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哈喽，大家好，我是红涛说车。

国内消费者对本田汽车很是喜爱，给出最多的评价就质控稳定，省油耐用，其中雅阁、CR-V、思域、飞度等，都是同级别中的热门选手！而今天我们要说的主角是东风本田--享域，定位紧凑型轿车，那么它作为家用到底怎么样呢。

该车的长宽高分别为4772*1804*1509mm，轴距为2730mm，个头在紧凑型轿车中是比较大的，达到了A+级别，车身看起来比较长，上扬的腰线提升了运动感，不过受限于平台的原因，给人一种大身子小脚，头重脚轻的视觉效果，不是很协调。

内饰方面，中控台布局耐看，各种功能操作起来顺手，深浅配色让氛围不会沉闷，只是浅色座椅太容易脏了，多功能方向盘是塑料的，单侧有功能按键，另一光秃秃的，9英寸中控屏提升了些档次，支持车联网、OTA升级等。

享域 2022款 180Turbo CVT乐享版，配备了倒车影像、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。

空间方面能够给我们带来点小惊喜，身高1.74米的乘客坐进后排，腿部空间很充足，在紧凑型轿车中是上等水平，头顶空间有4指的余量，座椅厚实，对身体的承托比较好，保障了乘坐舒适性，值得一提的是，后排中央扶手放下来可以搭在前面，形成个小桌板，呵呵，这个设计还是挺讨人喜欢的。

虽然本田的发动机很有口碑，但享域搭载的是一台三缸1.0T涡轮增压发动机，最大功率为122马力，最大扭矩为173牛·米，排量很小、又是三缸技术，难免让人有些担心，实际开起来起步会稍显偏肉，但涡轮介入后动力表现还可以，变速箱平顺，满足日常家用完全没问题。

当深踩油门，发动机声音容易传进驾驶舱，后段再次提速有些缓慢，满载5人再遇上坡路的话，动力比较弱，冷车启动能感觉到发动机抖动，怠速和低速时也能察觉到发动机轻微抖动，其余大部分时间和四缸发动机没有太大区别。

底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，在城市路况下行驶，底盘的滤震性还行，经过减速带和烂路时，悬架有点生硬，后排乘客比较颠，遇到不好的道路，胎噪偏大，沙石击打在底部的声音也比较清晰，车速超过80之后，噪音控制一般，尤其是后排乘客耳朵不太舒服，会听到胎噪、风噪等混杂在一起嗡嗡的噪音，除此之外，车漆薄，容易留下划痕。

结语：本田享域 2022款 180Turbo CVT乐享版，这款轿车的最大卖点就是空间，但是动力偏弱，而且还是三缸机，底盘质感和噪音控制都有待提升，在同级别中没有太多优势，而这个价位，我们有很多实力更强的四缸车型可以选择。

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