最便宜红旗SUV!轴距媲美星越L 15万起能卖爆?
近日，相关渠道透露了一组一汽红旗旗下的全新紧凑型SUV——红旗HS3的实车图片。此前，该车型已经在4月举行的2023上海车展首发亮相。
据悉，此前一汽红旗还透露，红旗HS3将于7月宣布上市。其作为红旗品牌推出的全新SUV车型，其定位将会是红旗品牌旗下新晋的入门级别SUV车型，同时弥补红旗在紧凑型SUV这一细分市场的车型空缺，市场划分更加明确。
外观方面，新车不出意料的延续了时下红旗品牌家族式的设计语言，竖置中网装饰的大尺寸梯形进气格栅配合其标志性从中网延伸至机盖的红色饰条十分具有辨识度，下包围两侧的分体式灯组加上丰富的镀铬组件也凸显了不少大气稳重的气场。
同时，新车还将会采用C形设计的上部灯组，预计为LED日间行车灯和转向灯，整体样式较为新颖时尚。
与此前上海车展所亮相的车型不同的是，新车除了提供配备黑色车顶、轮辋、外后视镜壳等的双色版本车型，还将提供红色车顶行李架和黑色轮辋的版本车型。配合贯穿式尾灯组和青春配色的车漆，视觉感受较为偏向年轻化。
此外，新车还将具备全新样式的18/19/20英寸轮辋可选。
内饰方面，新车将配备悬浮式竖向多媒体中控曲面显示屏、全液晶仪表及和红旗H6同款的平底式多功能方向盘，加上质感不错的内饰材质和布局，整体设计倒也没有什么短板，视觉感受算是较为新颖时尚。
同时，红旗HS3还带有可调节头枕的一体式运动风格座椅，由此可见，其受众也将较为偏向年轻群体。
此外，新车或许还将会提供运动版车型，其将会搭载全新方向盘造型和新多功能按键布局，方向盘下部还带有红色标记。
尺寸方面，新车定位为紧凑型SUV，长宽高分别为4655/1900/1668毫米，轴距为2770毫米。与其他同级别的主流紧凑型SUV相比，红旗HS3算是正常水平，预计其内部空间表现也将处于主流水准。
动力方面，新车将提供1.5T和2.0T版本车型，传动系统则预计分别匹配7速湿式双离合变速箱和8速手自一体变速箱，尾标分别为35TD和45TD。
其中，搭载1.5T车型的申报功率为124千瓦，最高车速为195公里/小时。而2.0T车型的申报功率为185千瓦，并将具备两驱车型和四驱车型可选。
值得一提的是，新车的尾标有着HEV的标识，预计该车会推出搭载轻度油电混动系统的车型。
继红旗H6以来，红旗HS3或许又将成为一款年轻化车型，该车型的推出不仅填补了红旗品牌在紧凑型SUV市场的空缺，也进一步降低了该品牌SUV车型的入门门槛，对于时下年轻消费者来说是个好事情。
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买合资中型SUV,这3台很良心,18万多跌至14万,空间大动力足
当下SUV是很多人买车时都会考虑的车型，而且逐渐成为主流，毕竟相对来说，SUV的后备箱空间以及后排乘坐体验要比轿车好一些，再加上现在二胎家庭越来越多，买车对空间比较在意。而在SUV中，虽然紧凑型SUV最火爆，但如果想买一台更均衡的车型，个人觉得中型SUV才是首选。因此，这期我们就介绍几款非常良心的合资中型SUV，终端优惠大，入手非常划算。
第1款是雪佛兰探界者。
雪佛兰的车型一向都比较厚道，中级车里的迈锐宝XL，中型SUV里的探界者都是如此。虽然探界者月销一般也就两三千台，但萝卜青菜各有所爱，有的人觉得优惠大有猫腻，或者保值率低，这个就不作过多的评价了。该车指导价16.99-23.99万，定价较高，推荐车型2022款535T驰界版，指导价18.49万，优惠后实际参考价仅14万左右，落地也才15万出头，性价比非常高。
探界者的外观并没有什么优势，整体还是以美系豪放风为主，不管是车头、车身侧面还是车尾都棱角分明。相对来说，车头的设计稍微有些拉垮，给人感觉不那么厚重，从侧面看有些脚重头轻。至于尺寸，探界者车长为4646毫米，车宽1843毫米，轴距2725毫米，在中型SUV里没什么优势，但这样的价格放在紧凑型SUV里就很有竞争力了。尤其是轴距，超过2米7后排空间非常宽敞，而且由于地板是纯平的，后排坐三个大人也不会有拥挤感。此外，虽然后备箱容积只有431升，但后排座椅可以放倒，这样就能腾出1505升的超大容积，家用非常实用。
动力方面，探界者搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩250牛米，匹配6AT变速箱。这套动力比较常规，官方给出的零百加速成绩是10.2秒，起步稍微有些慢，但动力储备较好，开起来后深踩油门响应比较积极。堵车或者是低档行驶顿挫感也不怎么明显，涡轮介入也不突兀，整体驾驶体验在这个价位里属于中上水平。而且油耗也不算高，百公里基本在8-8.5升之间，毕竟是一台整备质量超过1.5吨的中型SUV。
当然，探界者也有要吐槽的地方。首先，内饰确实比较掉档次，外观看起来还算大气，但坐进车内就感觉老气横秋，对年轻人没什么吸引力，而这也是导致其销量上不去的主要原因之一。此外，悬架调教得稍微硬了一点，路面上一些细小的震动会直接传到车内，过减速带什么的有明显的弹起和颠簸感，不过好在底盘调校扎实，跑高速时非常稳。
第2款要介绍车型是捷达VS7。
捷达自从独立出来后，就相继推出了多款车型，表现最好的应该是紧凑型SUV里的VS5，月销基本能在8000台左右。相对来说，VS7的销量就非常一般了，高峰期将近6000台，如今基本维持在3500台左右。其实，VS7的竞争力还是非常强的，指导价10.68-13.78万，定价较低，推荐车型2022款黑锋版1.4T自动荣耀版Pro，也就是顶配车型，指导价13.78万。
既然是顶配车型，VS7的配置可以说已经武装到了牙齿。配备了18英寸轮圈、8个安全气囊、胎压报警、主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、可开启全景天窗、无钥匙进入和启动、8英寸液晶仪表、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、全LED大灯、全车车窗一键升降、自动空调等，完全能满足日常需求。
不过，VS7的外观相对来说比较一般，颜值确实不高，尤其是车头的设计，看起来有些廉价感，落地都快15万了，和10万左右的捷达差不多。而在空间方面，其实和探界者相差并不大，车长4624毫米，轴距2730毫米，后排腿部空间中规中矩，不过后备箱容积达到了548升，比探界者大不少。
动力方面，VS7搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，匹配6AT变速箱。这套动力参数上看比探界者弱一些，官方给出的零百加速成绩是9.7秒，还是有些意外的，只是要加95号汽油，而且百公里油耗在8.5升左右，用车成本相对有些高。
当然，VS7的槽点还有很多。一方面，整车隔音确实有些差，车速一旦快了，风噪胎噪就很容易传进车内，听起来甚至有些吵。其次，后排中间地台凸起比较大，这也是大众车一贯的风格，中间乘客双脚不好放，坐久了比较累。还有就是内饰材质不怎么好，塑料感太强，即便是顶配车型区别也不是很大，这一点和同价位的国产车比起来确实没什么优势。
最后要介绍的车型是别克昂科威。
昂科威在国内已经很多年，市场保有量非常大，而且销量表现也还不错，基本在1万台以上。该车指导价18.99-20.99万，定价看起来比较高，但终端基本有4万多的优惠，推荐车型2021款532T两驱领先型，指导价18.99万，优惠后实际价格不到15万。
相较于探界者和VS7，昂科威的颜值还是非常高的，看起来会更高档，不管是前脸、车身侧面还是车尾，整体设计得比较协调大气。而且尺寸也更有优势，车长将近4米7达到了4694毫米，轴距2750毫米，空间方面基本和主流的中型SUV相差不大。而且座椅柔软，包裹性较强，底盘的滤震效果也不错，过减速带或者碎石路面，车内没有很明显的颠簸感，再加上隔音控制得比较到位，坐在车内舒适性还是可以的。
动力方面和探界者一样，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩250牛米，只是匹配7挡干式双离合变速箱。动力没什么说的，就是变速箱有些拉胯，如果能用上通用的9AT，那整体竞争力将提升不少。油耗方面，百公里基本在9升左右，稍微有些高，但考虑到超过1.6吨的整备质量，而且和探险者一样都只需加92号汽油，所以用车成本算不上很高，基本和VS7差不多。
当然，昂科威也有很多不足之处。首先，干式双离合变速箱低速时换挡会存在顿挫感，起步的时候在一二档会比较明显，三档后就会好很多，基本上车速超过30不刻意体会感觉不太出来。还有就是起步有些肉，尤其是满载的情况，油门踩下去动力会有延迟，如果是急性子可能就不那么合适了。
点评：上面这三款中型SUV在合资车性价比无疑是最高的，如果选择丰田、本田这些热门车企旗下的车型，那基本只能买到低一个级别，而且还是丐版车型，配置和空间以及舒适性都比较一般。当然，如果不在意品牌，那国产也有几款比较合适的中型SUV，比如瑞虎8的2.0T，综合实力也是非常强。好了，这期我们就先聊到这，下期再见。
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