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锐程CC原名睿骋CC，是长安品牌的第二款中级车。据官方消息显示，锐程CC意为“锐意进取、开创新征程”，于2019年10月18日正式上市，官方价格区间9.49-12.89万元。因为颜值不低，锐程CC曾经获得了不少业内人士的认可和消费者的关注，小猫今天就和您聊聊这款车。

锐程CC从本质上看是中期改款车型，相比之前的睿骋CC整体轮廓未发生改变，只是在细节之处进行优化，如前进气格栅上方进一步加宽并与大灯融为一体，让整体感更强；前包围两侧L型镀铬装饰条与下方进气口相连，提升了视觉宽度。车身侧面造型相比老款车型没有改变，双腰线贯穿整个车身；车尾的变化只是在底部排气孔外露，以提升运动性。就整体颜值而言，锐程CC在同价位车中位居前列。

车身尺寸方面，锐程CC的长宽高分别为4800mm、1825mm、1465mm，轴距2770mm；接近传统中级车水准。实际空间表现方面，锐程CC的头部空间比较局促，若是身高1.8米且较胖的人，会觉得前后排头部空间略显局促。行李厢容积方面，锐程CC标准状态下容积为520L，满足日常家用不是问题。

动力系统方面，锐程CC采用1.5T发动机加6速手动或6速自动变速箱的组合。型号为JL476ZQCD的1.5T发动机并未采用当下流行的直喷技术，最大功率115kw、最大扭矩225Nm，在同级别车中并不占优。传动系统方面，来自爱信的6速自动变速箱是它的卖点，这是一款在性能和可靠性方面都表现不俗的产品。

底盘结构方面，锐程CC采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立设计，是同级别车的常见配备，整体风格更注重舒适性，这也符合目标客户的需求；转向力度三级可调让更多人可以找到自己喜欢的状态。

配置方面，官方售价9.49万元的手动炫锐型可以提供的配置包括主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、中控台液晶触控屏幕、LED日间行车灯、后视镜电动调节、加热等，作为一款入门级车型，它的配置水平基本达标。因为目前有越来越多消费者选择自动挡车型，手动炫锐型很难成为走量车型。

官方售价10.69万元的自动炫锐型相比手动炫锐型价格高出1.2万元，除了变速箱升级为6速自动之外，还多出前排侧气囊、前泊车雷达、车侧盲区影像、定速巡航、语音识别控制系统、自动大灯等，其性价比要高于手动挡车型。

官方售价11.29万元的自动潮锐型，相比自动炫锐型价格高出6000元，配置上多出前/后排头部气囊、远程启动、前排座椅加热、主驾驶座电动调节、车联网、LED远近光大灯、后视镜电动折叠、车载空气净化器等配置，小猫认为它比自动炫锐型更值得入手。

官方售价12.09万元的自动酷锐型相比自动潮锐型价格高出8000元，配置上多出主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、10.25英寸全液晶仪表盘等；从日常使用角度来看，它已经可以很好满足消费者各方面需求。

官方售价12.89万元的自动锋锐型，相比自动酷锐型价格高出8000元，配置上多出道路交通标识识别、车道偏离预警系统、发动机启停、前排座椅通风、驾驶座电动座椅记忆、自适应远近光大灯、车内环境氛围灯、外后视镜记忆/倒车自动下翻等；就性价比而言，小猫认为它是现有车型中最高的。

小猫心蓝观点：

颜值不低、配置不差，长安锐程CC拥有不错的基本条件，但从市场反馈情况来看，它并获得太多消费者认可。据乘联会公布的销量数据显示，锐程CC/睿骋CC的2019年销量仅为21875辆，不及丰田卡罗拉、日产轩逸的月销量。

对于锐程CC市场表现不佳，主流合资品牌紧凑车降价冲击是重要原因。前文提到的丰田卡罗拉，官方售价11.98万元起，入门级1.2T S-CVT GL先锋版相比12.09万元的锐程CC 1.5T 自动酷锐型，在配置上多出膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自适应远近光等，虽然锐程CC也多出了自动空调、后排出风口、LED大灯、车联网、语音识别控制系统、皮质座椅、电动调节驾驶员座椅、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、前后泊车雷达、360度全景影像等舒适性配置，但卡罗拉更高的认可度和主动安全配置方面的优势可以弥补它在舒适性配置方面的不足；如果消费者能够接受多花8000元，12.78万元的卡罗拉1.2T S-CVT GL-i精英版在配置方面甚至比锐程CC 1.5T 自动酷锐型更有诱惑力。在性价比方面仅仅是与卡罗拉相当，锐程CC自然也就很难在销量上取得太好成绩。

展望锐程CC未来市场走势，虽然它外观小改且拥有新名字，但在销量上很难获得大幅提升，因为合资紧凑型车已经开启以价换量模式，让自主品牌车型之前拥有的低价格高配置优势大打折扣。从长远发展角度来看，锐程CC若想提升销量，除了需要在价格、配置方面拿出更多诚意之外，还需要对性能进行升级，如引入技术含量更高的直喷发动机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第一代大众CC它的出现重新改写了人们对于中型轿车“商务”、“家用”的刻板印象。时至今日， 一汽-大众CC已经发展到第三代车型。新款一汽-大众CC正式上市，新车除了推出轿跑版车型之外，还推出了衍生车型CC猎装车，官方指导价区间分别为24.99万-29.29万元和25.69万-29.99万元，虽然版本不算多，但还是一起来看看哪款最值得购买吧。

新款一汽-大众CC在外观上基本延续了老款的风格，整体造型十分动感，只是针对细节进行了一些调整。新车的前脸变得更加运动，特别是底部如同鲨鱼鳍一般的包围，视觉效果十分出色，LED日间行车灯更是直接贯穿了中网，带来极高的辨识度。车身侧面和尾部则与老款保持一致，没有太多的变化。

一汽-大众CC猎装车不仅是首次国内亮相，海外也是第一次亮相。CC猎装车前脸与CC基本一致，只是没有配备R-Line运动套件，所以下包围造型略有不同。侧面造型是猎装车最大的卖点，车顶从C柱处便急速下滑，显得十分动感，轮圈换成了更普通的19英寸多辐造型。由于没有车尾形成分割感，所以猎装车看起来更修长。

无论是CC还是CC猎装车，中期改款后的内饰并没有太大的变化，依然是熟悉的大众味道。变化主要集中于全新的三辐方向盘，样式比现款车型更年轻，但使用起来区别不大。9.2英寸的中控屏升级到了最新的系统，支持无线Carplay连接。平底式三辐多功能方向盘采用真皮材质包裹，造型与手感都是熟悉的“味道”。不同的是，方向盘缝线采用了显眼的黄色，为新车倾注更多的活力。两侧多功能按键分别为自适应巡航、多媒体控制与蓝牙电话等。

动力方面，搭载了2.0T/186马力涡轮增压发动机&2.0T/220马力涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，为驾驶者提供了5种驾驶模式，分别为经济、舒适、标准、运动以及个性化，在个性化中还可分别按照个人喜好对悬挂、转向等方面进行设置，其中在DCC自适应底盘调节中，还可实现无级调节来满足驾驶者对悬挂阻尼微调的需求。选择运动模式并将变速箱切换至S挡位，深踩油门，变速箱降挡迅速，并且油门踏板也变得十分灵敏，几乎在短时间内即可完成涡轮建压，随即发动机就能输出宽泛的扭矩平台。在舒适模式下，全新一代CC似乎可以抹平沥青路面上的一切震动，不仅如此，方向盘上的回馈感也随之一起被过滤，转向变得异常轻柔，为车内营造出相对宁静舒缓的驾控氛围。

一汽-大众CC和一汽-大众CC猎装车的基础配置还是比较丰富的，入门版车型标配了18英寸铝合金轮圈、前/后泊车雷达、主动刹车、电动行李厢、电动行李厢位置记忆、自动大灯、内防炫目后视镜、后视镜锁车自动折叠等日常使用频率较高、能提升用车舒适性的配置，而被动安全配置方面拥有主/副驾驶座安全气囊、前/后头部气囊（气帘）和前排侧气囊，与高配车型保持一致，而猎装车独有的几个配置分别是全景天窗、车顶行李架、方向盘加热。所以，如果您预算有限，只想尝个鲜的话，那入门版车型是一个不错的选择。

推荐星级：★★★

推荐理由：作为全系的入门版车型，330TSI 炫目版和猎装车 330TSI 猎目版的配置并不“丐”，全LED大灯、自动大灯、无钥匙启动、全液晶仪表盘、前/后泊车雷达等功能均为标配，8安全气囊和疲劳驾驶提示的配备则让它拥有了更高的安全性。如果您预算有限的话，入门版车型也是不错的选择。

推荐星级：★★★★★

推荐理由：一般情况下，中高配车型都是性价比最高的车型，CC和CC猎装车也不例外。330TSI 上市特别版、380TSI 夺目版和猎装车 380TSI 猎心版在配置上基本保持一致，仅部分配置上略有差异，330TSI 上市特别版独有19英寸铝合金轮圈和12扬声器Harman/Kardon 哈曼卡顿音响，不过三款车整体上相较入门版车型增加了主动刹车、全速域自适应巡航、自动泊车入位、感应行李厢、全车无钥匙进入、前排座椅通风、主驾驶座椅记忆、自适应远近光、转向头灯、外后视镜自动防炫目、后排隐私玻璃等配置，除330TSI 上市特别版外其余两款动力也升级为2.0T高功率发动机，而价格仅贵了1.8万元，性价比还是非常高的。所以，380TSI 夺目版和猎装车 380TSI 猎心版是我们此次重点推荐的车型，330TSI 上市特别版虽然性价比也很高，但毕竟搭载的是低功率发动机且作为特别版不会长时间销售，所以推荐指数略低于380TSI 夺目版和猎装车 380TSI 猎心版。

推荐星级：★★★★

推荐理由：380TSI 耀目版和猎装车 380TSI 猎风版作为全系的顶配车型，配置确实够齐全，19英寸铝合金轮圈、12扬声器Harman/Kardon 哈曼卡顿音响、全景影像、大众最新的L2级辅助驾驶系统（ACC3.0自适应巡航、道路交通标识识别、车道保持辅助等）、悬挂软硬调节等都可以享受到，而这些配置仅需额外付出2.5万元即可拥有，还是比较划算的。所以，如果您预算充裕的话，我建议您还是直接上顶配吧。

编辑点评：对于中期改款的CC来说，它的提升主要体现在细节层面，大体上虽然看不出什么变化，却能有效提升用户的使用体验。相较于CC的常规升级，CC猎装车才是各位真正久等了的主角。除了性感迷人的车尾设计外，车辆的各项功能设计也都非常成熟易用，并且还保留了CC传统的无框车门。此外，相较老款更加精简的车型配置和略微下调的售价让新款CC和CC猎装车的产品力提升明显。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《我有车》原创行情报道：据乘联会数据显示，东风悦达起亚KX3傲跑在今年前7个月累计销售2.87万辆，同比劲增652.4%，已经超越了丰田奕泽/CH-R、北京现代ix25、一汽-大众探影、别克昂科拉等主流合资竞品，市场表现尤其抢眼，回暖迹象明显。

东风悦达起亚于去年9月将海外Seltos车型引入国产，以取代销量欠佳的KX3，中文名傲跑。作为继任车型，KX3傲跑的车身尺寸大幅增加，车内空间有了长足进步，同时配置方面也毫不含糊，延续了韩系车高性价比的优良传统。那么KX3傲跑目前在终端市场的优惠情况如何，哪款最值得入手呢？

▲ 北京地区4S店行情

近日《我有车》实地走访了北京地区东风悦达起亚4S店后得知，目前2020款KX3傲跑全系优惠2.3万元，到店详谈还有更多砍价空间。购车附加条件需京牌指标、店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，不过还有出库+上牌费2000元，好在没有装饰强奸包。

▲ KX3傲跑是一款怎样的起亚小型SUV？

起亚KX3傲跑的外观基本沿用了Kia Seltos的设计风格，看起来相当精神，而且还比老款KX3大气不少。家族虎啸式进气格栅仍旧是前脸的视觉重心，全系只有潮流版配备了LED大灯，其余版本均为卤素光源。车尾的撞色包围为这台小型SUV提升了一丝狂野气质，LED尾灯在同级竞品中并不多见。

定位于小型SUV的起亚KX3傲跑在研发之初就贴合了“大型化”潮流，2630mm轴距提供了同级主流的乘坐空间，三围尺寸4345x1800x1650mm，后排腿部空间超过1拳，并排坐满三个人问题不大，只是全系没有后排中央头枕，舒适性和安全性略打折扣。另外车主们还表示，车辆的前部驾驶室空间很大，而且前风挡的视野很好。

进入车内，起亚KX3傲跑对内饰进行了本土化改造，力求突出品质感和科技感，以迎合时下年轻用户的需求。顶配的智慧版和潮流版配备了真皮方向盘，除入门级车型外，其余版本标配了10.25英寸悬浮式中控屏，内置的UVO智能互联系统可通过语音指令唤醒，还支持QQ音乐、百度导航及手机互联等功能。不过内饰也有槽点，有不少车主觉得中控屏偶尔会有异响，同时屏幕还会偶发出现黑屏现象。

此外KX3傲跑还配备了自动空调、电子手刹、自动启停、飞航式档把、全景天窗等配置，后排也有空调出风口和USB接口，整体配置水平甚至不输自主品牌，更甚领先于大大多数合资竞品。

动力方面，起亚KX3傲跑全系搭载了1.5L自吸发动机+CVT无级变速箱组合，最大功率115马力（84.4kW），峰值扭矩143.8牛-米，要想满足日常代步需求完全够用了，而且油耗表现也偏低，百公里真实油耗只要7.4升。车辆配备的前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架亦是同级的常见选材，除了有常见的经济、普通、运动等三种驾驶模式，同级罕有的越野模式还包含了雪地、沙地和泥地模式，进一步丰富了多路况使用需求。

▲ 推荐车型：2020款KX3傲跑1.5L CVT潮流版

2020款起亚KX3傲跑提供了4款车型，分为风尚版、舒适版、潮流版和智慧版，售价10.88~12.58万元，其中潮流版和智慧版价格同为12.58万元，只是配置上各有侧重。另外在外观方面还提供了5款单色车身和3款双色车身，上下拼色的双色车身只有潮流版是标配，智慧版可以选装，其余两款低配置车型只能选择单色车身。

先来看看两款中低配车型，1.5L CVT舒适版比风尚版贵了7000元，配置上多出了电子驻车、倒车影像、自动驻车、多功能方向盘、10.25英寸中控屏、CarLife手机映射、LED日间行车灯等，可以满足大部分用户对于舒适性配置的诉求，同时对日常用车的便利性提供了很大帮助，因此更推荐1.5L CVT舒适版。

再来对比两款顶配车型，1.5L CVT智慧版和潮流版售价相同，两者差异主要体现在驾驶辅助配置层面，前者多出了前/后排头部气囊、车道偏离预警/保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360°全景影像、自适应远近光灯，不过却比潮流版少了全景天窗、车顶行李架、LED大灯等，考虑到智慧版的安全辅助配置对年轻用户吸引力不大，因此1.5L CVT潮流版的性价比更高。

最后对比一下1.5L CVT潮流版和舒适版，两者差价1万元，前者多出了17英寸轮圈、前排侧气囊、后驻车雷达、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、LED大灯、自动空调等10余项配置，升级力度不小，额外多花1万元就能得到这些原厂配置相当划算，最终2020款起亚KX3傲跑1.5L CVT潮流版最值得购买！

▲ 1.5L CVT潮流版北上广、成都地区落地价格

2020款起亚KX3傲跑1.5L CVT潮流版在北上广、成都这四个城市优惠后的裸车价分别为10.28万、10.38万、11.08万以及10.58万元，再加上四项主险、车辆购置税、车船税、交强险，以及车辆服务费的800~2000元，最终落地价分别为11.86万、11.85万、12.62万以及12.07万元。

▲ 销售信息

受限于各平台稿件发布规则，该款车型在北上广、成都四个城市的具体经销商信息只在《我有车》App及微信公众号平台发布，敬请谅解！

《我有车》总结：东风悦达起亚KX3傲跑非常符合韩系车特点，造型好看、配置有料，同时油耗也偏低，这些产品点加在一起就是国人买车最看重的，如果预算12万元以内，需要一台时尚个性且配置丰富的合资SUV，不妨考虑一下这台合资SUV。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。