年轻人领了年终奖就买它,6.79万元起售,造型非常潮流
日前，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到，目前 MG5暂无优惠，6.79万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下MG5吧。
数字燃动参数化中网、燃动黑骑士车身装饰、飞线镀铬饰条、LED发令枪前大灯和LED竞速赛道尾灯等，再加上极富冲击力的“核能黄”新潮色酷炫撩人，全新MG5堪称年轻人最潮的一件时尚单品，第一眼就“炸”到了年轻的心，所到之处无疑是“炸场王”。
车身侧面，新车采用了溜背式设计，并加入了大量线条来凸显其力量感。
全新MG5的尾部设计也是特色十足，和其他同级车型独立的运动尾翼设计不同的是，全新MG5在尾部设计了一体化的运动鸭尾，与车门融为一体，不仅带来了平衡的视觉效果，也在空气动力学上实现了更小的风阻系数。
全新MG5的内饰延续了整体年轻化的设计风格，整体以纯正的黑色装饰为基调，在日冕红的渲染下，营造出新潮运动的座舱感受。中控台偏向驾驶位倾斜14.1度，带来黄金C位的包围感从图上可以看到全新MG5会配备全液晶仪表、大尺寸的中控触控屏，在中控屏下面的位置上也保留了一些实体按键。方向盘的样式与旗下大多数车型相同。电子换挡杆的使用也给车内带来了不错的科技感。配置方面，新车内置集成斑马Venus车机系统，并且还配有阿里生态体系，可满足日常大部分使用需求。
动力方面，名爵5搭载了一台1.5L自然吸气发动机和一台1.5T涡轮增压发动机，前者最大功率120马力，峰值扭矩150牛米，后者最大功率173马力，峰值扭矩275牛米，传动部分匹配5MT/CVT/7DCT三种变速箱。工信部综合油耗5.6-5.9L/百公里。
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17.58万元买一杯“摩卡”,值得吗?
从年初的正式定名算起，经过了接近半年时间的酝酿后，WEY摩卡终于在5月21日迎来正式上市，官方指导价为17.58-21.88万元，略低于此前公布的预售价。同时根据发布会上公布的信息，摩卡享有5年免费基础保养、5年/15万公里整车质保、发动机变速箱终身免费保修等权益。
在合资品牌的打压下，过去本土汽车品牌很难把自家产品的定价推至20万元以上的区间，而定位为WEY品牌旗舰车型的摩卡，能否打破这个僵局呢？5款车型里面，哪个车型更适合自己？哪个车型最值得推荐呢？
灵魂拷问：摩卡值得入手吗？
要聊到值不值的问题，得研究一下摩卡自身的产品力与它的竞品。其实很多人第一反应会拿星越L、UNI-K来跟摩卡作对比，考虑到星越L还没公布最终定价，我们暂且把它忽略。至于UNI-K，由于它跟摩卡的尺寸接近，两者同样是大五座的中型SUV，算是最直接的竞争对手。
不过从硬件规格来看，摩卡的2.0T+9DCT+48V轻混的动力系统确实略胜一筹，咱们先不说48V轻混能带来多少的省油效果，起码对于摩卡整体的行驶品质确实有提升效果的。而且摩卡也搭载了骁龙8155芯片，让车机系统的运行更流程。别忘了，即将在第三季度交付的激光雷达香醇版还搭载了固态激光雷达，这些都是实实在在的成本，新平台、新发动机、新的芯片、更齐全的配置，这些都是摩卡卖得比UNI-K贵的原因。
当然了，对于本土品牌SUV而言，20万是一个很难迈过去的坎，毕竟已经有很多合资SUV可选。要说服消费者真金白银地买单，除了产品自身的实力不能拉胯以外，品牌也得有足够的影响力才能实现。
就摩卡本身而言，NOH高速领航自动辅助算是最大的亮点所在，印象中还真没别的燃油车能够实现类似的功能，而摩卡也把NOH的门槛拉低到20万出头的价格，挺香的。个人大胆猜测，今年内估计是后无来者了。如果你不想被纯电动车的续航焦虑所困扰，又想尝鲜NOH，那摩卡便是这个价位的唯一选择，从这个维度来考虑，摩卡是值得入手的。
配置分析
特香版（推荐指数★★★★）
摩卡很好地发扬了WEY品牌向来没有低配车的优良传统，哪怕是最入门的版本，配置水平已经能比肩甚至超越许多合资品牌的SUV。而且对于手头预算有限的朋友而言，特香版除了在中控台位置少了一块9英寸的触摸屏以外，其余部分跟摩卡的高配车型差别并不大，用车体验不会打折扣。
何况在安全配置方面，特香版也下足了料，ADAS该有的功能基本没落下，性价比相当高。如果你刚好是一位长城SUV（上代H6、H4等车型）的老用户，如今正处于准备消费升级换新车的阶段，那摩卡的特香版便是不错的选择，既能在车辆的尺寸、动力、配置方面得到大幅提升，而且置换的成本也不会很高。关键摩卡的质保政策很厚道，5年的免费基础保养相当于帮车主省了一笔后期维护的费用。
特浓版（推荐指数★★★★★）
把预算提高1.2万元，便能从特香版升级到特浓版，同时配置也得到颇大的增幅。其中手势挪车属于摩卡独创的功能，它主要解决的是在狭窄的停车位里，左右两侧都被其它车包夹着，没办法开车门上车的尴尬。只要站在车前，通过手势便能实现解锁车辆，自动点火、前进、驶出车位的动作。当然了，这个功能目前来属于噱头意义高于实用意义的类型，但无论如何，起码这是一个摩卡车主向朋友炫耀的最好谈资。
另外，从这个版本开始，摩卡提供NOH高速领航自动辅助（15000元）、电控主动悬挂（5000元）、21寸马牌轮胎（2500元）以及更丰富的内饰颜色供消费者选择，个性化定制的空间更大。假如你手上拿着20万元左右的预算，厌倦了千篇一律的合资SUV，那摩卡的特浓版应该能给你眼前一亮的感觉，至少在配置方面可以说完全碾压同价位的合资竞品。
特浓版四驱（推荐指数★★）
这个版本没啥好说的，比特浓版贵了1.5万元的差价全都花在了四驱系统上。但需要注意的是，摩卡本身的定位为城市SUV，轻度越野，走走常规烂路没啥问题，四驱系统也能给脱困能力带来一定帮助。但个人觉得特浓版四驱的性价比不高，与其把预算花在四驱系统上，倒不如直接买特醇版来得更划算。
特醇版（推荐指数★★★★）
在特浓版的基础上多加1.6万元便能买到摩卡特醇版，作为车系的次顶配，特醇版的配置水平已经提升到豪华SUV的水平。从讲求实用的感应尾门、后排遮阳帘、AR-HUD抬头显示、座椅通风/加热/按摩，到气氛组的NAPPA真皮包裹的方向盘、座椅，水晶挡把统统一应俱全，适合那些想要一步到位的朋友。
特醇版四驱（推荐指数★）
和特浓版四驱一样，特醇版四驱仅仅增加了四驱系统而已，其余部分跟特醇版一模一样。如果身处东北地区，冬天经常有走冰雪路面这些刚需的朋友大可以直接买特浓版四驱，虽然后者的配置不如特醇版四驱那样武装到牙齿，但日常用车已经非常足够了。
写在最后
摩卡的正式售价公布以后，我发现大家对其定价呈两极化分化的态度，有的认为摩卡的硬件水平远超同级别合资SUV，很划算，也有朋友觉得摩卡定价比UNI-K还要高，不太值。但比起数年前大家一致地认为自主品牌无法在20万元以上的价位与合资品牌竞争的场面，起码现在已经有了明显的转变，尤其随着坦克车型的热销，WEY品牌逐渐在消费者心里建立了足够稳固的地位。要是在日后的实际测试中，NOH确实能给出令人信服的表现，那摩卡相信能在自主中型SUV这个领域走得更远，更稳。
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奥迪Q3 广州地区最高优惠5.69万,购车赠送1万元礼包
奥迪Q3的车身长度稍短，但是停车方便。led大灯帅，行车灯很漂亮。大轮毂很帅气，很有战斗气息。内饰是比较满意的地方，在有科技感的同时还不缺乏豪华，很不错的设计。中控屏幕实在是无力吐槽，分辨率低，有待提高，以后考虑换一个中控屏。内饰用料不错，还是很有质感。满满的科技感，Led顶灯很有感觉。
空间方面，可以装不少东西，但是大件的话不会太好放，毕竟400多的后背空间，对于我来说够用就行。后排空间是够用的，家里小孩可以玩耍，一般会加个安全座椅。储物空间还可以，毕竟车也不是大车，好多小的储物空间也比较不错的。四个大人加一个小孩够用，如果是全家出游后备箱空间有限。悬挂个人认为还不错，过城市里的井盖、沟坎时候蛮舒服的，不会很颠。真皮座椅包裹性和舒适度都很好，正副驾驶座椅电动调节很实用。
动力很足，涡轮一旦介入就会有点乱串的感觉。转速2000转以前表现一般，可以说有点肉。基本上都是跑高速和快速路，跑高速非常舒服，很稳，超车很轻松。你可以说它缺少操控感，你也可以说它开起来很轻松，这看每个人的主观诉求。可能是车子不大的原因，对于车子的四个角定位心里是比较明确的，开起来很有手感。底盘很扎实，悬架方面对于石子路和坑坑洼洼的路面，减震过滤效果还是很不错的。高速稳，掉头的时候轻松。
我觉得，奥迪Q3在同级别中能获得这样的地位，就是因为外观圆润可爱，我们家亲切地称呼它为小胖3。内饰而言稍显老气点，日常空间够用。很多舒适性配置选车时很看重，实际用起来价值不高。比起对手同级别车型，性价比颇为突出。那么对于这款同级性价王奥迪Q3，大家有何看法呢？
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