奔驰GLE轿跑SUV国VI落地价最低多少钱?奔驰GLE轿跑SUV买车价_百度...
目前，奔驰GLE轿跑SUV2020款的官方指导价为788800元-923300元，我们以奔驰GLE轿跑SUV的入门版本
动力方面，奔驰GLE轿跑SUV配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为190kw，峰值扭矩为370牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.0L/100km。底盘方面，该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，奔驰GLE轿跑SUV的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
最高优惠4.8万元,自主品牌的价,买这几款合资品牌SUV
随着咱们自主品牌的实力和品牌价值的不断提升，其产品也越来越多的被消费者所认可，尤其是在小型和紧凑型车市场，自主品牌已经给合资品牌制造了巨大的压力，这也导致不少相应的合资品牌车型与自主品牌车型大打价格战，用降价的形式来换市场。
所以，今天小编就给大家推荐四款合资品牌的小型或紧凑型SUV，虽然它们都有相对自主品牌车型更高的市场指导价，但通过一系列的降价、置换补贴、金融政策等综合优惠后，它们的经销商参考价已经达到、甚至低于同级自主品牌车型的价格，值得大家在选购时考虑一下。另外，小编也强调一下，这个优惠后的价格仅供参考，具体还以当地经销商的实际价格为准。
东风雪铁龙C3-XR
厂商指导价：11.39万元
经销商参考价：8.39万元
作为一款合资品牌的小型SUV，雪铁龙C3-XR其实并没有太强的存在感，但它依然给小编留下了比较深刻的印象，尤其是当年偶然一次与沃尔沃XC60 T6 AWD在操控上的过招机会，完败要动力有动力、要四驱有四驱，而且还有软硬可调悬架的XC60，真是让人眼前一亮。不过，随着三缸涡轮增压发动机逐渐取代老的四缸自然吸气发动机，C3-XR也就失去了仅存那点市场。尽管现在降价高达3万元，让经销商处的参考价达到了8.39万元，但似乎并没能挽救自己。
但是，小编一直觉得C3-XR是一辆可以考虑的车型，一方面是它的操控性，彰显出了雪铁龙这么多年在WRC赛事上积累的底盘调校经验，尽管它是一辆重心偏高的SUV车型，另一方面是它对3缸发动机振动和噪音的控制，很多人一谈及3缸发动机就有谈虎色变的感觉，但实际上，它的整体表现并不比宝马的三缸发动机逊色。
C3-XR也并非没有短板，尤其是在配置上和这个时代有些脱钩，跟自主品牌车型更是没得比了。且不说双液晶屏这种高大上的配置，方向盘就连仿皮都没有，用的还是塑料材质，而且大灯也是卤素光源。好在，9英寸的中控屏支持了车联网、在线导航、CarLife、语音识别控制等功能，还能抓一把年轻消费者的眼球。
其实，小编觉得C3-XR并不是一辆满足所有人需求的SUV，而是针对注重驾驶感受的一小撮用户。
东风日产逍客
厂商指导价：15.49万~18.89万元
经销商参考价：12.09万~15.49万元
用“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”来形容东风日产逍客，小编觉得还是非常恰当的。这一代逍客自从2014年上市至今，也走过了8年的时间，尽管2021年全新一代的逍客就已经在欧洲上市，但国内何时更新还没有明确的时间表。
即便在这么一个“不利”的环境下，现款逍客还是通过升级、改款、降价保持着不错的生命力。今年9月，逍客的销量达到了13559辆，名列SUV销量榜第20位，虽然大不如前，但它依然是东风日产SUV产品的扛把子，同级最热门的合资品牌车型。
经过了这么多年，逍客依然屹立不倒，当然有其所长，首先就是这个“缝缝补补”，底子还是那个底子，但是在一些细节上，尤其是电子电气系统的升级，还是迎合了时代的发展，比如9英寸的中控屏几乎集成了车联网、OTA升级、在线导航等在内的时髦功能，而且在驾驶辅助方面，ProPILOT系统也令它拥有了L2级的驾驶辅助能力。
动力上，MR20自然吸气发动机虽然谈不上“新”了，但经过这么多年的历练，该出现的BUG也清除得差不多了，所以在性能、油耗和稳定性上，已经达到了近乎完美的阶段，用起来也会更放心一些。
再有就是价格，厂商指导价并不低的逍客在经销商处的综合油耗居然达到了3.4万元，原来将近19万元的顶配车型，现在15万出头就能入手，而入门版车型12万元的价格也非常具有竞争力。
上汽通用雪佛兰创界
厂商指导价：13.99万~17.99万元
经销商参考价：9.99万~13.99万元
小编觉得，这又是一辆被三缸机“毒害”的车型。这也让小编联想到曾经的一位通用汽车领导是如何给三缸发动机描绘蓝图的。当然，小编并不是以此来诋毁三缸发动机，更不是嘲笑那位领导的狂妄，只能说当初的三缸奥拓和三缸夏利给中国消费者留下了太多不好的印象。
虽然有“一朝被蛇咬，十年怕井绳”这么一句老话，但小编觉得现在真没有将三缸发动机一棒子打死的必要，有的时候真的要自己去试一试才知道。就拿这辆雪佛兰创界来说，紧凑型SUV的定位、雪佛兰年轻化的家族设计、相对较为丰富的配置，都非常能够满足年轻消费者对第一辆SUV的需求。
拿外观设计来说，能够提供普通版、Redline、RS三种风格的设计在同级车中就是非常少见的，尤其是RS版，在纯正运动套件的加持下，创界展示出运动的一面，满足用户对个性化的需求。
配置上也比较丰富，全系标配LED近光灯和LED日间行车灯，感觉这是只有自主品牌才能做到的，虽然没有采用双液晶屏的配置，但除了入门版车型外，其余全部配备8英寸中控屏并搭载小雪OS系统，再加上通用汽车安吉星，满足娱乐需要的同时，还解决了用户对安全的诉求。
虽然三缸机相对四缸机有天然的劣势，但在油耗表现上，三缸机更加经济，1.3T搭配CVT变速器，创界的NEDC综合油耗最低仅为5.9L/100km。另外，创界还是这个级别和价位车型中为数不多搭载适时四驱系统的车型，那么四驱版车型与1.3T发动机匹配的变速器则换成了通用自家的9AT变速器。
上汽通用别克昂科拉
厂商指导价：12.59万~15.59万元
经销商参考价：8.18万~10.79万元
说完创界，接下来要说是一辆同样来自通用汽车旗下的车型——别克昂科拉，它也是此次四款车型中综合优惠幅度最大的车型，最高4.8万元。
作为一款小型SUV，要知道初代的昂科拉最高是要卖到19万元左右，而且街头的出现率极高。而现在，虽然厂商指导价已有大幅降低，但还是逃脱不了大幅降价的命运。
造成这个局面的主要原因，小编觉得还是三缸机的应用，前面已经说了雪铁龙和雪佛兰，在这就不再重复了，还是那句话，您觉得三缸机还是可以接受的，昂科拉还是值得看一看的，为什么呢？
首先，虽然是一款小型SUV，但经过换代升级后，<a class= hidden href= https://car.yiche.com/encore/ title= 昂科拉 data-key
【本文来自易车号作者懂车参谋，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
配置高价格低优惠1万客户还不珍惜,这台10万的SUV让人又爱又恨
大家好，我是吉利的销售，今天跟大家聊聊帝豪GS：
吉利帝豪GS最近卖的怎么样？
本地是一个中原地区的四线小城市，这里有两家吉利店，都是一个老板的，周一到周五客流大概在15批左右，周日20多批。
上个月店内销量203台，其中GS卖了70台，百分之60都是自动挡的。
说说我们现在的提成，全款且不超权限的话提成200元，但是现在基本都会超权限，一般都是50元提成。
现车情况怎么样？
现在店里大概还有70台GS库存，基本上百分之50的是1.4T 手动雅，主卖颜色是白和金两种，其他颜色很少进，但是如果有其他稀有的颜色，卖的也比较快，主要是这个车型相对好看点。
指导价95800元的1.4T CVT雅是最畅销的，上月优惠可以做到11500元，本月没车了最多8000元，如果分期的话，就要看收多少费用了。
最难卖的是顶配1.5TD?DCT动Pro?260T，指导价为116800元，这车比中配多了L2自动驾驶、主驾电动调节、主副驾电加热、360影像。主要原因是1.5T是三缸客户比较难接受，虽然差价不多，但是配置没有真正打动客户，次顶配反而更好卖一点。
GS价格一般本地都是1万元上下的优惠，进入2020年以后自动挡缺车了，就优惠8000元，不接受价格申请。
买这个车的都是什么人？
买GS的客户大多都是周边县区的本地人，他们购买GS有一个特点，很多都是身边的人买了车，自己乘坐体验过，才到店买车。
都会对比哪些车？
在厂家内训资料里面，主要竞品车型是长安CS55和本田XR-V。但是现实当中，这种跨界车型属于细分市场，其实并没有特别强势的竞争品牌。
一般战败的原因如下：
1、本地是小城市，买车属于大事，到处找熟人，二级经销商、汽贸、4S店到处问价，直到客户问懵了不知道什么价格真实，最后选择其他品牌。
2、大家还是带着有色眼镜看待国产品牌，觉得和合资车差了很多。
一般客户最后选择GS的理由也很简单：
1、买合资品牌太贵了，买其他国产品牌还不如吉利呢，加上本身GS这款车颜值比较好看，配置功能也特别齐全，全系标配车联网、语音控制、4个气囊、双区空调、行车记录仪等等。
2、GS在本地市场保有量还是不错的，基本随处可见，口碑评价也不错。
需要准备多少钱？
全款：指导价：95800元，优惠价：85800元，上牌费：200元，保险：3800元左右，购置税：7600元。
贷款：
帝豪GS有18/24期，50000/40000元两种无息方案，另外首付百分之20以上的分期厂家都是贴息4500元。
关于售后的问题？
GS车主主要讨论的就是后期油耗高，7到8个左右，我个人认为还可以。另外就是座椅下有个安全气囊的插头容易松，经常报警。
GS保养价格是320元，8000公里或者6个月保养一次，在这个价位里面算是中规中矩了。
只有销售才知道的事？
GS这款车其实行情都差不多，客户到店实际买车谈到优惠11000元也没什么问题，周边城市优惠大概在12500元左右，抛去路上的费用，算上本店给的赠品、洗车等服务，其实不值专程跑到外地去。
购买GS之前，先要了解一下厂家政策，这样买车会更加优惠：
1、吉利厂家和很多家企业会有总对总协议，如果是这些企业的员工，在谈好价格之后还能再享受一部分优惠，另外在天猫、车商城等网站上还有油卡礼品等补贴?。
2、此外还有置换补贴，同品牌置换是5000元，非同品牌置换也有2000元。
3、另外厂家还有“友聚会”的活动，老客户转介绍新客户购车双方都有300元的京东卡。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。