在上港的第一年感受到竞争压力,买提江主做了啥呢?
赛季落下帷幕，球员们终于能回家与家人团聚，当然在这之前，大家在抵达上海后，需要先进行14天的医学隔离观察期。不过，对于已经在两个赛场征战了半年之久的上港队员们而言，这样的等待至少是“幸福”且有盼头的。一个特殊的赛制之下，作为今年年初才加盟球队的新人，买提江自然是感受不少，随队征战令他错过了女儿第一天上幼儿园的日子，但同时也让他更加深切地融入到这个全新的集体当中。
今年1月从悉尼冬训回国之后，上港俱乐部正式向所有球迷“推出”了两名新援——买提江和洛佩斯。相比后者，买提江的加盟颇为引人关注，这是上港俱乐部时隔5年后，又一次在国内市场出手。就在去年年底，买提江刚刚跟随中国国家集训队征战了东亚杯的比赛，同时他也担任着天津泰达的队长，实力上早已得到业内认可，加之29岁的年纪正值当打，上港被认为是完成了一次高分的引援补充。
整个加盟上港的过程，也不乏缘分使然，买提江曾提及，在征战东亚杯期间，他就曾和同队的蔡慧康、王燊超等人经常沟通，结果不承想一个多月后，自己也成了上港队一员。告别天津泰达，买提江没少说感谢，在他心里，对自己曾去过的每个地方都怀有一份感恩，当然这份感恩并不会对所有人都敞开心扉，他不是个完全内向的人，只是不太轻易流露自己。
初来乍到，买提江自己非常努力，他有意识地主动与新队友们交流，这样的性格举动有助于他更快地融入到球队当中。第一次代表上港出场正式比赛，是1月28日的亚冠资格赛，在那之前，由于到队不久的关系，留给买提江准备的时间不过10天，后来谈起那场比赛时，买提江坦言，自己可能只发挥了70%的状态，然而在那场比赛里，他在防守端的贡献以及对皮球的梳理和转移，得到了队友们的一致认可，颜骏凌和吕文君赛后都说“今天最累的是买提江......”比赛结果上港以3比0干净利落地拿下了武里南联，顺利进军亚冠联赛小组赛，买提江的第一步走得稳定且出彩。
近几个赛季中，上港教练组始终在强调“攻守平衡”，要做到这一点，中场位置的承前启后自然至关重要。过去几年里，除奥斯卡外，上港在中场环节主要由蔡慧康、艾哈迈多夫、林创益等人轮转，其中艾哈迈多夫由于外援名额的关系，并非场场都能亮相，而蔡慧康的风格更侧重对抗以及盯防对方重点球员，杨世元倒是被誉为“横空出世”，尽管如此，一名能攻善守的中场球员，依旧是球队的诉求，买提江的到来，很好地完善了球队阵容配置。
赛季正式开始后，买提江很快成为球队中场首发一员，上港也形成了“奥斯卡、买提江、艾哈迈多夫”的中场倒三角站位组合，在这其中，买提江依旧习惯将更多精力投入于跑动和防守上，上港在第一阶段取得了出色成绩，买提江虽然没有进球，不过他在防守端和定位球的主罚上，给外界眼前一亮的感觉，尤其是后一点，过往比赛中，上港的定位球和角球几乎都由队中外援包办，买提江到来之后，他也适时地分担了一部分适合左脚球员主罚区域的定位球，足见队友们对他的认可。
比较可惜的是，在第一阶段联赛中，买提江曾受过一次小伤，不过复出之后，他的状态依旧稳定，进入淘汰赛阶段，买提江第一次参加了上海德比，两回合交战，他在中场分别与对手的彭欣力、钱杰给、莫雷诺等人有过对位，赢球的结果让买提江感到欣慰，在他眼中，全队的努力没有白费：“120分钟的比赛确实比较艰苦，毕竟以往很少在联赛中会遭遇这样的情况，全队平时训练的节奏和强度一直不错，所以体能上没有太多担心，对我来说也就是做好本职工作，所有人都非常棒。”
那天的点球大战，买提江罚进之后，骄傲地向看台上的球迷展示着自己身上的那件红色球衣，身在上港，有竞争压力，但更多还是一种积极向上的享受，毕竟从一开始他就说过，“我不是个习惯待在舒适区的人。”
年入30万买宝马5系压力大吗
宝马5系作为中级豪华轿车的标杆车型，虽然不是最豪华的车型，但却是销量最高的车型之一。那么，年收入多少才能买得起宝马5系呢？
以宝马5系的最低配车型：2021款525Li豪华套装版为例，厂商指导价42.19万元，优惠幅度约为3万元左右。购车时需要支付的费用包括整车购置税约为34000元，第一年保险费用在4S店购买大约为13000元左右，店内上牌费约为2000元。全款购车的落地价大约为45万元，而贷款购车需支付金融服务费约为3000元左右，剩余部分以5年还清计算，月供约为4000元。
除了购车费用，日常用车还需要计算油耗费用。宝马5系需要添加95号以上标号的油品，以小熊油耗目前宝马5系车主统计得出数据，油耗大约为每百公里9.5L，以目前95号汽油均价7元一升，以及年行驶1万公里计算，全年油耗费用为6650元。
保养费用也是需要考虑的。宝马5系为一万公里保养一次，小保养费用约为700元，大保养费用在2500-4800元之间(具体要看更换什么零件)。三年六万公里宝马5系保养总费用为12000元，折合每年4000元。
豪车的保险费用比普通品牌贵，除了第一年必须要在4S店购买保险以外，第二年起能自己找保险公司购买，参照100万第三者、车损险、交强险等险种来算，每年保险费用大约在5000元左右，不同保险公司报价不一样。
其他养车成本也需要考虑，例如一线城市的停车费是三线城市的3-5倍，没有一个明确的标准，而停车费、日常洗车、交通违章这些开支也要算进其他养车成本里，以一个普通的二线城市计算，这类花费一年3000元也不过分。
综合上述费用，每年需要支出20650元的养车费用，如果贷款买车的话，每个月还要加上4000元的还贷费用，便是5720元。而宝马5系这类豪车的维修费用高，用车成本高，但保值率低，新车买回来四十多万，但开个五年后只能卖个二十七八万，十年后车价掉得更快了，能值个十来万就不错了，一年贬值速度接近3万。
作为年收入30万的你，如果背负房贷、赡养老人、子女的话，购置宝马5系的压力还是不小的。尽管宝马5系作为成功人士的标配，开出街上倍有面子，但说到底还要量力而行，如果不是商务接待上必须要豪车支撑门面，确实没必要非买宝马5系了。转而考虑本田雅阁、大众迈腾、丰田凯美瑞、亚洲龙这类车型，无论用车场景还是用车成本，也更符合你的收入定位。
20多个省份发放文旅券 ,这对当地财政的压力有多大 ?
在这个经济不景气的当下，人们对于旅游的这一个想法也有所冲淡，很多的人都选择将钱给存起来，或者去买一些理财产品。这也导致了很多人的消费冲动越来越低，然而消费不流动了，那么经济就会有所降低，所以20多个省份决定发放数10亿元的文旅票给到游客。这一个举动也是让很多的人我一直疯狂，还从来没有听说过旅游也可以带着消费券。这些消费券可以用于一些酒店使用，还可以用于一些消费，比如说看电影等等。那么回到问题上来，像这样的一个举动，会给地方的财政带来压力吗？
我认为这样的一个举动是促进消费的一个行为，给当地的财政不会带来任何的压力，而且还会促进当地旅游业的发展，增进当地财政的收入。这是一定的，我们可以想象为超市发优惠券，难道超市发了优惠券会导致超市破产吗？并不会优惠券的面额一般都是满100，减5块等等依次类推，可能满500能减50，但具体的赚还是亏，我们大家都心知肚明。但是对于消费者来说，这是一个很刺激消费的动作，他们一定会一股脑的冲上超市去购买生活物资，能减多少钱他们都很开心。
也是现在经济不景气才会出现对于旅游这一方面发展消费券，不然的话，在以前从来都没有听说过这样的事情。如果说不发消费券，对于当地的财政收入还是有一定影响的，旅游方面收入，低了财政的收入就少了，那压力当然会大。我认为还可以通过一些手法来刺激消费，给当地的财政带来收入，比如说房市可以对房市的价格做一波优惠的力度，可能会刺激很多刚需用户上车买房。