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虽然现在我们在马路上能看到许多BBA车型，似乎宝马、奔驰都已经烂大街了，但实际上这只是我们的错觉，按照销量来看，我国大部分消费者购买的还都是20万以内的车型，今天就让我们在这些价位中看一下值得买的3款紧凑型车、3款中型车。
卡罗拉
虽然卡罗拉被称为“公路三大妈”之一，但你不可否认的就是卡罗拉确实很优秀，毕竟放眼全球，卡罗拉都是销量最高的车型，没有之一。这款车的官方指导价为10.98-15.98万，目前市场行情降幅在1.6万左右，因此实际价格的话是在9.38-14.88万之间。
首先是外观方面，随着不断地更新换代，卡罗拉的颜值也在稳步提升，现在卡罗拉的前脸看上去十分具有设计感，看上去非常有层次，而且腰线设计也很漂亮，整体车身比较小巧，适合新手驾驶。
内饰方面的话就是我们可以想象的普通日系车的样子，没有什么惊喜，车内大多也都是硬塑料，看起来有点廉价感，内饰设计还是比较过时的。不过购买卡罗拉的车主一般都是第一次买车，其维护成本和日常使用成本都是比较低的，而且保值率也不错，如果是家用的话还是比较合适的。
英朗
相较于其他合资品牌来说，别克真的是非常具有性价比了，就拿英朗来说，这款车的官方指导价为11.99-12.59万，目前市场行情降幅在4万左右，因此实际价格的话是在7.99-8.59万。
英朗的外观就是属于比较中规中矩的类型，可能对于年轻人来说不太容易接受，但是对于稍微年长一点喜欢低调的车主来说，这样的外观设计刚刚好。
内饰方面的话跟卡罗拉一样，也是属于设计比较过时的那种，塑料感还是有点强的。内饰颜值的话有点不上档次，不过毕竟价格摆在这，还是可以接受的。许多车主对于英朗比较满意的地方就是价格了，不到8万的裸车价格比不少国产车都要便宜，不过有一说一，英朗的动力确实有点一言难尽。
思域
还有一款热度非常高的紧凑型车那一定就是思域了，思域可以称之为紧凑型轿车中的颜值天花板了，这款车的官方指导价为11.99-18.79万，目前市场行情降幅在1.5万左右，因此实际价格的话是在10.49-18.79万之间。
首先是外观方面，思域的颜值那确实是毋庸置疑的好看，前脸设计看起来非常时尚有很高的辨识度，车身比较低趴，而且整车的线条也非常流畅，看起来充满了运动感，非常符合当代年轻人的审美。
内饰方面的话中规中矩，看起来还是有比较强的塑料感，但是座椅的材质还是比较好的，用料比较良心，摸起来比较舒服。而且在日系车中，思域的车机系统算是比较智能和流畅的了。喜欢思域的人一般都是看中了它时尚的外观，而且动力也不弱，对于年轻人来说有着比较大的吸引力，然而它的后排空间小和后备箱空间小确实也是个问题。
凯美瑞
接下来要说的就是大名鼎鼎的丰田凯美瑞了，它常年位于中型轿车销量榜的前三位，这款车的官方指导价为17.98-26.98万，目前市场行情降幅在1.3万左右，因此实际价格的话是在16.68-25.68万之间。
外观方面的话虽然新款跟老款变化不大，但是新款看起来还是要更加好看一点，前脸的设计看起来更加具有立体感，中网和腰线的延伸也增加了这款车的运动感，整车没有什么凌厉的线条，看起来是一款比较居家风格的车型。
内饰方面的话就是普通日系车该有的样子，虽然采用了很多软包材质，但是看上去的话并没有多少档次感，布局采用的还是“Y”字型风格，操作区域一目了然。对于购买凯美瑞的车主来说，其优秀的油耗表现、用车成本较低和保值率较高是买它的主要原因，然而车无完车，它的缺点也有，包括了像隔音效果一般、车机系统拉胯、后排头部空间较小都是存在的问题。
雅阁
雅阁在我们国内的市场还是比较具有竞争力的，与凯美瑞一样，雅阁的销量也是稳居中型轿车销量榜前三。这款车的官方指导价为16.98-25.98万，目前市场行情降幅在7000左右，因此实际价格的话是在16.28-24.78万之间。
首先是外观方面，跟凯美瑞比起来，雅阁更具运动气息，和思域比起来，雅阁又更具商务气息，因此这是一款兼具了商务和运动的家用型轿车。
内饰方面的话就不用说了，日系车内饰和我们的国产自主品牌相比还是有着不小的差距，雅阁的内饰并不符合年轻人的审美，而且车机系统也比较一般，哪怕是最新款的雅阁都没有配备carplay。跟凯美瑞一样，日系车但是优势就是在于维护保养成本较低，保值率也比较高，而缺点的话就是车机系统跟不上时代，后排头部空间较小，而且后排中间的凸起也有点高。
探界者
雪佛兰探界者虽然销量一般，但是其性价比还是非常高的，可以说是最便宜的中型SUV之一了，这款车的官方指导价为16.99-23.99万，目前市场行情降幅在4万左右，因此实际价格的话是在12.99-19.99万之间。
相较于老款探界者，新款明显更加适合年轻人，外观造型比较时尚。这款车的前脸设计比较霸气，而且整体的车身线条比较硬朗，非常具有力量感，一看就是美系车型该有的样子。
内饰方面的话只能说是中规中矩，不太符合当代车型的主流设计，虽然真皮方向盘和座椅不错，但是其余内饰给人的感觉还是有比较强的塑料感，而且中控屏的尺寸也比较小，车机系统基本上可以忽略不计。许多车主对于探界者比较满意的就是外观和空间了，作为一款中型SUV来说，它的空间表现还是比较优秀的。但是缺点的话就更加明显了，在科技感当道的现在，探界者的内饰设计实在是太过简约了，如果开惯了智能化程度较高的车，可能不太能适应这款车。

上海购买新能源车的补贴政策是个人用户报废或者转让(不含变更登记)本人名下在我市注册登记的非营业性小客车，并且在我市市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买纯电动小客车新车，注册使用性质为非营运的，我市给予个人用户一次性10000元购车补贴。
一、何为新能源汽车？
新能源汽车，是指在本市销售和使用，已纳入国家《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》或其他相关推荐车型目录，符合本市相关规范标准要求及管理规定的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车。
二、购买新能源车补贴申领条件
购车补贴的申请主体和补贴对象为个人用户。个人用户申请补贴，应当符合以下条件：
1.个人用户信用状况良好，在我市公共信用信息平台无下列失信记录：各类税费欠缴信息;乘坐公共交通工具时逃票信息;酒驾等信息;考试作弊信息;涉及财产纠纷的民商事生效判决信息，不执行生效判决的信息;从事非法客运信息。
2.个人用户报废或者转让名下的小客车(以下简称“旧车”)，应当于2022年4月30日(以下日期均含当日)之前登记在本人名下。
3.个人用户报废名下的旧车，报废日期应当介于2022年6月1日至2022年12月31日之间，报废日期以《报废机动车回收证明》载明的交车时间为准。个人用户转让名下的旧车，转让日期应当介于2022年6月1日至12月31日之间，转让日期以《二手车销售统一发票》载明的开票日期为准。
4.个人用户购买新车，定购日期应当介于2022年6月1日至2022年12月31日之间，定购日期以汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》载明的开票日期为准。若个人用户在上述期限内与汽车销售机构签署有效的《汽车销售合同》或者具有同等效力的协议，但因汽车生产厂商原因确需延迟交付新车，《机动车销售统一发票》开票日期晚于上述期限的，个人用户和汽车销售机构应当按照有关规定提供《汽车销售合同》或者其他证明材料，经审核同意后，最晚于2023年3月31日前取得并补充提交《机动车销售统一发票》。
5.个人用户购买新车，应当于2023年4月30日前在我市完成车辆注册登记手续，取得《机动车登记证书》和《机动车行驶证》，注册日期以《机动车行驶证》载明的注册日期为准。
三、申请补贴及审核流程
1. 申请
补贴申请须由个人用户发起。申请人可以通过个人实名账号登录“上海发布”“上海发展改革”“汽车流通信息服务平台”(“车信盟”微信公众号，以下简称“车信盟”平台)，向市发展改革委提出购车补贴申请，并提交以下信息：
(1)申请人本人姓名、有效身份证件号码和证件类型;
(2)申请人本人持有的带有“银联”标识的借记卡卡号;
(3)申请人本人拥有的可正常接收短信的手机号码，手机号码须与申请人提供的银行卡预留个人手机号码相同;
(4)报废或转让的旧车号牌号码，在我市辖区外报废或者转让旧车的，须分别按照要求提供《二手车销售统一发票》《报废机动车回收证明》复印件或者影像资料;
(5)注册登记的新车号牌号码;
(6)购买新车时获取的《机动车销售统一发票》。
存在以下情形的，申请不予受理：
(1)申请时提供的个人账号，或者银行账号未经实名认证;
(2)未按照本实施细则要求提交完整信息;
(3)提交的《机动车销售统一发票》开票日期晚于2022年12月31日，且汽车销售机构未提供新车《汽车销售合同》或其他证明材料;
(4)本实施细则明确的申请截止日期后提交的申请。
2. 审核
市发展改革委通过“车信盟”平台对申请人提交的相关信息进行比对，在受理申请后15个工作日内提出审核意见。经审核，信息真实完整，属于本实施细则明确的补贴范围的，予以审核通过。经比对有以下情形的，退回申请：
(1)申请人提交的本人身份信息与在汽车销售机构登记的个人用户信息，以及在市公安局交通管理部门注册登记新车的个人用户信息、报废或转让旧车的个人信息不一致;
(2)申请人未在本实施细则规定的期限内报废或者转让旧车;
(3)申请人持有的旧车未完成注销登记或者转让登记;
(4)申请人未在本实施细则规定的期限内定购新车;
(5)申请人购买的新车注册登记的使用性质为“非营运”以外用途;
(6)申请人存在本实施细则列明的失信记录。
审核结果通过“车信盟”平台以短信方式通知申请人。
为提高信息比对审核效率，鼓励汽车销售机构在完成新车销售后，通过车信盟平台提供新车销售信息、车辆配置信息及《机动车销售统一发票》载明信息。
申请人提交的信息不清晰，或者无法辨识的，市发展改革委通过“车信盟”平台以短信方式通知申请人补正信息。申请人可以按照信息补正要求，在本实施细则明确的申请截止日期前通过原渠道补充提供包括但不限于以下信息：
(1)已报废旧车的《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》;
(2)已转让旧车的《二手车销售统一发票》《交易合同》《机动车登记证书》《机动车行驶证》;
(3)购买新车的《机动车销售统一发票》《汽车销售合同》《机动车登记证书》《机动车行驶证》。
3. 异议复核
申请人对审核结果有异议的，可以在本实施细则明确的异议复核申请截止日期前，由本人前往指定地点提出书面复核申请，现场提交以下书面材料：
(1)申请人有效身份证件;
(2)银行借记卡及近期对账单;
(3)已报废的旧车号牌号码，《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》;
(4)已转让的旧车号牌号码，《二手车销售统一发票》《交易合同》《机动车登记证书》《机动车行驶证》复印件或者影像资料;
(5)已购买的新车号牌号码，《机动车销售统一发票》《汽车销售合同》《机动车登记证书》《机动车行驶证》;
(6)其他需要提供的证明材料。
市发展改革委确认收齐相关材料后，在30个工作日内提出复核意见，并通过“车信盟”平台以短信方式通知申请人。
4. 资金拨付
申请人提交的申请通过审核，且经公示无异议的，市发展改革委将定期汇总申请人信息和补贴金额报市节能减排办;市节能减排办审核同意后下达资金计划并抄送市财政局。市发展改革委汇总后，定期向市财政局提交经审核确认符合拨付条件的申请人信息及补贴金额，并申请资金拨付。市财政局审核后按照相关规定拨付资金。
法律依据：
《上海市促进汽车消费补贴实施细则》
第三条 市发展改革委负责本实施细则总体协调，受理并审核个人用户申请；在市节能减排专项资金中安排补贴资金；对本细则实施效果进行评估。
市财政局对补贴资金拨付进行审核并实施监督管理。
市商务委、市交通委、市经济信息化委、市公安局按照有关规定落实本部门审核监督职责，配合市发展改革委做好相关审核工作，提供可校验审核的信息数据。
第七条 本实施细则由市发展改革委会同相关部门负责解释，如有关内容与国家规定不一致的，按照国家有关规定执行。
本实施细则自2022年6月1日起施行。补贴资金申请截止日期为2023年4月30日，异议复核申请截止日期为2023年5月31日。