本田这款轿车空间很宽敞,搭载三缸1.0T发动机,买它家用怎么样?_百度...
哈喽，大家好，我是红涛说车。
国内消费者对本田汽车很是喜爱，给出最多的评价就质控稳定，省油耐用，其中雅阁、CR-V、思域、飞度等，都是同级别中的热门选手！而今天我们要说的主角是东风本田--享域，定位紧凑型轿车，那么它作为家用到底怎么样呢。
本田享域的指导价格为10.98-16.99万元，提供了1.0T燃油和1.5L油电混动版本供大家选择，红涛要介绍的是12.78万元的2022款 180Turbo CVT乐享版，目前4S店内有着1.2万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。
外观方面，车头的设计和思域有几分相似，黑色进气格栅和左右羽翼状大灯相连，远近光使用了LED光源，下方三段式前包围使前脸更有立体感，两侧有圆形卤素前雾灯。
该车的长宽高分别为4772*1804*1509mm，轴距为2730mm，个头在紧凑型轿车中是比较大的，达到了A+级别，车身看起来比较长，上扬的腰线提升了运动感，不过受限于平台的原因，给人一种大身子小脚，头重脚轻的视觉效果，不是很协调。
尾部队C状造型的尾灯形成了贯穿样式，让尾部更富有张力，点亮后辨识度比较高，不过后包围的设计就比较普通了。
内饰方面，中控台布局耐看，各种功能操作起来顺手，深浅配色让氛围不会沉闷，只是浅色座椅太容易脏了，多功能方向盘是塑料的，单侧有功能按键，另一光秃秃的，9英寸中控屏提升了些档次，支持车联网、OTA升级等。
享域 2022款 180Turbo CVT乐享版，配备了倒车影像、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。
空间方面能够给我们带来点小惊喜，身高1.74米的乘客坐进后排，腿部空间很充足，在紧凑型轿车中是上等水平，头顶空间有4指的余量，座椅厚实，对身体的承托比较好，保障了乘坐舒适性，值得一提的是，后排中央扶手放下来可以搭在前面，形成个小桌板，呵呵，这个设计还是挺讨人喜欢的。
虽然本田的发动机很有口碑，但享域搭载的是一台三缸1.0T涡轮增压发动机，最大功率为122马力，最大扭矩为173牛·米，排量很小、又是三缸技术，难免让人有些担心，实际开起来起步会稍显偏肉，但涡轮介入后动力表现还可以，变速箱平顺，满足日常家用完全没问题。
当深踩油门，发动机声音容易传进驾驶舱，后段再次提速有些缓慢，满载5人再遇上坡路的话，动力比较弱，冷车启动能感觉到发动机抖动，怠速和低速时也能察觉到发动机轻微抖动，其余大部分时间和四缸发动机没有太大区别。
底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，在城市路况下行驶，底盘的滤震性还行，经过减速带和烂路时，悬架有点生硬，后排乘客比较颠，遇到不好的道路，胎噪偏大，沙石击打在底部的声音也比较清晰，车速超过80之后，噪音控制一般，尤其是后排乘客耳朵不太舒服，会听到胎噪、风噪等混杂在一起嗡嗡的噪音，除此之外，车漆薄，容易留下划痕。
结语：本田享域 2022款 180Turbo CVT乐享版，这款轿车的最大卖点就是空间，但是动力偏弱，而且还是三缸机，底盘质感和噪音控制都有待提升，在同级别中没有太多优势，而这个价位，我们有很多实力更强的四缸车型可以选择。
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普通轿车交强险一年多少折扣
A区：上一年未出险折扣为30%，上两年为出险折扣为40%，上三年及以上未出险折扣为50%；
B区：上一年未出险折扣为25%，上两年为出险折扣为35%，上三年及以上未出险折扣为45%；
C区：上一年未出险折扣为20%，上两年为出险折扣为30%，上三年及以上未出险折扣为40%；
D区：上一年未出险折扣为15%，上两年为出险折扣为25%，上三年及以上未出险折扣为35%；
E区：上一年未出险折扣为10%，上两年为出险折扣为20%，上三年及以上未出险折扣为30%；
此外，ABCDE五个区域，若上一年出险一次但不涉及死亡事故，则下一年交强险保费不享受折扣，若上一年出险一次且涉及死亡事故，则下一年交强险保费上涨30%，若上一年出险两次及以上，则下一年交强险保费上涨10%。
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美系豪华旗舰轿车,刚上市就便宜了10万,凯迪拉克CT6何去何从?
通用集团发布了2020年第三季度的财报，实现了355亿美元的收入，净利润是40亿美元，同比增长了72%。这个成绩完全超出了通用集团的预期，主要增长点就是中国市场的强劲表现，雪佛兰、别克和凯迪拉克三大品牌在疯狂“以价换量”的基础上还能有如此可观的利润，不但超出了通用集团的预期，而且也超出了普罗大众的预期，看来降得还是“不够狠”啊。我们就拿上市时间不久的 凯迪拉克CT6为例来进行分析吧。
CT6是一款豪华中大型轿车，也是凯迪拉克旗下的旗舰轿车，把它划分为中大型轿车有些不太恰当，其实它的车身尺寸已经达到了大型轿车的标准，5223*1879*1492（1498）mm的长宽高和3109mm的轴距基本上和宝马7系、奥迪A8在伯仲之间，但是它的直接竞争对手却是BBA的中大型轿车，比如宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级等。看价格的话，37.97-48.97万元的价格范围也和BBA的这些车型相差不大，实际上，CT6的优惠力度一直很大，已经和它的BBA对手拉开了很大的差距，凯迪拉克CT6也是性价比很高的C级轿车之一。
在国内市场，BBA一直都是主流，像凯迪拉克这样的二线豪华品牌想要在销量上取得不错的成绩的话，只有“以价换量”一条路可走，如果没有性价比的话，消费者又怎会买单呢？但是终端市场价格不稳定的话，对车主来说却不是什么好事，这就意味着它的二手车保值率不会很高，尽管你买着便宜，但是卖着却会更便宜，远不如BBA的同级车型保值。那么，现在的凯迪拉克CT6是什么行情呢？
我们从宁夏银川凯迪拉克经销商处了解到，现在的CT6有着9-10万元的优惠，它的标配车型28T时尚型和次低配车型28T精英型已经跌至30万元以下了，即使顶配车型28T旗舰超级巡航型也不足40万元，性价比依然是凯迪拉克CT6的最主要卖点。
它的性价比还体现在动力系统上，CT6全系标配2.0T+10AT的动力总成，而且不分高低功，全系都是高功版，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，这一点做得要比BBA更好一些。现在的凯迪拉克CT6何去何从呢？其实它的销量并不差，一个月能卖出一两千台，也提高了凯迪拉克的产品定位，尽管它的价格比BBA的同级车型更便宜一些。
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