长安锐程CC购车推荐:中高配版性价比高 与丰田卡罗拉该选谁
锐程CC原名睿骋CC，是长安品牌的第二款中级车。据官方消息显示，锐程CC意为“锐意进取、开创新征程”，于2019年10月18日正式上市，官方价格区间9.49-12.89万元。因为颜值不低，锐程CC曾经获得了不少业内人士的认可和消费者的关注，小猫今天就和您聊聊这款车。
锐程CC从本质上看是中期改款车型，相比之前的睿骋CC整体轮廓未发生改变，只是在细节之处进行优化，如前进气格栅上方进一步加宽并与大灯融为一体，让整体感更强；前包围两侧L型镀铬装饰条与下方进气口相连，提升了视觉宽度。车身侧面造型相比老款车型没有改变，双腰线贯穿整个车身；车尾的变化只是在底部排气孔外露，以提升运动性。就整体颜值而言，锐程CC在同价位车中位居前列。
车身尺寸方面，锐程CC的长宽高分别为4800mm、1825mm、1465mm，轴距2770mm；接近传统中级车水准。实际空间表现方面，锐程CC的头部空间比较局促，若是身高1.8米且较胖的人，会觉得前后排头部空间略显局促。行李厢容积方面，锐程CC标准状态下容积为520L，满足日常家用不是问题。
动力系统方面，锐程CC采用1.5T发动机加6速手动或6速自动变速箱的组合。型号为JL476ZQCD的1.5T发动机并未采用当下流行的直喷技术，最大功率115kw、最大扭矩225Nm，在同级别车中并不占优。传动系统方面，来自爱信的6速自动变速箱是它的卖点，这是一款在性能和可靠性方面都表现不俗的产品。
底盘结构方面，锐程CC采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立设计，是同级别车的常见配备，整体风格更注重舒适性，这也符合目标客户的需求；转向力度三级可调让更多人可以找到自己喜欢的状态。
配置方面，官方售价9.49万元的手动炫锐型可以提供的配置包括主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、中控台液晶触控屏幕、LED日间行车灯、后视镜电动调节、加热等，作为一款入门级车型，它的配置水平基本达标。因为目前有越来越多消费者选择自动挡车型，手动炫锐型很难成为走量车型。
官方售价10.69万元的自动炫锐型相比手动炫锐型价格高出1.2万元，除了变速箱升级为6速自动之外，还多出前排侧气囊、前泊车雷达、车侧盲区影像、定速巡航、语音识别控制系统、自动大灯等，其性价比要高于手动挡车型。
官方售价11.29万元的自动潮锐型，相比自动炫锐型价格高出6000元，配置上多出前/后排头部气囊、远程启动、前排座椅加热、主驾驶座电动调节、车联网、LED远近光大灯、后视镜电动折叠、车载空气净化器等配置，小猫认为它比自动炫锐型更值得入手。
官方售价12.09万元的自动酷锐型相比自动潮锐型价格高出8000元，配置上多出主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、10.25英寸全液晶仪表盘等；从日常使用角度来看，它已经可以很好满足消费者各方面需求。
官方售价12.89万元的自动锋锐型，相比自动酷锐型价格高出8000元，配置上多出道路交通标识识别、车道偏离预警系统、发动机启停、前排座椅通风、驾驶座电动座椅记忆、自适应远近光大灯、车内环境氛围灯、外后视镜记忆/倒车自动下翻等；就性价比而言，小猫认为它是现有车型中最高的。
小猫心蓝观点：
颜值不低、配置不差，长安锐程CC拥有不错的基本条件，但从市场反馈情况来看，它并获得太多消费者认可。据乘联会公布的销量数据显示，锐程CC/睿骋CC的2019年销量仅为21875辆，不及丰田卡罗拉、日产轩逸的月销量。
对于锐程CC市场表现不佳，主流合资品牌紧凑车降价冲击是重要原因。前文提到的丰田卡罗拉，官方售价11.98万元起，入门级1.2T S-CVT GL先锋版相比12.09万元的锐程CC 1.5T 自动酷锐型，在配置上多出膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自适应远近光等，虽然锐程CC也多出了自动空调、后排出风口、LED大灯、车联网、语音识别控制系统、皮质座椅、电动调节驾驶员座椅、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、前后泊车雷达、360度全景影像等舒适性配置，但卡罗拉更高的认可度和主动安全配置方面的优势可以弥补它在舒适性配置方面的不足；如果消费者能够接受多花8000元，12.78万元的卡罗拉1.2T S-CVT GL-i精英版在配置方面甚至比锐程CC 1.5T 自动酷锐型更有诱惑力。在性价比方面仅仅是与卡罗拉相当，锐程CC自然也就很难在销量上取得太好成绩。
展望锐程CC未来市场走势，虽然它外观小改且拥有新名字，但在销量上很难获得大幅提升，因为合资紧凑型车已经开启以价换量模式，让自主品牌车型之前拥有的低价格高配置优势大打折扣。从长远发展角度来看，锐程CC若想提升销量，除了需要在价格、配置方面拿出更多诚意之外，还需要对性能进行升级，如引入技术含量更高的直喷发动机。
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大众CC将停产,国产版本5月销量2606辆,优惠超3万
近日，大众汽车宣布了一项提高品牌盈利能力的新举措，即计划把车型销售的重心从销量低的车型转移到销量高的车型上面来，而这也就意味着像大众Arteon（国内称之为大众CC）这样的车型将会消失（停产）。
图为美版大众Arteon（国内取名大众CC）
按照规划，大众CC可能在2024年款后便不再推出新款车型，而是被电动车型所取代。此外据外媒报道，大众汽车在内部会议上提到Arteon这款车2022年在美国的销量下滑了69%，仅卖出了1742台。
大众汽车品牌负责人Thomas Schaefe表示，大众将专注于几款核心车型，让其产品线更简单化，以此来实现更高的利润。这就包括减少每款车型的配置数量，例如大众ID.7就将比高尔夫更简化。另外，大众还希望优化工厂产能，计划到2026年节省100亿欧元，让销售回报率达到6.5%。
图为国产版本一汽大众CC
看完以上这一则新闻，我们不得不引起重视的是，大众CC可能真的要停产了。回顾该车型在国内的销量数据表现，5月份一汽大众CC总共仅售出了2606辆新车，其中今年1月份更是只有1718辆新车的销量数据表现。
按照车型销量情况来看，虽然国内版本的一汽大众CC相比美国市场的大众Arteon（2022年仅售出1742辆）销量要好上不少，但是放在整个一汽大众品牌旗下的车型销量之中，这个数据显然是比较差的，因此国产版本停产也并非不无可能。
而对于那些想买大众CC的人来说，在这里我也得跟大家说一句：要抓紧了。
毕竟，现款一汽大众CC目前在终端已经出现了超过3万元的优惠幅度，而花最低21万多的价格，就买到一台车长4米86、轴距2米84，配备了无框车门、掀背尾门、EA888系列2.0T发动机的合资品牌中型轿车，在我看来这笔买卖也还是蛮值得的。
总言之，大众CC曾经被誉为是“最美大众车”，而之所以它能够获此美名，最主要的也跟其配备了无框车门、开起来又是德系车应该有的品质，以及外形放在一众大众系车型里确实独特有个性的原因有关。
图为被称为“最美大众CC”的上一代车型
现如今，大众CC整个车系都面临停产的命运，也就不得不让人感叹：在电动化浪潮的冲击之下，一批批的经典车型也终将会走向最终停产的结局。而我们所能够做的，就是趁着现在还能够买到它们的时候，并在自身经济条件允许的前提下，去入手一台这样的经典车型。
最后，对于大众CC即将停产的消息，你们是如何看待的呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）
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【淮安车市】长安锐程CC最高优惠1万元 需店内上保险/贷款
【探店】长安锐程CC是在去年正式上市的，新车就是长安睿骋CC的升级版车型，今年国产家轿车市场的竞争会更加激烈，随着长安逸动PLUS等车型的正式上市，整体的市场发展也更加的迅速了，长安锐程CC也开始通过降价的方式来提高竞争力了，最新小编向当地4S店了解到，目前长安锐程CC有1万元左右的降价，但是需要店内上保险、装饰和店内贷款。
长安锐程CC的外观上还是比较时尚的，蝶翼式的进气格栅比较大方，中网上还装饰了多横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组较为饱满，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感，两侧的进气口是凹陷式的风格，强调了一定的立体感，并且还装饰了亮银色的饰条，梯形的进气口比较修长，前保险杠较为扎实。
汽车的侧面车身相当的流畅，其中上部分的腰线在A柱位置有个间断式的样式，营造出一定的层次感，下部分的腰线带有一定弧度的变化，车窗的周边还装饰了亮银色的饰条来强调质感，多幅式的轮毂还是比较精致的，汽车的尾灯组相当的饱满，类似小鸭尾的后备箱盖较为时尚，双边单出的排气管强调了运动感。
汽车的内饰风格还是比较大气的，中控台的整体参差感较为不错，悬浮式的中控屏也是有配备的，三幅式多功能方向盘相当的饱满，车内还配备了较多的物理按键，汽车的长宽高为4800*1825*1465mm，轴距为2770mm，空间上的表现是很不错的，胎压监测、ABS防抱死、主动安全系统、车道偏离预警系统、驻车雷达、全速域自适应巡航等都有配备。
长安锐程CC的动力上搭载的是1.5T发动机，传动上匹配的是6挡手动以及6挡手自一体变速箱，最大输出功率156马力，最大扭矩为225牛/米，动力上的输出比较流畅。
总结：长安锐程CC的整体实力是很不错的，配置上相当的完善，外观和内饰也比较大方，动力上的输出也可以满足正常的出行需要，是一款很不错的国产家轿车型。
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