口碑 - 优惠网

中级车市场一直是国内汽车市场的重要细分领域，各大车企都在这个领域投入了大量的资源，竞争也十分激烈。在这个领域，除了传统的合资品牌如大众、丰田、本田等，还有一些自主品牌也表现出了不俗的实力，比如吉利博瑞、传祺GA6等。而在这些自主品牌中，有一个品牌近年来备受关注，那就是红旗。

红旗作为国内最具历史底蕴的汽车品牌之一，曾经经历过低谷期，但近几年来却实现了逆袭。根据红旗汽车发布的销量报告，2022年红旗销量为21.9万辆，同比增长了73.8％，创下了历史新高。而在红旗的销量中，有一款车型占据了绝大部分的份额，那就是红旗H5。

红旗H5是红旗旗下的一款中级轿车，于2018年正式上市，定位于商务人士和家庭用车。2022年，红旗H5共销售了近30万辆，占到了红旗份额的84.48％，成为红旗的销量担当。那么，红旗H5究竟有什么优势和不足？它能否成为中级车市场的黑马？它是否值得入手？本文将从以下几个方面进行分析。

外观设计：沉稳大气

不得我们不说，红旗H5在外观进行设计上拿捏得还是一个相当完善到位的，从前面看，这款车的气场非常具有强大。超大规模尺寸的进气格栅系统里面可以采用直瀑式设计，中间是红色的红旗车标；两侧是犀利的大灯，造型进行比较凶相；引擎盖上有一个凸起的线条，整个前脸视觉艺术效果也是非常直接霸气。

从侧面看，红旗H5没有复杂的线条，整个侧面非常简洁。车身姿态比较沉稳，符合红旗H5的稳重风格；车尾设计比较圆润饱满，看上去比较稳重。

总体来说，红旗H5的外观设计符合其商务和家用的定位，沉稳、低调、大气。但这样的风格也可能缺乏一些个性和年轻化的元素，对于追求时尚和潮流的消费者来说可能不太吸引人。

内饰配置：简洁科技

进入一个车内，红旗H5的内饰全用了全黑布局，中控台物理学习按键数量较少，多为触摸式控制；看起来都是非常具有简洁。值得一提的是，整个红旗H5系列标配液晶仪表盘和悬浮式中控屏，支持Carlife、语音控制等。配置上已经非常丰富，并且显示效果也很清晰。

空间方面，红旗H5的轴距为2875mm，数据中规中矩，但后排学生空间具有很大，足够满足家庭用车的需求。座椅方面，红旗H5的座椅坐着还是很舒服的，空调温度分区控制也很贴心，风噪、胎噪也还可以，这里必须要是路面良好的情况下！

动力性能：平顺高效

动力技术方面，红旗H5提供1.5T和1.8T发动机，最大输出功率密度分别为169马力和197马力，分别进行匹配7速湿式双离合自动变速箱和6AT变速箱。其中，1.5T版本有两个不同款型，1.8T版本有四个汽车款型。

从动力参数来看，红旗H5的动力水平并不算突出，但也不算差。实际驾驶感受来看，红旗H5的动力输出比较平顺，加速表现也还可以，但并不算激烈。变速箱方面，7速湿式双离合变速箱的换挡逻辑比较合理，换挡平顺且及时；6AT变速箱则比较保守，换挡有些迟缓。

在燃油消耗方面，红旗 H5带有一个1.5吨的直列 V4和一个1.8吨的直列 V4。以最畅销的1.8 T 型号为例，第三方燃油消耗平台显示的100公里综合燃油消耗量为9.78升，其中，2019型号支持加油92汽油，2020型号支持新型48V 轻混系统，仅支持加油95汽油。以当日的油价5.71元/L为例，如果以一年可以行驶2万公里来进行计算，一年的油费在11168.76元。有些燃料成本高，2020年型号的实际燃料消耗量没有参考，推测经过轻混系统增加后，燃料消耗量会减少一些。

总体来说，红旗H5的动力性能比较适合商务和家用场景，并不追求激情和运动。如果想要更多的驾驶乐趣和操控感受，可能会觉得红旗H5有些乏味。

价格优惠：诚意十足

红旗H5的指导价为14.58-25.8万元。整体价格在15万 -20万之间，作为 B 级车，价格相对便宜。据销售人员介绍，目前中国红旗H5全系有1.5万以上的优惠，具体政策优惠活动可以再谈。如果是一个医生、教师、公务员、退伍学生军人等职业，厂家之间会有一些额外的补贴，大约是车价的百分之三。另外一个销售人员表示，在即将到来的重庆车展上，红旗还将推出一些优惠活动政策。

从价格优惠来看，红旗H5非常有诚意。如果能够享受到厂家和经销商的双重优惠，在15-20万这个价位区间内买到一台B级车，并且还是国内最具品牌影响力的红旗品牌，确实很划算。 红旗H5的口碑评价来看，这款车的好坏参半。从好的方面来看，很多车主都对红旗H5的外观、内饰、配置、空间等方面表示满意，认为这款车性价比很高，品牌形象也很好，适合商务和家用。从不好的方面来看，也有一些车主对红旗H5的动力、油耗、操控、售后等方面表示不满，认为这款车动力不足，油耗偏高，操控不够灵敏，售后服务也不够专业。

从口碑评价来看，红旗H5还是有一定的改进空间的。虽然这款车在外观、内饰、配置等方面做得不错，但是在动力、油耗、操控等方面还是有些差距。如果红旗能够在这些方面进行优化和提升，相信红旗H5会更加受到消费者的欢迎。

综合分析：值得考虑

综上所述，红旗H5是一款国产自主品牌的中级车，它在外观、内饰、配置等方面都有着不俗的表现，在市场上也取得了不错的成绩。它可以说是一款集豪华、智慧、节能于一身的轿车，具有很强的竞争力和吸引力。但是，它也有一些不足之处，比如动力、油耗、操控等方面还有待提升，售后服务也需要加强。

那么，红旗H5能否成为中级车市场的黑马？我们认为，红旗H5还有很大的潜力和机会。首先，红旗H5作为一款国产自主品牌的中级车，在价格上有着明显的优势，而且还有诚意十足的优惠政策；其次，红旗H5作为一款红旗品牌的中级车，在品牌形象上也有着较高的认知度和影响力；再次，红旗H5作为一款智慧豪华轿车，在技术上也展现了不少创新之处，比如搭载了自主研发的发动机和混合动力系统，支持了智能互联、智能驾驶、智能安全等功能。

因此，我们认为，如果你是一个追求豪华、智慧、节能的消费者，并且对国产自主品牌有着信心和支持，那么红旗H5是一个值得考虑的选择。当然，如果你更注重动力、油耗、操控等方面的表现，并且对售后服务有着较高的要求，那么你可能需要再多考察一下其他品牌和车型。

【本文来自易车号作者笔试try，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

新宝马x4车我刚提了半个多月的时间，我来简单说说这半个月的驾驶体验吧。刚开的时候很小心翼翼，因为车上的有些按键还不熟悉，只觉得它动力很强，油门很给力。几天后摸索透了觉得都很好。保险挺贵的。但是没办法。再就是油耗感觉还可以，一箱油到现在还剩半箱油呢，开了六百公里了。之前对比过宝马x4这款车，外观和配置进行了升级，感觉更加有科技味道。除此之外，新宝马x4车的发动机换成B48系列，彰显了宝马的品质和气场。

简单分析一下。全新宝马X4保留了经典的轿跑SUV造型，这一点最吸引我了。标志性的双肾格栅尺寸相比老款车型要更宽大，也更前卫而时尚。它的设计中，增加了主动格栅功能，车中电脑会根据发动机温度自动调整格栅。

全新宝马X4的车雾灯由原先的圆形改为长条形，搭载的所有灯光都为LED光源，安全性增加，也更美观了，尤其夜间，更是靓丽的风景一般。同时提供三种套装可选。

在配置方面，全新宝马X4配备了自然语音识别、12英寸仪表盘、三区自动空调、全景天窗系统等等配置，科技味道十足，还有宝马独到的黑科技融入其中。同时还提供了10.25英寸多媒体显示屏、供前部碰撞预警、导航定速、行人监测、巡航驾驶、车道偏离预警等驾驶辅助功能，也提高了它的安全性和舒适度。宝马x4，品质依然。

宝马x4车我来说说吧。在2018年的成都车展上，吸引大家眼球的便是宝马全新一代X4车的正式上市。让我们了解一下，宝马新X4车此次新车共推出了4款车型，它们的售价区间为46.68到59.98万元。分别来看，四款车型的价位分别是2.5版运动套装46.68万元，越野套装是49.98万元。3.0版的运动套装是55.98万元，越野套装是59.98万元。

新宝马x4车相比老款，它的车身尺寸尤其轴距方面都所有加长。新车的长度和宽度分别增加7点62厘米和3点56厘米，它的轴距增加了5点33厘米，它的车身高度略有下调，减少了0点254厘米。与此同时，新车内，后排乘客的腿部空间增加2点54厘米。通过对比和科学的数据分析，全新X4的身材更健硕了，更彪悍了。但经过优化，空气阻力却下降了10%，体现了宝马的科技性在里边。

新的宝马x4车动力强悍，从它的动力方面看，新的宝马x4车的xDrive30i系统搭载了2.0T发动机。它的最大功率为252马力。它的峰值扭矩为350牛每米。新宝马x4车的高配车型搭载3.0T直六发动机，它的最大功率为360马力。它的峰值扭矩495牛每米。

新宝马x4车它的传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-96km每小时的加速时间为6秒，可以说超级快了。新宝马x4车的传动系统同样匹配8速手自一体变速箱，0-96km每小时加速时间为4.6秒，风驰电掣一般，有如神助。

外观方面，宝马X4整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4763*1926*1632mm，结合2864mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

宝马X4的顶配版配有车联网、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。

动力方面，宝马X4顶配版搭载2.0T 252马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的中型SUV，宝马X4凭借着操控满意,外观设计好看,空间大等优点，以4.23的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这款宝马x4，我买的红色顶配，提车已经一年了。不满意的地方是这款车费用太高。维修保养保险加上购置税都很贵，使用有点压力。奔着宝马这个品牌去的，相信德国的东西和品质吧。买了以后刚开始很兴奋，开着也很得意。过了一阵平稳后，觉得这款车还是非常不错的。满意方面是一分价钱一分货。这款车物有所值。贵有贵的道理在里面。驾驶着宝马x4确实感觉不一样，无论从身份的提升上还是驾驶的舒适程度上，都让我很满意。

它的有点在于外观奇俊，非常俊美，像是一个翩翩公子。美丽动人。设计师绝对是世界级的。让宝马车所有车都这么好看而领先，卓尔不群啊。绝了。它的大灯也非常漂亮，led灯，一打开非常亮。亮度十足。对面的车还不觉得晃眼，这个问题我比较过。配置吗，我选的是高配，我觉得已经够用了。真的。座椅非常舒服，主控台人性化而醒目，操纵应有尽有，很全。各种按键都很到位，伸手即来。内饰也很漂亮，让人觉得很暖心。再就是这款车的油漆，我觉得油漆很细腻，我的车是红色的，很亮很贼。还不是那么爱冲灰。一看就是很有档次的漆面。

操纵性非常稳，高速跑个一百四五毫无晃感，二百跑起来也很稳，当然不是在高速上，否则算超速了。哈。方向盘非常好，真是叫稳稳地幸福，拿捏起来很灵活而稳定。安全性自不必说，我觉得它极像小钢炮，就是稳啊。

宝马x4，我开过几次了，准备买一台。它的底盘高，马路牙子没问题，一次通过。路况都行，随便开。空间一般般，尤其后面的空间，不是很宽敞啊。前面倒是没问题。性价比一般吧，毕竟价钱在这了。但是东西是德国造的，比起国产的和其他合资的要好一些。这是我满意的地方了。相比较空间我觉得开这车更不满意的地方是，宝马车最新的iDrive系统，周围的按键按着不舒服，手感不好，没有弹性，反正是很反感了。

油耗方面，感觉3.0T的车油耗还算好的，基本在0.9元每公里，市区开的不快，不堵车的情况下。操控和动力方面呢，我感觉3.0T动力非常充沛，油门活，加速没有明显迟滞，只有5秒的加速，这车在市区开的话，就全秒杀了。毫无阻碍。配置方面，我觉得各方面的配置都还满意的，车内配有互联驾驶、还有全景探头等等吧。

外观呢，车身非常漂亮，外观时尚而大气，前后全LED大灯非常的醒目，晚上是很漂亮的。内饰方面，棕色内饰，纯皮的手感很好，感觉很高档，并且按钮少，很省力。有八个触摸的快捷键，基本上可以随意设置，操作简单方便。综合打分呢，我觉得避震是属于比较硬的，稳稳当当的，市区没什么不舒适的感觉。农村路也没问题。我打9.5分。不足在于太贵，应该再降价。维护费用也高的不得了。

口碑最好的国产越野车是哈弗H5，值得购买。

外观方面，因为这类车型本身就不是主打颜值，实用硬派气息十足才是真理，因此前脸采用的较为方正的设计风格，宽大的镀铬前进气格栅，宽大的大灯组合以及下部银白色保险杠的搭配，硬派气息得到很好体现。

同样在尾部造型上也是如此，方正的车身设计，竖立的尾灯组合以及下部银白色保险杠加以搭配，和前脸起到了很好呼应效果，依旧是那种中庸，不花哨的风格，个人感觉，这种硬派造型不会过时，毕竟如今复古已经成为了潮流。

相比于如今H6高逼格的内饰造型，H5显然落后了很多，全液晶仪表盘，电子档把这些逼格装置在它身上根本不复存在，有的只是那种中庸实用的造型，另外深色和银白色装饰条相搭配，营造出的氛围更多的也是稳重，另外做工也有很大的进步空间。

动力方面，搭载的是2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机，最大功率分别为190和150马力，匹配的是六速手动变速箱，分时四驱，适时四驱根本不同版本都有应用，另外非承载式车身，也表明了它就是干粗活的料。

目前价格在10.78~13.68万元之间，因为这类车型的特殊性，导致优惠幅度一般，从性价比考虑，这款H5还是很厚道的，因为10万出头的价格，要空间，实用以及越野性能这些它都有了，另外因为采用三菱的发动机，在耐用性以及口碑上都有着突出表现，如果你是一位越野爱好迷，而且预算有限，那么真的可以考虑一下这款哈弗H5。

国产越野车本来就不多，最好最出名的当然是北汽的BJ系列了，但是BJ系列也是因为有着以前JEEP的仿制技术，而且在越野车领域，国产品牌介入的并不多，所以国产里面越野车就只能看看北汽的BJ系列了。但是其实越野的话，买北汽的车，会不会让你觉得有点不够，其实如果经济情况允许的话，试试JEEP的越野车，什么牧马人，估计让你更爽更有面子。

而且越野这件事，可能车子还真不是唯一因素，开车人的技术以及对于地形的把控，经验的积累，都是在越野的时候很讲究的。现在很多网上的视频里，你会看到五菱的车子其实也很多人玩越野很6，你不要觉得他们只是玩票而已，或者只是碰巧。

面包车都能越野，说明其实这个车对于越野是有一定经验的，并且经常开山路烂路让他知道如何去控制车子，在什么地形下用什么技巧，怎么操作车子，才不至于让车子失去控制。

北汽的车子其实不太建议买，倒不是说品牌不好，或者说车子不好看，或者说技术不行什么的，主要是北汽的车子其实口碑不好，在质量控制和细节把控上，其实比较粗糙，让人有种买了闹心的感觉，比如粗糙的做工，让你觉得这个车不值。然后就是频繁的损坏以及小故障，让人很烦躁。买车子其实就是为了方便以及好玩，如果因为车子出故障导致安排受影响，那就很扫兴。所以不建议买北汽的车子，并不是说因为越野车造的不好，而是说北汽的车子做工不行，质量一般，买了让人不爽。

口碑最好的国产越野车是哈弗h9，油耗低，外观时尚，车内空间宽敞，值得购买

1、外观方面

外观上从之前的三条前格栅，现在变成了五条前格栅，看起来前网就看起来更加的霸气了。这一次车所有的车型都配上了自动的伸缩板，不管是女生还是男生上下车都会更加方便。关上门它自己就会缩回去了，而且在开低速四驱或者沙地泥地模式的时候，脚踏板也不会自己伸缩下来，所以对越野也是不会有影响的，所以外观的变化特别的少。

2、内饰方面

内饰设计还是比较偏传统的。因为作为比较硬派的越野车，它可能不靠颜值、也不靠配置，重在越野性能，但是偏偏我们哈佛H9配置也是非常丰富的，中控的一些传统的按键就不跟大家多介绍了，那作为一台越野车，有沙地模式、雪地模式泥地以及AUTO。

3、性能方面

哈弗H9有汽油和柴油两个版本可供选择，全系搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，配以8速一体变速箱，汽油2.0T的最大马力为252匹，柴油2.0T则略低为190匹，但是换算成扭矩柴油2.0T却达到了420牛米。汽油版的功率为185千瓦，柴油版是140千瓦，很明显柴油拼的是“力气”，而汽油版“跑的快”，应该是哈弗H9的调校还是可圈可点的。

4、底盘方面

采用T型钢梁的“非承载式车身”，而且发动机、变速箱、避震器和分动箱等部件，都被牢牢的捆绑在“大梁上”，充分的降低车辆的下压重心；哈弗H9的四驱模式为适时四驱，也就是说在特定的情况下，四驱系统才会被激活，H9的悬挂也采用前轮麦弗逊独立式悬挂，后悬挂则为整体桥式非独立悬挂。牺牲了一定的舒适性，后桥的差速锁也增加了安全和通过性。

口碑最好的国产越野车有：陆风、北汽陆霸、牧马人罗宾汉、奔驰G，这几款车都非常值得购买。

1、陆风

陆风是一个老牌SUV制造厂商，旗下车型更多以硬派风格示人。其中陆风X8作为旗舰车型，更是拥有强悍的表现。其采用刚性更强的非承载式车身设计，悬架结构为前双横臂式独立悬挂，后整体桥非独立悬挂。动力方面则搭载一台最大扭矩为280牛米的2.0T发动机，配备的分动箱可将扭矩放大两倍，加上后桥的差速锁，使其脱困能力增强。

2、北汽陆霸

以陆地巡洋舰90系为蓝本模仿制造的整车的外型丝毫没有讨好女性车主的意味，充满野性又不乏尊贵简朴但很实用的内饰，丰田陆地巡洋舰 克隆版 在国内有多款，而北汽陆霸是唯一添加了国产化装饰、装备的打开厚重的车门，抬脚坐上驾驶座椅第一印象视野极为开阔。

3、牧马人罗宾汉

牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的，牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升。

口碑最好的国产越野车是BJ40 PLUS，值得购买。

北京BJ40PLUS在外观上很精致，非常好看。车身也有两门版进化成了四门版。四个外包轮眉也是跟老款最明显的差别。加上车头的宽度比牧马人的车头还要宽，显得更加硬派。

这款BJ40PLUS全系都标配了LED灯、仪表盘12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸中控触控屏、自动空调、座椅加热、定速巡航等功能，真的是比老款更加用心，而且全系都是采用了电控分时四驱系统，让油耗问题有了很好的解决。

在中间两个空调出风口的中间有一个旋钮那就是该车的电控四驱系统的旋钮。在后视镜方面表现的更加人性化，采用了流媒体后视镜，也避免了因后挂备胎遮挡驾驶员后视镜视线的问题。车内空间足以满足家庭正常使用。后排还设有空调出风口和电源插口。

新款的BJ40不仅仅要满足消费者驾驶的通过性还要满足消费者的家庭实用性。在这方面北京BJ40PLUS做的真的很到位，值得推荐。