SUV 第2页 - 优惠网

最便宜的中型SUV集中在比亚迪唐、传祺GS8、WEYVV7p8、中华V7、奇瑞Tiggo8、五菱、、SwayX7、ZotyeSR9等国产车型上。此外，在合资中型SUV领域，还有两款同比便宜、性价比高的车型，分别是斯柯达柯迪亚克和日产途达。

日产途达定位为中型SUV。同时也是一款性价比很高的硬核SUV。它采用非承载式车身结构，匹配兼职四驱系统，还提供两轮驱动(后驱)车型。4月12日，全新硬核SUV日产途达正式上市，全系共供应6款车型2.5L自然吸气发动机，售价区间16.98-24.58万元。土豆网和纳瓦拉在同一个平台上，现在能以适中的价格买到的硬核SUV并不多。土豆网是一个非常划算的网站。

科迪亚克定位为中型SUV，搭载2.0T涡轮增压发动机。2018款车型匹配7速湿式双离合变速箱，官方指导价区间为18.98-26.98万元。科迪亚克在合资中型SUV中性价比较高，2018款车型基于大众MQB平台打造。

动力方面，2018款柯迪亚克搭载2.0T高、低功率+7速湿式双离合变速箱的两种动力总成，其最大功率分别为186马力和220马力。其中2.0T高功率版发动机只搭载在四驱版这一款旗舰车型上，其它车型均搭载2.0T低功率版发动机，驱动形式也基本都是两驱。与此同时柯迪亚克供给5座和7座两种车里面布局供消费者选。

百万购车补贴

预算30万元想买SUV，是不是有点尴尬？这个价格似乎只能选择汉兰达为首的普通品牌或一线豪华品牌的小型SUV。在很多人心中，豪华中型SUV似乎也没有想过能来这个价格。实际上，随着终端的大量让步，30万人买一辆豪华中级SUV成为可能。今天向大家介绍4种大幅度优惠的豪华中级SUV。性价比高的那些是你的菜吗？

路虎发现运动 终端市场/市场打折后销售价格：约29万 发现新行是长期以来国内能买到的最便宜的路虎。改名为发现运动后，发动机升级、配置优化、保留了现有车型的大惠传统。拥有路虎中级SUV仍然很诱人。新行的优点不仅是强大的品牌光环和出色的性价比、良好的动力表现和出色的室内设计，此外，所有系统均配备标准4驱动器系统，地面间隔高，并提供轻量卸载功能。发现运动我们推荐购买二次低配车型249PS。因为，该车目前在终端打折后裸体汽车的价格也可能在30万元以下。虽然比入门版车型贵2万元左右，但随着套件的增加，汽车更加气势汹汹。增加了电动行李箱、后视镜电动折叠、全液政界、大功率发动机，更值得购买。

凯迪拉克XT5 终端市场/市场打折后销售价格：约27万 XT5在新鲜血液中似乎有些陈旧，但其实核心竞争力并不弱。当然，打折后吸引人的售价就是它的杀手。打折后，XT5的起步价为27万元左右。凯迪拉克XT5的入门型车型，和正常一样的2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350Nm，100公里加速8秒，对这个级别的SUV来说都是很好的表现。需要注意的是，凯迪拉克XT5不是标准的4驱动器系统，有4驱动器需求的消费者需要购买配置更高的车型。

拯救RDX 终端市场/市场打折后销售价格：约28万 这可能是我们推荐的四款车型中存在感最低的一款。但这并不妨碍歌曲RDX是值得推荐的车。RDX已经上市两年多了，但在公路上的能见度仍然不高。但是本田可靠性方面良好的口碑，再加上现在打折后低于30万元的起始售价，RDX仍然值得购买。优点除了先进的动力外，在整体驾驶质感相同的等级下也不会失去BBA。高倍车型搭载的第四代驱动器系统也运行良好，系统能够在30 ~ 70 ~ 70 ~ 30之间切换动力，左右后轮也能在0 ~ 100%之间分配动力，提供了出色的弯道循环性，提高了操作能力。但是遗憾的是，配备SH-AWD系统的歌曲RDX的门槛并不低。

沃尔沃XC60是市长/市场细分气质的独特存在，与大多数竞争者不同，它以豪华的方式独树一帜。设计上没有太复杂的东西，但在朴素中用细节打动你。喜欢这种风格的人欲罢不能。目前30万的预算只能买XC60的入门版车型、T4智行豪华版。官方指导价为36.29万元，打折后售价为29万元左右。说到沃尔沃不得不提到安全。即使是入门级车型，XC60也有完善的主动安全系统。道路脱离警报、车辆智能规避、车道保持、疲劳警报、轮胎压力监测、防滚动稳定控制系统、上坡辅助、陡坡缓解系统等一应俱全。初级版XC60也是汽车系唯一配备低功率发动机并采用前驱布置的车型，动力比其他车型弱，但只有100公里加速度7.9秒，可以满足大多数人的需求。

多年前，国内10-15万元的SUV市场，都是合资品牌的天下，而如今由于新能源逐渐成为趋势，越来越多的国产品牌的新车“站”了出来，成为了市场上的香饽饽。不过还是有些合资品牌凭借深厚的底蕴，还是有很多拥护者的，最有代表性的就是上汽大众与一汽-大众了。前段时间，大众官方发布了全新T-Cross的官图，新车其实就是国内的途铠（或探影），此次的新款为中期改款车型，很多地方都有了较大改变。下面我们就一起去看看全新T-Cross，看看它能给我们带来怎样的惊喜。（注：以下全新大众T-Cross将统称全新途铠）

作为中期改款车型，全新途铠延续了大众家族化的设计理念，重新设计的无边框的中网与大灯组成的贯穿式组合，能够有效提升视觉宽度。细节上，大灯变得修长了很多，不像新款那么粗犷，精致感明显变得更好了。另外，整个车灯部分采用贯穿式的日行灯，从中央的品牌LOGO向两侧延伸开来，点亮后的视觉效果非常出众。

全新途铠的下包围改为了贯通的设计，类似一个收缩的“X”，整体不算复杂，没有过多的形态分割，所以整体性有一定保证。另外，全新途铠的雾灯区域变成了单独一个区域（现款是与下格栅融为一体的），边缘还带有镀铬条作为点缀，保证了一定的运动感。

全新途铠的侧面变化不大，主要是取消了翼子板位置的镀铬装饰，另外还换装了一款全新样式的轮圈，整体给人感觉更加年轻时尚了。

车尾方面，全新途铠依然采用贯穿式的尾灯设计，细节上带有熏黑处理，不过内部灯组经过了重新设计，点亮后的辨识度很不错。另外，车尾还配备了车身颜色与黑化处理的双拼色尾翼，下包围也修改了造型，整体风格与车头相呼应。

相比外观，全新途铠内饰的变化就要更大了，整个中控除了仪表盘没有改外，其它位置基本都换装了新的设计，不过也都只是修改了细节，只是比较明显而已。

具体来看细节，首先是方向盘中央取消了部分位置的镀铬装饰，并且调整了多功能按键的布局；再就是中控显示屏由老款的长方形改为了偏正方形的设计，UI显示也有所调整；最后是中控下方取消了很多物理按键，变得简洁了很多。

乘坐方面，全新途铠的座椅在身体两侧支撑部位采用了档次感很高的Alcantara材质，头枕下方还带有R-Line标识刺绣进行点缀。另外，前排座椅的靠背可以向前完全放倒，保证了一定的空间灵活性。

动力上，全新途铠将搭载1.0T与1.5T两款发动机，1.0T分为高、低功率两个版本，最大功率分别为86千瓦与70千瓦，所匹配的是5速手动变速箱，这款动力组合与国内关系不大，我们了解一下就行了。主要关注点是1.5T版本，这台发动机的最大功率150马力，相比国内现款的160马力，动力是有所削弱的，而变速箱无所多介绍，依然是那款经典的7速双离合变速箱。

●全文总结

全新大众途铠对外形与内饰都做成了较大修改，变得更年轻、更科技了一些，不过总体来看，基本是换汤不换药，核心的东西都没有升级，而且动力还削弱了，对用户来说是不太友好的。据悉，全新途铠将在2023年秋天开启预定，2024年第一季度正式上市并交付，国内上市最快可能也要到2024年的北京车展。对于全新途铠，大家有什么看法，欢迎评论区留言。

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