成绩 - 优惠网

#include<iostream>
#include<stdlib.h>
//#include<list>
using namespace std;

struct Node
{
int begin_time;
int end_time;
Node * next;
};
void InitNode(Node *node)
{
node=NULL;
}
void Create(Node *&node,int n)
{
//InitNode(node);
cout<< 活动开始时间 活动结束时间:\n ;
node = new Node;
Node *head=node;
cin>>node->begin_time>>node->end_time;
node->next=NULL;

Node *p;
for(int i=0;i<n-1;i++)
{
p=new Node;
cin>>p->begin_time>>p->end_time;
p->next=NULL;

node->next=p;
node=p;
}
node=head; //重新指向表头
}

void Sort(Node *node)
{
//对活动按开始时间排序
if(node==NULL)
{
exit(1);
}
Node *p=node;
Node *ap=NULL;
Node *q=node->next;
Node *aq=node;
Node *t=NULL;

while(q!=NULL)
{
while(p!=q)
{
if(q->begin_time>p->begin_time)
{
ap=p;
p=p->next;

}
else
{
t=q->next;
aq->next=q->next;
q->next=p;
if(ap!=NULL)
ap->next=p;
else
node=p;
break;
}
}
aq=q;
q=t;
p=node;
ap=NULL;
}
}
int MinRoom(Node *node)
{
int room=1;
Sort(node);
//Node *head=node;
Node *p=node;
Node *q=p->next;
int tag=0; //标记是否需要分配教室
while(q!=NULL)
{
tag=0;
while(p!=q)
{
if(q->begin_time>=p->end_time)
{
p->end_time=q->end_time;
tag=1;
break;
}
else
p=p->next;
}
if(tag==0)
room++;
q=q->next;
p=node;
}
return room;
}
int main()
{
Node *node;
int n;
cout<< 输入活动个数： ;
cin>>n;
Create(node,n);

int minRoom=0;
minRoom=MinRoom(node);
cout<< 至少需要 <<minRoom<< 个教室 <<endl;

system( pause );
return 0;

}

销售前十的地区分别是：第一上海，第二北京，第三杭州，第四深圳，第五广州，第六成都，第七重庆，第八苏州，第九南京，第十武汉。

消费前五的省份：广东 、浙江 、江苏、上海、山东 ；还是以东部沿海地区的省份为主，这些省份GDP比较高，有购买能力

2020双十一成绩单出炉，一些地区成购买主力，比如说有北京，上海，天津，南京，广州，深圳，福建等一些地方，因为这些地方的人均收入都比较高，所以也刺激了当地人们的消费。

2020双十一成绩单出炉，购买主力主要是上海，江苏，广州，深圳，浙江等等地区，这些地区的经济收入都比较高，所以人们的消费力水平也比较突出。

近日，中保研公布了长安马自达3昂克赛拉的碰撞测试成绩。

马自达3只有耐撞性与维修经济性指数一项的等级为P（较差），其余的车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数都拿到了G（优秀）的成绩。而在车内乘员安全指数方面，马自达3的正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果均为G（优秀）。算是相当不错的成绩了。

截止目前，中保研已测试了8款热门合资品牌紧凑级轿车，那么除马自达3以外，其他车型的成绩又是怎样呢？

从这几款车的测试成绩来看，基本可以分为两个阵营。一个是各项测试表现都十分优秀的，对于车内乘员和车外行人都有比较好的保护。另一个则是由于各种各样的原因，部分测试成绩不尽人意的，车内乘员或车外行人有可能在碰撞中受到伤害。

安全性出色的车型包括广汽丰田雷凌、一汽丰田卡罗拉和长安福特福克斯。雷凌和卡罗拉在耐撞性与维修经济性指数一项拿到的评分别分是M（一般）和P（较差），但其余所有项目和马自达3一样都获得了G（优秀）评级。福克斯的耐撞性与维修经济性指数拿到了A（良好）的评级，虽然正面25%偏置碰撞稍有扣分，最终拿到的成绩是A（良好），但对于车内乘员安全的保护整体还是G（优秀）。

相比之下，另几款车型的表现就要相对逊色一些。由于中保研碰撞测试使用的是入门版车型，因此对于一款车的基本安全配置就提出了不小的要求。上汽通用雪佛兰科鲁兹、北京现代领动等车型都是由于没有标配前后排侧气帘，因此在正面25%偏置碰撞以及侧面碰撞时，无法对车内乘员的头部、颈部、躯干等位置形成有效地约束和保护，从而导致了失分。

在已经测试的合资品牌紧凑型轿车中，东风本田思域和北京现代菲斯塔两款车型可以说是“马失前蹄”。思域的正面25%偏置碰撞获得了A（良好）的评价，但是在侧面碰撞过程中，不仅没有侧气囊保护头部，同时B柱下部被完全撞断，所以车内乘员安全指数最终只拿到了M（一般）。

菲斯塔的正面25%偏置碰撞和侧面碰撞都为M（一般）评级，尤其是正面25%偏置碰撞，不仅防火墙严重侵入驾驶舱，A柱也发生了明显弯折。菲斯塔的整体表现甚至还不如同门的领动。

中保研碰撞测试虽然问世的时间不长，测试的车型也有限，但是其影响力却丝毫不小。不仅让消费者更全面了解某款车型的安全性，更重要的是中保研对于反推车企进行技术升级起到积极作用。

最好的例子就是上汽大众帕萨特，其正面25%偏置碰撞在所有参与测试的车型中名列最后，近期有消息称新款帕萨特不仅对A柱做了相关加强，还为低配车型增加了侧气帘。虽然车辆售价水涨船高，但是能进一步保护乘员安全始终是好事。