为什么都不建议买卡罗拉双擎
卡罗拉双擎是丰田卡罗拉系列中的一款车型，销量一直稳居第一，但为什么不建议购买呢？以下是几个原因：
1.折扣少，取车慢
卡罗拉双擎的售价为13.58-15.98万元，虽然价格不算高，但丰田4S店往往不会给予太多优惠。消费者只能通过软磨硬泡争取几千元的优惠。由于双擎车型的核心部件都是进口的，新车需要按照订单生产，因此需要等待两个月左右才能提车。
2.低对冲率
卡罗拉双擎的价值略低于燃油版。前三年的价值分别为72.27%、66.06%、57.87%，而纯燃油版分别为81.32%、70.00%、63.82%。这意味着双擎车型买的时候比燃油版贵，卖的时候便宜，所以很多人卖车的时候都表示后悔。
3.电池维护成本高
新款卡罗拉双擎采用了最新的镍氢电池，享受8年或20万公里的质保。然而，随着时间的推移，镍氢电池会自然老化，导致性能下降。在这种情况下，厂家不会保修电池，卡罗拉双擎电池的更换费用往往需要几万元。
4.后排座椅舒适性差
卡罗拉双擎将电池组放在了后座下方，这样的设计使得后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间。在搬运大件物品时，不如燃油版方便。
尽管如此，卡罗拉双擎也有其优势：
1.非常省油
卡罗拉双擎最大的亮点就是省油。无论车主开车多猛，即使遇到严重拥堵，卡罗拉双擎的综合油耗依然可以保持在4-5L左右，非常适合经常在城市出行的朋友。与汽油版相比，每百公里可以节省2-3L左右的燃油，这样算下来，一年跑2万公里，一年下来可以节省3000元左右的燃油。
2.强大的乘坐舒适性
由于卡罗拉双擎在低速行驶时由电机驱动，车辆在低速行驶时可以给车主带来纯粹的电车般的驾驶体验。而车辆在加速过程中很难察觉到发动机的介入，整车速度非常线性，没有任何突兀感。
3.出色的噪音控制
卡罗拉双擎搭载1.8L自然吸气发动机，表现不错。据相关测试，怠速时车厢内噪音仅为36.2分贝，远小于43分贝的推荐值。在纯电动模式下行驶时，只能听到风噪和胎噪。发动机介入后，隔音效果相当不错，非常符合家庭代步车的身份定位。
综上所述，如果消费者更注重经济效益，为了便宜和运输而买车，建议购买更实惠的1.5L自吸车型；如果消费者有经常跑高速的需求，建议购买1.2T涡轮的型号；如果消费者购车预算充足，更注重车辆的驾驶品质，追求油耗，那么双擎卡罗拉一定不会让人失望。
1.折扣少，取车慢
卡罗拉双擎的售价为13.58-15.98万元，虽然价格不算高，但丰田4S店往往不会给予太多优惠。消费者只能通过软磨硬泡争取几千元的优惠。由于双擎车型的核心部件都是进口的，新车需要按照订单生产，因此需要等待两个月左右才能提车。
2.低对冲率
卡罗拉双擎的价值略低于燃油版。前三年的价值分别为72.27%、66.06%、57.87%，而纯燃油版分别为81.32%、70.00%、63.82%。这意味着双擎车型买的时候比燃油版贵，卖的时候便宜，所以很多人卖车的时候都表示后悔。
3.电池维护成本高
新款卡罗拉双擎采用了最新的镍氢电池，享受8年或20万公里的质保。然而，随着时间的推移，镍氢电池会自然老化，导致性能下降。在这种情况下，厂家不会保修电池，卡罗拉双擎电池的更换费用往往需要几万元。
4.后排座椅舒适性差
卡罗拉双擎将电池组放在了后座下方，这样的设计使得后排座椅无法放倒，直接限制了后备箱的储物空间。在搬运大件物品时，不如燃油版方便。
尽管如此，卡罗拉双擎也有其优势：
1.非常省油
卡罗拉双擎最大的亮点就是省油。无论车主开车多猛，即使遇到严重拥堵，卡罗拉双擎的综合油耗依然可以保持在4-5L左右，非常适合经常在城市出行的朋友。与汽油版相比，每百公里可以节省2-3L左右的燃油，这样算下来，一年跑2万公里，一年下来可以节省3000元左右的燃油。
2.强大的乘坐舒适性
由于卡罗拉双擎在低速行驶时由电机驱动，车辆在低速行驶时可以给车主带来纯粹的电车般的驾驶体验。而车辆在加速过程中很难察觉到发动机的介入，整车速度非常线性，没有任何突兀感。
3.出色的噪音控制
卡罗拉双擎搭载1.8L自然吸气发动机，表现不错。据相关测试，怠速时车厢内噪音仅为36.2分贝，远小于43分贝的推荐值。在纯电动模式下行驶时，只能听到风噪和胎噪。发动机介入后，隔音效果相当不错，非常符合家庭代步车的身份定位。
综上所述，如果消费者更注重经济效益，为了便宜和运输而买车，建议购买更实惠的1.5L自吸车型；如果消费者有经常跑高速的需求，建议购买1.2T涡轮的型号；如果消费者购车预算充足，更注重车辆的驾驶品质，追求油耗，那么双擎卡罗拉一定不会让人失望。