2020款本田冠道到店实拍,淮安优惠2000元,22万起配推动式档位_百度知...
手头有20来万，想要买一款性价比高的SUV，哪款比较适合？
相信这是很多即将买车的车主每天都在考虑的问题，20多万不太想买合资，害怕小毛病不断，看了一圈合资车不知道哪个性价比高，害怕“入坑”，那么大部分积蓄就打水漂了。
如果你有20多万，其实冠道就比较适合，外形霸气，内饰居家，没有什么花里胡哨的设计，会让你开的舒心放心。而且为了让冠道更有竞争力，本田也推出了2020款冠道车型，细节处理更加精致了。近日，编者也在淮安本地的经销商处看到了这款车，售价区间为22——33.28万，部分车型有2000元左右的优惠，动力方面，提供了1.5T和2.0T两款动力，性价比还是非常高的。
首先我们来看看外观，2020款本田冠道家族化的设计十分明显，前脸部分辨识度很高，一款细长的进气格栅横置其中，上方带有粗壮的银色饰条进行点缀，显得很有质感。车头两侧搭载一款造型锐利的大灯，内部分布着很多圆润的灯组，排列十分整齐，点亮后视觉冲击力非常强。前脸下方，新车采用了矩形进气口，由一根银色镀铬饰条进行勾勒，细节部分处理的十分精致。
车身侧面，2020款本田冠道造型饱满，车顶带有向后倾斜的角度，显得十分的前卫新潮。车窗周边带有银色镀铬条进行勾勒，体现出极强的质感。贯穿全身的腰线拉升了新车的视觉长度，从侧面就可以联想到，这款车的车内是十分宽敞的。轮毂造型十分大气，轮眉则采用了车身同色，整体搭配起来十分协调。
车尾部分，宽大的造型给人满满的安全感，熏黑式车窗带来了深沉大气的感觉，尾灯的造型十分饱满，在银色镀铬饰条的拉伸下显得格外的豪华。厚实的尾杠加上双排气设计，整体显得十分运动。
打开车门，新车采用了对称式设计，中间搭载一款内嵌式液晶显示屏，下方采用了分隔式空调出风口，驾驶位搭载一款三幅式方向盘，搭配圆润的推动式档位杆，车内的运动氛围倍增。此外，新车根据不同车型配备了车道偏离预警、车道保持系统、倒车车侧预警系统、自适应巡航等。
动力方面，2020款冠道搭载的是1.5T和1.8T涡轮增压发动机，传动方面匹配CVT和9AT变速箱，最大功率分别为193马力和272马力，动力输出还是很充沛的。
总结：2020款本田冠道在细分领域的竞争力还是很强的，毕竟外观大气，车内空间宽大，而且还背靠本田大厂，品质不用担心，此外，22万的起售价也会让人十分满意。
推荐车型:2020款本田冠道四驱尊享版
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
冠道 中山地区最高优惠1万
冠道清新俊逸的外观正是为满足购车群体审美而设计，整体外观细致优雅，越发切合这一代本田的气质。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气，尾部大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。侧身的线条依然拥有新颖气息，惊艳的轮毂构型是击溃车主视觉防线的最后一环。最惹人注目的正是冠道的内饰设计。中控设计清晰明了，按钮排放结构倾向驾驶者，行车方便且安全，车内用料完美结合软性材质，增强档次感，门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感。不得不说，冠道的内饰体现本田顶级的设计能力。
动力方面，冠道装备了排量为1.5和2.0T的涡轮增压发动机，最大马力分别达193PS和272PS，最大扭矩仅有243牛米和370牛米。单从数据上讲，冠道的动力数据低于同级平均水平，起步有迟缓，超车提速较慢。冠道引用的是无级变速变速箱和9挡手自一体变速箱，变速机制调教得还不错，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。总的来看，冠道的动力表现大体够用，但提速超车不敢恭维。
在整体的空间体验上，冠道是一款整体规格为5门5座的SUV，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。冠道的长宽高参数为4858*1942*1670毫米，这样的尺寸数据是大空间的基本保证。车高数据达到了1670mm，坐进车中仍有较大的空间。冠道的宽度为1942mm，第二排乘坐三人依然活动自如。2820毫米的轴距数据在SUV中占有一定闪光点，纵向空间得到较好优化，就算首排座包稍微靠后，后排依然有不错的腿部空间。
对于车子内部舒适度而言，设计者在冠道身上下足了功夫。前悬架装备了麦弗逊式独立悬挂，而后悬架则采用多连杆式独立悬挂，过减速带或不平整路面的时候，由于底盘较软且悬挂支持较好，车内亲戚并不会出现摇摆的情况。而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调过滤能力强，空气清新度契合国标，隔音体系表现良好，快速行驶也体验不到明显的噪音。让驾车者感受到车内的舒适与温馨。操控体验方面，冠道着实没有特别的优点。方向盘变向有小微阻力，指向角度略有偏颇。变挡档位略有顿挫，刹车制动距离较长而让人缺少点驾驶安全感。总的来看，冠道带给车主的驾驶感受着实不多。
总的来讲，既然冠道能够在强烈的竞争的生存，不只是依靠大家所熟知的空间闪光点，同时它还有内饰、舒适度、外观等方面的优异表现来支持，优点方面较为全面。即使拿冠道与同类车相互比较，冠道也拥有较高的性价比。那么表现这么好的冠道，大家觉得它未来发展如何？
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本田冠道选购、提车、装潢、简单的用车体验分享
车友们，大家好，给大家拜个年，第一次在汽车之家论坛发帖，有些不知如何下笔，而且文化程度不高，文笔不佳，也望大家轻喷[嘻嘻] 鼠年伊始，赶上疫情蔓延，刚好有时间坐在家里静下心来写些东西，发表一下个人对选车用车等方面的小见解，希望能从大家的品论中学习点东西，也许个人的一些经验也能给想选冠道的车友一些启发。 闲言少叙，书归正文。
换车原因：本人男，33岁，居住在辽宁省大连市，家中有一台11年的八代索纳塔，是当时第一批购买的，也当了小白鼠，2.0自然吸气，百公里14L的油耗，现在天窗响，中控响，B柱响，响得人头都大，不过该咋说咋说，韩系车虽然质量一般，但设计真的挺好看的，就是放在现在看，仍然很喜欢，车况比较好，里程数也不高，家里最后绝对不卖它了，留着媳妇或者家人开。这样购车预算一下就少了不少，从25万直接缩水到20万以内，也直接关系到与冠道结缘。19年6月份结的婚，也打算要孩子了，家里人口一下子多了起来，而且居住地离市里较远，一台轿车实在没法满足出行需求了。
陪伴9年的小八，继续在家服役。
车型： 19年8月开始动换车的想法，先是在各个APP上成天研究，对比。直到10月份开始去店里看车，只想买SUV，轿车开够了，通过性还差，起初看了途观L，斯柯达柯迪亚克，比亚迪唐DM 途观L-感觉扎实中庸，各方面都不错，但又都不突出，油门响应迟滞，开起来感觉很不爽，性价比真的低。 柯迪亚克-性价比很高，试驾感觉动力充沛，稳定扎实，噪音略大，缺点是保值率低，市场认知度低，而且车内胶味较大，门把手异响，内饰简陋。 唐DM-车是好车，但贵就一个字，而且小区装充电桩比较麻烦，稀罕了半天，放弃了。 后来陆续看了雪佛兰探界者，荣威RX8，都没有那种眼前一亮的感觉。 跟媳妇商量了一下，去看看日系车吧，经济实惠，还抗造。于是进了本田，是东风本田的展厅，我们看到CRV的时候，就感觉这车除了屁股不好看，其他真没啥毛病，再往里走，看到URV的时候，打开车门坐进去，我们俩就都挪不动步了。稀罕了半天，坐车里跟媳妇说，广汽本田还有一款冠道，同平台的，基本都差不多。二话不说就去了广本4S店，展厅停了一台370的黑色冠道，看了好久，迷住了，因为对比了这么多车，坐在车里，找不到坐在冠道里那种高级感，不是很好形容，就很棒。 马上安排试驾，由于之前做过功课，对比了1.5T和2.0T，于是商量试驾两种动力，店员也同意了，当时店里不忙。2.0T的油门响应及时，但感觉低转速动力不足，可能是涡轮介入晚的原因吧，倒也不是肉，因为个人认为没有肉车其实，只要舍得踩油门，啥车起步都有劲。2.0T动力储备确实比1.5T的更从容一些，开到100KM/H之后，1.5T开始感觉疲软，可2.0T感觉油门还有挺大空间的，这就是差距，不得不承认。1.5T开的时候，满载，车上5人坐满，开了一圈，就俩字，够用，家用足够，想超车，跟车激烈驾驶，开S档也能凑合窜一窜。但目前城市路况，机会也不多，总之挺满意的。 从此之后，再没去过别的品牌的4S店。。。我在网上找了一些车，发给媳妇，一律被PASS。最终决定，就冠道了[嘻嘻]
既然决定冠道了，就要掂量自己手里的米了，选择贷款购车。 其实感觉买车最好的月份是8-10月，8月份有不少大型车展，10月份接近年末，而且百姓手里都有些闲钱了，商家的活动会格外多，有些可能还会延续车展优惠。 10月末份4S点来电话说要搞一次活动，有不错的优惠力度，周末带着家人一起去参加了活动。 反正都要贷款了，就对比了一下配置，和还款压力。 370的不上4驱没什么意义，上四驱又有点贵，月供四五千，压力稍微有点大。买车毕竟是消耗品，所以还是要量力而为。这没什么好丢人的，确实都知道370的好，但不能因为买台车而增加生活负担，买车干嘛的，享受的，便捷的嘛。 240的配置可选的比较多，但精英无疑是性价比之王，厂家还有补贴，3年免息，优惠力度不错，20W的裸车价+8500元购买的6年不限次数保养，加上杂七杂八的费用算下来，首付了15万左右，贷款每个月还2000出头，还没有利息，固定的数，基本没什么压力。 谈了下赠送，包含脚垫，灭火器，行车记录仪，车顶行李架，倒车影像，车后雷达，全车膜，车右侧盲区摄像头，交了1W订金，销售说一个月可以提车，但因为家中有其他事情，把提车时间延后到了12月末。
为什么买精英版本，不单单是因为便宜，因为老车开了9年，天窗开的次数两只手都能数的过来，个人觉得没有任何作用，而且五六年之后，还有异响漏水等风险，所以宁愿不要，可能是心理作用，总感觉没有天窗的话，车身强度会好一些。而且配置很多都可以自己加装，本人就是对灯光有种莫名的追求冲动，虽然知道副厂比不上原厂的强，但这个仁者见仁智者见智，索八换的氙气大灯，雾灯之类的，副厂件也很耐用。 赶上天猫双11，选购了一些喜欢的装潢产品。 包括：LED大灯总成、LED雾灯总成、车窗升降器、门槛灯、机盖灯，专用手机支架、避光垫（后悔）、前窗遮阳挡（后悔）、迎宾镭射灯、钢化膜、挡泥板（后悔）、后备箱隔板垫、后备箱垫、座椅下出风口罩、门槽垫（后悔的一批）、前后熏黑贴条、小米车载净化器，钥匙套，前后雷达，总计费用9000左右。 办理贷款，准备妥当，坐等提车。
12月17日接到4S店通知，18日可提车了，心里很高兴，请了一天假，一早晨就带着一家人赶奔4S店，提车手续繁琐，忙碌了一上午办完手续，中午时银行放款，顺利提车。[胜利] 这里顺便多说两句，提车的时候不论在哪个4S店，一定要当场定下来具体哪天上牌，哪天做加装，有VIP服务群要加进去，并且打好招呼，做什么项目和时间。回家之后再联系，很麻烦，而且有可能会出现，无人搭理的情况。 约定了1月2日上牌，1月16日做加装。年前车多忙，相互理解吧，大过年的。
这时候的它看起来还没啥精神，全家都很开心。
其实早就有想法写篇帖子，怎奈这中间出了个大插曲，很悲催。 1月1日新年 元旦，一家人开开心心的去老丈人家一起过节，200公里的路程并不算远，早晨去车不多，晚上回大连，车就很多了，大家都比较小心，可总有分神，打瞌睡，疲劳驾驶的。一个不小心，在高速上被CR-V残忍追尾。下车看是个女司机，说不好意思疲劳驾驶了，肺都要气炸了当时，可是没办法，打不得骂不得，只能报警等交警来处理。哎，牌子都没上的新车啊，太心疼了。。。排气管，后备箱，后杠受损，4S店都给换了新的，维修费用4万左右，说对车身结构没有影响，不建议走诉讼程序，基本都不会赔偿折损费，只能认栽了...
CR-V车损较重，发动机受损，水箱破裂，漏了一地，冠道后杠还是挺结实的，
排气管，后备箱，后杠受损
1月12日维修完，14日上牌，16日装潢，这里着重提醒一下，如果有新车友想买冠道，4S店送的倒车雷达，能不要尽量不要，那是铁将军的副厂雷达，突出车体不说，走线还乱，而且是单独在仪表台上加个小屏幕显示，很不美观。 因为工作忙，加装各种东西一直拖到1月21日也就是腊月二十七才全部弄完。 直接上图吧比较直观。本人比较懒，图片拍的少，见谅哈。。。
更换的副厂大灯，贴黑的中网，英气十足。
侧脸好看
溜背造型，有人喜欢有人厌，众口难调，但存在即合理，也勿喷。
内饰座舱，就是有种高级感，说不上来，坐进去就感觉挺高级的。原谅鄙人词汇量匮乏吧。。。
完美的后排空间，90°开启的后门，老人小孩上车都格外方便，但一定注意别停太近了。。。
大鹏展翅来一个
安装所有精品的小师傅，人干活非常仔细，也处处为车主考虑，东西不合适，甚至现场加工替换品，走线精密隐蔽，保护措施到位，大赞，有大连的朋友要弄车，可以问我。
室内停车场大灯效果，可算作夜晚效果。
近光灯效果，由于带透镜，光要比原厂灯更聚集一些切线也比较分明。
远光灯，亮瞎眼，太刺眼了有点。
机盖灯，匹配挺好的，微微熏黑处理，转向是流水形式，日行长白灯，但不够亮。
镭射迎宾，玻璃菲林的，挺贵，不过跟星空版的一样。
门槛灯，没卵用，就是感觉高级了点。
正常夜晚在路上跑，灯光效果就是这个样子
后某宝买的原厂雷达，在仪表显示，全车8颗，原车孔位走线，非常隐蔽，比4S店送的不知道好多少倍。
大黑和小白的合影，都超爱，不偏心。[鼓掌][鼓掌][鼓掌]
目前是这样的油耗，还能接受，毕竟1.7吨的车，10个油已经很满意了。
我看都拍钥匙，咱也拍一个吧算是认证。
外观:看起来壮壮的，肌肉与时尚兼备。五星 动力:1.5T家用足够足够，高速不虚。四星 乘坐：底盘扎实，滤震出色，静音在本田车里算很好，跟索八一比就是炒鸡棒。五星 驾驶：方向盘偏重，悬挂较软，急弯侧倾，起步着急。这车坐起来比开起来舒服，男人嘛，为家服务。三星 缺点：低速噪音大，跟车费劲，需要挂S挡，佛系可无视，油箱小，但也够用，毕竟车还是比较省油的。 很多人都说精英版配置低是大缺点，个人认为不是，因为他价格在这摆着，一分钱一分货，给配备了换挡拨片，定速巡航，大屏中控，这些其实挺不错的了。 就写到这吧，大家有什么要了解的，尽管问，知无不言言无不尽。 Ps：请问怎么申请精华帖，初来乍到，不懂规矩，万望提点。