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先介绍一下我自己，作为一个在深圳辛勤搬砖的打工人，我一直都非常关注新能源车型，毕竟这边的充电桩很多，补能比较便捷，而对于我来说，我关注的最多的，其实还是特斯拉Model Y和蔚来ET5T这两款车型，周围有很多朋友跟我说，Model Y就要升级了，但是通过我在线下门店体验了这两款车之后，我却是觉得未来ET5T的使用体验明显要更好一些，下面我就来跟大家聊聊我自己的体验。

我第一个去的是蔚来，因此对蔚来ET5T的印象要更为深刻一些，这款车最戳我的地方是车辆的外形，低趴的车身加上犀利的前脸，辨识度直接拉满，看到蔚来ET5T我就已经能够想象到开车出门的回头率一定非常高。而且蔚来ET5T的内饰和外观一样，也是非常精致和优雅，运动感加上科技感氛围非常浓厚，实在是让人爱不释手。

相比较来说，Model Y万年不变的“青蛙脸”造型其实还是有一些审美疲劳的，虽然品牌效应在那里，但是试问谁会不希望开车上街能够吸引更多路人的眼光呢？而且Model Y形如“毛坯房”的内饰布局，让人很难提起兴趣。

除了颜值之外，蔚来ET5T最让我心动的就是车辆的操控感受，我原本以为运动型的车辆是很难做到舒适度方面的提升的，但是未来ET5T给我的感觉却完全不同，销售小哥跟我说，蔚来ET5T的五连杆悬架采用虚拟主销设计，这也让车辆操控更为稳健，特别是在陡然加速和急停的时候，使用体验更舒适，而且在日常行车过程中，ET5T的滤震效果也更出色一些，屁股很舒适！

反观Model Y，相信很多小伙伴都知道这款车的底盘确实有一些“一言难尽”，可能是为了提升运动属性，Model Y也确实牺牲了很多舒适度方面的属性，而且短悬架行程也会让车辆的滤震效果变得很差，路况不好的情况下驾驶起来还是非常难受的。

而且从舒适度的角度出发，蔚来ET5T的内部空间明显是要比Model Y更大一些的，我身高182cm，体重150斤，坐在驾驶位一点都不局促，在后排乘坐的体验也非常舒适，头部的空间和腿部的空间ET5T预留得都非常充裕，舒适度满分。

而Model Y的话，如果单从尺寸上来看，其实是要比蔚来ET5T要大的，但是由于结构的问题，车内空间被底盘结构挤压，实际的乘坐空间并不算太充裕，特别是头部空间和腿部空间，当我实际试车之后，我发现Model Y的空间表现并不好，特别是后排空间，舒适度属实让我不是太满意。

其次就是智能操控方面的体验，ET5T的NOMI人工智能助手确实让我体验到了“未来”的感觉，语音指令识别很精准，而且常用的功能都是支持语音唤醒的，识别速度和响应速度都非常快，连续对话也完全没有问题，就和正常朋友聊天一样舒服，妥妥“天花板”级别的水准。

但是Model Y的体验就没那么完美了，特别是在语音识别功能方面，明显能够看到这两款车的差距，而且就算是后期有升级，也是在原有的功能基础上提升，实际体验其实也不会太明显。

而且蔚来还有一个非常强势的优势，那就是车辆的补能效率，要知道蔚来ET5T是支持换电的，而且在深圳这边蔚来的换电站还是很多的，就算是出了深圳，在全国范围内也有410座换电站，能够很好的解决我的续航焦虑问题，而且ET5T原本的续航就达到了680km之多，相比起很多同级车型都要长处不少，补能频率也会降低很多。

Model Y的续航里程就只有660km，相比较来说虽然相差不大，但是有时候就是那么一点优势就能够影响日常使用体验，而且毛豆Y也不能换电补能，快充充满也得将近一个小时，更别说是高峰期充电站排队了，使用体验其实会大打折扣。

其实综合对比完之后会发现，ET5T的优势还是很明显的，不能说Model Y太差，只能说ET5T在设计时考虑的点实在太多了，所以它的综合表现就会更突出一些。面对两款价格相近的车型，对于我个人来说，其实是更为喜爱蔚来ET5T的，而且我相信对于绝大多数小伙伴来说，蔚来ET5T都是更为符合他们日常用车需求的一款车型，我还是非常推荐的。

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中期改款的奥迪A4L于2020年4月10日正式上市，不少车主直呼本次升级换代堪称是一次全新换代，尤其是采用了奥迪RS系列的设计元素。如今距离改款也过去小半年了，月销量已经超过了1万台，这和各地给到的优惠也不无关系，我们走访了几家武汉地区的奥迪4S店，看看2020款奥迪A4L在武汉以及湖北地区的行情如何。

2020款奥迪A4L在售9款车型，售价区间30.58-39.58万元，武汉地区普遍有5-6万元的现金优惠，实际情况是如果到店和销售谈心，还能再往下降个4-5千元，这个主要看各位的砍价能力了。除了现金优惠，还有玻璃膜、脚垫、金融政策等优惠，详细见下图。

按照奥迪的官方金融方案，首付3成，以40TFSI 时尚动感型为例，裸车优惠后26.46万元，算上购置税（2万）、保险（1万），算下来10万出头就能上路了。而且现在奥迪官方还推出了不少免息活动，比如武汉地区就有18期0利息3年低利率的金融政策。即便是全款落地29万也足够了，对于30岁左右的年轻家庭消费者来说，压力并不会太大。

下面，我们快速回顾一下中期改款的奥迪A4L。新款奥迪A4L的外观有致雅型和动感型两种风格，主要区别在于前格栅、前后保险杠等细节处的不同。前者更精致、后者更运动更像是有RS套件的加持。两种风格的外观都提供了多种车身颜色和轮圈样式的选择。

来到车内，12.3英寸全液晶仪表盘是全系标准配置，现款机械的水温表、油量表也都集成在了仪表盘里，中控屏的尺寸也变大了很多。总之，新款A4L的内饰整体在豪华感上有不小的提升。

前面提到豪华感的提升，也体现在内饰提供了多种皮革、缝线和装饰面板的选择上。年轻追求运动可以选择碳纤维纹理的饰面板，稳重商务也可以选择胡桃木饰板，皮革和缝线更是有数十种搭配方案。

在动力方面，新款A4L提供了3种选择，但都是搭载的一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的都是7速双离合变速箱，并且都满足国六排放标准。

不同的是功率和驱动形式，35TFSI最大功率150马力、最大扭矩270牛·米；40TFSI最大功率190马力、最大扭矩320牛·米，有两驱和四驱两种；45TFSI最大功率252马力、最大扭矩370牛·米，配备四驱系统。

悬架方面，新款A4L前后悬架都是五连杆独立悬架。

购买建议：首先我会推荐40TFSI动力的车型，足够充沛的动力，无论在满载家人亦或是商业伙伴，都要表现得从容不迫。其次是两驱还是四驱的选择，从价格来看奥迪的quattro智能适时四驱系统售价在2万元左右，还是很划算的，因为它会带给你更有质感的驾乘体验。

所以，我会推荐指导价34.38万元的40TFSI豪华动感型(致雅型)或者40TFSI quattro豪华动感型(致雅型)，后者多了四驱系统，其他配置一模一样。就武汉目前的优惠行情来看，前者裸车28万左右，最终落地价在31万上下浮动；如果看中四驱系统则整体价格增加2万。那么，裸车32万买高功率带四驱系统的A4L香吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新学期开学，如何花不到10万选人生第一辆车，成为别人眼中的焦点呢。

时下年轻人“玩”什么最潮？给你5秒时间，一起想想看。

最潮、最酷的一定包括球鞋和车。一双限量版的球鞋可以被炒到价格翻N倍成为“理财神器”；一辆车可以车成为同学、朋友们眼中的焦点，当然也是自身个性的最好体现，时尚也与汽车有着紧密联系。这不，新的学期刚刚开学，我相信也有不少大学生都已经在高考之后或者大二、大三时候考取了驾照，买车这件事自然也就提上了日程。

对于学生党而言，手里的资金一定不算多，如果不考虑选择二手车，那无疑买个几万元入门车才是最好的代步选择。而在传统观念中，这个价位似乎都是一些非常没有特点的车型，“朴实无华且枯燥”则成为了标签。

或许他们更多评价一款车的好与不好，更多取决于颜值和性能表现。当然，在预算有限的前提下，颜值显然更加重要，至少在别人看来，自己的爱车一定得能代表自身个性的一面，夸张的设计、惹眼的颜色，就是要在车流中一眼能够被人发现。

不过，预算更是十分关键，看似这些潮流标签和10万元之前划不上等号，但今天我们就来看看，究竟能不能“花小钱办大事”，几万块的新车，也能成为别人眼中的时尚座驾。

名爵6

最大亮点：个性轿跑造型、夸张外观套件、配置丰富

在国内10万元三厢轿车市场中，目前主打运动定位的似乎有着不少选择，名爵6可能并不会第一个被人提及，但从7月的销量表现上来看，名爵6的市场表现比马自达3 昂克赛拉、大众凌渡、领克03、雪佛兰科鲁泽、现代菲斯塔、福特福克斯都要好上不少，是不是有些出乎意料。

尽管一些老牌对手都开始不再执着于运动，更多开始注重舒适和空间，但在10万元这个价格区间中，名爵6依旧坚持着运动属性定位。今年7月，第三代名爵6正式上市，分为潮领系列和Trophy系列，官方也给6000元的红包补贴，也就是变相再优惠6000元，而8.78万元起的价格也就显得极富吸引力。

名爵6给你的第一印象就是运动，无论是“数字燃动”前中网、LED头灯还是俯冲式的前脸造型，都在向你全面展示它的运动基因，至少在略显保守、沉稳的10万元轿车市场中，名爵6无疑是最为出彩的。再加上“赛道绿”和“赤焰红”的车身颜色，你不想注意到它都难，真的太容易吸引到年轻消费者的关注了，那回头率绝对是超高。

轿跑式的车身线条，无疑是目前最时尚的设计，运动特性也被最直接的展现出来。而在名爵6的车尾设计上，你可以看到更为夸张的设计，尤其是Trophy系列车型还提供有一个超大尺寸尾翼、双边双出排气、大面积的扩散器，细节之处全都在最大限度营造运动氛围。

如果说动感十足的外观设计对于年轻消费者有着极强吸引力，那么名爵6的内饰设计同样可以带来惊喜。对于一款10万元级别的运动家轿来讲，你可以看到不少极具自身特色的设计亮点，运动座椅、更大胆的内饰配色、全液晶仪表、中控大屏、圆形空调出风口等细节，甚至方向盘上醒目的红色“SUPER SPORT”按钮，都在营造更显运动的内饰格调，这也是年轻人所希望看到的。

名爵6长宽高分别为4704/1848/1466毫米，轴距达到2715毫米，空间表现算不上太过优秀，但不得不说的是，名爵6尾门采用掀背式设计，这样设计的好处也很明显，不仅开口更大也更适于放置大件物品，同时，第二排座椅也支持放倒，空间灵活性方面表现也同样出色。如果你想在同级别车型中，找到一款掀背尾门的轿车，那么名爵6绝对是你的不二之选。

动力方面，名爵6汽油版车型搭载一台1.5T涡轮增压发动机。181马力的最大功率和285牛·米的峰值扭矩也显得足够出色，性能表现相比同级别车型也有一定优势，更与它颇具运动感的外观设计想匹配。

显然，为什么名爵6可以在众多运动型家轿中脱颖而出，不仅仅是外观足够动感，空间灵活性、动力、内饰氛围方面的全能表现也是最关键的。

本田飞度

最大亮点：“魔术空间”、GK5口碑延续、改装潜力巨大

要说不到10万，哪款新车最“潮”，本田飞度登场，谁敢说不服。8.18万-10.88万元的价格区间，相信不少人已经摩拳擦掌了，飞度更是从预售开始到正式上市，一直保持着超高话题度。一直以来，超大空间、潮流外观、强劲动力和改装潜力就成为了飞度的标签，全新GR9和GS1能更好继承这些优点吗？

如今，飞度已经推出了第四代车型，潮跑Pro和潮越Max的双外观设计、6种颜色和4种黑顶双色的选择，既可运动风潮也能玩转实用跨界，丰富搭配组合也可以充分释放自身个性的一面。

更夸张的前保险造型、黑色网状格栅、侧裙装饰条，以及大尺度的后扰流板，这是潮跑Pro的最大特点；而潮越Max则更偏重实用主义，尽管少了些锋芒毕露的魄力，但却通过前后保险杠以及轮眉的黑色装饰和车顶行李架等细节尽显跨界之风。

全新飞度内饰采用双色设计，延续大空间、主打实用性特点的同时，简洁设计更显精致感，全系标配7英寸液晶仪表，这在同级别车型中绝对只有飞度才有。潮越Max车型搭载一块8英寸中控屏幕，而潮跑 Pro车型则增加了方向盘换挡拨片。空间表现更是优势，潮越Max后排还配备了魔术座椅，座椅靠背后倾角度更大，坐垫厚度增加24毫米，舒适性与灵活性表现大幅提升。

被无数本田车迷追捧的1.5升地球梦自然吸气发动机自然也是年轻人所期待的，131马力配合轻巧车身，足以展现出飞度动感与灵巧的特性，而得益于Honda SENSING安全超感系统的加入，主动安全表现你自然不必担心。

欧拉白猫

最大亮点：同价位续航最好、外观足够个性、配置性价比有实力

沉寂了将近一年时间，欧拉在这个夏天开始大发力，白猫就是一个非常具有代表性的车型。这不，北京最近增加了2万个新能源指标，我也特别关注了下，如果你预算在10万元之内，把续航表现视为首选，那么，欧拉白猫绝对会进入到你的选车实现中，如果在加上空间和配置的因素，毫无疑问，欧拉白猫就是性价比的最佳选择。

欧拉白猫外观的设计灵感就是源自于猫，整体设计走上了可爱风，憨憨的外观很容易让人产生好感，到处可见的圆形设计让它显得格外可爱，就和猫一样非常容易亲近。继承了欧拉R1给大家留下的印象，对于女性消费者来讲，绝对是非常讨喜的。

内饰最大亮点就算是仪表盘与中控屏的连屏设计，官方也非常讨巧的称之为23英寸超大连屏，对于一款不到10万元价格的车型来讲，这样的配置绝对算是惊喜。除此之外，双色内饰以及显眼亮色饰条，都让内饰氛围显得更加活泼，更符合年轻消费者的审美习惯。

欧拉白猫长宽高分别为3625/1660/1530毫米，轴距为2490毫米，依旧是4座车型。白猫基于专属ME平台打造，具备高度集成、高效节能、动力强悍、智能化、稳健可靠等特点，提供了两种续航版本可供选择，NEDC续航里程分别为360公里和401公里。

不到10万元，就能买到一辆400公里续航的纯电动车，配置还非常丰富，外观还很讨喜，是不是觉得欧拉白猫也是个非常划算的选择呢。

宏光MINI EV

最大亮点：最“便宜”的电动车、占号神器、可爱设计、五菱口碑

而说到“划算”，我想没有哪款车可以比宏光MINI EV更出色的吧，几乎是老年代步车的价格，却实实在在可以买一辆“五菱神车”。不到3米的车长、不到200公里的续航、2.88万-3.88万元的价格区间，甚至，不用父母赞助，自己省吃俭用没准上完大学后，就能自己给自己买辆新车当作“礼物”，而对于宏光MINI EV来讲，可以用一个词来形容：火爆。

宏光MINI EV堪称中国版K-Car，独一无二的外观设计、小到不能再小的车身尺寸都让它显得与如今追求更大的设计相反，双色车身、悬浮式车顶、宽大车门、突出轮拱造型、四轮四角设计都在细节上营造出更为精致的感觉。它长宽高分别为2917/1493/1621毫米，绝对算是一款停车利器，4.2米的转弯半径让它在城市穿行显得非常从容。

内饰设计简约，毕竟受价格所限，你很难在它的配置表中找到更高科技的配置，贯穿式出风口和与车身同色的装饰条算是点缀。当然，为了最大程度压榨空间，座椅采用轻薄设计，整个内饰除了必要的储物空间之外，也就没有其它配置了。

动力方面甚至可以用“寒酸”来形容，宏光MINI EV搭载一台27马力驱动电机，三元锂电池组提供了两种规格，容量分别为9.3千瓦时和13.9千瓦时，NEDC续航里程分别为120公里和170公里。如果你想要再长一点续航，别急再等等，200公里续航的新车也即将上市。

宏光MINI EV更像是年轻人的一个“大玩具”，没有人奢望它可以带着自己远行去探索世界，但就像是个陪伴在身边的朋友，简简单单成为更多人入门的的好选择。

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