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真正用自己辛苦钱买百万级别豪车的凤毛麟角。
以公司名义购买豪车来抵税，可以节省大量的税费。车辆买入后逐年折旧，三四年后在财务报表上
车辆残值几乎可以忽略不计。但事实是这些豪车在二手市场还能卖个五折左右，相当于白开了三四年豪车后，还能捡回一半的钱。

一、有人说卖车不是也要交税款吗，这个处理起来也简单，和买车的人商量好，大部分购车款走私人账户，只留一小部分走对公账户，这样开票金额很少，缴纳的税款自然也变得很少。如果税务等部门问起，就说这车是事故车、泡水车只能低价处理了。更狠一点的人，会把这笔合理避税后省下的的钱压榨到极致。

存心买车抵债的公司，会采购路虎等
打七折出售的新车用来抵税，车辆买来后，给公司高管和销冠配车当做公司福利。几年后折旧完再
用来给债主抵债，按照新车指导价抵扣欠的钱。
购买抵税的车选择路虎和捷豹品牌的非常多，因为“七折豹八折虎”声名在外，相对于其他没有多
少优惠的车，留下的操作空间巨大。比如指导价100万的新车，他七折买下来就是花70万，但购车发票按照新车指导价100万来开，用70万买车抵100万的税，这第一步就节省了30万这玩法在早些时候很流行，现在操作起来比较麻烦。

二、这还没完，最后用来抵债的时候，这用了好些年的二手
车是按照新车指导价100万来抵给你的。作为债主，你还没法拒绝，如果不接受以车抵债的方案，
这债想要再讨回来就变得遥遥无期，捏着鼻子拿了车至少还能回点血。
所以你看，别的生意人买百万级别豪车，一般不会考虑资产多少，买车纯粹是为了创造多方面的收益。从买车合理避税开始，不仅省了高额税费，还用这车激励了高管和销冠的工作热情，员工使用
车辆产生的费用和车辆维修的成本又可以用来冲抵公司利润降低税负，还营造了公司高福利高待遇的印象，最后车辆旧了还能比新车更高的价格抵给债主，这一轮循环下来，凭空就创造出了远超一
辆豪车的价值。
我之所以这么清楚这套路，是因为我的公司名下已经挂了好几辆二手豪车，全是被人用来抵债的。

有些老赖拖欠了好些年的项目款，能要到这辆车抵债，就已经跑赢了这老赖数不胜数的其他债主，
还嫌弃啥自行车！
更新:
鉴于评论区有些应该是和会计相关的童鞋，和我讨论这些操作在4s店财务方面面对的难题，我不想
再一遍遍反复解释了，归结起来一句话统一回复:
不要用你的财务思维去解决销售端的问题！这是两个不一样的领域，如果你非得用财务思维强行解
释套用销售操作，那我们谈的完全是风牛马不相及！
你们纠结70万买车开票100万，是不是虚开发票，觉得4s店不可能做。

三、那我可以非常肯定的告诉你，一个有能力的销售，是完全可以把这笔购车交易处理漂亮的，而且一
般情况下不会引起你们说的税务局查账罚款后果。
评论区有个留言我深表赞同，4s店为了少交购置税，低开发票的还少吗？为什么到了高开发票，还
是购车者承担多出的购置税的时候，就秒变成守法诚信的公司了，每个人喊着虚开发票不可以？开和高开都是一个性质的，不存在低开发票可以，高开发票就犯法。4s店低开发票逃税你都认为没事了，为何指导价 高开多缴税多了反而就犯法了呢？
我的理解是，4s店是议价制的，每辆车的出售价格都不一样，只要在指导价以下的合理价格范围内
成交的车辆，税务局就是认可这个购车价格的。

我按指导价购车然后开购置发票，我缴纳了顶格的购置税一分不少，在法律方面我就是按照指导价成交的车辆，完全符合税务政策要求，合法合
规，这个会很难理解吗？
如果你真的不能理解这笔交易是合法的，我来告诉你，为什么是合法的。
如果我作为4s店经营者，我的大客户七折买车但又想用指导价开购置税发票，那好办，我就卖指导
价100万，一分优惠没有，全程签合同走流程没有任何瑕疵，购置税也是按照100万来实打实的缴纳，过程完全没有任何耍花招。

四、如果你仅仅觉得这么操作太麻烦，那我还可以提供数十种方法让资金回流购车客户。我们汽车销售
公司聘请这位购车公司老总或者高管们来给我们培训管理或者销售课程可不可以？购买这家公司的
其他相关技术或者劳务服务行不行？这位老总新车使用过程中发现底盘有点问题影响了使用，经协
商赔偿他一笔钱私了行不行 ，你觉得来培训和服务不值30万，那我签长约签个三年五年的还值不值这个价？
你看，把这笔钱用宣发费用、劳务派遣 、服务费、办公耗材甚至维保费用等都能给抹平了，这些
都没办法查实，也查无可查，不像买卖货物有实体形态要有入库出库一切都清晰可循。

如果不用担心4s店的税负情况，他100万走对公账户付款，我可以直接私下用自己个人卡转他私人
账户30万，如果担心关联到这笔购车交易，通过第三方个人转给他或者现金给他就回避了，连套路
都省了，简单直接粗暴省事。
当然我不是这个行业的，提的意见未必就完全合理，行业内人士应该有比我更合理更简单的方法。
所以评论区会计一直质疑这30万怎么可能处理的了，质疑虚开发票。

很多人潜意识的都默认所有公司都是遵纪守法的，对此我只能评价两个字不能再多放屁和会计和业务都聊了很多，感悟挺深我想这也为我解惑了一个疑问就是为什么那么多公司的经理人，是业务出身而非更重要的财务岗位。面对同样一个难题，业务能够合法合规的灵活多变处理的漂亮，会计貌似陷定在财务框架里面接受不了变通。

赛季落下帷幕，球员们终于能回家与家人团聚，当然在这之前，大家在抵达上海后，需要先进行14天的医学隔离观察期。不过，对于已经在两个赛场征战了半年之久的上港队员们而言，这样的等待至少是“幸福”且有盼头的。一个特殊的赛制之下，作为今年年初才加盟球队的新人，买提江自然是感受不少，随队征战令他错过了女儿第一天上幼儿园的日子，但同时也让他更加深切地融入到这个全新的集体当中。

今年1月从悉尼冬训回国之后，上港俱乐部正式向所有球迷“推出”了两名新援——买提江和洛佩斯。相比后者，买提江的加盟颇为引人关注，这是上港俱乐部时隔5年后，又一次在国内市场出手。就在去年年底，买提江刚刚跟随中国国家集训队征战了东亚杯的比赛，同时他也担任着天津泰达的队长，实力上早已得到业内认可，加之29岁的年纪正值当打，上港被认为是完成了一次高分的引援补充。

整个加盟上港的过程，也不乏缘分使然，买提江曾提及，在征战东亚杯期间，他就曾和同队的蔡慧康、王燊超等人经常沟通，结果不承想一个多月后，自己也成了上港队一员。告别天津泰达，买提江没少说感谢，在他心里，对自己曾去过的每个地方都怀有一份感恩，当然这份感恩并不会对所有人都敞开心扉，他不是个完全内向的人，只是不太轻易流露自己。

初来乍到，买提江自己非常努力，他有意识地主动与新队友们交流，这样的性格举动有助于他更快地融入到球队当中。第一次代表上港出场正式比赛，是1月28日的亚冠资格赛，在那之前，由于到队不久的关系，留给买提江准备的时间不过10天，后来谈起那场比赛时，买提江坦言，自己可能只发挥了70%的状态，然而在那场比赛里，他在防守端的贡献以及对皮球的梳理和转移，得到了队友们的一致认可，颜骏凌和吕文君赛后都说“今天最累的是买提江......”比赛结果上港以3比0干净利落地拿下了武里南联，顺利进军亚冠联赛小组赛，买提江的第一步走得稳定且出彩。

近几个赛季中，上港教练组始终在强调“攻守平衡”，要做到这一点，中场位置的承前启后自然至关重要。过去几年里，除奥斯卡外，上港在中场环节主要由蔡慧康、艾哈迈多夫、林创益等人轮转，其中艾哈迈多夫由于外援名额的关系，并非场场都能亮相，而蔡慧康的风格更侧重对抗以及盯防对方重点球员，杨世元倒是被誉为“横空出世”，尽管如此，一名能攻善守的中场球员，依旧是球队的诉求，买提江的到来，很好地完善了球队阵容配置。

赛季正式开始后，买提江很快成为球队中场首发一员，上港也形成了“奥斯卡、买提江、艾哈迈多夫”的中场倒三角站位组合，在这其中，买提江依旧习惯将更多精力投入于跑动和防守上，上港在第一阶段取得了出色成绩，买提江虽然没有进球，不过他在防守端和定位球的主罚上，给外界眼前一亮的感觉，尤其是后一点，过往比赛中，上港的定位球和角球几乎都由队中外援包办，买提江到来之后，他也适时地分担了一部分适合左脚球员主罚区域的定位球，足见队友们对他的认可。

比较可惜的是，在第一阶段联赛中，买提江曾受过一次小伤，不过复出之后，他的状态依旧稳定，进入淘汰赛阶段，买提江第一次参加了上海德比，两回合交战，他在中场分别与对手的彭欣力、钱杰给、莫雷诺等人有过对位，赢球的结果让买提江感到欣慰，在他眼中，全队的努力没有白费：“120分钟的比赛确实比较艰苦，毕竟以往很少在联赛中会遭遇这样的情况，全队平时训练的节奏和强度一直不错，所以体能上没有太多担心，对我来说也就是做好本职工作，所有人都非常棒。”

那天的点球大战，买提江罚进之后，骄傲地向看台上的球迷展示着自己身上的那件红色球衣，身在上港，有竞争压力，但更多还是一种积极向上的享受，毕竟从一开始他就说过，“我不是个习惯待在舒适区的人。”