卡罗拉双擎买完后悔了?卡罗拉双擎十大忠告
首先，从外观上看，卡罗拉双擎的设计相对较为平庸，缺乏令人眼前一亮的元素。在当今汽车市场日益年轻化的趋势下，这样的外观设计显然难以激发年轻消费者的购买欲望。
其次，车机系统的使用体验也不尽如人意。许多车主反映，该系统的操作不够流畅，屏幕分辨率有待提高，而且在使用一些功能时容易出现卡顿现象。
隔音降噪方面，卡罗拉双擎在低速行驶时表现尚可，但在高速或路况较差的道路上，车厢内的噪音较为明显。尤其是当发动机完全介入时，深踩油门的嘶吼声让人感到不适。
在驾驶乐趣方面，混动车型通常被认为在电动机的带动下会有更出色的动力表现。然而，卡罗拉双擎的动力表现却难以满足年轻消费者的需求。该车在低速行驶时加速尚可，但在高速超车时显得有些吃力。
此外，卡罗拉双擎的后排座椅舒适度也有待提高。座椅填充偏硬，且椅背角度过直，长时间乘坐容易感到疲劳。
在空间方面，卡罗拉双擎的储物空间较小。主副驾驶门扶手处缺乏储物凹槽，使得随身物品只能放在中间储物格里。同时，由于后排座椅下方安装了电动机和电池，导致后排座椅无法放倒，从而限制了后备箱空间的扩展性。
保值率方面，卡罗拉双擎相较于纯油版车型表现较差。购买时价格较高，而在出售时价值贬损较快。
电池维护方面，虽然新款卡罗拉采用了镍氢电池并享有8年或20万公里的质保期，但随着时间的推移电池性能仍会自然衰减。而这种情况并不在质保范围内，车主需要自行承担高昂的维修费用。
油箱体积方面，卡罗拉双擎的油箱容积较小。相较于普通燃油版车型的50L油箱容积而言，混动版车型的油箱容积仅为43L。虽然混动车型在燃油经济性方面表现优异，但较小的油箱容积仍会让部分车主感到缺乏安全感。
最后一点是漆面较薄。虽然这并不影响车辆的安全性能但在轻微刮擦事故中卡罗拉双擎往往处于劣势。其他车辆厚厚的漆面可以保护底漆免受损伤而卡罗拉双擎则很容易留下明显的划痕。对于有强迫症的车主来说这无疑会增加额外的维修成本。
综上所述虽然卡罗拉双擎在某些方面表现尚可但在外观、车机系统、隔音降噪、驾驶乐趣、座椅舒适度、空间、保值率、电池维护、油箱体积以及漆面厚度等方面仍存在不足。因此消费者在购买前应充分了解自己的需求和预算谨慎选择适合自己的车型。
“小号迈腾”总算降价了!跌至9.29万起,网友:卡罗拉买早了!
大众作为一个进入中国市场多年的德系汽车品牌，在国内影响力还是很高的。根据乘联会7月份汽车销量数据显示，一汽大众1-7月累积销量超过100万辆，位居各大车企之首。速腾是一汽大众旗下的一款紧凑级家轿，时尚大气的外观与“大哥”迈腾有相似的设计，因此不少朋友会把速腾比喻成“小号迈腾”。在国内上市多年，积累了大量的市场用户，七月份单月销量为21393台。今天，我们就来详细看看大众速腾最新的市场行情如何。
近日，小编通过电话的形式与广州地区大众经销商取得联系，从销售人员那里得知，目前速腾大部分车型均有降幅。综合优惠在3.6万元左右，像1.2T手动时尚型裸车价已经跌至9.29万元。对于还未购车的朋友来说，显示是个利好消息。其实速腾大卖也并不全是因为降价来获取销量，与过硬的产品实力不无关系。
我们先来简单看下大众速腾的车型介绍，外观上，速腾采用一汽大众家族式的设计语言，经过换代后，看上去更加时尚、年轻化。前脸采用多边形进气格栅设计，配有多条横置镀铬饰条作为装饰，视觉上简洁干练。内饰方面，速腾采用环抱式的座舱布局，主要以实用性为主。像中控液晶大屏、定速巡航等主流配置均有搭载。动力方面，速腾提供1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机供消费者选择，与之匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱。
综合来看，大众速腾在同级别车型中的竞争优势比较明显，主要体现在大空间、全系涡轮增压的动力系统，以及丰富的配置等。结合目前的市场3万多的终端优惠，性价比很高。
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谁能说说19款的卡罗拉1.2t先锋版的用车感受,这款车值得购买吗?_百度...
山东济南一网友喜提全新卡罗拉，分享一下他的整个买车过程以及这一个月以来的用车感受。卡罗拉刚刚上市，这位朋友就一直关注，对这款车非常中意，但一直秉承着绝不原价提车的理念，所以只是默默关注，持币待购。突然某天晚上玩手机看到朋友圈说本地4s店卡罗拉优惠1万元，这条消息瞬间引起他的注意，于是择日就到当地4s店看车。
到4s店咨询之后发现全款买车确实能够拿到1万元的优惠，但是同样要买1万块钱的装潢大礼包。其中包括大屏导航、倒车影像、全车贴膜和包真皮座椅。这些装潢说实话1万块钱不算贵，就算不从4s店里弄，淘宝安装个导航也要3000块钱，全车贴膜也要2000，真皮座椅5000块钱还不一定弄下来。丐版卡罗拉车型内饰确实有点寒酸，中间一个小屏幕买来早晚也要换，织物座椅换成真皮的也是很多人的选择。但这样一合计，优惠1万块钱再买1万块钱装潢，等于原价买车再送这些装潢。由于这段时间汽车真的是刚需，感觉送的东西也比较给力，于是就愉快的和4S店达成了交易，价钱上没有再砍下来，又多送了两次保养，发动机护板和全车大包围脚垫。
购入卡罗拉1.2T先锋版，实际等于11.98万原价买的，购置税1万元左右，店内保险5000元左右，车船税420元，上牌费200块钱搞定，总价13.6万元。赠送上述所有东西，感觉赠品加起来从外面搞应该花费也不低于1万块钱。对于刚刚上市的新款卡罗拉，这样变相的优惠其实也是可以接受的。
当时看中这款车最主要的原因是因为采用全新丰田TNGA架构，安全性大大提高。由于工作原因车主经常需要上高速，丰田卡罗拉丐版车型也标配自适应巡航和胎压监测，这一点非常给力。而且还有车道保持也很实用，全车标配八气囊，这都是同级别车型越级的存在。全系前后独立悬挂，使丰田卡罗拉有和高端紧凑级别轿车速腾、思域叫板的实力，产品力强大是选择卡罗拉的主要原因。
但实际使用中的这一个月也发现了全新卡罗拉的一些不足，在这里分享给大家，希望可以给考虑这款车的朋友一些帮助。全新卡罗拉空间较老款是要小的，后排空间明显缩水，可能是由于独立悬挂加入的原因。而且虽然变成了后独立悬挂，但实际过颠簸路段舒适性并没有得到很好的改善，产品力再高也难逃一分钱一分货的真理，和同是前后独悬的速腾相比，底盘舒适性差距明显。再就是隔音效果很一般，能够达到这个价位平均水平，但跟同是日系品牌的轩逸相比差距很大，同事有买全新轩逸的，轩逸坐着要比卡罗拉舒服，空间也更大，隔音也更好。但发动机、悬挂以及安全配置方面比较差劲，保值率也不如卡罗拉好。
总之瑕不掩瑜，丰田卡罗拉依然是同级别综合属性非常高，产品力非常强的车型，而且价格相对稳定，一般不会出现美系品牌一年降价三四万的情况，在有一定优惠的前提下，刚需购车卡罗拉非常值得入手。