车多做比较，总会惊喜不断！而在朋友看来，这一天跑下来，一不小心就成了豪车车主，心里头那满足感，丝毫不比年终奖到手的那一刻差。

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田汉兰达一直被认为是中大型SUV的王者，然而它也迎来了新的威胁，那就是上汽大众旗下的 途昂。近些年途昂有取代汉兰达，成为新一代中大型SUV霸主的趋势。不过，这本来就是大众的计划，想用途昂来对抗汉兰达。很明显，计划奏效了。但途昂并没有止步于此，反而乘胜追击。

从价格上就能看出途昂的野心，途昂原本的指导售价为29.99万元，但有些地区的优惠力度非常大，如北京地区据说可以给出9万元的优惠，也就是说20万出头21万左右就可以到手。这个价格还是非常实惠的。要知道汉兰达几乎常年不降价。从销量上看，这款车也有不错的成绩，单看它九月的销售量，就已经达到了8384辆的好成绩，纵然没能超过汉兰达九月的销售量，但相信也只是时间的问题，而且途昂单价高于汉兰达，因此总利润也高于汉兰达。买中大型SUV的时机来了！大众途昂大放价，最低跌至21万！

途昂并不只是在优惠力度上制约着汉兰达，它的产品实力同样也优于汉兰达。外观上，途昂更加炫酷且大气，很符合大众审美。空间上也足够充裕，车身的长宽高依次为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。这样的大空间完全碾压汉兰达。不过，途昂的动力方面却遭到质疑，途昂搭载的是2.0T发动机，低功率版本的最大马力可达186匹。有些人认为汉兰达这方面更加优秀，其实不然，根据用户的实际体验，汉兰达的动力并不强劲，加速快也是无稽之谈。所以这两款车在动力方面，汉兰达并没有优势。因为汉兰达搭载的2.0T发动机最大功率不过220马力。一般人根本不能体会到这细微的差别。

虽然动力方面不能算碾压汉兰达，但是作为家用车的话，途昂完全可以满足需求。无论是外观上还是空间上，途昂的优势都非常明显。而且途昂匹配的是湿式7速双离合，这也就是说这款车换挡非常快捷，能够给人带来更好的驾乘体验。

总而言之，如果考虑买一辆7座SUV，那么途昂应该是首选。因为它性能配置都不错，外观设计也很大气，既有里子也有面子，最关键的是，途昂的价格优惠力度非常大，如此性价比高的一款车，确实非常实惠。而作为对手的汉兰达，如果还想保持自己的地位，价格上就需要做一些调整，毕竟途昂都能给出九万的让利空间，汉兰达想要超越，必然也得拿出绝招。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。