29.88万元起!最便宜、最值得买的六缸SUV都在这了!
大排量时代逐渐成为过去，小排量发动机代表着未来。这句话道出了很多人不愿面对、却又不得不承认的现实，在百万级豪车也只能屈服于四缸发动机的今天，六缸车型早已成为了大家口中的“珍稀物种”。
大师身边也有这样的朋友，一台老掉牙的六缸锐志，开20万公里了还舍不得出手，按他的说法：“市面上能买到的六缸车越来越少，开惯六缸后真的对四缸无感”，颇有“一放手，就是一辈子”的味道。
背地里的大实话也可能是：卖掉现在的六缸车，以后要买就得付出更大的成本了......
聚焦到SUV领域，其实我们能买到的六缸SUV还有不少，为了燃起大家的“斗志”，我们本期来聊聊市面上那些值得考虑的六缸SUV车型！
现代 帕里斯帝（3.5L V6）
V6车型指导价：29.88-32.98万元
今年北京车展期间，帕里斯帝正式上市，起售价29.88万、3.5L V6发动机以及进口的身份，让它赢得了广泛关注。
帕里斯帝车身尺寸为4980*1975*1775mm，轴距为2900mm，定位是中大型SUV。它前脸设计时尚有特色，而来到侧面和尾部，就是典型的霸气沉稳风格了。帕里斯帝内饰简洁有科技感，七座布局满足了多成员家庭的需求，空间方面自是没什么可挑剔的。
相比于设计，帕里斯帝的亮点在于动力，它搭载一台3.5L发动机，最大马力272Ps，峰值扭矩336N·m，传动方面匹配8AT变速箱。帕里斯帝的动力数据不算突出，但至少3.5L的排量摆在这，同价位真的难以找出第二台，性价比可圈可点。
当然了，更大的排量和进口的身份，意味着消费者在未来用车过程中需要付出相对高的成本，但如果你忠于大排量V6自吸，那么帕里斯帝不失为一个“捡漏”的机会。
红旗HS7（3.0T V6）
V6车型指导价：34.98-45.98万元
红旗HS7无疑是近来的自主热门之一，虽说HS7后面又增加了2.0T车型，丰富了消费者的选择，但对于这么一台气场强大的中大型SUV，V6发动机与它似乎会显得更般配。
红旗HS7的造型大家都比较熟悉了，有冲击力的前脸、硬朗的车身线条配上超过五米的车长，和同级别BBA车型摆在一起也不怯场。至于HS7的内饰，同样可以用“端庄”一词来形容。
红旗HS7有2.0T和3.0T发动机可选，其中3.0T V6机械增压发动机，最大马力337Ps，峰值扭矩445N·m，匹配8AT变速箱，对于带机械增压的V6发动机，相信不少人是垂涎三尺的。
北京车展期间，红旗HS7+车型亮相，其车身加长500mm、车高增加90mm，动力系统同样由3.0T+8AT坐镇，玩气场，红旗是认真的。
三菱帕杰罗（3.0L V6）
V6车型指导价：34.98-39.98万元
除了那些有气场的城市型SUV，大家别忘了硬派越野领域的帕杰罗，它同样拥有V6心脏，而且在V6阵营中它的售价也不算高。
帕杰罗的外观内饰设计只能用经典去形容，懂得欣赏的也都是有情怀的消费者，因为没有换代，所以即便车款已经来到了2020款，它的很多设计轮廓都还是保持了原来的样子。
帕杰罗搭载3.0L V6发动机，最大马力174Ps，峰值扭矩255N·m，传动方面采用5挡手自一体变速箱，品牌标志性的超选四驱系统自然不会缺席，可靠耐造仍是其优点。
虽说官方还没有公开声明，但帕杰罗也有了英雄迟暮的迹象，大家期待的新一代帕杰罗没有到来，粉丝们怕它会步国产普拉多后尘。所以，对山猫有情怀、对V6自吸越野有情怀的消费者要抓紧时间了。
福特锐界（2.7T V6）
V6车型指导价：38.98万元
锐界是为数不多的、拥有V6发动机的主流中型SUV，从2020款车型来看，搭载六缸发动机的锐界仅有一款车型可选，不用说，走量的肯定还是2.0T版本。
锐界外观设计保留了美系车独有的肌肉感，虽说尺寸在今天聊的五款SUV中不算大，但气势依旧不错，全新的家族式前脸也更具视觉冲击力。锐界内饰做工用料可圈可点，竖置的中控屏在强调着科技感，当然不排除部分人会觉得它稍显突兀。
锐界搭载2.0T和2.7T V6发动机，其中后者最大马力322Ps，峰值扭矩500N·m，这数据在同级别里是上游水平，搭配8AT变速箱后，这么一台中型SUV的操控居然也还不错。另外，在山路和颠簸路面，锐界的底盘表现仍能给人惊喜。
从价格来看，锐界2.7T车型要卖38.98万元，并且优惠幅度也不大，性价比如何显而易见。不过话说回来，要想拥有V6车型，总得付出点代价不是吗？
大众途昂（2.5T V6）
V6车型指导价：41.99-45.99万元
截止至8月份，途昂今年的累计销量已达4.6万辆，也就是说平均每个月卖出5000台以上，这成绩足以让很多竞品眼红。
途昂拥有德系车标志性的硬朗风格设计，并有着5039*1989*1773mm的车身尺寸加持，霸气是少不了的。内饰部分，途昂没脱离典型的大众风格，轴距达2980mm，7座大空间宜家宜商。
途昂搭载2.0T和2.5T两款发动机，其中2.5T发动机最大马力299 Ps，峰值扭矩500N·m，传动方面匹配7挡双离合变速箱。
途昂V6车型的门槛同样不低，换句话说，四十多万买台豪华SUV也绰绰有余了，因此，买六缸途昂的消费者通常都比较追求低调和内在，这就跟买轿车领域的辉昂一个道理。
大师结语
有人曾说，按现在的严峻形势，能买到优秀的四缸车就不错了，毕竟三缸发动机的普及，让不少消费者感到恐慌。因此，随着时间的推进，六缸SUV会显得弥足珍贵，而唯一尴尬的处境在于，主流六缸SUV的价格，往往又够得上许多豪华SUV了，像这种“内在”与“外在”的碰撞，你会如何抉择呢？
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上路五万元内,能买些什么车?
五万块以内能上路的车，二手车的话选择相对来说会大点，如果是新车的话，可选择性就比较少了，当然了国产车中还是有一些5万以内能上路的车，根据用途不同，主要有以下3款：
五菱宏光MINIEV
这款车也是今年的网红车，顶配也能在4万块落地上路，如果是低配版本的话，3万可以搞定，也是最便宜的一款汽车了。
虽然续航比较短，只有120公里，也没有快充，配置啥的都比较简单，比如没有空调，没有安全气囊，空间不大。不过作为一款最便宜的汽车来说，城市内通勤代步还是足够的。
比亚迪F3
这应该是目前最便宜的燃油车了，目前最低配的优惠下来，裸车价只要3.4万多了，交税保险都办下来，也就4万出头就可以拿下，能跑长途，也没有续航的担忧，而且是一款老车型了，维修，保养也特别便宜。
当然作为这么便宜的车，配置什么的就不要想太多了，低配版也是没有安全气囊的，因此如果预算稍微多点的话，还是不建议买这个车的。
宝骏310
这是性价比的车品牌，1.2L的发动机，如果不在乎动力的话，代步通勤还是不错的，手动挡最低配也能4万多拿下。
不过900多千克的车重，上高速的话，会有点飘，所以如果长途多的话，就不建议购买，如果只是市内开的话，动力足够了，不过和比亚迪F3最低配是一样的，这个车的低配也是没有安全气囊，所以大家自己考虑下就好了。
至于很多人都说的吉利远景，奇瑞瑞虎3X等车，裸车价就要4.99万了，和题主想要的不一样，上路都是5万多了，所以目前来说，新车5万内能上路的，比较靠谱的也就上述三种车了，只是各有各的缺点吧。