1.0 - 优惠网

手续费折扣比率1.0就是手续费正常收取，没有折扣。如果手续费折扣比率0.9，就是按照正常手续费的九折收取。这里的1.0和0.9是比率，不是具体的多少钱。

借款利率等于定价基准利率乘以系数1.0啥意思

借款利率等于定价基准利率乘以系数1.0的意思是贷款利率按照央行规定的基准利率执行。借款利率定价公式按比例浮动定价，借款利率等于定价基准利率乘以系数1.0。贷款利率折扣一般指的就是相对央行规定的基准利率的比例，我国的基准利率是人民银行根据市场变化调整制定的，所以贷款利率折扣就是代表银行实际执行的贷款利率在央行基准利率的基础上进行的调整。

贷款利率折扣是什么意思

贷款利率折扣就是在贷款时银行会在基准利率的基础上进行下浮，这时办理贷款支出的利息比较少。常见的贷款利率折扣有九折或者九五折，不过，想要拿到贷款利率折扣一般需要成为银行的优质客户。
在2019年中国人民银行规定的商业贷款基准利率一年以内（含）利率为4.35%，一至五年（含）利率为4.75%，五年以上贷款利率为4.90%。如果以上基准利率分别享受九折，这时的贷款利率为3.915%、4.275%、4.41%。
在银行办理贷款后用户可以在资金充足时提前归还贷款，这时可以减少利息的支出。不过提前还款最好不要超过还贷总时间的一半，超过之后提前还款的意义不大，这时节省的利息比较少，因为大部分利息已经提前归还了。
在银行办理贷款时一定要提前咨询银行，知道贷款利率和贷款条件，然后选择一家最适合自己的银行。根据贷款类型需要的贷款资料会有差异，不过还款能力和征信良好是银行最为关注的，只有还款能力强用户才能顺利拿到贷款。

贷款利率折扣(倍)是什么意思

贷款 利率 折扣(倍)一般指的就是相对央行规定的基准利率的比例，因为我国的基准利率是人民银行根据市场变化调整制定的。贷款利率折扣，就是代表银行实际执行的贷款利率在央行基准利率的基础上进行了下调，例如一年期贷款利率折扣0.9，那么银行实际执行的贷款利率就是4.35%*0.9=3.915%。
贷款利率几倍，就是银行与客户合同约定的贷款利率在央行规定的基准利率的基础上有上浮，例如贷款一年期利率为1.2倍，那么银行执行的实际利率就是4.35%*1.2=5.22%。
目前我国基准贷款利率如下：
一、短期贷款
一年以内（含一年）4.35%
二、中长期贷款
一至五年（含五年）4.75%
五年以上4.90%
三、个人住房公积金贷款年利率
五年以下（含五年）2.75%
五年以上3.25%。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

国内消费者对本田汽车很是喜爱，给出最多的评价就质控稳定，省油耐用，其中雅阁、CR-V、思域、飞度等，都是同级别中的热门选手！而今天我们要说的主角是东风本田--享域，定位紧凑型轿车，那么它作为家用到底怎么样呢。

本田享域的指导价格为10.98-16.99万元，提供了1.0T燃油和1.5L油电混动版本供大家选择，红涛要介绍的是12.78万元的2022款 180Turbo CVT乐享版，目前4S店内有着1.2万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。

外观方面，车头的设计和思域有几分相似，黑色进气格栅和左右羽翼状大灯相连，远近光使用了LED光源，下方三段式前包围使前脸更有立体感，两侧有圆形卤素前雾灯。

该车的长宽高分别为4772*1804*1509mm，轴距为2730mm，个头在紧凑型轿车中是比较大的，达到了A+级别，车身看起来比较长，上扬的腰线提升了运动感，不过受限于平台的原因，给人一种大身子小脚，头重脚轻的视觉效果，不是很协调。

尾部队C状造型的尾灯形成了贯穿样式，让尾部更富有张力，点亮后辨识度比较高，不过后包围的设计就比较普通了。

内饰方面，中控台布局耐看，各种功能操作起来顺手，深浅配色让氛围不会沉闷，只是浅色座椅太容易脏了，多功能方向盘是塑料的，单侧有功能按键，另一光秃秃的，9英寸中控屏提升了些档次，支持车联网、OTA升级等。

享域 2022款 180Turbo CVT乐享版，配备了倒车影像、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。

空间方面能够给我们带来点小惊喜，身高1.74米的乘客坐进后排，腿部空间很充足，在紧凑型轿车中是上等水平，头顶空间有4指的余量，座椅厚实，对身体的承托比较好，保障了乘坐舒适性，值得一提的是，后排中央扶手放下来可以搭在前面，形成个小桌板，呵呵，这个设计还是挺讨人喜欢的。

虽然本田的发动机很有口碑，但享域搭载的是一台三缸1.0T涡轮增压发动机，最大功率为122马力，最大扭矩为173牛·米，排量很小、又是三缸技术，难免让人有些担心，实际开起来起步会稍显偏肉，但涡轮介入后动力表现还可以，变速箱平顺，满足日常家用完全没问题。

当深踩油门，发动机声音容易传进驾驶舱，后段再次提速有些缓慢，满载5人再遇上坡路的话，动力比较弱，冷车启动能感觉到发动机抖动，怠速和低速时也能察觉到发动机轻微抖动，其余大部分时间和四缸发动机没有太大区别。

底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，在城市路况下行驶，底盘的滤震性还行，经过减速带和烂路时，悬架有点生硬，后排乘客比较颠，遇到不好的道路，胎噪偏大，沙石击打在底部的声音也比较清晰，车速超过80之后，噪音控制一般，尤其是后排乘客耳朵不太舒服，会听到胎噪、风噪等混杂在一起嗡嗡的噪音，除此之外，车漆薄，容易留下划痕。

结语：本田享域 2022款 180Turbo CVT乐享版，这款轿车的最大卖点就是空间，但是动力偏弱，而且还是三缸机，底盘质感和噪音控制都有待提升，在同级别中没有太多优势，而这个价位，我们有很多实力更强的四缸车型可以选择。

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