拉双擎 - 优惠网

卡罗拉双擎是丰田卡罗拉系列中的一款车型，销量一直稳居第一，但为什么不建议购买呢？以下是几个原因：

1.折扣少，取车慢

卡罗拉双擎的售价为13.58-15.98万元，虽然价格不算高，但丰田4S店往往不会给予太多优惠。消费者只能通过软磨硬泡争取几千元的优惠。由于双擎车型的核心部件都是进口的，新车需要按照订单生产，因此需要等待两个月左右才能提车。

2.低对冲率

卡罗拉双擎的价值略低于燃油版。前三年的价值分别为72.27%、66.06%、57.87%，而纯燃油版分别为81.32%、70.00%、63.82%。这意味着双擎车型买的时候比燃油版贵，卖的时候便宜，所以很多人卖车的时候都表示后悔。

3.电池维护成本高

新款卡罗拉双擎采用了最新的镍氢电池，享受8年或20万公里的质保。然而，随着时间的推移，镍氢电池会自然老化，导致性能下降。在这种情况下，厂家不会保修电池，卡罗拉双擎电池的更换费用往往需要几万元。

4.后排座椅舒适性差

卡罗拉双擎将电池组放在了后座下方，这样的设计使得后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间。在搬运大件物品时，不如燃油版方便。

尽管如此，卡罗拉双擎也有其优势：

1.非常省油

卡罗拉双擎最大的亮点就是省油。无论车主开车多猛，即使遇到严重拥堵，卡罗拉双擎的综合油耗依然可以保持在4-5L左右，非常适合经常在城市出行的朋友。与汽油版相比，每百公里可以节省2-3L左右的燃油，这样算下来，一年跑2万公里，一年下来可以节省3000元左右的燃油。

2.强大的乘坐舒适性

由于卡罗拉双擎在低速行驶时由电机驱动，车辆在低速行驶时可以给车主带来纯粹的电车般的驾驶体验。而车辆在加速过程中很难察觉到发动机的介入，整车速度非常线性，没有任何突兀感。

3.出色的噪音控制

卡罗拉双擎搭载1.8L自然吸气发动机，表现不错。据相关测试，怠速时车厢内噪音仅为36.2分贝，远小于43分贝的推荐值。在纯电动模式下行驶时，只能听到风噪和胎噪。发动机介入后，隔音效果相当不错，非常符合家庭代步车的身份定位。

综上所述，如果消费者更注重经济效益，为了便宜和运输而买车，建议购买更实惠的1.5L自吸车型；如果消费者有经常跑高速的需求，建议购买1.2T涡轮的型号；如果消费者购车预算充足，更注重车辆的驾驶品质，追求油耗，那么双擎卡罗拉一定不会让人失望。

卡罗拉双擎作为一款备受瞩目的混动车型，被广大消费者寄予厚望。然而，有些车主在购买后却表示出了后悔之情。那么，究竟是什么原因导致了这样的结果呢？接下来，我们将为您揭示卡罗拉双擎的十大问题，希望在购车前能为您提供一些参考。
首先，从外观上看，卡罗拉双擎的设计相对较为平庸，缺乏令人眼前一亮的元素。在当今汽车市场日益年轻化的趋势下，这样的外观设计显然难以激发年轻消费者的购买欲望。
其次，车机系统的使用体验也不尽如人意。许多车主反映，该系统的操作不够流畅，屏幕分辨率有待提高，而且在使用一些功能时容易出现卡顿现象。
隔音降噪方面，卡罗拉双擎在低速行驶时表现尚可，但在高速或路况较差的道路上，车厢内的噪音较为明显。尤其是当发动机完全介入时，深踩油门的嘶吼声让人感到不适。
在驾驶乐趣方面，混动车型通常被认为在电动机的带动下会有更出色的动力表现。然而，卡罗拉双擎的动力表现却难以满足年轻消费者的需求。该车在低速行驶时加速尚可，但在高速超车时显得有些吃力。
此外，卡罗拉双擎的后排座椅舒适度也有待提高。座椅填充偏硬，且椅背角度过直，长时间乘坐容易感到疲劳。
在空间方面，卡罗拉双擎的储物空间较小。主副驾驶门扶手处缺乏储物凹槽，使得随身物品只能放在中间储物格里。同时，由于后排座椅下方安装了电动机和电池，导致后排座椅无法放倒，从而限制了后备箱空间的扩展性。
保值率方面，卡罗拉双擎相较于纯油版车型表现较差。购买时价格较高，而在出售时价值贬损较快。
电池维护方面，虽然新款卡罗拉采用了镍氢电池并享有8年或20万公里的质保期，但随着时间的推移电池性能仍会自然衰减。而这种情况并不在质保范围内，车主需要自行承担高昂的维修费用。
油箱体积方面，卡罗拉双擎的油箱容积较小。相较于普通燃油版车型的50L油箱容积而言，混动版车型的油箱容积仅为43L。虽然混动车型在燃油经济性方面表现优异，但较小的油箱容积仍会让部分车主感到缺乏安全感。
最后一点是漆面较薄。虽然这并不影响车辆的安全性能但在轻微刮擦事故中卡罗拉双擎往往处于劣势。其他车辆厚厚的漆面可以保护底漆免受损伤而卡罗拉双擎则很容易留下明显的划痕。对于有强迫症的车主来说这无疑会增加额外的维修成本。
综上所述虽然卡罗拉双擎在某些方面表现尚可但在外观、车机系统、隔音降噪、驾驶乐趣、座椅舒适度、空间、保值率、电池维护、油箱体积以及漆面厚度等方面仍存在不足。因此消费者在购买前应充分了解自己的需求和预算谨慎选择适合自己的车型。